l表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量上升，表示該車(chē)采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。排量是指每沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，是衡量一輛車(chē)的重要參數(shù)。它標(biāo)在車(chē)身上或車(chē)尾。排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量越大。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)： 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常將外部空氣送入燃燒室。它通過(guò)節(jié)流閥工作。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定直接。

寶馬3系的排量分別是1.6T、2.0T和3.0T。排量是液壓傳動(dòng)的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車(chē)輛排量是衡量車(chē)輛的一個(gè)重要參數(shù)。寶馬3系是寶馬旗下車(chē)型。其車(chē)身尺寸分別為4,734mm、1,811mm和1,455mm，軸距為2,920mm。 這款車(chē)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有184馬力和270牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

汽車(chē)的排量是每個(gè)循環(huán)或每個(gè)沖程之間排出或吸入的流體量。也就是說(shuō)，描述發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，一般用排量或排氣量。汽車(chē)的排量是一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它的缸數(shù)和缸徑可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常用升來(lái)表示，升主要代表各缸的容積之和。一般情況下，車(chē)輛排量越大，油耗越高。按照中國(guó)大陸的標(biāo)準(zhǔn)，如果是微型車(chē)，排量在1.0升以下。如果是普通車(chē)，排量在1.0-1.6升之間。排量越大，意味著車(chē)輛的輸出功率會(huì)越大，意味著車(chē)輛動(dòng)力充足。車(chē)輛的排量和油耗沒(méi)有直接關(guān)系。比如1.6升排量的車(chē)，油耗可能不一樣。但是排量高的車(chē)油耗肯定比排量低的車(chē)高。

排量和油耗有一定的關(guān)系，但是油耗高的不一定排量大。相對(duì)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的排量大。相對(duì)而言，汽車(chē)的排量與油耗不成正比。 汽車(chē)的外觀也和油耗有關(guān)。其實(shí)外觀不僅僅是漂亮，因?yàn)槠?chē)的油耗也和外觀高度相關(guān)。據(jù)了解，該車(chē)前尖的風(fēng)阻系數(shù)比較小，所以比較省油。飛度是最典型的車(chē)型。值得注意的是，汽車(chē)前臉大嘴的流行設(shè)計(jì)不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)這款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)是嘴大，進(jìn)氣量大大增加。這樣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速?zèng)]有小口高，風(fēng)噪也降低了。所以坐在車(chē)?yán)锏娜烁娣?，幾乎沒(méi)有聲音。這也是在強(qiáng)調(diào)舒適性的高位停車(chē)中經(jīng)常采用大嘴設(shè)計(jì)的原因。

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)(車(chē))正常油耗應(yīng)該是6到8升/100km。如果高速行駛(約90KM/H)，油耗約為6.5升/百公里。 提到的數(shù)值只是一個(gè)大概的范圍。油耗本身并沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)值，因?yàn)樗粌H與個(gè)人駕駛習(xí)慣、普通路況、是否開(kāi)空調(diào)等客觀因素有關(guān)，還與整車(chē)匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)性能(整車(chē)調(diào)教)、車(chē)重(整備質(zhì)量)、風(fēng)阻系數(shù)等因素有關(guān)。因此，輕微波動(dòng)是正常的。 1.5表示發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5升，渦輪增壓(和機(jī)械增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)用T表示，普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用l表示。 一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5倍。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車(chē)更有活力。

F1賽車(chē)一般排量都是1.6升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同于民用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有1.6升的排量，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)有幾千馬力，轉(zhuǎn)速非常高。 相關(guān)介紹： 1.簡(jiǎn)介： 一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽(FIA-Formula-1-World-Championship)，簡(jiǎn)稱(chēng)F1，是國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)組織的最高級(jí)別的年度系列賽道賽車(chē)比賽。它是當(dāng)今世界最高水平的賽車(chē)比賽，與奧運(yùn)會(huì)、世界杯并稱(chēng)為世界三大體育賽事。 2.比賽路線(xiàn)： F1賽事在全球十余條封閉賽道(包括專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng)和個(gè)別封閉城市街道)舉行，起點(diǎn)和終點(diǎn)在同一條線(xiàn)上。為了改性瀝青，每個(gè)軌道有不同的周長(zhǎng)。最短的賽道是摩納哥的蒙特卡洛街區(qū)賽道，圈長(zhǎng)3.3km，最長(zhǎng)的賽道是比利時(shí)的斯帕賽道，圈長(zhǎng)7km。

52 t是1.5升的排量。52t指的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的別克，552t是別克的尾標(biāo)。別克是一家來(lái)自美國(guó)的汽車(chē)制造商。別克是通用汽車(chē)旗下的品牌，旗下車(chē)型包括君越。 君越是中型車(chē)，有一款552t的車(chē)型。別克君越采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。君越的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和250牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至4000轉(zhuǎn)/分。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。并且使用鋁合金氣缸蓋體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且at變速箱的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。 君越前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

新速騰200tsi排量為1.2升，200tsi車(chē)型采用1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。速騰是大眾旗下的緊湊型車(chē)。2021款新速騰采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。速騰軸距2,731mm，長(zhǎng)寬高分別為4,753mm、1,800mm、1,462mm。 速騰的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。 速騰的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率150馬力，最大扭矩250牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 速騰前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。(以上數(shù)據(jù)來(lái)自大眾官網(wǎng))。

摩托車(chē)排量越大，速度越快，排量越大，功率越大。摩托車(chē)前進(jìn)是因?yàn)闅飧淄蝗槐豢諝馀蛎浲苿?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，會(huì)使摩托車(chē)前進(jìn)。所以摩托車(chē)的排量對(duì)應(yīng)的是技術(shù)指標(biāo)，排量越大，動(dòng)力就會(huì)越強(qiáng)。摩托車(chē)排量是指在一個(gè)工作循環(huán)中所做的功的量。位移越大，做功越大，也就是說(shuō)，做功越大。有一定關(guān)系，不是絕對(duì)關(guān)系。速度取決于檔位和油門(mén)。摩托車(chē)排量越大，也就是說(shuō)跑得越快，能耗越高。 位移的定義： 排氣量是指內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中排出的空氣量。小型計(jì)算機(jī)如摩托車(chē)使用毫升和升立方厘米，而汽車(chē)使用升或立方分米?？陀^來(lái)說(shuō)，排量越大的機(jī)器速度越低。 摩托車(chē)排量怎么選？ 1.買(mǎi)摩托車(chē)的時(shí)候，排量也很重要?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的排量。比如正常情況下125到300CC就能滿(mǎn)足需求； 2.但如果你對(duì)摩托車(chē)動(dòng)力要求較高，屬于摩托車(chē)愛(ài)好者，建議選擇較高的摩托車(chē)排量。一般300到750CC的排量比較好。 摩托車(chē)的排量一般在90CC-750 cc之間，加速或者剎車(chē)的感覺(jué)，以及高速騎行的感覺(jué)，對(duì)于大排量的車(chē)來(lái)說(shuō)比較好。當(dāng)然，大排量的車(chē)價(jià)格也相對(duì)較高，油耗也會(huì)更高。

春風(fēng)250sr的排量為249.2cc(該數(shù)據(jù)來(lái)自車(chē)輛手冊(cè)，具體請(qǐng)參考相關(guān)車(chē)型的車(chē)輛手冊(cè))。春風(fēng)250sr采用單缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20.5kw，大部分摩托車(chē)都會(huì)使用四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理其實(shí)和汽車(chē)是一樣的。 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)沖程，即進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)將打開(kāi)，活塞將向下移動(dòng)以吸入可燃混合物。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)將關(guān)閉，活塞將向上移動(dòng)以壓縮可燃混合物。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于作功沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)會(huì)關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。燃燒著的可燃混合氣會(huì)把活塞推下去，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣沖程時(shí)，排氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)行，使燃燒產(chǎn)生的廢氣排出。

50 t是2.0排量，代表2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所謂渦輪增壓，就是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪一側(cè)的葉片，使渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使大量新鮮空氣通過(guò)另一側(cè)的葉片瞬間被壓縮進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)獲得強(qiáng)大的爆發(fā)力。 與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在一定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩，這也保證了車(chē)輛加速的連續(xù)性。

奧迪q330tfsi是1.4排量。奧迪q330tfsi為1.4T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款以汽油為能源的緊湊型SUV，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV，變速箱為7速雙離合。進(jìn)氣方式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。 排量是指每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。Tfsi是奧迪的專(zhuān)利技術(shù)。tfsi中的t代表渦輪增壓，tfsi中的fsi代表分層燃燒技術(shù)，所以tfsi代表缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。分層燃燒技術(shù)必須依靠缸內(nèi)直噴，所以可以簡(jiǎn)稱(chēng)為分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。可以簡(jiǎn)單理解為缸內(nèi)直噴和分層燃燒分別是兩種技術(shù)。分層燃燒技術(shù)可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。

豐田普拉多有3個(gè)排量，分別是2.7L、3.5L和4.0L國(guó)產(chǎn)新普拉多搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力大，油耗低。國(guó)產(chǎn)老普拉多有兩個(gè)排量的車(chē)，一個(gè)2.7L，一個(gè)4.0L 2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的普拉多動(dòng)力太弱，4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的普拉多油耗太高。 以普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版為例。其長(zhǎng)寬高分別為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm。搭載3.5升六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)，混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。普拉多采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，這款車(chē)配備了兼職的4wd系統(tǒng)。普拉多是一款硬派越野車(chē)，越野能力很強(qiáng)。

2.4L相當(dāng)于1.8T，其中L表示自然機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，T表示渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以在大氣壓力下將空氣加入燃燒室，而不需要經(jīng)過(guò)任何增壓器。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的技術(shù)。 一般2.4L的車(chē)都屬于中型車(chē)和b級(jí)車(chē)。不僅起步快，加速時(shí)間也很短。因?yàn)檫@種車(chē)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說(shuō)技術(shù)比較成熟，壽命也比較長(zhǎng)。2.4L的車(chē)也是中型車(chē)中排量最大的，因?yàn)橹行蛙?chē)的排量在1.6-2.4L之間，2.4L自然是中型車(chē)中最大的。

1998年的排量是2.0升。排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的容量之和。比如發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸的容積都是0.5升，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就是2.0升。位移差： 1.最大速度的差異：排量的差異使車(chē)輛達(dá)到最高速度，這也使車(chē)輛在滿(mǎn)載的良好水平上運(yùn)行； 2.加速能力不同：不同排量加速時(shí)間不同，加速性能不同，加速距離不同； 3.上坡能力不同：面對(duì)行駛中最大坡度的上坡能力，不同的排量賦予不同的上坡能力； 4.燃油經(jīng)濟(jì)性不同：不同排量的車(chē)輛提供的燃油經(jīng)濟(jì)性是不同的，排量也可以說(shuō)明承載能力等于與油耗相關(guān)的能力。在同等技術(shù)水平和客觀條件下，大排量更耗油。

1.4t是1.8升到2.0升的排量。1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大致相當(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。t是turbo的縮寫(xiě)，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。 渦輪增壓技術(shù)用于許多車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，渦輪增壓技術(shù)最初用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，是為了解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)遇到的進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，由兩部分組成。渦輪增壓器具有進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪，其中進(jìn)氣渦輪與進(jìn)氣管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量=單缸排量氣缸數(shù)=41000沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量=單缸排量氣缸數(shù)。 車(chē)輛排量是氣缸的工作容積，指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的掃氣容積，也稱(chēng)為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。 發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，氣缸排量只是一個(gè)近似值，一般高于目標(biāo)值，不一定是48cc但肯定不會(huì)超過(guò)49cc。

3.0排氣量購(gòu)置稅按照應(yīng)稅車(chē)輛的應(yīng)稅價(jià)值乘以稅率(百分之十)計(jì)算。只要排氣量超過(guò)1.5升，購(gòu)置稅稅率就是10%。具體購(gòu)置稅價(jià)格應(yīng)按實(shí)際進(jìn)價(jià)計(jì)稅。 繳納車(chē)購(gòu)稅的注意事項(xiàng)： 1.車(chē)輛因質(zhì)量問(wèn)題需要退回車(chē)輛生產(chǎn)廠家的，可憑生產(chǎn)廠家的退車(chē)證明辦理退款；退稅時(shí)，必須交回車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明原件；無(wú)法退回車(chē)輛完稅證明原件的，不予退稅。 2.車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)因質(zhì)量問(wèn)題需要為車(chē)主更換車(chē)輛的，可憑生產(chǎn)企業(yè)的更換證明和更換后的新車(chē)發(fā)票辦理車(chē)輛購(gòu)置稅變更手續(xù)，并可退回原車(chē)輛購(gòu)置稅完稅憑證原件。無(wú)法交回原完稅憑證的，不予辦理車(chē)輛購(gòu)置稅變更手續(xù)。 3.車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別號(hào)因被盜或者其他原因被涂改、損毀的，憑車(chē)輛購(gòu)置稅完稅憑證原件和公安機(jī)關(guān)車(chē)輛管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)證明辦理車(chē)輛購(gòu)置稅變更手續(xù)。

漢蘭達(dá)有一種排量。漢蘭達(dá)在售車(chē)型僅為2.0升排量車(chē)型，停產(chǎn)車(chē)型為2.7升和3.5升排量車(chē)型。售出的漢蘭達(dá)采用2.0升雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162瓦，最大扭矩350納米。 全新漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺(tái)制造，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款漢蘭達(dá)為第三代車(chē)型。第三代漢蘭達(dá)中期改款后，外觀變化非常明顯。 車(chē)頭的進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款更大，下保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口更小，兩側(cè)的LED大燈比現(xiàn)款更動(dòng)感，大燈下方的霧燈也變化很大，引擎蓋凸起明顯。這些元素的變化讓漢蘭達(dá)看起來(lái)年輕了很多，它擁有一張巨大的倒梯形中網(wǎng)。與老款相比，它增加了許多橫向的鍍鉻飾條，以橫向排列的方式出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量等于單缸排量乘以氣缸數(shù)。單個(gè)氣缸的排量等于pi乘以氣缸直徑除以4除以1000乘以沖程單位cc。一般來(lái)說(shuō)，氣缸排量只是一個(gè)近似值，一般高于目標(biāo)值，不一定是48cc但肯定不會(huì)超過(guò)49cc。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算公式： 排量等于pi乘以半徑平方乘以高度3.1416159乘以活塞半徑mm乘以活塞半徑mm乘以沖程mm乘以氣缸數(shù)。 車(chē)輛排量差異： 1.一般來(lái)說(shuō)，排量越大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求越高，輸出功率也越大。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛動(dòng)力越強(qiáng)，速度越快，同樣重量，同系列車(chē)輛排量越大，一般配置越高。 2.位移有偶數(shù)和奇數(shù)，有些位移以奇數(shù)結(jié)尾。 3.排量是體積的單位，所以它用的單位應(yīng)該是ML或者L，1L等于1000ML。普通車(chē)后面的T是指車(chē)有渦輪增壓器，它的作用是提高車(chē)的輸出功率。一般都是小排量的車(chē)。 4.一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)后面的數(shù)字代表它的排量。