當(dāng)然是邁騰好了

這兩款車(chē)都配備了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比使用自然吸氣的日系品牌，在動(dòng)力上有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。相比大眾邁騰，我更愿意選擇福特的新蒙迪歐。福特的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何的簡(jiǎn)配縮水，大眾的EA888缺減配了混合噴射、缸蓋集成排氣歧管等配置，非常不厚道。加之邁騰的價(jià)格還是比較高的，比如1.8T的豪華版邁騰比2.0T的豪華版蒙迪歐還要貴上一萬(wàn)塊。不管是動(dòng)力還是配置都比上蒙迪歐，性?xún)r(jià)比不高

作為17款蒙迪歐180時(shí)尚版的車(chē)主，個(gè)人對(duì)這輛車(chē)的表現(xiàn)是很滿(mǎn)意的，售價(jià)上真心實(shí)惠，優(yōu)惠完后19萬(wàn)左右落地的價(jià)格，還不及很多緊湊級(jí)車(chē)。動(dòng)力上對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂脕?lái)說(shuō)絕對(duì)夠用，網(wǎng)上看到很多朋友說(shuō)動(dòng)力不行，不能買(mǎi)什么的言論，個(gè)人認(rèn)為是有失偏頗的，我平時(shí)也跑高速，后排坐三個(gè)人，開(kāi)著空調(diào)，超個(gè)車(chē)也就是一腳油門(mén)的事情，畢竟賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)和很多2.4自吸車(chē)差不多了，動(dòng)力差不了。

新蒙迪歐所使用的Ecoboost 2.0T有高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校選擇，低功率版本最大馬力204馬力，最大扭矩輸出350牛米。高功率版本最大馬力245匹，最大扭矩同樣為350牛米。不論是低功率還是高功率車(chē)型在加速度上表現(xiàn)都是非常出色的，即使是低功率版破百時(shí)間也在8秒以?xún)?nèi)。市區(qū)行車(chē)不在話下，高速行車(chē)也有相當(dāng)?shù)膭?dòng)力儲(chǔ)備

活動(dòng)車(chē)型電瓶使用10年沒(méi)有問(wèn)題，可以放心使用。

我覺(jué)得凱美瑞的綜合性能肯定優(yōu)于雅閣！尤其在混動(dòng)技術(shù)上，豐田更為成熟，而且凱美瑞的配置更為實(shí)用，安全性能更高！

選車(chē)建議根據(jù)自己個(gè)人喜歡的外觀，技術(shù)，油耗，空間等等選擇即可，510動(dòng)力更好點(diǎn)。

根據(jù)你描述情況分析，查詢(xún)到了原車(chē)油液型號(hào)

上汽大通G10 PLUS動(dòng)力就挺強(qiáng)的，大通G10 PLUS為用戶(hù)提供了兩款大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是最大功率可達(dá)110KW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率可達(dá)165KW的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于高能低耗的類(lèi)型，很不錯(cuò)的，有興趣可以自己去官網(wǎng)或者4S店了解一下。

內(nèi)飾還可以，動(dòng)力只能說(shuō)夠用，操作精準(zhǔn)，油耗低，舒適

新蒙迪歐基礎(chǔ)排量雖然沒(méi)有雅閣大，但新蒙迪歐的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)帶有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與可變凸輪軸正時(shí)等技術(shù)，實(shí)際動(dòng)力輸出遠(yuǎn)高于雅閣的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且雅閣的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式還是采用比較落后的多點(diǎn)電噴，而蒙迪歐1.5T是缸內(nèi)直噴，同時(shí)新蒙迪歐1.5t車(chē)型更是能享受?chē)?guó)家的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，18年前購(gòu)車(chē)還能省下幾千元的購(gòu)置稅。

動(dòng)力不錯(cuò)的，來(lái)自福特最著名的Ecoboost系列，擁有缸內(nèi)直噴、可變凸輪軸正時(shí)等熱門(mén)技術(shù)，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，擁有強(qiáng)勁動(dòng)力。依托渦輪增壓技術(shù)的加持，新蒙迪歐1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然非常小，但在渦輪增壓的幫助下能爆發(fā)出最大181匹馬力與240牛米的最大扭矩，比很多日系2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還要強(qiáng)，不錯(cuò)的動(dòng)力輸出使得新蒙迪歐的加速游刃有余。

我是翼搏車(chē)主，之前也擔(dān)心過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)試駕之后就打消了這個(gè)顧慮。全新翼搏1.5L的動(dòng)力一般家用的話，完全足夠了。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力也能達(dá)到120匹，最大扭矩為150牛米，比起以前別克的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力參數(shù)上高了不少，平時(shí)家用市區(qū)通勤的話，還是完全沒(méi)有問(wèn)題，即便是開(kāi)著空調(diào)爬坡，都很輕松。我自己也開(kāi)了一千多公里了，對(duì)動(dòng)力方面比較滿(mǎn)意

操控和動(dòng)力一向是福特車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，雖然全新翼搏是suv車(chē)型，但在操控上毫不含糊。雖然翼搏的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5L，不過(guò)動(dòng)力響應(yīng)很快，換擋的平順性都很不錯(cuò)，然后方向盤(pán)的手感，指向都很贊，指哪去哪，也沒(méi)有什么虛位，開(kāi)起來(lái)挺舒服的。動(dòng)力方面，市區(qū)上下班通勤完全沒(méi)有問(wèn)題，而且因?yàn)榕帕啃?，油耗能保持的比較低，我看貼吧里很多車(chē)友的油耗都只有6個(gè)出頭的樣子，很省油。

查詢(xún)是5.4升左右，機(jī)油加上，機(jī)油尺拔出來(lái)。只要在中線位置就是夠的

就是起步肉，一般家庭代步完全夠用

對(duì)于金牛座EcoBoost 180 豪華型來(lái)講，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入也是其亮點(diǎn)之一。配合6速手自一體變速箱，默契二字足以形容這套動(dòng)力總成，沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)那種動(dòng)不動(dòng)就躥的勁兒，車(chē)輛把控更自如更舒適。我也試駕過(guò)君越2.0T精英型，金牛座的動(dòng)力總成還是要好一點(diǎn)的，扭矩釋放區(qū)間也更早，低扭表現(xiàn)更出色。

君越的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率上稍微領(lǐng)先，而最大扭矩兩車(chē)雖然打了個(gè)平手，但是金牛座的最大扭矩輸出區(qū)間為1750-4000rpm，君越的最大扭矩輸出區(qū)間為2000-5000rpm，金牛座的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更早的階段輸出最大扭矩。它們倆都采用了6速手自一體變速箱，其中金牛座還全系標(biāo)配換擋撥片。所以從性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)我認(rèn)為是金牛座更勝一籌。從駕乘表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，金牛座的動(dòng)力總成是要比君越更好的，扭矩釋放區(qū)間也更早，低扭表現(xiàn)更出色，再配穩(wěn)定可靠的AT變速箱，金牛座開(kāi)起來(lái)更順、更舒心。

起步有點(diǎn)肉，跑起來(lái)家用還是夠用的，我就是1，4T的，高速跑起來(lái)還是挺舒服的，不過(guò)本人建議買(mǎi)2，0的，后期車(chē)越老越覺(jué)得力不從心，我后悔買(mǎi)小排量的

機(jī)械增壓可以安裝的，不會(huì)影響原車(chē)的壽命