汽油市區(qū)14.5個，動力只能說夠用，主要是油門太重，必須的用力踩，現(xiàn)在這形勢你還選索蘭托？為啥要往坑里跳呢？

第一要看汽車的品牌和產(chǎn)地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國肯定是最費的。第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發(fā)動機的高功率運行才可以滿足，自然要費油些。第三要看是手動的還是自動的，自動檔的肯定是要比手動檔費一些。第四還要看你在哪兒開，北京的二環(huán)以內(nèi)和西北地區(qū)的縣城里肯定會差的非常多，即使是高速上，不同的速度也會差的很多的。第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一樣，通常后者會費用高一些。

高速上我的油耗是6.6基本是自動巡航120市區(qū)一般都在9點多樓主的油耗還要怎樣啊畢竟是1.6噸的車重235的寬胎

我的車2600多公里,每次下班起步開20-30邁因為堵車,油耗會高到12-17之間左右,速度提起來50-60邁,一分鐘就會掉到8左右,高速最低拉過4.8.正常情況是5.5

說明你買錯車了，1.2丅發(fā)動機在市區(qū)跑不能夠60公里均碼的話很耗油的，走走停停更加耗油就像小牛拉大車，自吸就不一樣了。

新車磨合期行駛時注意:一、行駛期間速度不要超過100，二、行駛時轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，三、長時間行駛，每行駛兩個小時，停車休息15-20分鐘在繼續(xù)上路行駛，四、盡量不要滿載行駛。

LZ多慮了，新車5公里，油耗7.5均在正常范圍值內(nèi)，沒有什么不妥。1.新車里程問題。一般來說，新車總里程50公里以內(nèi)都是正常范圍。新車出廠前是在總裝平臺上進行的試車和發(fā)動機冷磨合，因此剛出廠房的新車里程理論上應(yīng)該是0公里。但是，新車不可能一出廠房就直接空投到4S店，新車出廠房要經(jīng)過裝運到總銷商倉庫，再由總銷商倉庫轉(zhuǎn)運到各省經(jīng)銷商倉庫，再到各地市4S店倉庫，有時還要再轉(zhuǎn)運借調(diào)其他省市經(jīng)銷商，這期間雖然大多都是由專用車輛裝運，但下了裝運車到倉庫里多少都要開一點距離的。你看看，想保證0公里有多難。2.新車油耗問題。一方面，油耗一般都是指百公里綜合油耗，也就是說它的基本計算單位是100公里，但是看看你的新車總里程才5公里，試問它怎么可能計算的準確呢？！另一方面，新車一般不談油耗，這是因為新車（首保前或3000公里以內(nèi)）各主要部件尚處在磨合期，發(fā)動機、變速箱、底盤懸架等關(guān)鍵部件尚未進入最佳工況，因此油耗并不穩(wěn)定且大多會偏高一些，但是偏高也只是略微的，而實際行駛路況、駕駛習(xí)慣等因素更容易導(dǎo)致油耗出現(xiàn)大范圍偏差。同一款車、同一路段，不同的人開，有的油耗可以低至6升，有的油耗可以高到15升甚至更多。因此，后期的溫柔駕駛和良好路況對油耗的影響更大。3.手機映射（安卓平臺）。安卓手機投屏映射前，需要在手機端安裝carlife（百度車聯(lián)網(wǎng)APP），然后打開開發(fā)者選項，勾選打開USB調(diào)試。之后，點擊車載中控大屏的手機投屏，根據(jù)提示用USB連接車機，打開carlife并根據(jù)提示操作即可連接成功。

手機下載查博士app花20元查一下這個車保養(yǎng)和出險記錄報告，看看是不是真實里程，如果是真實里程你這個是最低的配置價格在6萬多一點，不會超過7萬。

2.4兩驅(qū)，提車半個月，1000公里。前600公里是在高速上跑的，后面400公里城市道路（還算暢通），目前表顯12.5L每百公里。

一樣照噴油，買個obd車況檢測就知道了，怠速及滑行顯不顯示瞬時，只是有必要顯示及沒必要顯示罷了，其實都在噴油。

首先告訴你，新軒逸并沒有傳說中那么省油，也不能違反能量守恒。我自己2014版cvt1.6軒逸，如果是長途能跑到表顯5.4甚至最開始跑過4.0的油耗，但是冬季市內(nèi)也跑過10的油耗。如果是短期內(nèi)油耗9我覺得正常，但是長期來說油耗在8以內(nèi)我就覺得沒問題。然后告訴你，我也不懂技術(shù)。

出發(fā)的時候把油加滿然后把小里程清零，回來的時候再把油加滿，開始加的油錢不用記，記第二次油錢除以里程數(shù)就得出一公里多少錢，再乘以100等于百公里多少錢，然后再除以油價就是百公里幾升油，最好是以一箱油為準這樣好算

過獎，才開了800多公里還在磨合期，期待以后能不能降到8個以下，不過估計有點難度，我胖，夏天只要一上車必開空調(diào)。。其實開重的車想省油說得簡單就是輕起步、多預(yù)判、少剎車，重是他的劣勢，但反過來想想也是一個優(yōu)勢，什么意思？意思就是因為重，所以他滑行模式下因為慣性，滑行的距離也會遠，只要預(yù)防得當(dāng)，用好滑行，省油效果很明顯。開車最忌就是重腳起步或者加油，然后剎車，再加油，不管多省油的車這樣開都不會省油，另外上坡的時候，如果時間不急，可以適當(dāng)松油門上坡（坡路不長情況之下），因為一直踩油門或者保持原來的速度上坡，系統(tǒng)必然會降檔升轉(zhuǎn)速，油耗自然就高了。最后，開車不要為了省油而省油，這也失去了開車的樂趣，之前看過報道，其實大腳起步（不是地板油哈）只要你不是速度上去了就馬上剎車浪費耗能，而是到了速度后繼續(xù)前進的，其實和你勻速給油到速度后的油耗差不多，但千萬不要為了省油不在該踩剎車的時候不踩剎車，任何時候安全永遠排第一。

車上顯示12的油耗，實際跑下來市區(qū)每公里以60公里的速度跑（并適時切換空擋），我這05年2.3的天籟，每公里要花1.66元人民幣。注解：經(jīng)2018年9月12日晚上8:00以后測試的結(jié)果。50元93號殼牌的油能跑30公里，也就是400元加滿郵箱能跑250公里，而且還是才更換了機油，清洗了三元催化和發(fā)動機積碳的效果。三周前我用06年1.8T的帕薩特做了測試，同一個加油站的油加滿是470元，卻可以跑600公里的高速路（換算市區(qū)也能跑400多公里）。兄弟們，另外請教個問題。05年老天籟2.3，行駛過程中方向盤突然失去助力（幾乎搬不動），剎車踩不下去（剎車很硬，且?guī)缀鯖]有剎車效果），發(fā)動機好像同時就不工作了，儀表盤故障燈全亮。問1：車子什么故障，維修多少錢？問2：如果處于彎道或者陡坡路段（且在高速行駛時），怎么應(yīng)急處理？也就是在昨晚開長下坡路段遇此險情，差點掛了，后面硬踩雙剎車到焦臭，并強行轉(zhuǎn)到避險路段后才撿回一條命。檢查車況后，經(jīng)過幾分鐘的努力才把車打燃（過程中，掛擋正常，但剎車堅硬踩不下去，火打不著），慢速開回家，現(xiàn)在回想起來，后怕。不敢動車了。請懂行的兄弟們指導(dǎo)一下，治病救人，謝謝！

你說的應(yīng)該是累計的綜合油耗，并且跑高速前也沒清零對吧？這么說吧，如果你城市道路油耗累計了5000公里綜合油耗為12，這時跑500公里的高速，即使高速部分的綜合油耗為6，你自己算一下，這總體的5500公里的綜合油耗能下降多少？

開空調(diào)的平均油耗比沒開的時候是會高一點的。因為多了一個空調(diào)壓縮機工作，增加了發(fā)動機的負荷。如果你感覺得油耗高了，這個除了空調(diào)的原因外，油耗的高低跟你跑的路況是有很大關(guān)系的，如：跑市區(qū)、短距離行車等是有關(guān)系的，如果所在的路況堵車利害，這個油耗就更不用說了，當(dāng)然油耗的多少除了路況外，與你的駕駛習(xí)慣也是有關(guān)的。下面有幾個節(jié)油的小技巧，你可以參考下的：1）起步千萬不要重踩油門，每一腳可都是爆表的瞬時油耗；2）夏天開空調(diào)、電器設(shè)備的使用都會對油耗有一定的提升；3）車重與油耗的關(guān)系是成正比的，不要的東西就別堆在車上了；4）過低的輪胎氣壓會導(dǎo)致輪胎接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油耗自然會上升；5）行駛路面的好壞將直接影響油耗，所以盡量選擇在平順的路面行駛；當(dāng)然，必經(jīng)之路沒法選，那就盡量不給國家添堵咯，避開擁堵時段出行也能省點油；6）跑高速的時候關(guān)掉窗戶，有數(shù)據(jù)顯示，一輛車以80km/h行駛的時候，它有60%-70%的油耗是用來克服風(fēng)阻的，所以高速行駛的時候，關(guān)上車窗能有效減少風(fēng)阻帶來的油耗；7）開自動檔車不可空擋滑行，對變速器的損害大同時對采用電噴發(fā)動機的車子來說更費油。

另外，100時速的風(fēng)噪和發(fā)動機聲音基本可以忽略，120主要還是發(fā)動機轉(zhuǎn)速聲音，不過我很少120，都是100左右，沒有發(fā)言權(quán)。100-110時人是最舒服的，120感覺車子勉強有些壓力，不是動力的壓力，上120很輕松，但是發(fā)動機聲音影響了駕駛舒適性。

新車油耗高的問題，新車在磨合期之內(nèi)都是比較費油的，因為新車的各個零部件之間配合的比較緊，所以導(dǎo)致發(fā)動機的功率不能完全發(fā)揮，最終會造成新車油耗高。如果您長期在市區(qū)內(nèi)低速行駛，肯定會出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象，甚至更高油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。新車在磨合期內(nèi)您需要注意以下幾點：1.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。2.冷啟動時應(yīng)當(dāng)有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大，行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋。5.避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內(nèi)最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。6.按照廠家規(guī)定的時間和行駛里程到4S店進行首保換油。

新能源車不算純電的，弱混和省油關(guān)系不大，基本就是用電動機磨平發(fā)動機缺陷捎帶的在某些條件下短時間暫代發(fā)動機，別看卡羅拉、雷凌、混動CRV省油，那是人家本來燃油版就省油，電動機只是輔助而已。在就就是所謂插混，目前國內(nèi)插混有2個方向，一種是BYD那種，發(fā)動機輔助電動機，以電動機為主的。一種是長城那種電動機輔助發(fā)動機以發(fā)動機為主的。這兩種基本就是短途可以作為電動車開，但長途就需要油換電。電動機的作用不是磨平缺點而更主要是用來提升性能。

(1)先進的汽車技術(shù)對油耗至關(guān)重要。車輛自身的質(zhì)量、汽車的造型和發(fā)動機的熱效率是與油耗相關(guān)的三項汽車關(guān)鍵技術(shù)。(2)良好的車況是節(jié)油的根本。平時除了要重視汽車的清潔外，還應(yīng)重視對汽車的正確維護，如輪轂軸承按時上油、定期更換空氣濾清器濾芯、及時檢查汽車制動器狀態(tài)等。(3)不正確的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗成倍增加。隨著汽車越來越廣泛地進入家庭，我國非專業(yè)駕駛員越來越多，有些駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，會導(dǎo)致油耗增加。(4)道路條件好壞決定汽車耗油量。據(jù)專家估計，在城市路況下行車要比在試驗場上行車增加油耗20%，城市里行車影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車和換擋及加速和減速。在路面狀況不好的道路上行車同樣也會增加油耗。省油方法：使柴油發(fā)電機組更節(jié)約用油的方法，降低水溫度農(nóng)用柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當(dāng)柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。油料用前進行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進辦法：適當(dāng)加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力1205公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時，燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。0