新車一切都是新的，剛剛開始開，有點異味是正常的，就像家里買個新空調(diào)，第一次開熱風的時候還有氣味呢，這個不要驚慌，慢慢就好了

大眾燒機油??！主要本田這次機油增多，你不可能一直抽機油啊，機油會越來越稀釋！燒機油大不了一個月加一次，有個規(guī)律性！

還有怠速表針抖的帖子，本來我就沒看過這事，今天仔細看看我的車怠速時轉速表指針也是波動的。其實轉速表與發(fā)動機主軸不是硬連接，轉速表是行車電腦根據(jù)發(fā)動機發(fā)出的電子信號數(shù)據(jù)模擬出來的轉速，這個轉速并不能精準的反映發(fā)動機的實際工況，就像油量顯示一樣，不過相比較這個精準一些罷了。轉速低時電流、電壓也不是穩(wěn)定的，反應到感應數(shù)據(jù)也有波動，所以指針波動很正常。這些都不是我關注的問題，所以一直沒注意過，直到這個論壇里這個問題經(jīng)常的被提起，我才注意看了看。至于這些人我都不好評價他們了。

這個故障出現(xiàn)還真的是燃油問題、我的小四15000公里時出現(xiàn)過一次、當時憑我?guī)资甑拈_車經(jīng)驗告訴我加到水貨劣質(zhì)油了、車前一天公司員工借出去半天、電話問他加的哪個油站的油、他說是一個私人油站的好像是中石油加了100元、這下我過了紅綠燈切換手動模式一腳大油門、瞬間故障碼消除、然后跑了十幾公里找到一正規(guī)中石化加油站加了200元95號、從那以后告訴所有用我小四的人不要加中石油的油品、私人加油站更加不能加、這個我十幾年前付出過代價的、那時二十幾萬買的洋馬AG600收割機、在一私人加油站加了八百元的柴油、盛夏天導致發(fā)動機熄火在稻田中、電話廠家售后二百公里趕到找不到原因、他們又聯(lián)系廠家日本專家連夜飛機再轉車、次日凌晨4點半趕到、他們讓售后技師取出火花塞、燃油濾芯器、然后重新裝上排空啟動、還是不著車、日本人大聲說你車加到了正宗的劣質(zhì)油了、趕快換油、與是售后開車帶著我找到了一家中石化加油站人家說沒油、就是有油沒指標也不賣、后來找加油站員工說明情況給了100元小費她給加了兩塑料壺80升柴油、加入收割機油箱后一鍵啟動成功、所有的問題消失了、當時真的感謝售后和廠家、千里之遙隨叫隨到、要是咱們的車售后和廠家有他們這個售后服務l就好了。

我覺得主要是單次行駛時間的關系。1月30日去4s店反應機油增多的問題，當時熱車熄火馬上看的機油量，滿格，剛剛到上限。放假前一個星期基本老婆在開，小縣城短距離行駛，大年三十發(fā)現(xiàn)熱車機油超過上限1cm。半個月的時間機油增多明顯，甚至說很可能是我老婆開的一個星期機油增多明顯。初一出門開了一趟來回400km出頭，大概7個小時的高速，回來發(fā)現(xiàn)熱車機油回到上限。汽油往機油里面跑基本已確實了，但我猜確實機油里的汽油可以揮發(fā)，如果長時間保持行駛狀態(tài)，汽油加速揮發(fā)，機油就可以保持安全的范圍內(nèi)。但是但是，車是買來用的，不能因為發(fā)動機的問題而限制我的使用習慣哎...當時看中冠道也是因為本田質(zhì)量好的口碑，這下好了。。。。。。

我也是2.0t，咱倆情況一樣，我以前沒注意，看論壇發(fā)現(xiàn)的，去了說更換墊片，結果換墊片把高壓油泵拆掉裝上去出問題了，顯示發(fā)動機動力低，抖動，說油泵壞了，沒拆的時候好好的，哎，只能認倒霉，又索賠了高壓油泵，昨天剛開回來，也不知道滲不滲了，那個海綿外套全是油，讓他們換也沒換，說擦擦就行，不礙事，當時海綿擠壓都有油水，說滲的是汽油，汽油不揮發(fā)嗎，怎么還能存海綿里，同樣邊上一個2.0t跑了12萬公里，也是滲，2.4我問了幾個，都沒事

號稱能去除汽車積碳的產(chǎn)品，無一例外都帶有虛假宣傳成分。積碳一旦形成就很難去除，除非通過機械擦除的方式。防止積碳的產(chǎn)生才是最根本的辦法。防止積碳產(chǎn)生，有如下幾種途徑：首先是汽車發(fā)動機本身具有良好的質(zhì)量，保證在正常工作時不燒機油。其次是正常的保養(yǎng)車輛，再次是良好的駕駛行為。另外，汽車在老化后，生產(chǎn)積碳幾乎是不可避免的。

如果首保是免費的，那超過行駛里程的規(guī)定就可能得不到廠家的免費服務，這需要看樓主的溝通能力了。長時間怠速是不好，但也不會對發(fā)動機造成多大的影響。

請采納，謝謝?。∵@需要根據(jù)汽車的行駛路況決定，就是說經(jīng)常跑什么路，根據(jù)需要取舍。是在的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。是對這一技術進行的形象描述?？梢杂行Х雷o路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的。根據(jù)底盤裝甲和的作用，再根據(jù)汽車經(jīng)常行駛的路況，確定自己是不是需要裝底盤裝甲和。

正廠殼牌機油是沒有問題的，只要你確定機油夠，而發(fā)動機溫度正常，開起來也沒有異樣，多半是傳感器或者電路問題，大可以放心的開

自由艦配備了吉利自主研發(fā)的MR481QA四缸16氣閥、雙頂置凸輪軸、多點順序電噴發(fā)動機，與同檔車相比，其動力強勁，性能更優(yōu)異。多點順序電噴特點是燃油霧化均勻,相比非順序電噴燃燒充分，并能有效轉化能量，更省油。自由艦在功率上也比同檔車大，0至100km加速是這款車的一大亮點。 與此同時，自由艦還采用了目前高檔轎車普遍采用的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，保證了高速行駛的平穩(wěn)。而在駕乘空間上，自由艦內(nèi)部空間大，乘坐舒適，也是同檔車所不能比擬的。 在配置上，自由艦配備了四門禮儀燈、遠程遙控車窗、電動廣角無盲區(qū)后視鏡、高位剎車燈、電子智能鑰匙、氣動彈簧引擎蓋支撐桿、三段式車門限位器、中央扶手箱、燈光延時系統(tǒng)、真皮方向盤等同檔車所沒有的人性化的先進裝備和安全護衛(wèi)設備，集安全性、舒適性和科技性為一體，使駕乘人員在舒適、安全的乘車環(huán)境中，能充分感受到來自吉利的細微關懷和全方位的服務。 值得一提的是，在6.98萬元的價位上，自由艦提供了ABS EBD 雙氣囊、與時尚外觀相配的豪華內(nèi)飾以及多項人性化的貼心設計，所有這些都可媲美中高檔車，延續(xù)了吉利汽車的“物超所值”的特點，使之具有了更強的市場競爭力。 試駕過程中，我們選擇了各種路面，自由艦的動力表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，即使在高速行駛時仍具有充沛的后備功率，坡道起步順暢有力。 自由艦最高車速可達每小時170公里以上。由于發(fā)動機與底盤的優(yōu)化匹配，經(jīng)試驗證明，自由艦在限定工況下等速90公里行駛時，百公里油耗不大于5.6升。

能導致的該故障燈亮起的因素很多，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結果維修，對癥下藥。

發(fā)動機壽命是這樣的，一臺車配置合理的發(fā)動機，跑50萬至80萬公里沒毛病。這些配小渦輪的是不是陸陸續(xù)續(xù)的來毛病了吧？他們才跑幾年？不至于報廢，但是折壽，活著，但命短了。比如正常人可以活80歲，病人就是30-50歲不等。與不同車型，不同車重，還有壓榨程度的不同都有關系。合理的配置是這樣的，在自吸排量拉得動車子的基礎上，加上渦輪，車子會如魚得水，省油不累。而小排量的發(fā)動機本身拉不動車子，要靠渦輪壓榨才之后才拉得動的，就累了。比如一個未成年的孩子，干不了那么重的活。但你給他多吃了飯，增加了營養(yǎng)，他就來了勁，干起了重活，其實這孩子早晚是要累吐血的。

之前JD活動買了幾瓶雪佛龍TCP，地球夢也試用，之前8000多公里的時候加過一瓶，感覺加完了反而車肉了一點.....后來又換回小白瓶了。不過質(zhì)保期盡量還是4S吧。脫保了再考慮去外面保。不然以后噴油嘴出問題，不好扯清。

燒機油無解！除了大改發(fā)動機內(nèi)部零件！機油增多無非就是油氣分離器，通風散熱部件不夠標準！后期改造也不用動發(fā)動機！什么都不懂就不要學別人很懂的樣子！很讓人惡心！

既然是設計缺陷那么接下來要出售的車肯定要改進發(fā)動機設計的，不可能這樣繼續(xù)賣下去吧，這不是自取滅亡嗎？如果改進的的話還在三包手冊更換范圍的車輛為什么不能提出換改進后的發(fā)動機呢？

要說對車輛沒有磨損，很難服眾。畢竟對比普通車型，啟停的次數(shù)要多得多。但是，我們?nèi)菀缀鲆暤膯栴}是，由于車輛在行駛中，發(fā)動機缸體內(nèi)側表面的機油不會全部流回，零件上還是保留了很多機油。在熱啟動的情況下，是不會對發(fā)動機產(chǎn)生什么影響。由于自動啟停車型對起動電機和蓄電池使用強度變得更大，所以，會對相關元件都已進行了加強優(yōu)化，因而在正常駕駛情況下，將大大提高整套動力系統(tǒng)的可靠性，故而也不要對此有所擔心。但是，增強型的起動機和蓄電池養(yǎng)護費用也會高于普通起動機和蓄電池。這就帶來保養(yǎng)維修費用較高的問題。另外，由于發(fā)動機頻繁地反復啟停，這就對機油品質(zhì)有了更高的要求，令保養(yǎng)費用進一步增加。目前絕大多數(shù)汽車企業(yè)在推出自動啟停裝置時，也都做了充分的耐受試驗，包括發(fā)動機點火開關、啟動機等相關元件的開關使用次數(shù)，也都遠低于理論壽命值，所以發(fā)動機啟停裝置是不會損傷你的車輛的。同時很多廠家也設置了手動關閉功能，不過，多數(shù)車型都是暫時性關閉，下次啟動車輛還會默認運行。

你說的是發(fā)動機的壓縮比跟汽油標號的關系吧，只要大于10的一概最低標號汽油是95的，之下的直接92的即可，當然也有高壓縮比的發(fā)動機可以使用92的，這是廠家的發(fā)動機設計的厲害的緣故了，影響如下：1、低壓縮比加高標號汽油：如果是加入了高標號汽油，首先發(fā)動機不會發(fā)生爆燃的現(xiàn)象，但是由于汽缸壓力沒有達到一定的數(shù)值，高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點，因此燃燒并不充分，所以并不能充分發(fā)揮發(fā)動機的動力，白白浪費了燃油，而且還容易讓發(fā)動機產(chǎn)生積碳。2、高壓縮比加低標號汽油：如果高壓縮比發(fā)動機加入低標號汽油，很容易產(chǎn)生爆震，最后造成發(fā)動機故障。

看你經(jīng)常的路況了。敵敵畏寶寶建議您：如果經(jīng)常城市郊區(qū)等鋪裝路面裝不裝也就無所謂了。如果你走的爛路不較多，坑坑洼洼或者有尖石，經(jīng)常越野的話建議還是裝一個。某寶上都有，也不貴。最好別裝鋼板的，裝不好再有共振，建議塑鋼或者合金吧。供你參考。有幫助請給個采納。

我的跟你一毛一樣的毛病，換了鏈條，然而并沒有好。已經(jīng)放棄治療了。也有人說是正時沒對好，但是對一下必須拆機，太貴太麻煩，不想折騰了，你要是搞好了，來分享下經(jīng)驗啊。