這輛凱迪拉克油耗還行，不高，百公里才7升油。凱迪拉克ATS是一款豪華跑車，搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需6.2秒。作為一款動(dòng)力強(qiáng)勁的跑車，ATS的油耗表現(xiàn)得到了消費(fèi)者的肯定。工信部公布的凱迪拉克ATS-L綜合油耗為7.8L/100KM，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣不同而有所差異。那么如何提高油耗的經(jīng)濟(jì)性呢？以下建議供大家參考：1。避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛。當(dāng)我們偶爾需要在路邊等待或者臨時(shí)靠邊停車時(shí)，如果車輛原地怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，此時(shí)百公里油耗會(huì)急劇上升。而且在這種停滯或低速狀態(tài)下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒不完全，容易產(chǎn)生積碳，進(jìn)一步增加油耗。因此，降低油耗以避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和低速行駛是非常重要的。2.避免車輛超載。油箱加滿的車輛負(fù)載越多，行駛時(shí)的油耗就越高。很多車主喜歡把自己的車當(dāng)成移動(dòng)的儲(chǔ)物空間，喜歡把所有東西都往里面塞。久而久之，他們車上的負(fù)荷就會(huì)明顯“超標(biāo)”。和那些車干凈整潔沒(méi)有太多雜物的車主相比，你的油耗肯定比其他車主高；3.所以盡可能的減少車輛的載重，可以幫助你在節(jié)油比賽中取得好成績(jī)。這輛車的平均油耗是十個(gè)油左右。這款車的優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)靜音效果好，底盤(pán)扎實(shí)，剎車操控好，安全系數(shù)好，制造工藝中高等！缺點(diǎn)是保養(yǎng)率低，油耗高，配件保養(yǎng)不方便！

吉利帝豪可以通過(guò)行車電腦查詢平均油耗，也可以自己計(jì)算油量和公里數(shù)計(jì)算平均油耗。吉利帝豪平均油耗的檢查方法如下：1。在吉利帝豪行車電腦中查看：在吉利帝豪行車電腦中查看平均油耗時(shí)，先按復(fù)位鍵，清除小計(jì)里程。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，按下TRIP鍵，在續(xù)航里程、平均油耗、瞬時(shí)油耗、平均車速之間切換，就可以查看平均油耗了。2.自己算算平均油耗。另一種方式是自己算平均油耗。加油的時(shí)候加到跳槍上，記錄下此時(shí)的公里數(shù)，然后開(kāi)一段時(shí)間，再加油。加油的時(shí)候加到跳槍上，這樣就能算出加油量，再算出距離上次跑的公里數(shù)。兩者相除得到平均油耗。

這款車油耗高和駕駛習(xí)慣不好有很大關(guān)系，胎壓低，改裝輪胎，也會(huì)影響油耗。油門(mén)也會(huì)影響油耗。目前各大加油站汽油質(zhì)量不一，也影響了油耗的增加。如果汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中就會(huì)積碳。如果積碳過(guò)多，會(huì)影響車的性能，增加油耗。標(biāo)致301: 1油耗高的原因。如果行駛中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輪有異響，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響速度，增加油耗。油耗高可能是因?yàn)楣?jié)溫器損壞。當(dāng)汽車的溫控器和恒溫器損壞時(shí)，油耗會(huì)增加。因?yàn)闇乜亻_(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞，水溫會(huì)降低，化油器無(wú)法正常工作，影響汽油霧化不良，明顯增加油耗。有缺陷的零件應(yīng)立即更換。

途勝X的380tis車型百公里油耗為10.3升。途安X是大眾旗下的一款中大型豪華suv。其軸距為2980mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4905 mm、1989 mm和1719mm。途龍X采用三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Touron X的低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩299馬力，500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鎂鋁合金罩。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是七速動(dòng)力換擋。

低功率車型百公里油耗7.9升，高功率車型百公里油耗8.3升。F5是哈佛旗下的一款緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4470mm(毫米)、1857mm(毫米)和1638mm(毫米)，軸距為2680mm(毫米)。哈弗采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有150馬力，最大扭矩210牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5600-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速powershift。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有169馬力和285牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。哈弗的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分車型百公里油耗在8.5升左右。如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗還是比較高的。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。如果駕駛習(xí)慣不好，平時(shí)在一些擁堵路段開(kāi)車，肯定會(huì)導(dǎo)致油耗高。交通堵塞時(shí)，汽車經(jīng)常需要走走停停。當(dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)時(shí)，需要非常大的加速度。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出非常大的功率。如果經(jīng)常走走停停，車的油耗肯定會(huì)上升。另外，堵車的時(shí)候，車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在油耗，但車的行駛里程并沒(méi)有增加，這也可能影響車的百公里油耗。個(gè)人駕駛習(xí)慣也可能對(duì)汽車油耗有很大影響。想讓自己的車省油，開(kāi)車時(shí)盡量保持勻速，盡量防止突然加速減速，一定要防止不必要的超車。平時(shí)用車的時(shí)候，也一定要按時(shí)保養(yǎng)自己的車，保持車況良好。

工信部給出的2017款凱迪拉克ATS的油耗參考數(shù)據(jù)是百公里7.8升，但實(shí)際油耗會(huì)受到駕駛環(huán)境和個(gè)人駕駛習(xí)慣的影響。那么如何提高油耗的經(jīng)濟(jì)性呢？這里有一些建議供你參考。避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛。當(dāng)我們偶爾需要在路邊等人或者臨時(shí)靠邊停車時(shí)，如果車輛原地怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，此時(shí)百公里油耗會(huì)急劇上升。而且在這種停滯或低速狀態(tài)下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒不完全，容易產(chǎn)生積碳，進(jìn)一步增加油耗。因此，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和低速行駛以降低油耗是非常重要的。工信部公布的凱迪拉克ATS-L綜合油耗為7.8L/100KM，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣不同而有所差異。那么如何提高油耗的經(jīng)濟(jì)性呢？以下建議供大家參考：1。避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛。當(dāng)我們偶爾需要在路邊等待或者臨時(shí)靠邊停車時(shí)，如果車輛原地怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，此時(shí)百公里油耗會(huì)急劇上升；2.而且在這種停滯或低速狀態(tài)下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒不完全，容易出現(xiàn)積碳，進(jìn)一步增加油耗。因此，降低油耗以避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和低速行駛是非常重要的。3.避免車輛超載。油箱加滿的車輛負(fù)載越多，行駛時(shí)的油耗就越高。很多車主喜歡把自己的車當(dāng)成移動(dòng)的儲(chǔ)物空間，喜歡把所有東西都往里面塞。久而久之，他們車上的負(fù)荷就會(huì)明顯“超標(biāo)”。和那些車干凈整潔沒(méi)有太多雜物的車主相比，你的油耗肯定比其他車主高。所以盡可能的減少車輛的載重，可以幫助你在節(jié)油比賽中取得好成績(jī)。大概不是很高，大概12到15。凱迪拉克ATS是凱迪拉克打造的全新輕量化后輪驅(qū)動(dòng)車型，融合了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和性能調(diào)校的最新成果。它于2012年1月在美國(guó)底特律的北美國(guó)際車展上推出。2013年11月21日，ATS宣布以全進(jìn)口形式在廣州車展上市，售價(jià)區(qū)間為30.8萬(wàn)-43.8萬(wàn)元。這款車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系、奔馳c級(jí)和奧迪A4L。

2.4l車型油耗10.5L.雅閣是本田的中型車，八代雅閣是非常典型的一款車。八款雅閣的縱橫高度分別為4960mm(毫米)、1860mm(毫米)和1480mm(毫米)，軸距為2800mm。第八款雅閣使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三種：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。8代雅閣2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩189 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4300 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kw，最大扭矩為225 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有280馬力，最大扭矩339牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。雅閣的前懸架采用雙梁獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

不會(huì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來(lái)、奧迪等等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，一些發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已經(jīng)被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)可靠、耐用、節(jié)省空間。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊器組成，其中液壓張緊器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，使鏈條張力一致，終身免維護(hù)。這使得它具有與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的壽命，不僅提高了安全性和可靠性。對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶不得跳動(dòng)或斷裂。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或者不滑行的情況。如果正時(shí)皮帶斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即停機(jī)，多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門(mén)，嚴(yán)重?fù)p壞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。橡膠正時(shí)皮帶會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間而磨損或老化，其他附件如張緊器、張緊器、水泵等也會(huì)磨損或老化。所以所有配有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有廠家的嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)會(huì)定期更換正時(shí)皮帶和配件。高強(qiáng)度鋼制造的正時(shí)鏈條可以解決這個(gè)問(wèn)題。眾所周知，金屬的強(qiáng)度比橡膠強(qiáng)很多，這就大大降低了它的變形程度，跳齒斷裂的概率也很小。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的精密儀器，每個(gè)機(jī)械部分都有嚴(yán)格的技術(shù)工藝指標(biāo)，使得整個(gè)裝配過(guò)程對(duì)操作質(zhì)量要求很高。正時(shí)鏈條作為汽車核心不可或缺的一部分，當(dāng)然是很難裝配的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條會(huì)有幾個(gè)明顯的標(biāo)志，以保證精度，減少一些安裝難度。從幾個(gè)方面來(lái)看正時(shí)鏈條相對(duì)于老皮帶的優(yōu)缺點(diǎn)：第一，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)正時(shí)鏈條的制造成本明顯高于正時(shí)皮帶，而且由于鏈條終身免維護(hù)，這些廠家的后期收入也會(huì)減少。另外，與皮帶相比，正時(shí)鏈條也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力產(chǎn)生一定的影響。從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，由于正時(shí)皮帶主要是預(yù)防性更換，達(dá)不到廠家規(guī)定的使用壽命就必須更換，而且使用壽命短，更換頻率高，后續(xù)的汽車保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。但是，正時(shí)鏈條使用壽命長(zhǎng)，不需要預(yù)防性更換。只有鏈條變形太久才需要更換，所以養(yǎng)車成本也低。最后比較了正時(shí)系統(tǒng)兩種材料和結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：正時(shí)皮帶噪音低，傳動(dòng)阻力小，傳動(dòng)慣量小，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和加速性能，更換方便。但缺點(diǎn)是容易老化，故障率高，車主使用成本高。正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，故障率低，不易因正時(shí)傳動(dòng)故障而發(fā)生故障。但不可避免的存在一些缺點(diǎn)，如旋轉(zhuǎn)噪音大、傳動(dòng)阻力大、傳動(dòng)慣量大等，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。雖然兩種材料的形式和結(jié)構(gòu)各有優(yōu)劣，但按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，正時(shí)鏈條將會(huì)在更多的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。相信隨著設(shè)計(jì)師對(duì)這部分的不斷改進(jìn)，用戶的用車成本會(huì)越來(lái)越低。

破碳罐會(huì)讓汽車消耗更多燃油。此外，損壞的碳罐還會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、行駛中出現(xiàn)異響等癥狀。關(guān)于碳罐3360碳罐是汽車汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，安裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。碳罐的作用是將蒸汽引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，并防止其揮發(fā)到大氣中。當(dāng)碳罐出現(xiàn)故障時(shí)，車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)異響、踩油門(mén)、車內(nèi)機(jī)油味嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火、啟動(dòng)困難等癥狀。車輛遇到這些情況，需要開(kāi)到修理廠或4s店進(jìn)行專業(yè)的檢查和保養(yǎng)。汽車加油注意事項(xiàng)：1。給汽車加油時(shí)，切記不要加得太滿或太快，以免碳罐因油嗆和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而失效。2.盡量增加高標(biāo)號(hào)燃油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

1卡羅拉油耗顯示可以在儀表盤(pán)上看到。以下是21款卡羅拉油耗顯示器的相關(guān)介紹：1。21卡羅拉油耗顯示：卡羅拉儀表顯示屏左右各有一個(gè)黑色的柱狀按鍵，低位只有一個(gè)按鍵，可以切換顯示項(xiàng)目，包括：顯示車外溫度和時(shí)鐘；顯示日期和時(shí)鐘；瞬時(shí)油耗；平均油耗(平均值)；繼續(xù)行駛距離；平均車速；旅行時(shí)間。2.平均油耗的設(shè)定和數(shù)值參考：顯示平均油耗時(shí)，按住顯示按鈕1秒以上，此功能復(fù)位，即歸零。重置成功后，平均油耗會(huì)顯示在10.0Lu002F100km。顯示的平均油耗只是參考，實(shí)踐中肯定會(huì)有誤差，一般比實(shí)際值小。

豐田榮放2.5真實(shí)油耗是4.7-8.7升/百公里。以下是關(guān)于油耗的相關(guān)資料：概念：油耗一般指等速油耗，等速油耗是國(guó)標(biāo)規(guī)定的某些類型車輛在等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)中得到的車輛百公里油耗。實(shí)驗(yàn)測(cè)試：油耗的實(shí)驗(yàn)測(cè)試可以在道路上進(jìn)行，也可以在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，然后通過(guò)流量計(jì)法或碳平衡法求得百公里油耗。影響油耗的因素：油耗受很多客觀因素的影響，例如平時(shí)的行車路況、個(gè)人的駕駛習(xí)慣、是否開(kāi)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車的載重等。所以油耗沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一致的答案，有一些輕微的上下浮動(dòng)，都屬于正常。

如果還是新車，可能是因?yàn)檫€在磨合期，會(huì)導(dǎo)致油耗高。胎壓異常，總是忽高忽低，長(zhǎng)時(shí)間這樣開(kāi)車也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。較高的油耗還與一個(gè)人的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，比如急剎車、踩油門(mén)等都會(huì)導(dǎo)致油耗較高。即使油門(mén)很久沒(méi)有清洗，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。比亞迪油耗高的原因：1。如果在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，應(yīng)檢查胎壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輪有異響，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響速度，增加油耗。油耗高和很多因素有關(guān)，比如駕駛條件、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)、車輛載重等等。出行差距大肯定也是個(gè)問(wèn)題。影響油耗的因素太多了。如駕駛習(xí)慣(快加油、快剎車、空擋滑行、速度和擋位不匹配)、胎壓低、加的油質(zhì)量差、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、電氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障等。這些因素基本都會(huì)增加車輛的油耗。

短時(shí)間停止發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)增加車輛油耗，否則不需要具備自動(dòng)啟停的節(jié)油功能。對(duì)于沒(méi)有自動(dòng)啟停功能的車輛，如果停車時(shí)間小于3分鐘，則不需要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)轭l繁熄火會(huì)增加起動(dòng)機(jī)的磨損和電池的負(fù)擔(dān)。停車時(shí)間超過(guò)3分鐘時(shí)最好停止發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少油耗。具有自動(dòng)啟停功能的車輛之所以能頻繁啟動(dòng)，主要是因?yàn)檐囕v的起動(dòng)機(jī)和電池加強(qiáng)了。如果是普通的電池和啟動(dòng)器，是經(jīng)不起頻繁啟動(dòng)的。

比亞迪dm百公里油耗5.9升。比亞迪dm是一款插電式混動(dòng)車。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪dm是比亞迪旗下的中大型車。這款車的軸距為2920mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4960mm(毫米)、1910mm(毫米)和1495mm(毫米)。比亞迪dm的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的傳動(dòng)速度和換擋速度。比亞迪dm使用的電機(jī)最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。比亞迪dm采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。比亞迪dm的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能大大提高。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

我的油耗卡羅拉雙擎油耗增高的原因有：1、胎壓：胎壓不足和輪胎磨損，胎壓不足或者過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升，輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。2、積碳：加油注意質(zhì)量，定期清理積碳，質(zhì)量不好的汽油會(huì)使積碳增多，過(guò)多積碳會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升，所以汽油質(zhì)量不可忽視，同時(shí)每半年清理一次積碳必不可少。3、駕駛習(xí)慣：每個(gè)人駕駛車輛的習(xí)慣都是不同，不良的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致油耗高，所以良好的駕駛習(xí)慣是不讓油耗變高的重要因素。

這款摩托車百公里油耗，4升。摩托車的油耗不僅與摩托車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛條件有關(guān)。如果過(guò)度駕駛，平時(shí)在堵車嚴(yán)重的路段行駛，油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛時(shí)，摩托車需要頻繁行走和停車。摩托車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，需要非常大的加速度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出非常大的功率。如果你經(jīng)常走路或者停車，那輛摩托車的油耗肯定會(huì)增加。另外，在擁堵路段行駛時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)間處于怠速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雖然摩托車的行駛行程沒(méi)有增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)消耗燃油。這種情況也可能影響摩托車百公里油耗的增加。當(dāng)然，找一條平坦的道路行駛是非常重要的，可以大大降低摩托車的油耗。個(gè)人駕駛習(xí)慣也可能對(duì)油耗有很大影響。想要讓自己的摩托車省油，就要提倡在行駛中不要突然加速和突然剎車，最大限度的保持摩托車勻速行駛，這樣摩托車才是最省油的。通常，你必須按時(shí)保養(yǎng)你的車。這樣做也有助于降低油耗。

3.6l排量百公里油耗一般在14l-18l范圍內(nèi)。汽車的耗油并非由單一的因素引起，而是由非常多方面的因素引起的。非常多狀況基本都會(huì)影響到汽車的耗油，比如，汽車的運(yùn)載重量的多少；駕駛的路況暢通與擁堵；發(fā)動(dòng)機(jī)有木有設(shè)置增壓器，還有開(kāi)車員的行駛生活習(xí)慣等；不相同的品牌的車款，同一品牌的不相同車款，其耗油也不一定相同。以下是汽車排量的具體介紹：排量是用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的工作容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升(L)或毫升(cc)表示。

當(dāng)然，車輛的綜合油耗要算成怠速時(shí)的油耗，否則油耗值會(huì)不準(zhǔn)確。比如某國(guó)產(chǎn)品牌不會(huì)計(jì)算怠速油耗，會(huì)使車輛油耗相對(duì)較低。車輛怠速時(shí)雖然沒(méi)有里程數(shù)，但機(jī)油是消耗的。如果不是怠速油耗，怎么解釋油耗超標(biāo)？比如你開(kāi)200公里，怠速2小時(shí)，200公里油耗為百公里8升，2小時(shí)油耗為每小時(shí)0.8升，那么你的駕駛油耗為16升，怠速油耗為1.6升，綜合油耗為16 1.62=8.8升。如果不計(jì)算怠速油耗，如何解釋1.6升機(jī)油的消耗？是車輛油耗不準(zhǔn)還是加油站短缺嚴(yán)重？

是什么影響了吉利的油耗？是引擎的問(wèn)題嗎？當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，要不然，電機(jī)是不會(huì)背黑鍋的。因?yàn)橛秃膩?lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)該說(shuō)，汽車油耗已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車消費(fèi)者關(guān)心的話題，汽車油耗也決定了汽車的使用成本。吉利的車油耗也有點(diǎn)高，但總體來(lái)說(shuō)沒(méi)那么高。一輛車相對(duì)較高的油耗和很多因素有關(guān)，比如路況、司機(jī)駕駛習(xí)慣、汽車定位、自身重量等。當(dāng)然，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也是一個(gè)重要因素。目前吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)屬于中等水平，油耗當(dāng)然一般。目前汽車上主要使用幾款吉利發(fā)動(dòng)機(jī)。一種是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于經(jīng)濟(jì)型家用車。另一個(gè)是吉利約伯廣泛使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是技術(shù)改進(jìn)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前用的最多的。當(dāng)然也是用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。還有和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及博瑞上使用的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車技術(shù)有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)再先進(jìn)，也不一定有更好的油耗表現(xiàn)。也直接關(guān)系到變速箱，整車重量，車的調(diào)校，對(duì)路況的反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的智能等等。