剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，在汽車的剎車系統(tǒng)中是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說(shuō)好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。作為汽車重要的零部件，剎車片哪個(gè)品牌好呢？一、德國(guó)—博世安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)用博世安全型剎車片符合TS16949 和 GB5763質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供安全有效制動(dòng)，適合中低檔車型。采用低金屬和陶瓷材料，環(huán)保經(jīng)濟(jì)，高度舒適，低噪音和磨屑少?；緡?guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車都有裝配博世的制動(dòng)系統(tǒng)，名氣毋庸置疑，不過(guò)近年來(lái)國(guó)內(nèi)代工也很多，性價(jià)比與許多國(guó)產(chǎn)品牌比起來(lái)不高。另外，還要看裝在什么車款上使用，有些博世高端的系列，一般車是不需要選購(gòu)的。優(yōu)點(diǎn)：1、高性價(jià)比2、先進(jìn)的大顆粒配方3、摩擦系數(shù)高，而且穩(wěn)定，即使在高速或緊急制動(dòng)時(shí)也確保您的剎車安全4、低噪音5、踩踏舒適，回應(yīng)靈敏6、磨屑少，清潔干凈7、無(wú)石棉半金屬配方，健康環(huán)保8、符合TS16949標(biāo)準(zhǔn)二、德國(guó)—泰明頓泰明頓摩擦材料集團(tuán)是歐洲第一、全球領(lǐng)先的摩擦材料專業(yè)廠商，總部位于德國(guó)勒沃庫(kù)森市，在全球10個(gè)國(guó)家設(shè)有15個(gè)生產(chǎn)工廠。泰明頓集團(tuán)原廠配套的客戶包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪、通用、福特及豐田等著名車廠，集團(tuán)在售后市場(chǎng)采用TEXTAR，MINTEX，以滿足全球不同地域市場(chǎng)的需求。泰明頓是所有主要汽車和制動(dòng)器制造商的合作伙伴，包括汽車制造商奧迪、Ashton Martin、寶馬、戴姆勒－克萊斯勒、法拉利、菲亞特、福特、通用汽車、本田、Jaguar、馬自達(dá)、保時(shí)捷、PSA標(biāo)致雪鐵龍、雷諾/尼桑、鈴木、豐田/雷克薩斯和大眾。在商用車領(lǐng)域中， 泰明頓還為BPW、DAF/利蘭、戴姆勒-克萊斯勒、依維柯、MAN、尼奧普蘭、RVI、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾提供配套產(chǎn)品。公司在歐洲、美洲和亞洲大陸開(kāi)設(shè)了15家生產(chǎn)廠，確保為所有主要制動(dòng)器和汽車制造商就近提供服務(wù)。三、意大利—布雷博Brembo（布雷博）公司是一家來(lái)自意大利從事高性能制動(dòng)器系統(tǒng)和部件的工程設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的廠商。它卓越市場(chǎng)表現(xiàn)的開(kāi)始得益于它在賽車運(yùn)動(dòng)中界的優(yōu)良傳統(tǒng)。1975年，法拉利開(kāi)始在它的Fl賽車上裝備Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)，而從那時(shí)開(kāi)始其他的一些大名鼎鼎的運(yùn)動(dòng)車輛品牌——阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時(shí)捷——都開(kāi)始在它們的跑車上裝備Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。四、美國(guó)—菲羅多菲羅多最早創(chuàng)立于英國(guó)，1897年制造出世界第一個(gè)剎車片，后被美國(guó)輝門集團(tuán)收購(gòu)，主要為奧迪，奔馳，寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、馬自達(dá)、現(xiàn)代、保時(shí)捷、本田、沃爾沃、大眾等提供配套。五、美國(guó)—優(yōu)銳優(yōu)銳是屬于霍尼韋爾摩擦材料有限公司旗下的剎車片品牌，主要在德國(guó)生產(chǎn)，為奔馳、寶馬、大眾、本田等品牌提供配套產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)的主機(jī)配套客戶有本田、鈴木、三菱、雪鐵龍、依維柯、戴姆勒-克萊斯勒和日產(chǎn)汽車等。六、美國(guó)—天合?天合是重慶產(chǎn)，屬于美資，剎車片的摩擦系數(shù)相對(duì)比較低材質(zhì)較軟，對(duì)剎車盤磨損不大，整體品牌還不錯(cuò)，為大眾做配套。天合是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一。主要汽車產(chǎn)品有轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、充氣抑制系統(tǒng)、方向盤系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無(wú)線電產(chǎn)品、電子保安裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、強(qiáng)化緊固件及部件、車身控制系統(tǒng)等。七、美國(guó)—德科AC德科是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，是美國(guó)通用汽車旗下的子公司，成立迄今有80多年歷史，主要提供性能卓越的剎車片、制動(dòng)蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。美國(guó)通用汽車旗下的獨(dú)立售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)品牌，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，致力于為全球車主提供高品質(zhì)汽車配件，不僅服務(wù)于通用汽車旗下各個(gè)汽車品牌，還服務(wù)于全球其他主流汽車品牌，主要提供性能卓越的剎車片、制動(dòng)蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。八、中國(guó)—金麒麟山東金麒麟股份有限公司是國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，在中國(guó)是同行業(yè)中研發(fā)能力最強(qiáng)、科技領(lǐng)先的汽車零部件出口企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品汽車剎車片有3100多個(gè)型號(hào)，適用于幾乎全部的轎車、部分商用車，1000多個(gè)品種的產(chǎn)品獲得歐盟E-MARK認(rèn)證。九、中國(guó)—信義信義自1987年成立以來(lái)一直致力于研制生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)安全的剎車片，二十年來(lái)，信義剎車片卓越的安全品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，出色的性價(jià)比也讓它成為國(guó)產(chǎn)剎車片里知名度最高的品牌之一。信義集團(tuán)是一家以剎車片、剎車盤和制動(dòng)器總成為主導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)、中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)。目前，年產(chǎn)剎車片3000萬(wàn)套、制動(dòng)器640萬(wàn)支、剎車盤500萬(wàn)件。十、日本—阿基波羅日本最有名的剎車片配套廠家，英文縮寫(xiě)AK。阿基波羅剎車片產(chǎn)品被用于車輛的所有類型，包括乘用車、摩托車等各方面的商業(yè)車輛和汽動(dòng)車，在豐田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克薩斯上都可以看到。阿基波羅剎車片在日本機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，具有較高的可信賴度和知名度。做為日本頂級(jí)的剎車片制造廠家。

1、17噸。2、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)“不屬于”則錯(cuò)。在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)“不屬于”則錯(cuò)。遇到答案中有“扣留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的，都是正確答案。二軸貨車載量的上限規(guī)定就是17噸。1、安全原則：怎么做安全就怎么做，遇到題目中有安全兩個(gè)字的判斷題正常都對(duì)。2、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓就避讓，只要不搶、不急都對(duì)。選擇題也同樣。3、選擇題中遇到行車速度問(wèn)的：沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒(méi)有道路中心線的城市道路最高時(shí)速為30，公路則40。沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，只有一條機(jī)動(dòng)車道的，城市道路50，公路70。4、遇到答案中有“扣留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的，都是正確答案。5、放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。6、判斷題中，遇到緊急情況所有過(guò)激行為都錯(cuò)，比如急踩（用力踏）油門（制動(dòng)），急轉(zhuǎn)方向。7、搶救傷員一個(gè)原則先救人，救人一個(gè)原則先止血。8、罰款的問(wèn)題，答案中基本上沒(méi)有20-200元和200元-2000元同時(shí)存在的，而且通?？吹竭@兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案。

雪佛蘭樂(lè)馳12的質(zhì)量很好，它采用了輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以更有效地提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且有安全性能的提升。它還采用了更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供更多的動(dòng)力，更有效地滿足駕駛者的需求。另外，它還采用了先進(jìn)的維修系統(tǒng)，可以更好地保證汽車的使用壽命。

新車上市時(shí)間不是太長(zhǎng)，不太好說(shuō)質(zhì)量如何，就其做工看，還是不錯(cuò)的，還是一個(gè)老問(wèn)題，小發(fā)動(dòng)機(jī)，拉個(gè)大大的車身，動(dòng)力問(wèn)題還是欠缺的，發(fā)動(dòng)機(jī)也是長(zhǎng)安的新D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)也不錯(cuò)，上市時(shí)間不太長(zhǎng)，穩(wěn)定性有待考驗(yàn)，車子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是不錯(cuò)，底盤傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲大點(diǎn)，看著最不爽的就是中門還是推拉門，面包車標(biāo)準(zhǔn)配置，郁悶，與該車競(jìng)爭(zhēng)車型是五菱宏光，發(fā)動(dòng)機(jī)也是小點(diǎn)，1.2，和1.4的，不過(guò)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美國(guó)通用技術(shù)，動(dòng)力匹配還算基本滿足要求，關(guān)鍵是這個(gè)車子上市有3年多了，雖然有時(shí)出些小毛病，但是整體質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)，市場(chǎng)銷售情況也比較熱火，你可以去店里試試看，比較上市時(shí)間比較長(zhǎng)了，保有量大，以后維修配件也好找點(diǎn)，便宜點(diǎn)，就如同現(xiàn)在桑塔納，捷達(dá)滿大街都是，維修相當(dāng)方便，具體買那個(gè)，你最好都去試試，然后也多問(wèn)問(wèn)使用過(guò)的人，這樣就認(rèn)識(shí)全面些了，個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考！

可以，質(zhì)量可以。與其他品牌相比，正新輪胎耐磨性更好，更加持久耐用，且安全性較好，十分適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的人。同時(shí)正新輪胎安裝更輕松和密封性比較好，但缺點(diǎn)就是它的胎噪相對(duì)較大，價(jià)格中等偏上。正新輪胎在全國(guó)各地設(shè)置很多正廠。如果有需要的車主們可以選擇去有正品授權(quán)的輪胎店去購(gòu)買，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。正新輪胎有多個(gè)系列，分別為舒適靜音系列、運(yùn)動(dòng)操控系列、均衡系列、冬季冰雪系列。輪胎保養(yǎng)注意事項(xiàng)需要注意爆胎是令每一個(gè)車主沮喪的事情，其實(shí)車主如果養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣就可最大程度地避免爆胎的可能，所以這也是輪胎使用的“八項(xiàng)注意”中的頭等注意事項(xiàng)。定期檢查輪胎，應(yīng)仔細(xì)檢查輪胎表面是否有開(kāi)裂、劃傷、鼓包、胎面磨損過(guò)度等潛在危險(xiǎn)，并隨時(shí)調(diào)整、預(yù)防爆胎。除定期檢查輪胎之外，車主還需要養(yǎng)成檢查并維護(hù)正常的胎壓、注意輪胎質(zhì)保期、給輪胎填充氮?dú)庖约败囕v在行駛中，切忌碾馬路牙子或?qū)④囕啺胪Ｔ诓黄椒€(wěn)的硬物處等良好的習(xí)慣，這是車主使用和養(yǎng)護(hù)輪胎的另外四大注意事項(xiàng)。

1、正新輪胎質(zhì)量很好很耐磨,就是胎噪大。正新輪胎耐用,但橡膠比較硬,用上三年后輪胎表面容易出現(xiàn)細(xì)小的裂紋。2、正新輪胎價(jià)格較貴,市場(chǎng)上350元以下一條很難買到,而象鄧祿普輪胎市場(chǎng)可以買到300元左右一條的。

臺(tái)鈴電動(dòng)車質(zhì)量電動(dòng)車作為21世紀(jì)最主要的代步工具之一，其質(zhì)量的好壞，不但影響電動(dòng)車的使用壽命，更是與消費(fèi)者的生命安全直接聯(lián)系在一起。因此，質(zhì)量是消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車最為關(guān)心的事情。 在此，向消費(fèi)者介紹一下行業(yè)里質(zhì)量較好的臺(tái)鈴電動(dòng)車品牌。 電動(dòng)車排名是根據(jù)市場(chǎng)多年的反饋，消費(fèi)者的認(rèn)知度，以及未來(lái)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)等各種因素來(lái)排定的！ 我們將從質(zhì)量、銷量、廣告、發(fā)展?jié)摿?、發(fā)展速度等方面客觀、公正的評(píng)估出目前行業(yè)的臺(tái)鈴電動(dòng)車名牌（本文將不與其他名牌比較）。而不是簡(jiǎn)單的以銷量來(lái)冠以名牌或是品牌的形象，將從一下9個(gè)方面來(lái)闡述。 1、質(zhì)量：這一塊深圳臺(tái)鈴獨(dú)占鰲頭，返修率極低。臺(tái)鈴是一個(gè)比較務(wù)實(shí)的企業(yè)，把廣告本打算投放廣告的資金全都用到了生產(chǎn)上，雖然名氣沒(méi)有廣告投入多的車企大，稍遜一籌，但質(zhì)量均高出其他品牌不少。2、銷量：臺(tái)鈴與業(yè)內(nèi)十大品牌的前四齊頭并進(jìn)，一時(shí)之間難分伯仲。這五個(gè)品牌占據(jù)全年總銷量的30%左右。他們已經(jīng)用自己的行動(dòng)證明他們是目前行業(yè)的一流品牌。行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)就看他們的征戰(zhàn)四方了。 3、廣告：有的品牌找來(lái)大腕名星做形象代言人，可謂不惜血本，但是效果不佳。臺(tái)鈴不請(qǐng)名星代言，不打廣告，憑借一流的品質(zhì)打天下，囗碑甚佳。4、潛力：臺(tái)鈴是中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿﹄妱?dòng)車創(chuàng)新品牌。5、技術(shù)：電動(dòng)車雖然是以入行門檻低而聞名，但是隨著消費(fèi)需求不同，科研也變得越來(lái)越重要了。臺(tái)玲的力矩王電機(jī)都是行業(yè)里電機(jī)技術(shù)的代表者，尤其是臺(tái)玲的力矩王動(dòng)力電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，山地、平原如履平地。 臺(tái)鈴電動(dòng)車在湖南這塊丘陵、山地占80%以上面積的市場(chǎng)取得獨(dú)霸市場(chǎng)的地位，其電機(jī)的動(dòng)力功不可沒(méi)，就是最好的證明。

好，是聯(lián)合研發(fā)的。1、福特新全順短軸低頂柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常不錯(cuò)了，動(dòng)力表現(xiàn)的很優(yōu)秀，質(zhì)量很出色，最大功率121馬力，峰值扭矩300?！っ住?、福特與江鈴汽車聯(lián)手開(kāi)發(fā)，標(biāo)志著福特進(jìn)入了一個(gè)全新的車型細(xì)分領(lǐng)域，共同打造入門級(jí)中型SUV。以進(jìn)一步滿足中國(guó)從一線至六線城市汽車市場(chǎng)日益細(xì)分的需求。

首先是在技術(shù)層面，網(wǎng)友們說(shuō)：這兩個(gè)品牌在技術(shù)上并沒(méi)有什么不同。因?yàn)殡妱?dòng)車不比汽車，他們都是對(duì)已有的零件進(jìn)行組裝，而不同的公司組裝出來(lái)電動(dòng)車的質(zhì)量自然也不同，所帶給用戶的體驗(yàn)也不同，不過(guò)愛(ài)瑪和雅迪兩家公司都做得很大，質(zhì)量方面自然都是很好的。其次是銷量上，愛(ài)瑪?shù)匿N量應(yīng)該是比亞迪更好的，當(dāng)然雅迪的銷量也很不錯(cuò)，其實(shí)影響銷量的因素有很多，這可能和二者的產(chǎn)品定位有關(guān)。在外觀上，小編無(wú)法做過(guò)多評(píng)價(jià)，畢竟每個(gè)人的審美不同嘛。最后說(shuō)到的就是產(chǎn)品的定位了，兩款電動(dòng)車產(chǎn)品的定位是不同的，雅迪更加注重對(duì)于高端電動(dòng)車的打造，無(wú)論是在配置還是做工方面，都要高出愛(ài)瑪一些。愛(ài)瑪主要是做的低端車型。兩個(gè)品牌在定位上的不同，自然價(jià)格也會(huì)有差別，雅迪的價(jià)格在同類型電瓶車中普遍會(huì)比愛(ài)瑪高些。其實(shí)之前提到的銷量問(wèn)題，最根本的原因還是出在價(jià)格上吧。不過(guò)小編也認(rèn)為電瓶車僅作為平時(shí)短途的代步工具，自然是要考慮它的經(jīng)濟(jì)性了，網(wǎng)友們也說(shuō)：哪個(gè)價(jià)格低哪個(gè)更受歡迎。

悅動(dòng)搭載的全新1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)90.4kW/6300rpm，最大扭矩可達(dá)155nm/4500rpm。CVT技術(shù)的應(yīng)用在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放量。這輛車的質(zhì)量很好。北京現(xiàn)代悅動(dòng)的質(zhì)量不錯(cuò)。配置方面：1、北京現(xiàn)代定位為緊湊型家用車，是現(xiàn)代伊蘭特平臺(tái)打造的車型，上市后得到了非常好的市場(chǎng)銷量和消費(fèi)者好評(píng)。經(jīng)過(guò)全新的換代后外觀和裝修都有了升級(jí)，價(jià)格也是如此2、雖然在外觀上依然是韓系車一貫的高顏值，但我個(gè)人覺(jué)得非常漂亮。采用了全新的家族性設(shè)計(jì)風(fēng)格，大型進(jìn)氣格柵和鍍鉻條裝飾非常有立體感，整體看起來(lái)年輕時(shí)尚，符合年輕消費(fèi)者的審美要求。內(nèi)飾方面簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控臺(tái)層次分明，采用了目前流行的懸浮式中控臺(tái)，整體非常時(shí)尚。3、在空間方面非常好。1米78的身高坐在后部，頭和腳的空間都非常大，地板很平，坐三個(gè)人也不會(huì)擁擠。490升的行李箱空間也比較大，滿足家用沒(méi)有問(wèn)題。但是，后座不支持跌倒，對(duì)空間的靈活性有一些影響。

生銹的話在汽車上是一個(gè)比較普遍的問(wèn)題，而且這幾年汽車公司也都看到了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在防銹普遍做的都不錯(cuò)，吉利遠(yuǎn)景X3防銹現(xiàn)在做的挺到位的。而且如果你特別怕生銹可以刷一層防銹圖層，可以有效的避免汽車生銹的問(wèn)題。希望我的回答能對(duì)你有所幫助，望采納。

2017款?yuàn)W迪Q540TFSI豪華型口碑好。外觀形態(tài)穩(wěn)重，不浮夸。車頭霸氣。日行燈和尾燈造型新穎。車身霸氣，車尾燈好看耐看，車身時(shí)尚，奧迪Q5的外觀非常的流暢，特別是尾燈的造型和燈光音響，車身線條時(shí)尚，配上時(shí)尚的輪轂整體的車身比例協(xié)調(diào)。2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)很好，8at采埃孚變速箱換擋速度快，降檔速度也很快，這輛車子用s檔進(jìn)入駕駛模式的時(shí)候動(dòng)力非常的強(qiáng)悍，操控性也是非常好，手感偏輕。

奧迪q5周年紀(jì)念款質(zhì)量還是很不錯(cuò)的 在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，這臺(tái)奧迪Q5是無(wú)可挑剔的，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)車可以說(shuō)是游刃有余了，想超車就超車，而且在高速上開(kāi)起來(lái)也是非常的有勁，基本上動(dòng)力都是隨叫隨到的那種。這臺(tái)奧迪Q5L的方向盤轉(zhuǎn)向是非常靈活的，而且方向盤的指向性也是非常的精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有一點(diǎn)的虛位存在，而且車子開(kāi)在高速上的時(shí)候也不會(huì)有那種輕飄飄的感覺(jué)，可以說(shuō)是非常容易就能夠上手了。

綜合考慮一大圈，跑過(guò)若干4s店，逛過(guò)n個(gè)論壇，試駕過(guò)致勝2.0t（2.3，200和240）、508、昊銳1.8t等車后，果斷決定致勝。我們目前也糾結(jié)與2.0t與2.3之間，把目前做的作業(yè)給大家公布一下，也和同樣糾結(jié)的朋友一起共同繼續(xù)糾結(jié)，呵呵。我們看的都是豪華型，先說(shuō)價(jià)格（北京的，價(jià)格是北京幾家4s店綜合的），2.0t的21.78萬(wàn)能優(yōu)惠1.1萬(wàn)左右，2.3的19.48能優(yōu)惠2.3萬(wàn)左右，2.0t比2.3貴出3.5萬(wàn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力什么的就不多說(shuō)了，2.0t缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是西班牙瓦倫西亞工廠組裝的，變速箱不記得是西班牙還是東歐某國(guó)生產(chǎn)的（發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱產(chǎn)地消息來(lái)自某論壇，不確定真實(shí)性，但目前確實(shí)是進(jìn)口的，重慶2.0t工廠2013年投產(chǎn)），2.3發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是國(guó)產(chǎn)的了從配置上來(lái)看，2.0t比2.3多了ESP與轉(zhuǎn)向隨動(dòng)氙燈，自己無(wú)法加配，成本上來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)東西大概加起來(lái)1萬(wàn)左右吧。油耗，也是各個(gè)論壇與車主的綜合評(píng)價(jià)，我們平時(shí)用大概北京四環(huán)走的多一點(diǎn)，及偶爾出城耍耍走高速，2.3的百公里油耗應(yīng)該在11.5左右，2.0t的應(yīng)該是9.5左右，2.3的百公里大概比2.0t多2個(gè)，如果路況好走的快，這個(gè)差距會(huì)縮小，因?yàn)樯细咚俚脑挘?.3還是比2.0t稍省油的。而且2.3比2.0t車輕50kg左右，一個(gè)苗條xyz的重量。還有就是開(kāi)車習(xí)慣，lp和我都不會(huì)是開(kāi)車猛的人，柔和點(diǎn)安全點(diǎn)不是壞事，對(duì)車也好對(duì)人也好也省油，車越快越安全指的是需要加速的時(shí)候加的起來(lái)，不是什么時(shí)候都要快，越快越容易出事，不要迷信自己車技好，你車技再好好的過(guò)開(kāi)F1的庫(kù)比卡，那哥們現(xiàn)在應(yīng)該還在醫(yī)院躺著沒(méi)有出來(lái)吧，就是把普通高速公路當(dāng)賽道的后果

省油質(zhì)量又好又便宜的車型推薦如下：1、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)現(xiàn)代這個(gè)品牌在美國(guó)汽車的一份報(bào)告當(dāng)中，基本上長(zhǎng)期占據(jù)著汽車質(zhì)量排行榜的前三名，可想而知領(lǐng)動(dòng)這款車的耐用性了，而且這款車搭載雙離合變速箱，百公里油耗才5.3L，比起同級(jí)別的日系車和德系車，價(jià)格都要便宜不少，整體來(lái)說(shuō)極具性價(jià)比。2、豐田威馳作為豐田最便宜的車型之一，威馳在配置上面并沒(méi)有什么耀眼的地方，但是它的耐用性是很好的，基本上開(kāi)二十年也沒(méi)問(wèn)題。不僅如此，它在耗油的情況上，也是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。據(jù)豐田威馳的車主反映，威馳的質(zhì)量很好，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)大維修，且耗油也是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。3、日產(chǎn)軒逸日產(chǎn)作為日系車中的一部分，也有著節(jié)能環(huán)保的功能。日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制上，也顯得十分成熟。而且它在各個(gè)方面的表現(xiàn)上都是不俗的，特別是在耗油下，它的表現(xiàn)一直都是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，因此也獲得不少消費(fèi)者的喜愛(ài)和青睞。4、豐田卡羅拉很多人都稱豐田卡羅拉是快不壞的汽車，在汽車領(lǐng)域上非常聞名。說(shuō)起卡羅拉，不少人都會(huì)稱贊它成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。更讓人喜愛(ài)的，莫過(guò)于它節(jié)省的耗油量，這是許多消費(fèi)者看中它的原因，因此卡羅拉也是很多人購(gòu)買汽車的首選。5、大眾捷達(dá)捷達(dá)是大眾旗下一款比較具有權(quán)威的汽車，它一向都是以過(guò)硬的品質(zhì)來(lái)征服消費(fèi)者的。自從大眾捷達(dá)的誕生，經(jīng)過(guò)總體的改造升級(jí)，內(nèi)飾和外觀卻沒(méi)有很明顯地變動(dòng)。而在耗油的方面上，它卻是越做越優(yōu)秀，捷達(dá)車主再也不用擔(dān)心汽油的價(jià)格了。

途銳質(zhì)量還是不錯(cuò)的：1、全新大眾途銳V8TDI是目前功率最大的大眾汽車，這臺(tái)4.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)310kW，最大扭矩為900N·m。它是德國(guó)目前最強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。百公里加速時(shí)間僅為4.9秒；2、新款大眾途銳提供了多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括空氣懸架、電動(dòng)行李廂蓋、“維也納”皮革舒適座椅、防盜報(bào)警器、不銹鋼踏板、19英寸“Tirano”合金鋼圈。同時(shí)，頂配車型還可以選配標(biāo)準(zhǔn)的“Elegance”設(shè)計(jì)套裝和“Atmosphere”套裝；3、此外，大眾途銳V8TDI還提供了包括“夜視”（使用紅外熱成像儀在黑暗中探測(cè)人和物）、主動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向（使得途銳變得像緊湊級(jí)車型一樣易于操控）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)可供選擇。新款大眾途銳V8TDI在德國(guó)的起售價(jià)為89825歐元（約合69.7萬(wàn)元人民幣）起。2020款大眾途銳作為豪車車型，內(nèi)部裝飾一改大眾的沉穩(wěn)和中庸，不僅變得非常豪華，同時(shí)也變得科技感十足，采用并不多見(jiàn)的半包圍設(shè)計(jì)風(fēng)格，操控臺(tái)圍繞在駕駛員一側(cè)，除了方便駕駛員的超控，同時(shí)這種風(fēng)格看起來(lái)也非?？苹?，特別是15寸的中央控制屏幕和12.3寸液晶儀表盤，非常惹眼。帶來(lái)的豪華氣息絲毫不比保時(shí)捷卡宴、奧迪Q8差。2020款大眾途銳，作為大眾旗下旗艦級(jí)豪華型SUV，外觀發(fā)生了極大的變化，從整車氣質(zhì)上來(lái)看，增添許多高雅的氣息，并且非常有魅力，橫幅時(shí)進(jìn)氣格柵，比以前車型面積更大，亮色鍍鉻金屬條，橫向與左右兩側(cè)的LED大燈，完美融合在一起，除了帶來(lái)非常高貴的氣質(zhì)之外，也有非常豪華大氣的既視感。

很好。奔馳glk300屬于一款經(jīng)典老款車型，車身霸氣，且駕駛體驗(yàn)感極好，視野開(kāi)闊，動(dòng)力十足，耗油量少。GLK：G指代硬派的。L表明這是一輛更為豪華舒適的車型。K就是小型的意思。奔馳GLK具有奔馳最新的外觀設(shè)計(jì)元素，如果用一個(gè)詞來(lái)形容的話，就是俊朗。它的外觀看起來(lái)較為運(yùn)動(dòng)，但是又帶有沉穩(wěn)的商務(wù)氣息。

奇瑞質(zhì)量好。奇瑞在質(zhì)量上更加具有優(yōu)勢(shì)。奇瑞用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T或者是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)總體來(lái)說(shuō)是比其他國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)要好得多的，并且，奇瑞對(duì)自己汽車的質(zhì)量還是很自信的，以至于給出了消費(fèi)者十年的超長(zhǎng)質(zhì)量保證。奇瑞的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)也不是說(shuō)說(shuō)而已，在累積行駛了十萬(wàn)公里之后，奇瑞的汽車質(zhì)量仍然沒(méi)有問(wèn)題，不像吉利汽車，累計(jì)行駛十萬(wàn)公里以上，就開(kāi)始出現(xiàn)各種大大小小的故障。奇瑞汽車的質(zhì)量是經(jīng)歷過(guò)現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)的，的確比吉利的要好得多，不過(guò)奇瑞也不是沒(méi)有任何缺點(diǎn)的，奇瑞有的問(wèn)題就是容易生銹。在買車的時(shí)候，如果想長(zhǎng)時(shí)間使用的話，最好還是選擇奇瑞，奇瑞的優(yōu)點(diǎn)就是整車都是自家生產(chǎn)，值得我們所有人尊敬，哈弗H6銷量雖然好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)用的都是三菱，屬于買零件組裝的車型，這點(diǎn)和奇瑞不能相比，畢竟其他車企可以購(gòu)買三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力方面很容易被超越，現(xiàn)在奇瑞自家生產(chǎn)的都出口到了國(guó)外，技術(shù)方面很先進(jìn)。在質(zhì)量方面，奇瑞表現(xiàn)比較好一些，就拿一款艾瑞澤7車型來(lái)說(shuō)，很多開(kāi)過(guò)這款車的人都款贊，因?yàn)橘|(zhì)量過(guò)硬，甚至可以媲美一些日系車，平時(shí)使用小毛病很少，而且車子跑了十萬(wàn)公里也沒(méi)有出現(xiàn)毛病，可見(jiàn)其質(zhì)量要比吉利更好一些。

對(duì)于吉利汽車和奇瑞汽車這兩個(gè)國(guó)產(chǎn)車品牌在我們國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都是非常不錯(cuò)的，現(xiàn)在馬路上隨處可見(jiàn)的都是吉利汽車和奇瑞汽車，至于這兩款車的質(zhì)量我相信大家都是有目共睹的，但是從個(gè)人的角度出發(fā)我覺(jué)得吉利汽車的質(zhì)量要比奇瑞汽車的質(zhì)量更好一點(diǎn)，而本人對(duì)于這兩款國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量差別作出如下說(shuō)明。第1點(diǎn)就是吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)要比奇瑞汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)更為先進(jìn)一點(diǎn)，自從吉利汽車收購(gòu)了沃爾沃以后，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)術(shù)更為先進(jìn)，無(wú)論是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比還是熱效率都要低吉利汽車好得多。而且最重要的是吉利汽車的故障率非常低，而對(duì)比吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，奇瑞汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量就沒(méi)有吉利汽車好了。第2點(diǎn)我認(rèn)為吉利汽車的質(zhì)量要比奇瑞汽車的好是因?yàn)榧囋谌蠹龉ど弦绕嫒鹌嚭?，吉利汽車的三大件比如說(shuō)變速箱，懸掛系統(tǒng)都要比奇瑞汽車好的多，很多車主就反映奇瑞汽車在駕駛過(guò)程當(dāng)中懸掛非常硬，駕乘感受非常不舒適。而吉利汽車是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的研發(fā)才把懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的非常好，在駕乘感受這一塊要比奇瑞汽車強(qiáng)很多?？偟膩?lái)說(shuō)這兩款國(guó)產(chǎn)車型在國(guó)內(nèi)的銷售量都是很好的，無(wú)論是在外觀顏值上還是在配置上都是很符合我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，而且我們的國(guó)產(chǎn)車發(fā)展速度非常迅猛，國(guó)產(chǎn)品牌的影響力也在逐步增大，選擇購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車是非常正確明智的選擇。如果讓我選擇的話任何一款品牌我都會(huì)選擇，只不過(guò)買車因人而異，對(duì)于以上的看法只是我個(gè)人的觀點(diǎn)，有什么不妥的地方還請(qǐng)多指正多批評(píng)。

問(wèn)題一：哪些國(guó)家的車質(zhì)量最好 德系車最好，德國(guó)是全世界工業(yè)最好的國(guó)家，德系車是世界上安全系數(shù)最高的車。 希望我的答案可以給您帶來(lái)一些幫助――小刀 問(wèn)題二：哪個(gè)國(guó)家的車比較好? 日本車有經(jīng)濟(jì)、低油耗、設(shè)計(jì)平庸的特點(diǎn)，其質(zhì)量可靠，做工精細(xì)。但在安全措施上，其車身在鑄造時(shí)用料比較少，鋼板較薄，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和側(cè)面防撞上可以體現(xiàn)，不過(guò)安全系數(shù)不低，整車質(zhì)量較輕。代表車型有：本田雅閣、日產(chǎn)頤達(dá)、騏達(dá)、豐田花冠等。 德國(guó)車質(zhì)量有保證，安全措施好、可靠，車身較日、韓車重，做工精細(xì)，也是名車輩出的國(guó)家。像大眾、寶馬、奔馳等的全系列車型。 瑞典車的安全配備是他們引以為豪的，代表車型有VOLVO（沃爾沃）。 韓國(guó)的汽車工業(yè)基本上與中國(guó)同時(shí)起步，但很快趕超，其價(jià)格的優(yōu)勢(shì)和配置的齊全可以與日本車有的一拼，油耗低、性價(jià)比高，但做工較粗糙，不過(guò)現(xiàn)在也改進(jìn)許多。代表有：現(xiàn)代、起亞大宇等。 美國(guó)車油耗大、配置全、動(dòng)力強(qiáng)弱不一、骸觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，其車的塊頭也不??！在皮卡、SUV和大型豪華車領(lǐng)域優(yōu)秀。代表有：福特和通用的全系列車型。 英國(guó)車是比較有貴族氣息的，做工沒(méi)的說(shuō)，品質(zhì)沒(méi)的說(shuō)，價(jià)格較昂貴。像勞斯萊斯、羅孚、世爵、捷豹等。 我覺(jué)得中國(guó)的汽車現(xiàn)在也發(fā)展的不錯(cuò)，作為中國(guó)人，我覺(jué)得應(yīng)該支持自己國(guó)家的東西，慢慢也會(huì)趕上來(lái)的！ 問(wèn)題三：哪個(gè)國(guó)家造的汽車質(zhì)量最好？ 這個(gè)也不太好說(shuō)，德國(guó)，美國(guó)，英國(guó)，意大利都好啊， 問(wèn)題四：哪個(gè)國(guó)家的車質(zhì)量最好 德國(guó)車：設(shè)計(jì)精密，工藝精湛，可靠耐用，技術(shù)先進(jìn)，安全性高，車漆硬。整備質(zhì)量大，油耗較高，人機(jī)工程設(shè)計(jì)不如日本車。造型低調(diào)，不十分前衛(wèi)，穩(wěn)重大氣。 日本車：“皮薄餡大”，配置較歐洲車豐富，價(jià)格比歐洲車略低，省油，熱衷于混合動(dòng)力車的研發(fā)，注重人機(jī)設(shè)計(jì)。安全性較低（雖然碰撞測(cè)試也能拿高分），車漆軟，一刮就花。 法國(guó)車：設(shè)計(jì)優(yōu)雅、大膽、前衛(wèi)、浪漫，質(zhì)量好，工藝精湛，油耗一般，安全性中等。但是過(guò)于浪漫的前衛(wèi)設(shè)計(jì)很多不被人接受。保養(yǎng)維修上有自己的一條獨(dú)特的體系，和國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)不太一致。 英國(guó)車：英倫設(shè)計(jì)，富有紳士情調(diào)。后期的英國(guó)汽車江河日下，更多的采用了德國(guó)技術(shù)。小毛病多。 英國(guó)車：英倫設(shè)計(jì)，富有紳士情調(diào)。后期的英國(guó)汽車江河日下，更多的采用了德國(guó)技術(shù)。小毛病多。 美國(guó)車：大排量，低速高扭，大空間，高油耗，懸掛很軟。松松垮垮，不修邊幅，內(nèi)飾做工粗糙。 韓國(guó)車：外表光鮮，經(jīng)濟(jì)型好，油耗較低，保修期長(zhǎng)（就在咱中國(guó)短，在歐美超長(zhǎng)）電子產(chǎn)品一類的小零件多。車漆軟，安全性差，不耐用，保值率最低。 中國(guó)車：國(guó)有企業(yè)不作為，自主品牌起步晚，發(fā)展快，和國(guó)外差距在8~10年。鮮有完全掌握的先進(jìn)技術(shù)。售價(jià)低廉，質(zhì)量一般，不耐用，安全性參差不齊。 更多汽車信息↓ okeycar/ 問(wèn)題五：國(guó)產(chǎn)車和合資車質(zhì)量哪個(gè)好 這個(gè)要看是什么品牌了，合資的有技術(shù)，但質(zhì)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上自主的（有些除外），自主的話，也要看品牌，有些品牌讓人很惱火，有些品牌做得很讓人鄙視，有的做的很好，比外國(guó)車還好。 自主： 惱火的――一汽，一汽這個(gè)品牌我不想多說(shuō)，只為官車服務(wù)（當(dāng)然不算合資的），平民級(jí)別的N多問(wèn)題………… 鄙視的――比亞迪，這個(gè)品牌的技術(shù)不錯(cuò)，質(zhì)量也很好，但是，這個(gè)牌子的設(shè)計(jì)毫無(wú)創(chuàng)新，徹徹底底地走豐田路線，所有車型都是豐田的熱銷車型的設(shè)計(jì)，毫無(wú)自主創(chuàng)新。 很好的――吉利、長(zhǎng)城、上汽（這個(gè)可能不算，有些車子的祖先不是中國(guó)的，但后來(lái)被收購(gòu)后成為國(guó)產(chǎn)車）等，這些品牌的車子都做得很好，特別是長(zhǎng)城的越野車，吉利收購(gòu)了瑞典的沃爾沃，這對(duì)它的技術(shù)有很大的影響，上汽就更犀利了，收購(gòu)了不少國(guó)外的破產(chǎn)貴族（例如名爵（MG）、榮威）這對(duì)這個(gè)品牌乃至中國(guó)汽車行業(yè)有著重大的影響。當(dāng)然，還有很多車子都很好，我就不一一列舉了。 合資： 合資的話我用原產(chǎn)國(guó)系來(lái)說(shuō)吧（比較熱的） 最好的――小日本，說(shuō)實(shí)話，中國(guó)土地上的小日本的車子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中國(guó)人的需要（舒適、省油），唯一的缺點(diǎn)就是安全性欠佳，因?yàn)橐恍┱紊系臎_突，很多中國(guó)人給日本車劣評(píng)，但不可否認(rèn)的是，中國(guó)的土地上的合資車，日系車是最多的，更不可否認(rèn)的是，日系車在發(fā)達(dá)國(guó)家的評(píng)價(jià)是非常好的。 最硬的――美國(guó)佬，美國(guó)車的風(fēng)格就是大，美國(guó)作為世界的老大，汽車做得很大氣，安全性能是最高的，唯一的缺點(diǎn)是費(fèi)油，這個(gè)缺點(diǎn)是美國(guó)車在中國(guó)領(lǐng)土上的致命傷，這導(dǎo)致美國(guó)車是中國(guó)合資車中，銷量最少的車系。 徘徊在美國(guó)和日本之間的――歐洲，歐洲作為汽車的誕生之地，技術(shù)當(dāng)然沒(méi)得說(shuō)，汽車風(fēng)格是大氣、豪華，汽車的安全性能不及美國(guó)，但不差過(guò)日本；省油不及日本，但不高于美國(guó)，是很好的選擇，但因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題，也導(dǎo)致歐洲車在中國(guó)的土地上的銷量不及日本，在中國(guó)的合資車中，僅次于日本。 最讓人惡心的――韓國(guó)車，韓國(guó)車做得很爛，甚至不及自主車系，只是因?yàn)槊绹?guó)人暗中操作，使韓國(guó)車這個(gè)惡心的車系銷往全世界，更令人感到可拍的是，中國(guó)人居然把這種垃圾當(dāng)作是寶物（這跟國(guó)人看待國(guó)產(chǎn)的心理有著密切關(guān)系），真心說(shuō)話，韓國(guó)車還比不上國(guó)產(chǎn)的。在中國(guó)合資車中倒數(shù)第二。 各個(gè)合資車品牌的代表：日本――豐田 美國(guó)――通用、福特 歐洲――大眾 韓國(guó)――現(xiàn)代。 總結(jié)，對(duì)于樓主這個(gè)問(wèn)題，還要看樓主的心理，大部分的國(guó)人看不起中國(guó)貨，但實(shí)話說(shuō)，自主品牌中的確有很多非常優(yōu)秀的，合資的話，日本車真心不錯(cuò)（如果不說(shuō)政治問(wèn)題的話）。 問(wèn)題六：哪些國(guó)家的車質(zhì)量最好 德國(guó)的技術(shù)先進(jìn)質(zhì)量好，日本的經(jīng)濟(jì)性好并技術(shù)成熟，美國(guó)的車不愛(ài)過(guò)時(shí)，最好的還得看銀子，哈哈 問(wèn)題七：哪個(gè)國(guó)家的車質(zhì)量最好 德國(guó)的技術(shù)先進(jìn)質(zhì)量好，日本的經(jīng)濟(jì)性好并技術(shù)成熟，美國(guó)的車不愛(ài)過(guò)時(shí)，最好的還得看銀子，哈哈 問(wèn)題八：現(xiàn)在哪個(gè)國(guó)家的車做的，質(zhì)量，技術(shù)最好。 沒(méi)有最好，只有適合自己，你說(shuō)德系好，大眾奧迪燒機(jī)油，dsg的死亡閃爍，這都是真實(shí)的，不是危言聳聽(tīng)，你說(shuō)小日本好安全系數(shù)差的一比，那些說(shuō)鋼析薄但吸能的人要不是托，要不是不懂汽車原理，老修理工都會(huì)明白日系那套就是偷工減，美系車油老虎的名號(hào)一直比較讓人害怕，但最近兩年買車的人都知道美國(guó)車已經(jīng)不耗油了，像新君威，新?？怂?，這類車不比日系的雅閣，凱美瑞耗油，由其新君威1.6t也好2.0也好甚至比凱美瑞省油，要知道在以前大家心中別克是出了名的油老虎，但以我做汽車七八年的經(jīng)驗(yàn)可以這么說(shuō)，德系的好車強(qiáng)于美麗，美系的b級(jí)車如君威君越，福特新的蒙迪歐相對(duì)強(qiáng)干日系的雅閣之類，但在緊湊型車上，小車型上日系強(qiáng)點(diǎn)，但綜合沒(méi)有誰(shuí)第一 問(wèn)題九：什么國(guó)家汽車質(zhì)量最好？ 支持國(guó)產(chǎn) 問(wèn)題十：哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車質(zhì)量最好 應(yīng)該說(shuō)德國(guó)