差別肯定有了，但是平常駕駛的時(shí)候不是那么明顯，只有加速的時(shí)候，或者高速超車的時(shí)候差別明顯，如果市區(qū)開的話1.2T的就夠用了。大眾現(xiàn)在的雙離合變速箱故障率已經(jīng)小多了。

不行啊兄弟，記住我的話，千萬(wàn)不要買1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)你別看是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是馬力真的不大，而且來(lái)說(shuō)油耗不低還有保養(yǎng)比較貴，所以我不推薦啊。

個(gè)人建議28T四驅(qū)精英型或者28T四驅(qū)豪華型吧。精英型性價(jià)比高，但缺少主動(dòng)安全配置，豪華型將主動(dòng)安全配置補(bǔ)齊了。看個(gè)人需求吧。如果預(yù)算夠的話建議直接上2.0T的，畢竟現(xiàn)在老車型優(yōu)惠力度也挺大的，預(yù)算不夠的話建議考慮其他車型吧，1.5T的真的不建議購(gòu)買。1.5T動(dòng)力不夠不說(shuō)，最主要是變速箱問(wèn)題，別克的雙離合變速器是出了名的問(wèn)題多，特別是在城市跑變速箱容易燒壞。但2.0T的九速手自一體變速器就不會(huì)了，雖說(shuō)油耗高了點(diǎn)，但仔細(xì)算算一公里也就差那么幾毛錢的事，買得起車這點(diǎn)錢算不了什么。畢竟跑高速的油耗還是可以接受的。

我的是2017款手自一體風(fēng)尚版，新提的車，現(xiàn)在行駛800公里左右，每次在70、80時(shí)速時(shí)減速再次提速就出現(xiàn)停頓一下的現(xiàn)象

1.6自動(dòng)擋這車也就這樣，不會(huì)太激進(jìn)，也不會(huì)太肉，動(dòng)力在市區(qū)里代步應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。買個(gè)中配，基本操作的配置都能滿足，日后升級(jí)也有空間，沒(méi)必要買頂配

福特野馬這兩個(gè)版本之間的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力上還是差距很大的，5.0排量的話它是屬于一個(gè)v8發(fā)動(dòng)機(jī)的，整車的動(dòng)力提速上還是表現(xiàn)的更好一些，2.3的排量的話動(dòng)力上表現(xiàn)比較一般

油電混動(dòng)的車型不屬于新能源車型，只有純電動(dòng)的車型屬于新能源車型，只能掛藍(lán)牌，養(yǎng)車的費(fèi)用和燃油車是一樣的，目前這款車現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)至6萬(wàn)元左右。

這臺(tái)奧迪a3的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是ea211的1.4t和ea888的2.0T。相對(duì)于2.0T來(lái)說(shuō)1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)在做功，發(fā)力等方面的底氣稍微差一些，噪音也是大一些，但是這并不妨礙1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T車型也是更走量的車型。

柯米克上汽斯柯達(dá)的在售SUV，而斯柯達(dá)就是大眾的，所以柯米克是德系SUV，而且是定位比較年輕化、售價(jià)比較實(shí)惠的那種，主打年輕市場(chǎng)。不過(guò)別因此就覺(jué)得它實(shí)力一般，其實(shí)它設(shè)計(jì)還算運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而且空間和配置水平都不錯(cuò)，尤其是作為合資SUV，配置比較給力豐富，所以周圍關(guān)注的朋友不少。動(dòng)力方面，柯米克搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩可以來(lái)到150牛米，配備的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力能夠滿足日常家用需求，變速箱表現(xiàn)平順可靠。而且德系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較結(jié)實(shí)耐用，所以很多家庭愿意選擇德系車，柯米克同樣具備這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

桑塔納的這款1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是替代原有的1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而來(lái)的。你看他雖然排量下降了，但是最大扭矩的輸出平臺(tái)來(lái)的更快的，而且的話他也換成了全鋁材質(zhì)。所以說(shuō)這個(gè)配置的動(dòng)力性還是夠用的。

如果你對(duì)于動(dòng)力有要求的話，2.0的確不夠用。本身suv的車身大，風(fēng)阻大。動(dòng)力性能比同排量的轎車就差，如果你還買一個(gè)小排量的，那動(dòng)力性能就更差了，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力其實(shí)真的挺弱雞的，有條件上2.5的吧。

差別肯定是會(huì)有的啊，不過(guò)在日常的駕駛上幾乎感覺(jué)不出來(lái)，只有在急加速超車，或者高速行駛的時(shí)候才能顯現(xiàn)出來(lái)，建議買高功率的畢竟這么大個(gè)車，高功率的更合適一些。

這款車的車身尺寸本就不大，定位是一個(gè)小型suv。1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)也就算夠用了。但是沒(méi)啥激情。還有說(shuō)到性價(jià)比，你看他賣的最多的那個(gè)配置肯定是最有性價(jià)比的配置。

全部都是使用的1.2t直列4缸渦輪增壓機(jī)。最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米。使用手動(dòng)變速箱，還有7速雙離合變速箱。開空調(diào)的話呢，基本上要降低10%左右的動(dòng)力。就城市道路還有一般的道路而言，這已經(jīng)足夠使用了。

在動(dòng)力方面，探岳1.4T搭配7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力目前廣泛應(yīng)用于大眾的許多車型上，110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩輸出足以應(yīng)對(duì)日常駕駛作為一款家用SUV及簡(jiǎn)單代步功能，探岳1.4T的動(dòng)力是夠用的。

大啊，高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)差了不少呢，如果動(dòng)力表現(xiàn)再不拉開差距的話，誰(shuí)會(huì)買高功率版本呢？我個(gè)人是非常推崇高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的，油耗沒(méi)增加但是動(dòng)力提升了，多么性價(jià)比高的事兒。

中華V7的這款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),好稱和寶馬同款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率是150千瓦。無(wú)論它的動(dòng)力性，空間，內(nèi)飾還有顏值，都是不錯(cuò)的?？上Р恢罏槭裁匆恢苯泻貌唤凶?。如果有需要的朋友，還是值得購(gòu)買的。

這款車搭載的是2.0t直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，40TFSI和45TFSI代表著兩款不同的動(dòng)力調(diào)校，45屬于高功率版本，相比40功率高出了45 kw，而扭矩則高出了50nm

1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kw。1.5t的是115kw，既然你喜歡，動(dòng)力大提速快的，還是選擇1.5t的比較好，1600轉(zhuǎn)渦輪增壓介入后，動(dòng)力足提速比較快。

這個(gè)車即將推出1.5t高功率版的270t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kw，動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，提速快。即使在滿載的情況下開空調(diào)爬坡也沒(méi)有任何問(wèn)題。