世界上第一臺混合動力汽車是阿姆斯壯，是由美國康涅狄克州布里奇波特的阿姆斯壯公司裝配制造的。其結構組成是：6.5L對置雙缸發(fā)動機曲軸輸出端連接飛輪電機、電控離合器和帶有三個前進擋、一個倒擋的半自動變速器，發(fā)動機采用了側置電控進氣門，底盤采用管材構架，車軸為實心結構。阿姆斯壯的結構設計可以利用發(fā)動機的轉動和再生制動為車載電池充電，這些電量可以用來為發(fā)動機點火以及點亮大燈，同時還可以啟動發(fā)動機。作為一款混合動力車型，阿姆斯壯的尺寸足夠的飛輪電機還可以單獨驅動車輛前進。

動力電池的類型主要分為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池。鋰離子動力電池有以下優(yōu)點：工作電壓高、比能量大、體積小、質量輕、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應、無污染等。燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的裝置，其正極是氧電極，負極是氫或碳氫化合物或乙醇等燃料電極。鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發(fā)電機所發(fā)的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態(tài)消耗大量的汽油。鉛酸蓄電池被廣泛用作內燃機汽車啟動的動力源。鈉硫蓄電池瞬時間可放出其3倍的固有能量，充放電效率高。

哈弗f7動力參數(shù)是：動力方面共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，1.5T發(fā)動機的最大功率為124千瓦，最大扭矩為285牛米；2.0T發(fā)動機的最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛米。哈弗f7的長寬高分別為4620mm、1846mm、1690mm，軸距為2725mm。哈弗f7新增L2級別自動駕駛、半自動泊車功能，讓車與人交互溝通，協(xié)助駕駛員更方便、安全、快捷地完成駕駛旅途；新增TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助功能，配合自適應巡航和車道居中保持功能，可在0到3秒內自動跟隨前方車輛，減少駕駛員對方向盤控制，避免頻繁拉放手剎、踩油門，實現(xiàn)真正意義上的L2級別自動駕駛。

大眾混動車型只有插電式混合動力車型，沒有油電式混合動力車型，其混動車型有：1、途觀L是插電混動，動力方面，搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可以達到52千米；2、帕薩特是插電混動，動力方面，搭載1.4T插電式混合動力系統(tǒng)等；3、蔚攬是插電混動，動力方面，搭載1.4T插電式混合動力系統(tǒng)。大眾朗逸車身尺寸長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm。

別克新g18搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉，傳動系統(tǒng)方面與該發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。別克新g18有高強度的車身骨架、大尺寸輪胎和剎車碟系統(tǒng)，全系標配BOSCH8.1ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在高配車型上更設置了6安全氣囊，提供360度全方位安全保護。

氧傳感器壞了對車的動力有影響大，因為氧傳感器是一個比較重要的傳感器，這個傳感器與汽車發(fā)動機的空燃比是有關系的。如果氧傳感器損壞了，會導致發(fā)動機的空燃比不準，這樣就會影響發(fā)動機的動力。汽車的排氣管上都是有氧傳感器的，氧傳感器是安裝在排氣頭段的，也就是在三元催化器附近。氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對發(fā)動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會使排放超標，還會使發(fā)動機工況惡化，導致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動機運轉失準、功率下降等癥狀。

刷程序提升動力的原理很簡單，只有渦輪增壓發(fā)動機可以通過刷程序來提高動力，自然吸氣發(fā)動機是無法通過刷程序來提高動力的。刷完程序后，渦輪增壓發(fā)動機的渦輪壓力會升高，噴油量會增加，這樣更多空氣和汽油會進入燃燒室做功，動力自然就提高。汽車刷程序是把ECU汽車電腦里的程序更新，達到性能的要求，包括增加動力或省油，甚至增加新功能。汽車刷一階指的是不動硬件的情況下，通過改變ECU軟件參數(shù)來提升動力。

刷ecu一階段能提升30到50馬力，刷程序提高馬力只適用于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機無法通過刷程序來提高動力。渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，誕生在英國，其既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。其種類包括如內燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。

昂科威動力不足的原因：1、發(fā)動機的點火系統(tǒng)或燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)問題；2、進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題；3、機油壓力不足。有些發(fā)動機有自我保護機制，當發(fā)動機內的機油壓力不足后，發(fā)動機會自動降低輸出功率，這樣可以保護發(fā)動機。昂科威是通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，搭載別克eConnect2.0互聯(lián)技術，支持包括SuperID個人賬號、遠程升級、微信音樂及位置下發(fā)、云端智能語音交互、車隊等車聯(lián)功能，為消費者提供豐富的“云”應用，配合配合每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應用免費流量”服務，開啟更加高效友好、智能便捷的車聯(lián)體驗。

埃爾法有混合動力，混合動力車型采用油電混合動力模式。埃爾法混動版本全部采用前置四驅的驅動方式，四驅形式為電動四驅。埃爾法混動版本長為4975毫米、寬為1850毫米、高為1890毫米，軸距為3000毫米。埃爾法混動版本配備安全裝置：主副駕駛位安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、引力控制、身穩(wěn)定控制、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車。

寶馬油電混合動力車有5系新能源、7系新能源、x1新能源、x3新能源、x5新能源等。寶馬旗下的混合動力汽車都是插電混動汽車，這種汽車與一般的油電混合動力汽車是不同的。以寶馬x3新能源為例，車身尺寸方面，長為4717mm、寬為1891mm、高為1689mm、軸距為2865mm。外觀方面，x3混動版和燃油版車型不會有太大的差別，碩大的雙腎式進氣格柵和天使眼大燈都非常熟悉，不過從保險杠造型就可以看出，這是一款擁有M運動套裝的插電混動車型，造型更加運動和充滿了攻擊性。

別克君越動力參數(shù)是：全系使用的是一款2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為241匹，最大功率為177千瓦，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉，搭載了缸內直噴技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是9at變速箱。別克君越的車身長5026mm、寬1866mm、高1462mm，配合2905mm超長軸距，提供了中大型高檔轎車的寬侈駕乘空間，車內29處儲物空間豐富實用，方便收納常用設備和手提包等物品。

寶馬i8是混合動力車，搭載了內燃機和電動機。寶馬i8是一款跑車，搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為170千瓦，最大扭矩為320牛米，最大功率轉速為每分鐘5800轉，最大扭矩轉速為每分鐘3700轉，這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬i8車身后輪的輪眉位置與車門非常接近，車輛油箱蓋的位置也被安置到了輪眉上，在車門的設計上，量產車型將放棄概念車全景歐翼玻璃門，量產車采用普通歐翼門，比概念車的玻璃門尺寸略小。

法拉利sf90是混合動力，這是一款插電混動超跑。法拉利sf90也是法拉利旗下的首款插電混動超跑，法拉利sf90搭載了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，這款發(fā)動機上應用了大量f1賽車的技術。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有780馬力和最大扭矩800牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為每分鐘6000轉，最大功率轉速為每分鐘7500轉，這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

油電混合汽車是電腦自動控制，汽車達到一定時速時發(fā)動機就會介入，還可以手動控制，在混動模式和純電動模式進行選擇。混合動力車優(yōu)點：1、省油，在路段比較擁堵的市區(qū)，可以關停內燃機的工作，電池進行供電驅動汽車，同時也減少污染物排放：2、汽車有電池，可以十分方便地回收汽車在制動、怠速和下坡時的能量；3、油電混合動力，可以不用擔心純電動汽車遇到的空調、取暖等能耗較大的問題；4、起步動力高，油電混合汽車在起步加速時，內燃機的電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。

奔馳混合動力轎車有：奔馳C級C260L、奔馳S級S500、奔馳E級GLE550e，C260L車型將換裝與海外版相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)依然是9速手自一體變速箱。奔馳S500外觀方面保持這奔馳S家族的風格特征，只是尾部增加了充電樁之口，內飾方面眾多高科技融入一身，超大的液晶屏各種座椅位置調節(jié)以及頂級的柏林之聲音響。奔馳E級GLE550e在外形設計上十分時尚耐看，車窗線條和前后燈組的設計都更加注重圓潤的線條，前衛(wèi)的設計和充滿力量感的車身，無刻不展現(xiàn)出成熟和穩(wěn)重，詮釋硬派的魅力。

奔馳s有混合動力版車型，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型配備了48v輕混動系統(tǒng)。新款奔馳s一共使用了四款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。奔馳s配備了復式氙氣大燈，外觀新穎的轉向燈使車輛更為醒目，尾燈風格獨特的尾燈極富動感，而且由于轉向燈、尾燈和制動燈廣泛采用了醒目的LED技術，形成了一道獨特的風景線。

保時捷macan不是混合動力，這款車只有純汽油版車型。macan是保時捷旗下的中型suv，前臉輪廓進行了優(yōu)化設計并且采用貫穿式前進氣格柵，顯得前臉更寬大。其大燈造型采用保時捷家族化設計，辨識度很高，三段立體燈帶式尾燈以及四點式剎車燈是保時捷家族語言的標志性元素。保時捷macan長為4696mm、寬為1923mm、高為1624mm，軸距為2807m，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率185kw，峰值扭矩達370nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

帕薩特有三種動力，分別是1.4T、2.0T、插電式混動。帕薩特是上汽大眾汽車旗下的一款中型車，經過全新的換代之后，不僅推出了燃油版的車型，同時還推出了一款插電式混動版的車型供消費者選擇。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，多年來以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場。帕薩特應用先進的工程技術，在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，超越中檔轎車的標準設計。

長安歐尚x7用的動力總成是：1.5升渦輪增壓發(fā)動機、6速手動變速箱、7速雙離合變速箱。長安歐尚x7使用的渦輪增壓發(fā)動機是一臺四缸發(fā)動機，發(fā)動機代號為JL476ZQCF，其最大功率為131kw，最大扭矩為265nm。長安歐尚x7車身尺寸長寬高分別為4705mm、1860mm、1720mm，軸距為2780mm。外觀方面，其用了大尺寸六邊形前格柵，格柵內部采用波紋橫條左右向下延伸排列布局，長安歐尚云鷹LOGO懸掛于格柵上方，整體設計極具辨識度。