所以，最有可能的原因就是加了劣質油。您可以根據行駛狀況決定是否去4S店檢查，并采取后續(xù)措施。您好 如果著車后常亮說明發(fā)動機的電控系統(tǒng)或某個傳感器存在故障。哈弗H3，1300公里，鑰匙打到ON時，發(fā)動機維修警示燈，還有機油指示燈 都常亮不滅，打火后熄滅。4S說沒問題，正常。

哈返塌此弗H9原配輪胎是：錦湖SOLUS KL21-265/65R17這個尺寸的輪漏迅衫備胎大概13公斤左右一條

冷車抖動熱車后最直接的原因亂鉛唯嘩培是進氣管，氣門積炭太多。建議先看下火花塞激蘆…原因是城市路況差長期沒跑高速。你可以選擇到修理店清積炭換火花塞，也可以利用十一長假跑跑高速再觀察下

熱車抖，不屬于節(jié)氣門積碳問題，和油品可能有關，洗節(jié)氣門沒啥用。問題處在發(fā)動機上，怠速轉速表是否抖動？拉高速治不扒轎了積碳春稿肆的，使用燃油伴侶敬殲，清潔油路吧。

長城賽影車標準輪胎氣壓是多少，輪胎上有標注段改?？刹焖琳醋毡⑴旭{輪胎，按照其側面氣壓標注充氣即可。你的車胎其中一個參數是50PSI，我的本田CR-V是44PSI，差不多吧，但不會顛。

錦湖是韓前謹國品牌，冊和也算國際品牌了，質量還是可以的，耐用但是高速胎噪控制一般。凌傲原廠用的是三角輪慧姿基胎。如圖:

長城哈弗派加長禮賓車兩噸重。作為國內第一款轎肢豪華加長禮賓車的哈弗?派，直列四乎慧缸發(fā)動機，排氣量為2.351，最大功閉頃世率為93比5250，最大扭矩19比2500。

長城vv7的原配肢局輪胎使用的鬧運是著名的佳通Comfort SUV520輪胎，這種輪胎是專為SUV設計，堅實耐用的同時，還具液饑梁有良好的降噪減震功能，深受汽車廠商的歡迎。

一般是195 55R16，但不是常用型號，特貴，可以更換205 55R16常用型號，單只價格低50-70元左右，也不會影響整體性能。

長城c502013款原廠輪轂是多少英寸，輪胎要什么型號？？長豎散城C502013原廠輪余野氏轂是鋁合金16寸。輪胎尺寸為：脊高205/55/R16，這款輪胎是以家用為取向的。長城c50輪胎是什么牌子長城C50兼用固鉑坦察輪胎205/55 R16與佳通輪胎205/55 R16。應信信清該是原版使用佳通輪胎，后來升級版全系采用固滑前鉑輪胎長城c50轎車換什么品牌輪胎好?原裝配套是佳通，根據樓主預算，可以更換為和佳通同級別或者更高級別都行。兩個字：看錢！

一長城皮卡為什么賣的這么好？ 1皮革經久耐用，多年來一直保持全國出口量第一。中東和非洲在戰(zhàn)爭中將長城皮卡作為運輸和作戰(zhàn)的主力，改裝了很多“經典車型”。二為什么長城皮卡可以賣的這么好？ 1價格優(yōu)勢：量大不漲價。對比其他一些品牌13萬多的皮卡，配置一點都不含糊。2、節(jié)油性能：百公里油耗相對較低底盤性能：爬山涉水如履平地舒適手感很好，銷量領先的真正原因。三長城皮卡為什么老偏剎 先檢查車身和懸架，如果沒有問題，再把前剎車盤拿下來，看兩邊的接縫如何，厚度是否一樣。哦，我認為這主要是車身和懸架問題四為什么長城皮卡銷量這么好？ 1長城皮卡起碼是國內最成熟的，因為歷史悠久。既然想多載貨，又想省油，預算在10萬元以內，我覺得長城皮卡各款皮卡都可以選，都不錯。2、推薦長城風駿皮卡和賽領皮卡。是所有長城皮卡中比較貴的，但是裸車基本都在10萬以下。只要路況好，駕駛技術好，油耗一定很低。關鍵是要拉更重的貨物。3、業(yè)界對長城汽車新長征的充分肯定。目前，汽車企業(yè)已經脫離單純的價格競爭初級階段，開始轉向以公益活動為主的品牌經營時代。長城使用其最新開發(fā)的汽車體驗長征。 “追魂長征”，也向業(yè)界證明了哈弗TC的品質和性能，可謂一石二鳥。4、截至5月12日，長城汽車今年累計出口整車10683輛（含CKD和SKD）。這是今年中國汽車企業(yè)出口量首次超過10000輛。5、在國內市場，長城皮卡市場占有率、產品品種、出口數量、市場保有量連續(xù)八年保持同行業(yè)第一；而在SUV市場，連續(xù)三年保持全國銷量冠軍，市場占有率高達11%。

我的家人剛生了一個孩子，需要一輛更大的車。正好我舅舅厚著臉皮賣長城C50，還說打算25000賣給我。他的車是1.5T手動擋的，2012年上牌的，這個車的價格我不太了解。我問了一個懂車的朋友。他說，所有同年齡同配置的車，基本上都在3萬元以上。從這點來看，舅舅給的價格還是比較低的。還是有點擔心這臺國產車的質量。都說自主品牌的造車技術比以前有了很大的提升，但是這臺車是六年前造的，所以有人擔心。我也表達了我的擔憂。大叔說長城汽車的造車技術一直處于非常好的水平，還說這款車的1.5T發(fā)動機和哈弗H6是一樣的。經過多年市場檢驗，值得信賴。空間是我買車的重點，也是我擔心這臺車不能滿足的地方。大叔說這臺A級車的車身尺寸達到了很多B級車的水平，車長4850mm，軸距2700mm。這樣的車身尺寸，完全可以保證車內有足夠寬敞的空間。實際試駕之后，我對這臺車也很滿意，所以很爽快的買了這臺車，對于這款長城C50也有自己的看法。自主品牌在發(fā)展之初難免被模仿。長城的這款車就是一個很好的例子。整體設計風格與第八代思域非常相似。蜂窩狀的進氣格柵采用了熏黑的設計，帶來了極強的運動感。下方有貫穿式鍍鉻飾條，在視覺上也加寬了車身。車子的設計和思域很像，但是這樣的風格讓人覺得一點都不落伍。雙儀表盤的設計科技感很強，更符合年輕消費者的審美。嵌入式中控液晶屏帶來了令人滿意的效果。的長城C50搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率98kW，最大扭矩188nm。匹配5速手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需9.7秒?？偟膩碚f，長城C50 25000元的起步價還是比較合適的，至少在空間和可靠性方面能夠滿足你的需求，性價比也很高。

這么多年不把車賣到全世界，怎么證明自己的品牌價值？ “這是魏建軍對長城汽車的思考，也是工業(yè)4.0時代對中國汽車品牌的考驗?！?: 中國品牌汽車將在世界工業(yè)革命史上扮演怎樣的角色？7月1日，由騰訊與吳曉波頻道聯合打造的中國創(chuàng)新大型品牌經濟史紀錄片《新國貨》第六集《世界無界 天下自來》如期開播。影片中，長城汽車董事長魏建軍給出了——的答案“全球化是汽車的屬性，也是中國品牌現在必須挑戰(zhàn)的。”長城汽車現在的愿景是服務中國市場，走向海外。從電子手機到大宗消費品、汽車，中國智能制造正在加速崛起，迎來新一輪全球化。 “師洋技藝”世界風潮的背后，是幾代中國工匠的創(chuàng)新與堅持。它承載著中國美學的覺醒，是大國自信的體現。過去，在中國能看到的汽車幾乎大部分都是從海外進口的，尤其是俄羅斯曾經是中國進口汽車的主要來源地。今天，中國已經從汽車進口國變成了汽車出口國。 2019年6月，長城汽車在俄羅斯圖拉工廠建成投產。很難想象一個幾十年前靠外援造車的國家，現在工廠遍布全球。世界經濟新格局正在形成，長城汽車在新時代“從產品輸出到品牌、技術、管理、文化”的道路上乘風破浪.吳曉波在紀錄片中說，與汽車相關的行業(yè)多達76個，是所有類別中數量最多的。他期待中國汽車工業(yè)能有更大的發(fā)展，“我們看到中國汽車企業(yè)在做著不同的努力，所以我想再過幾年，在全球汽車的歷史上，中國人會寫下自己獨特的中國國產汽車故事”。

1，長城哈弗h6柴油版怎么樣 付費內容限時免費查看解答您好，很高興為您解答。問題你好，我想問下長城H6 2013款柴油版。答您好，長城H6是一款非常省油的柴油車。它的主要優(yōu)點是省油，空間還是有的。保養(yǎng)時要注意，如果柴油中加入劣質柴油氣味，很容易損壞噴油器。他的第一個優(yōu)勢是燃油經濟性。這車主要是省油。問題是這輛車的質量是否可以。答案是質量還可以，這車。問問這車百公里油耗大概八九分。以7點多的油耗回答這個綜合路況。更多6項2，哈弗h6柴油版四驅是什么四驅 哈弗h6柴油四驅形式是適時四驅，品牌采用博格華納的TOD四驅系統(tǒng)?？傮w來說優(yōu)于普通適時四驅。與液力耦合技術等傳統(tǒng)適時四輪驅動相比，TOD可以通過安裝在車輛上的傳感器采集發(fā)動機轉速信號、車輪轉速信號等信號，并通過分析計算主動調整。合理分配扭矩，從而改善車輛的行駛條件，大大縮短液力偶合器的響應時間。另外，液力偶合器對溫度相當敏感，低溫時TOD不會延遲啟動。哈弗H6介紹：哈弗H6是哈弗品牌旗下的主力車型。 2011年8月25日，定位于城市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。提供三菱2.0L汽油動力車型和綠景2.0T柴油動力車型，分為都市版、精英版和尊貴版三個版本。其中，汽油車型售價為8.88萬元至16.28萬元，柴油車型售價為12.18萬元至14.18萬元。 2017上海車展，全新一代哈弗H6正式上市。新車共推出6款車型，兩種動力，售價區(qū)間為11.88萬元至14.68萬元。新車基本延續(xù)了現款車型的設計風格，最大的變化是加入了2.0T+7速雙離合動力總成。

5月18日，2023長城炮商用版（以下簡稱2023商用炮）正式上市，售價區(qū)間9.98-14.28萬元。 2023款尚跑在外觀和內飾設計上進行了調整，智能化也進行了升級。該車繼續(xù)搭載2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動機，匹配6速手動和8速自動變速箱。與老款相比，2023款尚跑最大的變化就是更換了V型格柵，前大燈和前保險杠的設計也有了明顯的改變，并增加了前霧燈。車尾部分，該車采用了全新的L型尾燈，同時將之前的長城汽車Logo換成了專屬的長城汽車Logo。此外，2023商用槍還配備了全新的防滾架和外掛繩鉤。尺寸方面，2023商炮依舊提供長集裝箱和標準集裝箱兩種規(guī)格。標準集裝箱版長寬高分別為5413/1883/1882毫米，集裝箱長寬高分別為1520/1520/540毫米，軸距為3230毫米；長集裝箱版長寬高分別為5653/1883/1882毫米，集裝箱長寬高分別為1760/1520/540毫米，軸距為3470毫米。2023商用車炮采用了全新的內飾設計，與不久前剛剛上市的2023乘用車炮基本相同。涂裝大量采用軟質材料，提升車內質感。同時配備12.3英寸懸浮式中控屏和3.5英寸液晶屏儀表盤，并搭載新一代智能車聯網。配置方面，2023款商用車標配4安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、右前盲點監(jiān)測系統(tǒng)等，360度全景影像也可選裝。高配車型還將配備電動座椅調節(jié)、空調自動調節(jié)、電動天窗等。動力方面，2023款長城炮乘用車版將繼續(xù)搭載代號為4D20M的2.0T四缸柴油機和代號為4C20B的2.0T四缸汽油機，最大功率為122kW . 145kW 和165kW。傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱或8速自動變速箱。同時，全系將標配分時四驅系統(tǒng)，可選配適時四驅系統(tǒng)。

長城C20R為何如此冷門（長城C20R市場表現及競爭分析）長城C20R是長城汽車旗下的一款小型SUV，于2015年上市，但即便時隔幾年，其市場表現依然不盡如人意，成為一款比較冷門的車型。那么，長城C20R為何如此冷門呢？讓我們分析一下它的市場表現和競爭。首先，長城C20R的市場表現并不理想。市場監(jiān)管總局公布的數據顯示，2018年長城C20R銷量為3466輛，同期市場上的小型SUV長安CS55銷量達到18.9萬輛。即便是同級別的小型SUV，長城C20R的銷量也遠遠落后于寶駿510、長安CS35等車型。由此可見，消費者對于長城C20R的認知度和接受度并不高。其次，競爭對手也是長城C20R冷門的原因之一。小型SUV市場競爭激烈，各大車企爭相搶占市場份額。長城C20R的競爭對手主要有寶駿510、長安CS35、吉利博越等車型。這些車型在品牌知名度、車型性能、售價等方面都有優(yōu)勢，而長城C20R在這些方面都比較薄弱，很難在激烈的市場競爭中脫穎而出。品牌影響力此外，長城汽車的品牌影響力也對長城C20R的市場表現產生了影響。長城汽車作為國內自主品牌的代表之一，在國內汽車市場具有較強的品牌影響力。不過，長城汽車的主要產品線集中在皮卡和SUV領域。與其他自主品牌相比，長城汽車的轎車產品線還不夠豐富。這也導致消費者對于長城汽車在轎車領域的認知度相對較低，相應的對于長城汽車C20R的接受度也較低。綜上所述，長城C20R的市場表現和競爭是其不受歡迎的原因之一。提升長城C20R的市場表現，需要從品牌影響力、車型性能等多方面入手，加強營銷和品牌建設，提升車型性價比，贏得更多消費者的青睞.

12月26日，長城集團旗下電動品牌歐拉電動車R1在京華西城正式舉行首發(fā)儀式，售價5.98萬元至7.78萬元。為了盡可能貼近喜歡電競的年輕消費者，《王者榮耀》場比賽的直播花了很多時間，可惜——聽不懂。如果是守望先鋒可能會更好。回到正題，歐拉R1如果按照分類標準來分類，屬于“A00”級電動車。該級別的共同點是：的車身長度約為3500mm，最大功率為30至50kW，最高時速約為100公里/小時。它被定位為城市通勤的電動汽車。早年這類電動車的續(xù)航往往相當糟糕，但近年來隨著電池能量密度的提升和車身結構的優(yōu)化，現在可以保證300km左右的綜合續(xù)航里程.對比主要競品車型，如奔奔EV、江淮iEV6E、北汽新能源EC3等，目前歐拉R1的理論綜合續(xù)航里程確實更勝一籌，而且相比一些燃油車結構改進的電動車，歐拉R1等原廠電動平臺在空間布局上也具有優(yōu)勢。雖然它的車身尺寸數據是同級里相對最“袖珍”的，但我183cm的身高，前排調整到合適的駕駛姿勢，后排依然能保持至少一拳的兩腿空間。座位不會不舒服。從目前電動汽車的實際表現來看，城市通勤仍是主要需求。這類車輛具有體積小、機動靈活、停車方便等特點。因為電池容量不大（基本都在30kWh以下），所以在同等續(xù)航里程下，與那些70-90kWh電池的大型電動車相比，充電時間可以大大縮短，這也是一個優(yōu)勢。只是因為電池的成本，即使在補貼之后，這款電動車的價格也不如奧拓、QQ這樣的A00燃油車。至于電動車歐拉R1如何駕駛，如果有機會試駕的話，一定會分享給大家的~

長城炮上市后，商用車百花齊放，讓長城迅速占領了自主品牌皮卡市場的制高點。然而，乘用車仍處于起步階段，商用車仍是市場的基礎。 12月初，長城宣布推出2021款風駿5，7.58萬元的起售價也讓它成為長城旗下的入門級皮卡。車師傅前幾天在經銷商處拍了這輛車的照片。一起來看看這款主打入門級商用市場的2021款風駿5。新車的外觀變化主要在車頭。在保持前格柵整體輪廓不變的前提下，新車內飾條幅由三條條幅簡化為更加穩(wěn)重的雙條幅設計，前保險杠下方出風口也采用同色涂裝作為車身，升級了鹵素前霧燈。所有系列的標準。此外，2021款風駿5的外觀與老款基本一致。車身尺寸方面，新車繼續(xù)提供大雙排和小雙排兩種尺寸，貨艙長度相差300毫米，其余兩款車型的車身數據保持不變。作為一款商務皮卡，內飾部分以實用為主。與老款車型相比，新車在設計上并沒有太大的調整。多功能方向盤和副駕駛安全氣囊主要是全系標配升級。動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載2.0T柴油機和2.4L汽油機，均匹配手動變速箱。 2.0T發(fā)動機為6速手動，2.4L發(fā)動機為5速手動。編輯點評：長城雖然定位最入門皮卡，但7.58萬元的起步價與競品6萬元起步價相比并不明顯。不過2021款風駿5的配置有所提升，包括雙前排安全氣囊，結合品牌和市場口碑，這些都是一些以低價吸引消費者的皮卡無法比擬的?？偟膩碚f，長城風駿5是一款性價比和產品力都比較均衡的商用皮卡。

毫無疑問，今年上海車展之后，長城WEY系列坦克300成為了最大的贏家。汽車火起來之后，長城趁熱打鐵，出現了幾款可以很負責任的特殊版本車型，比如Tank Ranger、風林騎兵和賽博坦克版，賽博版我們太熟悉了，還有Ranger已經完成申報，可以量產了。小編今天帶來的車是曝光音這輛車是坦克300的隱身版！這輛車與上述車型有很大不同。自從這款車宣布預售以來，訂單已經突破了3萬輛。從這個數據可以看出，這款車已經成功預購了爆款車型，很有可能成為今年年底的熱銷車型。其實整臺車的造型很像福特的Branco Ridge，我們稱之為致敬！但在具體細節(jié)上，Tank 300 顯然更勝一籌。首先在造型方面，這款車以坦克300為模板，全車帶有裝甲涂層，霸氣十足。新車的大燈依舊是圓形的設計，而且大燈是黑色的，黑色的！新車車頭沒有新的坦克LOGO。反而是TANK經過這一系列的操作，英文字母的整體顏值有了明顯的提升。顯然，這輛車更專業(yè)。例如，該車提供競賽級別的保險杠。雖然沒有更強的既視感，但整個專業(yè)度非常直白。此外，保險杠還提供了雙探照燈，甚至雙絞車也成為了這臺車的標配，提高了野外自救和救援能力！在尺寸上，這款隱身版和普通版并沒有太大的區(qū)別，但是很明顯這款車的離地間隙更大，并且配備了專業(yè)級的AT越野輪胎！所以，論專業(yè)度，這款車應該是最受歡迎的。車尾和側面與常規(guī)版基本相同。圖為這款車的車頭設計，每一處的設計都彰顯著其強大的戰(zhàn)斗力！就連牧馬人在它面前都顯得不如它！最后是它的動態(tài)性能。這款全新一代坦克300 Diver搭載的是長城自主研發(fā)的3.0T以及與之匹配的ZF 9AT發(fā)動機。附著在車輪上。綜合越野性能應該是坦克300里最強的車。所以4天到單預計也將超過30,000輛！你覺得這款車怎么樣？

12月26日，長城集團旗下電動品牌歐拉電動車R1在京華西城正式舉行首發(fā)儀式，售價5.98萬元至7.78萬元。為了盡可能貼近喜歡電競的年輕消費者，《王者榮耀》場比賽的直播花了很多時間，可惜——聽不懂。如果是守望先鋒可能會更好?；氐秸}，歐拉R1如果按照分類標準來分類，屬于“A00”級電動車。該級別的共同點是：的車身長度約為3500mm，最大功率為30至50kW，最高時速約為100公里/小時。它被定位為城市通勤的電動汽車。早年這類電動車的續(xù)航往往相當糟糕，但近年來隨著電池能量密度的提升和車身結構的優(yōu)化，現在可以保證300km左右的綜合續(xù)航里程.對比主要競品車型，如奔奔EV、江淮iEV6E、北汽新能源EC3等，目前歐拉R1的理論綜合續(xù)航里程確實更勝一籌，而且相對于一些燃油車結構改進的電動車，歐拉R1等原廠電動平臺在空間布局上也具有優(yōu)勢。雖然它的車身尺寸數據是同級里相對最“袖珍”的，但我183cm的身高，前排調整到合適的駕駛姿勢，后排依然能保持至少一拳的兩腿空間。座位不會不舒服。從目前電動汽車的實際表現來看，城市通勤仍是主要需求。這類車輛具有體積小、機動靈活、停車方便等特點。因為電池容量不大（基本都在30kWh以下），所以在同等續(xù)航里程下，與那些70-90kWh電池的大型電動車相比，充電時間可以大大縮短，這也是一個優(yōu)勢。只是因為電池的成本，即使在補貼之后，這款電動車的價格也不如奧拓、QQ這樣的A00燃油車。至于電動車歐拉R1如何駕駛，如果有機會試駕的話，一定會分享給大家的~