日常用車中難免會遇到歌頌cdx、混淆實際油耗等小問題？這些小型車的問題，大家都經(jīng)常遇到。下面小編就來介紹一下這些知識吧。也許對你有幫助。根據(jù)網(wǎng)上部分車主反饋的數(shù)據(jù)，其搭載的是2.0L 146馬力L4(混動)發(fā)動機，適用于E-CVT(無級變速器)車。平均油耗5.93升/百公里，油耗區(qū)間5.93。謳歌CDX的動力類型是油電混合，所以謳歌CDX的油耗很低是很自然的。除了謳歌CDX，我認為所有混合動力車的油耗基本上都足夠低。由于汽油車資源(石油)消耗嚴重，環(huán)境污染嚴重，當然全球基本都在向小排量發(fā)展。所以現(xiàn)在很多汽車公司開始使用三缸發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。車輛發(fā)展的大趨勢應(yīng)該是自然吸氣發(fā)動機時代，渦輪增壓發(fā)動機時代，混合動力汽車時代，純電動汽車時代。要知道油耗絕對不是某個數(shù)值，沒有準確一致的答案?？陀^因素太多了，可以和一輛車的油耗有關(guān)。司機的駕駛技術(shù)和平時的路況基本上和一輛車的油耗有關(guān)。當然現(xiàn)實中有輕微的左右搖擺基本正常。

在用車的過程中，難免會遇到一些問題，比如攬勝新能源的油耗問題。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。工信部給的百公里綜合油耗是2.7L，實際油耗會更高。只有2019款攬勝在售，2018年11月上市，符合國五排放標準。2019款攬勝新能源車采用前置四驅(qū)模式，銷售價格約為157.3萬元。2019款攬勝新能源車的標準配置包括：1。安全配置：主/副駕駛氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、安全帶未提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動力分配、制動鋪裝、牽引力調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)、平行鋪裝、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和active 2。鋪路輔助：前/后倒車雷達、360度全景影像、倒車車輛側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、上坡鋪路輔助、陡坡緩降、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、懸掛高度調(diào)節(jié)、空氣懸掛、中央差速鎖功能、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入功能等。3.制動方面：2019款攬勝新能源車前后制動器為通風(fēng)盤式，駐車制動類型為電子駐車。

用車過程中難免會遇到一些問題，比如寶馬I 800公里油耗。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬i8綜合油耗為5.7L/100km。但根據(jù)部分寶馬i8車主的實測數(shù)據(jù)，油耗多為7L/100km。當然，不同車主的駕駛方式不同，自然導(dǎo)致油耗結(jié)果不同。寶馬i8是寶馬汽車公司生產(chǎn)的混合動力跑車。它采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機的組合。發(fā)動機最大馬力231，最大功率170kw，最大扭矩320nm，電機最大馬力143。因為是插電式混合動力跑車，綜合油耗只有5.7/100km左右。與車輛油耗相關(guān)的因素很多，除了發(fā)動機的類型，還與駕駛員的駕駛風(fēng)格、車輛自重、添加的燃油質(zhì)量、路況、車況等因素有關(guān)。汽車節(jié)油的方法如下：1。在保證安全的前提下，手動擋車輛盡量空擋滑行。2.盡可能添加高質(zhì)量的燃油。優(yōu)質(zhì)的燃油不僅可以降低車輛的油耗，還可以在必要的程度上延長發(fā)動機的使用壽命。3.定期清理發(fā)動機積碳。

用車過程中難免會遇到一些問題，比如雅閣的真實油耗。這些小型車的問題都是大家非常關(guān)心的，所以下面小編就來教你這些知識，可能還是有用的。雅閣實際油耗在7-8L左右。這款車推出了兩種動力汽車，即燃油汽車和混合動力汽車。燃油車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，混動車搭載2.0L發(fā)動機和電動機的動力組合。與燃油車相比，混合動力汽車的油耗更低。如果你經(jīng)常在城市里開車，混合動力車更合適。如果經(jīng)常高速行駛，建議選擇燃油動力車。此外，與車輛油耗相關(guān)的因素還有很多，包括駕駛習(xí)慣、駕駛條件、車輛載重等。在駕駛車輛的過程中，如果駕駛員經(jīng)常急加速或急減速，會增加車輛的油耗。如果車輛經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，發(fā)動機帶來的負荷會增加，車輛的油耗自然會增加。另外，車輛的載重也會影響車輛的油耗。自身重量越大，車輛油耗越大。車輛行駛時，建議發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2200-2500轉(zhuǎn)/分。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機是最省油的狀態(tài)。另外，與此同時，車速也必須調(diào)整。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如英詩派的油耗在哪里？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，那就來看看吧。這輛車的油耗需要在儀表盤上的行車電腦顯示屏上看到。這是本田旗下的一款中型車，上市以來受到了很多車友的歡迎。大部分車輛的油耗基本都需要在儀表盤上駕駛的電腦屏幕上看到，車友可以通過切換按鈕在瞬時油耗和平均油耗之間切換。這輛車很省油。搭載兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。裝有2.0升自然吸氣發(fā)動機的汽車是混合動力汽車?；靹榆嚨娜加秃侠硇院芎?。該車的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有194馬力，最大扭矩為260牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1600-5000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載vtec技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.0升自然吸氣發(fā)動機146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。如果朋友對這款車感興趣，可以去當?shù)乇咎?s店試駕。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的，比如這個。相信很多小伙伴都會遇到這個大功率小功率油耗的問題。讓我們來看看。大功率發(fā)動機的油耗必然高于小功率發(fā)動機。很多車輛基本上都在使用高低功率的發(fā)動機。這些發(fā)動機大多排量和系列差不多，但功率不同。朋友們千萬不要以為高低功率發(fā)動機只是不同的ecu程序。我覺得高低功率發(fā)動機有很多區(qū)別。大功率發(fā)動機的壓縮比大于小功率發(fā)動機，所以大功率發(fā)動機的活塞設(shè)計與小功率發(fā)動機不同。高功率發(fā)動機的渦輪壓力也高于低功率發(fā)動機，從而可以增加進入氣缸的空氣。高低功率發(fā)動機的氣缸墊也不一樣，高功率發(fā)動機的氣缸墊能承受更高的溫度和壓力。馬不吃草不可能跑得快。當然，大功率發(fā)動機的油耗肯定比小功率發(fā)動機高。大功率發(fā)動機進氣量大，自然要多噴點汽油，和空氣混合燃燒。如果只增加進氣量而不增加噴油量，這樣會影響稀混合氣，對發(fā)動機動力的提升沒有作用。在選擇車輛的時候，一定要根據(jù)自己的實際情況來選擇。如果只有國產(chǎn)車不需要動力，可以選擇小功率發(fā)動機。如果對動力有很高的需求，可以選擇大功率發(fā)動機。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如19款邁銳寶xl的真實油耗，相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題。讓我們來看看。1.3t的車百公里油耗8.0升左右，2.0t的車百公里油耗9.2升左右。這輛車的油耗不錯。邁寶xl是中型車。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動機的車輛使用cvt變速器，大部分搭載這種變速器的車輛基本上都相當省油。1.3升渦輪增壓發(fā)動機165馬力，最大扭矩240牛米。這臺發(fā)動機可以在5600轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1500-4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率241馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機可以在5000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在1500-4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。邁寶xl的車型設(shè)計很漂亮，這款車的操控性也很好，搭載2.0t發(fā)動機的車動力也很強勁。油耗不僅與車輛本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如這個車型，十代雅閣1.5t的油耗，相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題。讓我們來看看。根據(jù)工信部綜合油耗，1.5t版本的十代雅閣綜合油耗為6.4L/100km，但根據(jù)部分雅閣車主的實測數(shù)據(jù)，油耗多為7-8L/100km。當然，根據(jù)車主駕駛習(xí)慣的不同，1.5t版十代雅閣的油耗也會有所不同。第十代雅閣使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機包括兩項調(diào)校，其中低功率版最大馬力177匹，高功率版最大馬力195匹。這款發(fā)動機動力相當強勁，燃油合理性也很優(yōu)秀，可以將車輛的油耗降低到必要的程度。與車輛油耗相關(guān)的因素不僅僅是發(fā)動機的排量和類型，還有車輛的變速器、自重、車主的駕駛風(fēng)格、輪胎、車輛使用情況、路況等因素。降低汽車油耗的建議：1。駕駛車輛時，要輕開，不要猛踩剎車，以免發(fā)動機過載，帶來更高的油耗。2.手動擋的車應(yīng)該空擋滑行，以縮短不必要的油耗。3.加油時盡可能多加優(yōu)質(zhì)燃油。優(yōu)質(zhì)燃油更耐燃，當然車輛更省油。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如愛麗絲的真實油耗相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，那就來看看吧。根據(jù)部分愛麗絲車主的實測數(shù)據(jù)，愛麗絲的真實油耗在8-9L/100km左右。當然，不同的車主會有不同的駕駛風(fēng)格，當然車輛的油耗也會有所不同。截至2019年11月，市場上有2.0升混動版和1.4升自然吸氣版愛麗絲。根據(jù)工信部綜合油耗，2.0升混動版綜合油耗為5.9L/100km，2.4升自然吸氣版綜合油耗為7.6L/100km。在使用車輛時，一定要輕輕的駕駛車輛，學(xué)會提前減速，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在同樣低的范圍內(nèi)，這樣車輛的油耗就會降低。同時，在加油的情況下，也要盡量添加優(yōu)質(zhì)燃油。優(yōu)質(zhì)燃油的抗燃性更強，不僅可以降低車輛的油耗，還可以在一定程度上延長發(fā)動機的使用壽命。關(guān)于愛麗神：愛麗神是東風(fēng)本田生產(chǎn)的一款mpv，車身尺寸為4950 * 1842 * 1711mm，銷售價格區(qū)間為24.98萬-32.98萬元。Axon天籟有2.0升混動系統(tǒng)和2.4升自然吸氣發(fā)動機可供選擇。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如愛麗絲怎么查油耗？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題。所以我們來看看。Axen檢查油耗的方法很簡單。只需點擊方向盤上的菜單鍵，然后在行車電腦中查找瞬時油耗或綜合油耗，即可看到車輛的油耗。根據(jù)東風(fēng)本田官方介紹，亞歷克斯需要加95號汽油。高質(zhì)量的汽油不僅更耐燒，還能幫助發(fā)動機更好的工作，在一定程度上延長發(fā)動機的使用壽命。關(guān)于愛麗絲：愛麗絲是東風(fēng)本田生產(chǎn)的5門7座mpv，車身尺寸為4950 * 1842 * 1711 mm，沈李有2.0升混動系統(tǒng)和2.4升自然吸氣發(fā)動機可供選擇。銷售價格區(qū)間24.98萬-32.98萬元。關(guān)于銷售愛麗神具體車型及銷售價格：29.48萬2019款2.0L混動舒適版。2019款2.0L混動豪華版為30.98萬元。2019款2.0L混動至尊版32.88萬。24.98萬換2016款2.4L經(jīng)典版。26.38萬2016款2.4L舒適版。27.58萬元2016款2.4L時尚版。29.28萬2016款2.4L豪華版。2016款2.4L至尊版30.98萬元。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如奔馳C200混動系統(tǒng)的油耗，相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，一起來看看吧。根據(jù)奔馳車輛官方介紹，截至2019年11月，奔馳c200沒有混合動力系統(tǒng)。奔馳混動是c260。根據(jù)工信部綜合油耗，奔馳c260混動系統(tǒng)綜合油耗為6.3L/100km，但根據(jù)部分奔馳C260車主的實測數(shù)據(jù)，油耗多為7-8L/100km。當然，每個車主的駕駛風(fēng)格都會不一樣，當然車輛的油耗也會不一樣。奔馳c260混動版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機電機組合。其中1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力184匹，電動機最大馬力14匹，非常好的滿足了車主對車輛動力和燃油合理性的要求。截至2019年11月，市場上大部分汽車廠商已經(jīng)基本開始生產(chǎn)混合動力汽車。與純?nèi)加推囅啾?，混合動力汽車在保證車輛動力的前提下，進一步提高了油耗的合理性，降低了車輛的油耗。但與純?nèi)加推囅啾?，混合動力汽車的銷售價格略高于純?nèi)加推?。車主朋友們在選車的時候，一定要根據(jù)自己的實際需求和愛好，選擇適合自己的車。

奧迪Q8油耗多少？奧迪Q8燃油版搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，工信部公布的百公里綜合油耗分別為8.9L和10.7L。奧迪Q8輕混動版搭載3.0T發(fā)動機，工信部公布的百公里綜合油耗為9.0L奧迪Q8是奧迪最新的旗艦產(chǎn)品，意義重大，承載了很多人的希望。也是奧迪高管預(yù)期的銷量增長的關(guān)鍵點。不知道朋友們有沒有聽說過奧迪傳奇8旗艦產(chǎn)品的矩陣式布局，包括奧迪A8、奧迪R8和奧迪Q8。奧迪Q8的上市將重構(gòu)豪華旗艦SUV的市場格局，打造‘新豪華時代’一汽-大眾奧迪的戰(zhàn)略新格局。全新奧迪Q8共推出5款車，搭載2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機，銷售價格從76.88萬元到101.88萬元不等。2.0T版本發(fā)動機最大輸出功率180 kW，最大扭矩370 Nm，最大轉(zhuǎn)速231km/h，百公里加速時間7.4s工信部公布的百公里綜合油耗8.9L 3.0T版本發(fā)動機最大輸出功率250kW，最大扭矩500 Nm，最大轉(zhuǎn)速250km/h，加速時間6.2s，綜合燃油.

2.0L百公里油耗8.6升左右，2.5L百公里油耗5升左右。新方榮車搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機是混動車，當然油耗很低。2.5升自然吸氣發(fā)動機178馬力，最大扭矩221牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600至5200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機匹配的電機有兩種，一種是120馬力，一種是174馬力。120馬力電機的車是兩驅(qū)，174馬力電機的車是四驅(qū)。2.0升自然吸氣發(fā)動機171馬力，最大扭矩209牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。新方榮基于豐田的tnga架構(gòu)，很多基于該架構(gòu)的后懸架基本采用E型多連桿式獨立懸架。新房子的設(shè)計非常漂亮。

1.6L的車百公里油耗8升左右，2.0L的車百公里油耗10升左右。畢加索是一輛mpv車。2007款畢加索搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率78kw，最大扭矩142 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,750 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率99kw，最大扭矩190 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,100 rpm。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速手自一體變速箱。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱向擺臂式獨立懸架。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車還挺少見的。自然也很難在二手車市場看到。如果有朋友對這款車感興趣，可以在網(wǎng)上搜索這款車的相關(guān)信息。這款車某些部分的設(shè)計還是很有意義的。

如果油耗高，可能跟你的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。建議車友選擇相當平坦的道路，改變駕駛習(xí)慣。風(fēng)行t5是一款緊湊型suv。這款車搭載了四款發(fā)動機，分別是1.6升渦輪增壓發(fā)動機、1.8升渦輪增壓發(fā)動機、1.5升渦輪增壓發(fā)動機和1.6升自然吸氣發(fā)動機。2020款車搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率90kw，最大扭矩151 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載mivrc技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。如果您的朋友對這款車感興趣，可以去當?shù)氐臇|風(fēng)風(fēng)行4s店試駕。2020款車還搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至4,600 rpm。這款發(fā)動機搭載了mivec技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

根據(jù)部分ktm250車主的實測數(shù)據(jù)，實際油耗大多在4-5L/100km左右。當然，根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣，ktm250的油耗也會有所不同。Ktm250是Ktm旗下的入門級街車，官方指導(dǎo)價為34980元。外觀方面，ktm250完全延續(xù)了ktm家族最新的設(shè)計語言，整體外觀設(shè)計融合感很強，非常運動。動力方面，ktm250搭載單缸水冷DOHC 249cc排量發(fā)動機，符合歐IV排放標準。該發(fā)動機最大馬力31匹，最大功率23kw，最大扭矩24nm。傳動方面，ktm250采用了6速變速箱，并配備了同級少有的滑動離合器。輪胎方面，ktm250的前胎尺寸為110/70 R 17 M/C 54H，后胎尺寸為150/60 R 17 m/C 66 h，摩托車注意事項：1。駕駛摩托車時，必須佩戴頭盔和護具，遵守行車規(guī)定，避免安全隱患。2.駕駛摩托車必須取得專門的摩托車駕駛證，否則不能合法上路。3.按時檢查摩托車的剎車和輪胎，以便更好地使用摩托車。

截至2019年10月24日，長城炮的油耗官方數(shù)據(jù)還沒有出來，但根據(jù)這款車的重量和排量，保守估計百公里至少有12個油。長城槍騎重2045KG，排量2.0升。長城槍包括三款不同的車：乘用車版、越野版、商用版。10月24日晚，商業(yè)版將正式上市。目前為止。在售長城槍共有四款車型，分別是：2019款2.0T兩驅(qū)舒適型，官方指導(dǎo)價：12.68萬元；2019款2.0T手動四驅(qū)舒適型，官方指導(dǎo)價：13.98萬元；2019款2.0T自動手動四驅(qū)，官方指導(dǎo)價：14.98萬元；2019款2.0T自動手自一體四驅(qū)尊享型，官方指導(dǎo)價：15.98萬元。動力方面，均搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率140KW，最大馬力190PS，最大扭矩360Nm。供油方式為缸內(nèi)直噴，符合國B排放標準。有兩種驅(qū)動方式，一種是后輪驅(qū)動，一種是適時四驅(qū)。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為整體橋式非獨立懸架。

數(shù)據(jù)顯示，搭載1.5t178HP L4發(fā)動機和6速手自一體變速箱的汽車平均油耗為8.96L/100km，在7.81-10.10 l/100km之間。共有40名車主參與了測試。搭載2.0T 233馬力L4發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱汽車。平均油耗9.46升/百公里，8.40-10.53升/百公里不等。參加測試的車主有29位。以上所列數(shù)據(jù)僅供參考。既然油耗從來都不是一個準確、規(guī)范、一致的答案，那么能影響一輛車油耗的客觀因素就太多了。比如一輛車平時的路況，車主的駕駛習(xí)慣，車的載重，開車時是否開空調(diào)等等。基本上會嚴重影響一輛車的油耗。當然，有輕微的左右波動基本正常。截至2019年10月24日，長安CS75PLUS有6款車在售，官方指導(dǎo)價10.9萬~ 15.49萬元，均符合國6 b排放標準。長安CS75PLUS全部采用缸內(nèi)直噴。所有驅(qū)動模式均為前輪驅(qū)動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

數(shù)據(jù)顯示，搭載1.6L128HP L4發(fā)動機和6速手自一體變速箱的汽車平均油耗為8.83升/百公里，7.57-10.09升/百公里不等。共有307名車主參與了測試。搭載1.6L128HP馬力L4發(fā)動機，匹配5速手動變速箱汽車。平均油耗7.91升/百公里，6.91-8.92升/百公里不等。參加測試的車主有172人。搭載1.4T158HP馬力L4發(fā)動機，匹配7速動力換擋車。平均油耗8.72升/百公里，7.79-9.64升/百公里不等。共有47名車主參與了測試。油耗從來都不是一個準確、規(guī)范、一致的答案。影響一輛車油耗的客觀因素太多了。當然，有輕微的左右波動基本正常。截至2019年10月24日，長安CS35PLUS最新車型為2019款。官方指導(dǎo)價69.9 ~ 10.99萬元，共12款車在售。全部達到國6b排放標準。長安CS35PLUS轎車定位小型SUV，長寬高4335x1825x1660mm，軸距2600mm。所有驅(qū)動模式均為前輪驅(qū)動。

數(shù)據(jù)顯示，搭載2.0T 233馬力L4發(fā)動機和8速手自一體變速箱的該車平均油耗為9.46升/百公里，油耗在8.40-10.53升/百公里之間。共有29名車主參與了測試。以上所列數(shù)據(jù)僅供參考。既然油耗從來都不是一個準確、規(guī)范、一致的答案，那么能影響一輛車油耗的客觀因素就太多了。比如一輛車平時的路況，車主的駕駛習(xí)慣，車的載重，開車時是否開空調(diào)等等。基本上會嚴重影響一輛車的油耗。當然，有輕微的左右波動基本正常。根據(jù)工信部公布的官方數(shù)字，百公里油耗為8.1升。工信部公布的官方油耗值肯定低于實際值。由于工信部油耗基本都是在室內(nèi)模擬器上做的，實際路況肯定更差。而且工信部測試車輛油耗的時候，基本都是車輛在最佳工況下取的最低值。比如溫度是最適宜的溫度，車速保持經(jīng)濟車速，車上所有電器關(guān)閉，車上基本沒有負載。現(xiàn)實中，車輛在行駛中是不可能達到最佳狀態(tài)的。