您好，這個(gè)噪音肯定大的。先開(kāi)著，不行就換個(gè)米其林。

輪胎一般三四年就要換了，畢竟再怎么說(shuō)也是橡膠制品，我原來(lái)用的棒子胎，胎噪大，現(xiàn)在選擇的是固特異的御乘系列輪胎，胎噪處理的還是蠻好的。

一萬(wàn)公里對(duì)調(diào)，每次遵循的選擇：兩個(gè)前輪直接打到后邊，后邊兩個(gè)交叉對(duì)調(diào)到前面，這樣的話，四萬(wàn)公里就輪了一圈，最大限度的保證磨損平衡

我告訴你21的胎是佳通的市場(chǎng)價(jià)格1100左右一條，20寸的胎是米其林皓悅系列的輪胎，市場(chǎng)1900一條，你說(shuō)21好還是20寸好，SUV這種這種車型根本不適合用薄胎，由于SUV是用于城市多功能性的用途，具有一定通過(guò)能力，如果你偏激的用薄胎，勢(shì)必會(huì)影響車輛的實(shí)用性，降低應(yīng)對(duì)粗濫路況的能力，20寸只能說(shuō)比較適合了，我最滿意的買19寸的，最符合這款車的比配要求，但是我買的旗艦版所以只能20寸，不要盲目的追求薄胎，先考慮實(shí)際意義大不大，如果你買轎跑車，非常適合用薄胎，因?yàn)檫@種車只適合在公路上通勤

原車輪胎是 瑪吉斯的輪胎。

樓上有的讓你打到2.5，你可以試試，跑高速絕對(duì)報(bào)警，H6胎壓2.7就報(bào)警，建議冬天2.3，最多2.4，個(gè)人經(jīng)歷！

是不是氣溫下降原因，如果四個(gè)都下降了就是氣溫下降原因，我的一直都是2.4，廣州這幾天降溫，連續(xù)兩個(gè)禮拜了四個(gè)都變2.1了，正常的，如果是一個(gè)變了，那就要去檢查一下了

可以了，不低的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長(zhǎng)途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右關(guān)注胎壓是個(gè)好習(xí)慣，但也沒(méi)有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒(méi)有配備胎壓監(jiān)測(cè)，自己準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)或者裝上胎壓檢測(cè)就可以比較及時(shí)的了解輪胎胎壓的情況。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車油耗增加;當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時(shí)，胎壓差距大于0.3之后：開(kāi)車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會(huì)減少輪胎的壽命，更嚴(yán)重的是危害到行車安全。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。小型汽車的輪胎氣壓是有個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據(jù)具體的使用情況來(lái)調(diào)整的。

如果有明顯露線的情況肯定是要換點(diǎn)的了，還有就是花紋如果磨損低于1.6毫米也是要換掉的。您可以根據(jù)以下方法判斷輪胎是否需要更換了：第一點(diǎn)：如果輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無(wú)數(shù)的小裂紋已經(jīng)快要傷及胎體），就需要及時(shí)將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點(diǎn)：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標(biāo)記），輪胎必須被更換，因?yàn)檩喬サ呐潘芰σ呀?jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會(huì)比較危險(xiǎn)。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓后的輪胎雖然仍能在充氣狀態(tài)下行駛，但是由于輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受損，因此建議及時(shí)更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。

目測(cè)是不管用的，到補(bǔ)胎店檢測(cè)一下就行了標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長(zhǎng)途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右關(guān)注胎壓是個(gè)好習(xí)慣，但也沒(méi)有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒(méi)有配備胎壓監(jiān)測(cè)，自己準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)或者裝上胎壓檢測(cè)就可以比較及時(shí)的了解輪胎胎壓的情況。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車油耗增加;當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時(shí)，胎壓差距大于0.3之后：開(kāi)車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會(huì)減少輪胎的壽命，更嚴(yán)重的是危害到行車安全。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

是不可以的。但是很少有人這樣做 不好統(tǒng)計(jì)輪胎的壽命 而且兩個(gè)輪胎年限不符花紋不同容易抖動(dòng)影響抓地力。

建議DX7：4個(gè)輪胎冷胎壓在240-250kpa內(nèi)（一年四季都可以）這樣的胎壓對(duì)油耗剎車性能都比較適中。

冬季胎壓要求高點(diǎn)，一般保持在2.5-2.7之間比較合適，胎壓過(guò)低容易增壓油耗，也會(huì)使車輛跑偏吃胎等問(wèn)題。如滿意請(qǐng)采納。

新車或新胎汽太足，請(qǐng)打到2.3-2.5，新胎需要磨合，用了一段時(shí)間會(huì)好一些。下次換米其林的低噪胎就好了

補(bǔ)好沒(méi)有問(wèn)題，膠條補(bǔ)胎是應(yīng)急之用,雖然最簡(jiǎn)便,但容易擴(kuò)大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構(gòu),最好的補(bǔ)胎方式是壓膠熱補(bǔ),最為牢固可靠,這個(gè)一般輪胎店不愿干此活,因很費(fèi)時(shí)間.收費(fèi)也不便宜,一般50元一個(gè)補(bǔ)丁,再就是大家最常用的冷補(bǔ),這個(gè)較簡(jiǎn)單,但價(jià)格參差不齊,主要看冷補(bǔ)膠片的質(zhì)量高低,進(jìn)口膠片有的補(bǔ)一次價(jià)格40元,國(guó)產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個(gè)看大家的選擇了.好的膠片基本補(bǔ)好,就沒(méi)任何問(wèn)題,廉價(jià)的有可能使用一段時(shí)間會(huì)漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補(bǔ)胎,據(jù)說(shuō)效果更好.但價(jià)格超過(guò)50元回答車友問(wèn)題是我的榮幸.

這個(gè)沒(méi)有固定的公里數(shù)和時(shí)間，主要看輪胎的實(shí)際使用情況，這個(gè)和用車的環(huán)境有關(guān)的，到了該換的時(shí)候果斷換。

我感覺(jué)一萬(wàn)內(nèi)磨損少換一個(gè)同品牌同型號(hào)的，三萬(wàn)磨損有點(diǎn)多了，我車后輪六千的時(shí)候被撞爆一個(gè)后來(lái)?yè)Q了一個(gè)同品牌同型號(hào)，現(xiàn)在又跑了2.4萬(wàn)左右胎能看出磨損差異

您這種情況很奇怪了，而且四個(gè)輪子一起跑7。我基本11個(gè)月補(bǔ)充一次，而且。只是一個(gè)月就損失0.5，重點(diǎn)檢查一下氣門嘴。

動(dòng)平衡是單個(gè)輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)候的平衡狀態(tài)（帶輪轂狀態(tài)下），來(lái)增減配重鉛塊，而你對(duì)調(diào)輪胎，是連輪轂一起換的，哪里需要再動(dòng)平衡。