網(wǎng)文摘抄應(yīng)該是真的和寶馬Valvetronic技術(shù)的做法類(lèi)似，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，節(jié)氣門(mén)沒(méi)有存在的意義。使用MultiAir技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門(mén)，從而減少了泵氣損失，提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。Fiat1.4MultiAirTurbo發(fā)動(dòng)機(jī)是第一款搭載MultiAir技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得過(guò)歐洲著名“年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。在MultiAir于渦輪增壓技術(shù)的加持下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比起不采用此技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)提升10%的功率輸出和15%的扭矩輸出的同時(shí)，還降低10%的二氧化碳排放和節(jié)省了25%的燃油成本。菲亞特MultiAir電子氣門(mén)技術(shù)解析即便是沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，F(xiàn)iat1.4MultiAirTurbo發(fā)動(dòng)機(jī)（高功率版）依然能夠輸出170PS/5500rpm及250N·m/2500rpm。這個(gè)參數(shù)比起大家熟悉的大眾1.4TSI可要強(qiáng)悍不是一星半點(diǎn)，基本上達(dá)到了大眾1.8TSIEA888發(fā)動(dòng)機(jī)（161PS/250N·m）和寶馬2.5LN52發(fā)動(dòng)機(jī)（161PS/250N·m）的性能參數(shù)。

說(shuō)到底你爹320li coupe xe也100多了吧？您呢？賣(mài)了破北奔買(mǎi)破奇瑞還來(lái)裝？要不就繼續(xù)上房子？

開(kāi)數(shù)據(jù)干嘛？市區(qū)足夠用了。出去野也夠用了，就是跑高速慢點(diǎn)，不過(guò)一般不會(huì)超速了。還有這車(chē)動(dòng)力大了確實(shí)有點(diǎn)不安全，這車(chē)身高度和寬度～

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

其實(shí)清洗劑都是洗個(gè)很表面的還沒(méi)粘結(jié)死的才有點(diǎn)點(diǎn)效，這樣洗倒不如故意高速加高轉(zhuǎn)速跑一會(huì)，讓高溫?zé)龤饣糠郑粯有Ч?。最有效的就是開(kāi)蓋刮，徹底！但如果氣缸已經(jīng)有磨損的，太干凈反而會(huì)搞到漏氣，利弊各半。如上面樓所說(shuō)，抖動(dòng)還有其他原因的，甚至新加的油品質(zhì)不好也會(huì)，不一定是故障，所以排除時(shí)先按省錢(qián)的和幾率大的項(xiàng)為優(yōu)先排查對(duì)象。

我15款的，目前一萬(wàn)6千公里，新車(chē)沒(méi)那么容易積碳的，別聽(tīng)人胡說(shuō)，自己心態(tài)放平衡，每天早上第一次著車(chē)，轉(zhuǎn)速高，聲音大，有輕微抖動(dòng)都是正常的，非常正常，沒(méi)任何影響，如果水溫正常了還持續(xù)抖動(dòng)就不正常了

美孚一號(hào)0W40是汽柴油通用，我的柴油H5就用這個(gè)，8000公里一換。但某東的據(jù)說(shuō)不太靠譜哦，價(jià)格比我朋友渠道的便宜不少

大哥，你咋又跟我抬上杠了，h6這車(chē)有沒(méi)有隔音棉你還不清楚啊…雖然是整體的問(wèn)題，但差距太大也不是辦法，就h6這車(chē)，噪音比v5出租都大，哎…

插電車(chē)是給上下班通勤用的，所以省油省心。在這個(gè)邏輯下，完全可以認(rèn)為需要用油的時(shí)候可以用油，但其架構(gòu)決定了不用油長(zhǎng)期停用油損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種情況下，人們被迫要使用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)升高油耗保住自己的發(fā)動(dòng)機(jī)可用性，這個(gè)概念有插電車(chē)廠(chǎng)在推廣的時(shí)候特別說(shuō)明過(guò)嗎？

10款2.0L、2.3L冷啟動(dòng)幾乎都有象似電機(jī)復(fù)啟動(dòng)發(fā)出滋的一聲響，沒(méi)有成想新款1.6T又是如此…他們可是打著與寶馬合作品牌發(fā)動(dòng)機(jī)也是異響多多。

你這人有溝通障礙嗎？我找不了。我們看到的是福田或者寶沃官方宣傳的東西。是你在這說(shuō)不是這樣的。那就應(yīng)該由你來(lái)舉出反駁的證據(jù)。我這人講理，你要有證據(jù)，我就信你的。我剛才都說(shuō)了，你證明一下到底誰(shuí)研發(fā)的，或者福田與FEV合作的細(xì)節(jié)。你都拿不出，在這老反問(wèn)有意思嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

我也是，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候聲音好小，現(xiàn)在感覺(jué)變大了，而且一二擋起步感覺(jué)太瘦了，現(xiàn)在加油門(mén)感覺(jué)動(dòng)力延遲，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)得動(dòng)力隨踩隨到的，不知道是不是感覺(jué)錯(cuò)了

我今天去找了相關(guān)資料，上面也說(shuō)，由于阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為了節(jié)油而導(dǎo)致動(dòng)力較弱，起步階段需要電動(dòng)機(jī)來(lái)輔助提速，而到了一定速度后，再由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)。我覺(jué)得這樣的工況和原理是比較符合邏輯的，可是現(xiàn)在我開(kāi)下來(lái)感覺(jué)是反了，提速主要靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)變成輔助了…

我的森雅R7也是九千多公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈怠速穩(wěn)不穩(wěn)，故障節(jié)氣門(mén)問(wèn)題一直為得到解決，服務(wù)站態(tài)度不好，買(mǎi)這個(gè)車(chē)真的后悔想買(mǎi)一汽森雅R7的還是要慎重考慮

空調(diào)壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)故障肯定會(huì)被系統(tǒng)關(guān)了，這個(gè)無(wú)可厚非，畢竟保證正常行車(chē)才是第一位。你這下雨過(guò)水才報(bào)警估計(jì)傳感器短路了吧，沒(méi)出保的話(huà)抽空順路的情況下去4s檢查，不給你搞定你就當(dāng)面打400大家開(kāi)電話(huà)會(huì)議，如果400都不管，那老司機(jī)就打12315了

我昨天行駛速度也不慢啊。最高70，就是等了幾個(gè)紅燈。開(kāi)了十來(lái)分鐘。過(guò)了紅燈正常速度40到60碼，只是有一段路走的慢，30碼左右

我買(mǎi)長(zhǎng)安也是出于對(duì)長(zhǎng)安質(zhì)量的肯定，之前買(mǎi)的75，置換了95。外觀(guān)GS8真的能給人驚艷的感覺(jué)，剛出來(lái)那會(huì)我還積極推介我?guī)旆苦従拥睦习遒I(mǎi)，直到那天我開(kāi)著95跑到他面前，他罵我壞。其實(shí)長(zhǎng)安的車(chē)吧，外形確實(shí)沒(méi)什么出彩的地方，相對(duì)保守穩(wěn)重，一切以協(xié)調(diào)為主，這也是越看越順眼的原因吧。

你說(shuō)的這個(gè)，第一種情況冬天才有煙多又臭，夏天就是剛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣超級(jí)臭。回一次老家如果開(kāi)120的話(huà)600百公里機(jī)油全沒(méi)了

建議買(mǎi)一瓶橡膠還原劑，響的時(shí)候噴一噴可以堅(jiān)持一段時(shí)間不響，噴的時(shí)候要保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，皮帶的正反面都要噴到