您好，到一定年限都會燒機油的，氣缸磨損大了需要維修了 。 希望我的回答能幫助到您。歡迎關(guān)注進行圖文咨詢，謝謝！

國產(chǎn)車現(xiàn)在還是不錯的

最直接的，就是看尾氣，但是有些車子燒機油不是很顯，那就通過冷車檢查機油，如果燒，一般十多天會出現(xiàn)少的情況，我們機修工一般都這樣檢查

新款軒逸這款車主要就是主打的穩(wěn)定性，性能比較穩(wěn)定，家用的話是不會有很多小毛病的，而且新款的話也解決了燒機油的問題了，而且這款車的油耗也是很低的，大約就有6到8個油左右的！還是很不錯的一款家用級轎車的！

聽說這款車燒機油的挺多的，我同事有一輛，沒有燒機油的，不過最好還是經(jīng)常檢查一下機油容量。

大眾的EA211全鋁發(fā)動機質(zhì)量挺不錯的，提速快，穩(wěn)定性強，廣泛應(yīng)用于多款大眾車以及明銳等車型，質(zhì)量挺不錯，不燒機油的，放心吧。

凌度采用的都是渦輪增壓的發(fā)動機,是有自然損耗的,一般5000公里損耗一升左右。

個別現(xiàn)象不是所有的就可以考慮入手

是設(shè)計就是那樣的，動力強

這個現(xiàn)在改善了很多了

東風雪鐵龍世嘉這款車性價比還算不錯，一般家用從空間、動力、油耗方面考慮完全能夠滿足，近期有關(guān)燒機油的投訴量有所下降，但是否完全解決還不好確定。建議再觀察一段時間

(1) 油底殼加機油過量。機油過多，會隨著高速運轉(zhuǎn)的曲軸飛濺到缸壁，并竄入燃燒室。排除方法是停機約10分鐘，然后檢查油標尺，將過量的機油排掉。 (2) 缸套、活塞組件磨損嚴重，間隙過大。如其間隙過大，機油會大量竄入燃燒室燃燒，同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多，處理方法是應(yīng)及時更換磨損的零配件。 (3) 活塞環(huán)失去作用。如活塞環(huán)彈性不足，被積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，或各環(huán)口處于同一直線上，或油環(huán)回油孔堵塞，都會引起機油大量竄入燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍煙。處理辦法是，拆下活塞環(huán)，清除積碳，重布各環(huán)口(上、下環(huán)口建議錯開180°)，必要時更換活塞環(huán)。 (4) 氣門和導(dǎo)管間隙過大。由于磨損，造成兩者之間隙過大，在進氣時，搖臂室內(nèi)機油被大量吸入燃燒室燃燒，處理辦法是更換磨損的氣門和導(dǎo)管。 (5) 造成冒藍煙的其它原因。若機油過稀、機油壓力過高，發(fā)動機未磨合好，均會造成機油燃燒而冒藍煙。

你好，我個人推薦思緒更大一些，有新不買舊，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

現(xiàn)在燒機油的解決辦法就只能是大修了，但是比較麻煩，再加上費用也不低，根本就不值得去弄，我現(xiàn)在都是用機油續(xù)著，用的是進口的德國GT魔力紅機油，這機油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)是很好的，就算有燒機油的情況也不會產(chǎn)生很多積碳，不會影響發(fā)動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什么問題。

燒機油現(xiàn)象是有的，我現(xiàn)在都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，機油品質(zhì)好，不會產(chǎn)生什么積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關(guān)系很大，所以你在選擇機油的時候可以慎重一點，選品質(zhì)高一點的機油。

半合成機油是二類基礎(chǔ)油，和好的全合成機油比，抗磨和潤滑性能完全遜色，動力自然不理想。本人轎車是買的德國GT魔力紅機油，油門一踩，動力立刻沖上來而且超級有勁，跑高速動力足，車子開著也就顯得比較輕松。PAO機油還有一點最受青睞，那就是動力更長效，跑10000公里車子性能才開始下降，最終更換是要到15000公里。

肯定是0W40。德系車發(fā)動機溫度高，20的機油適合溫度太低會影響性能，而且日系車不燒機油和發(fā)動機有關(guān)不是機油的問題。德系車發(fā)動機對機油品質(zhì)要求高，你最好用特耐高溫的進口PAO機油，我邁騰就一直用的德國GT魔力紅，這PAO機油動力維持得好，就算燒機油也不會很嚴重，也不會影響駕駛，不夠了加就行。

現(xiàn)在不燒不代表以后不燒，領(lǐng)克01是沃爾沃的T4發(fā)動機，燒機油情況是比較普遍的，我車子也兩年多了，去年開始燒機油的，之前想過去店里面大修的，不過費用高了就算了，現(xiàn)在都是用的進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油續(xù)著，機油的品質(zhì)很好，產(chǎn)生的積碳少，對發(fā)動機的動力影響小，動力提升更好一些，雖然不能改善燒機油的情況，不過現(xiàn)在車子開著也沒什么問題。比大修實惠多了

燒機油是要補機油的，但是不能混加，因為每款機油配方不一樣，混加會影響性能。A6自己保養(yǎng)都是用PAO的GT魔力紅機油，清潔性最強，12000公里胡那一次車子目前還沒有燒機油的發(fā)生。以前在4s店是用的殼牌喜力，清潔比原廠機油好多了，7000公里左右換一次，偶爾會坐下發(fā)動機清洗。原廠機油其實品質(zhì)最差，每次換機油都得清洗發(fā)動機，就是因為油泥太多了，發(fā)動機會有異響。