凱越的抖動(dòng)大家基本都是歸結(jié)于“更換火花塞、清洗節(jié)氣門(mén)或是怠速馬達(dá)等等”，但問(wèn)題依然沒(méi)有解決。如果你是用了一兩年以上的車(chē)，不妨也清洗一下PCV閥（氣缸通風(fēng)閥），有幾年以上的干脆直接換掉這個(gè)通風(fēng)閥，閥門(mén)很便宜，但會(huì)有你意想不到的效果的。我處理過(guò)3臺(tái)11款的凱越，換掉這個(gè)閥門(mén)抖動(dòng)就神奇的消失了。

我的出現(xiàn)過(guò)一次，是一個(gè)管增壓的小配件壞了，不過(guò)我的是每次時(shí)速達(dá)到100公里左右的時(shí)候再加油，就光聽(tīng)見(jiàn)聲音，車(chē)速上不去，把那配件換了就好了，我的是出了車(chē)禍撞壞的，但你的是偶發(fā)啊，還是去4S吧

根據(jù)這個(gè)情況來(lái)說(shuō)，跑高速前輪抖動(dòng)，應(yīng)該是前輪動(dòng)平衡的問(wèn)題，建議找補(bǔ)胎的地方做一下動(dòng)平衡，一般一個(gè)輪子也就是20元左右。！

你對(duì)睿騁CC手動(dòng)擋車(chē)，缺乏感性，多練多體會(huì)離合器與油門(mén)恰當(dāng)?shù)呐浜?，自然就不?huì)出現(xiàn)前后慫動(dòng)了。記?。弘x合器永遠(yuǎn)都是“快踩慢抬”，好得，就說(shuō)這些。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否積碳過(guò)多，檢查火花塞，點(diǎn)火線圈，看車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是否變形，這種情況多半是積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)氧氣供應(yīng)不足，燃燒不充分所產(chǎn)生的爆震，去清洗一下節(jié)氣門(mén)應(yīng)該會(huì)有效果。

車(chē)子怠速高有抖動(dòng)：1、不管是晚上還是白天，只要是冷車(chē)狀態(tài)，車(chē)子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng),你這時(shí)候如果著急上路開(kāi)，有抖動(dòng)是正常的2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車(chē)，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車(chē)電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車(chē)電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來(lái)。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車(chē)時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

抖這個(gè)事還真需要長(zhǎng)城好好研究研究，我的大酒涼車(chē)的時(shí)候百分之百抖，熱車(chē)了就有時(shí)候抖有時(shí)候不抖，抖的時(shí)候體如篩糠，不抖的時(shí)候靜若處子，還有就是跑了高速以后抖動(dòng)情況會(huì)好很多。

如果你是噴了鍍膜后發(fā)生的，那么就可以肯定是這個(gè)原因。鍍膜都是有壽命的，多洗洗就洗掉了。洗潔精也行。如果你在這之前就發(fā)生了，那么應(yīng)該是雨刷擺臂角度有問(wèn)題?？梢杂檬窒蚍捶较驍Q擰。我之前的車(chē)就這樣，9年一直這樣，沒(méi)辦法。車(chē)?yán)锍湟话雁Q子，抖動(dòng)了就擰擰。嗯。之所以抖動(dòng)是因?yàn)橛旯蜗鹉z角度比較直，所以要讓她傾斜一些。所以要向反方向稍微擰一擰。讓膠片與玻璃的角度有一定的傾斜度。但是擺臂的鋼度是很強(qiáng)的過(guò)一段時(shí)間又會(huì)恢復(fù)。所以需要經(jīng)常擰。

剎車(chē)抖，還是跑到一個(gè)速度抖，剎車(chē)抖的話，看一下兩邊的剎車(chē)片磨損程度是否一樣，或者剎車(chē)盤(pán)，跑到一定速度抖的話建議去做一下動(dòng)平衡。

我剛才才突然發(fā)現(xiàn)，趙軍的名字后面有個(gè)“1”，是代號(hào)嗎？這么長(zhǎng)時(shí)間這么執(zhí)著的每天各種引誘誤導(dǎo)，是真的有點(diǎn)奇怪了

根據(jù)設(shè)計(jì)原理、車(chē)型結(jié)構(gòu)的不同，還有行駛路況環(huán)境的不同等多種原因，在行駛的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)抖動(dòng)（如方向盤(pán)或是車(chē)身）有多種可能：1、輪胎或相關(guān)傳動(dòng)部件原因：A、輪胎平衡方面存在的影響。B、氣壓異常：如過(guò)高或過(guò)低。C、輪胎傳動(dòng)軸承磨損或其他異常。D、四驅(qū)系統(tǒng)故障E、鋼圈變形或輪胎變形等。2、來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的共振，或是發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在故障工況不良；A、發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的安裝固定松動(dòng)。B、人為原因的裝配導(dǎo)致。3、路面環(huán)境的原因。4、底盤(pán)個(gè)別部件原因：A、如懸架系統(tǒng)異常：如減振方面B、轉(zhuǎn)向或傳動(dòng)系統(tǒng)異常：如橫直拉桿、球頭、方向機(jī)連接相關(guān)件、轉(zhuǎn)向管柱松動(dòng)等。C、傳動(dòng)或傳遞部件：半軸、前后橋內(nèi)部部件、傳動(dòng)軸的抖動(dòng)（平衡）或連接十字軸的松曠等。5、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)或其附屬件存在故障如：節(jié)氣門(mén)體臟污、積碳過(guò)多、點(diǎn)火異常、缸壓異常、皮帶松動(dòng)打滑、部分傳動(dòng)輪或惰輪間隙過(guò)大或是因卡死等原因?qū)е隆?、不排除人為的操作原因：A、操縱駕駛原因致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，甚至導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)的可能。B、超速。7、不排除其他方面的可能，具體以實(shí)車(chē)檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。

昨天變速箱拆了，說(shuō)要換變速箱里面的什么墊子！你說(shuō)的那些我差不多都搞了也沒(méi)用。去4S店搞吧，我都后悔沒(méi)去4s店了

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，應(yīng)該重點(diǎn)檢查，主要原因如下：1、如果是著車(chē)時(shí)抖動(dòng)、過(guò)二、三分鐘后稍微好些、或者好了那就是固定發(fā)動(dòng)機(jī)的“機(jī)抓”里面的橡膠支架斷了；需要更換；2、如果從著車(chē)后就抖動(dòng)，加油就好；一般是怠速調(diào)整有問(wèn)題；3、如果從著車(chē)后就抖動(dòng)，加油后仍舊；重點(diǎn)檢查：個(gè)別缸工作狀態(tài)、油路供給、噴油嘴、火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、油泵工作狀況、正時(shí)皮帶、與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的各種傳送帶；另外在保養(yǎng)方面重點(diǎn)檢查一下節(jié)氣門(mén)積碳。

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題?？赡苁莿x車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中抖動(dòng)是每臺(tái)車(chē)都客觀存在的，只是有明顯不明顯，嚴(yán)重不嚴(yán)重的差別。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高會(huì)費(fèi)油，怠速過(guò)低會(huì)不穩(wěn)定，問(wèn)題之一就是會(huì)抖動(dòng)，所以廠家就設(shè)定一個(gè)適合的怠速，使抖動(dòng)不明顯。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)懸轉(zhuǎn)部件（曲軸、飛輪等）的動(dòng)平衡也不可能完全為零，會(huì)有個(gè)體的差異，精度要求過(guò)高成本可能會(huì)快速上升。再有剛起動(dòng)時(shí)水溫低，混合氣在低溫時(shí)燃燒不充分，抖動(dòng)相對(duì)明顯些。另外部份新車(chē)磨合期抖動(dòng)會(huì)明顯，過(guò)一段時(shí)間會(huì)減輕些。而且使用時(shí)間較長(zhǎng)，習(xí)慣了后也就不再意了。

N檔怠速穩(wěn)，D檔怠速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)關(guān)系，是變速箱的事情。而且可以說(shuō)問(wèn)題比較難解決。因?yàn)樽兯傧涮F了。

樓主你好所有的車(chē)任何品牌啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候都是這樣沒(méi)有問(wèn)題這個(gè)正常的可以放心。希望我的回答能夠幫助到您,

在踩剎車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)，很有可能是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的曠量過(guò)大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

很正常的呀，因?yàn)閾Q擋了，齒輪變化了，力的傳動(dòng)也變化了，所以說(shuō)這時(shí)候車(chē)是會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)的，這個(gè)很正常，不用擔(dān)心。

在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車(chē)輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷車(chē)啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車(chē)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷車(chē)啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷車(chē)啟動(dòng)的順利與否。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是不是有積碳應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)故障現(xiàn)象。解決方法：檢查火花塞是不是積碳過(guò)多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。解決方法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳（又稱(chēng)機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。解決方法：更換部件。