汽車 的機油選擇一直是很多車友所糾結的，什么事好機油？面對眾多的機油品牌、機油型號、機油標準，到底如何選才對？下面和大家詳細的說一說。優(yōu)先選擇保養(yǎng)手冊規(guī)定的粘度合適的機油： 很多車主買車以后，從來沒有認真的看保養(yǎng)手冊，反正有4s，我何必看那個東西？這部分車主往往就是4s“眼中的優(yōu)質(zhì)客戶”，實際上，無論是4s還是修理廠，車主懂得一些 汽車明空 的基本的知識才能夠避免被“忽悠”。保養(yǎng)手冊上一般都會標注發(fā)動機應該使用哪些型號的機油，根據(jù)當?shù)貧鉁?，?yōu)先選擇低粘度的機油是比較靠譜的，不要擔心機油粘度低會導致發(fā)動機磨損， 既然保養(yǎng)手冊標明，就說明沒問題！反而是在保養(yǎng)過程中4s或者修理廠建議你使用不匹配的機油是就需要特別注意了 。不要盲目更換不匹配的機油型號。 機油粘度的標注方法： 機油粘度標注通常都是根據(jù)美國 汽車 工程師協(xié)會（SAE）規(guī)定的方法標注， 機油粘度標注共分為兩部分0w、5w、10w ，后面跟著一個數(shù)字20、30、40。中間用“-”區(qū)分，0w-20、5w-30、10w-40 。其中，激差瞎20、30、40代表機油的基礎粘度，通常數(shù)值越大，基礎粘度越高，高溫運動粘度越大 、高溫抗剪力越高、但是流動性會越差。數(shù)值越小，基礎粘度越低 高溫運動粘度越小 高溫抗剪力越低。 0w、5w、10w，則代表機油的低溫流動性，通常用數(shù)值-35就是該型號機油的傾點，也就是冷凝點。數(shù)值越小，傾點越低。在北方冬季低溫環(huán)境往往需要0w、5w這樣的低溫流動性好 以保證機油的低溫潤滑效果。這里需要特別說明的是：機油的低溫流動性是通過基礎油加入添加劑來實現(xiàn)的，根據(jù)添加劑成分的不同，確保低溫不凝結。同樣是 5w的機油，5w30的機油永遠比5w40點粘度更低，流動性會更好。務必選擇符合標準的機油： 通常對于日韓車系來說是沒有問題的，但是有一些歐系、德系發(fā)動機所用的機油要求必須符合歐洲ACEA (歐洲 汽車 制造協(xié)會)的相關標準，這些標準在美國SAE標注的基礎上對機油的高溫運動粘度和抗剪力做了特別的規(guī)定。此外有些廠家還單獨的做了企業(yè)內(nèi)部的標準，比如大眾的VW認證，即所有的大眾車用機油必須符合VW50200、50400等認證。因此，在用戶選擇機油時需要特別注意。建議選擇質(zhì)量級別更高的機油 機油質(zhì)量一般用美國石油協(xié)會（API）的標注方法進行標注，即：從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會好一些，字母越慶銷靠后，質(zhì)量等級越高，價格當然也越來越貴，目前市場上最好的是SN級別的機油。 優(yōu)先選用全合成機油： 全合成機油一般都是SN級別，SN級別的全合成機油雖然貴一些，但由于抗衰減能力好，使用壽命長，清潔能力優(yōu)，更換次數(shù)少，節(jié)省工時費 ，總體來說，全合成機油和礦物質(zhì)機油使用的費用相差并不大。特別需要說明的是，渦輪增加發(fā)動機，強烈建議使用全合成機油，由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高，最高可以達到20萬轉(zhuǎn)，溫度高，最高可以達到將近1000 ，需要更好地進行熱循環(huán)能力和潤滑能力。不建議選擇陌生品牌的機油。 由于機油的生產(chǎn)門坎越來越低，市場上的機油品牌五花八門，作為一般消費者來說，很難辨別機油的質(zhì)量，因此靠譜的方法就是建議只使用老盤牌的熟悉的機油 。不要盲目相信“原廠機油” 汽車 車企并不生產(chǎn)機油，所謂的原廠機油都是車企和機油生產(chǎn)廠家OEM定制的機油，打上某某車專用機油價格劇增增，原廠機油肯定不是最好的機油，只能是綜合考慮車企利潤和潤滑效果妥協(xié)的產(chǎn)品。 比如有些廠家宣傳使用美孚的機油作為定制原廠機油，但是這些機油和美孚一號相比就差了一個檔次。 千萬不要貪便宜購買假機油 假機油的危害可能劣質(zhì)機油危害更大，由于機油質(zhì)量鑒別需要專業(yè)的設備，一般的消費者，甚至包括修車師傅，根本沒有鑒別能力，這里面的水太深。因此，購買、更換機油建議到靠譜的4s或者有資質(zhì)的修理廠去進行，如果愿意網(wǎng)購，可以到淘寶和京東的品牌旗艦店去購買。不要忽視機油濾芯的作用 很多車友只注重機油的品質(zhì)，卻忽視了機油濾芯的質(zhì)量，很多修理廠更換機油時機油濾芯是贈送的，這種贈送的濾芯質(zhì)量根本沒有任何保證，流通量不足、旁通閥開關壓力不夠，在特殊的情況下機油就會通過旁通閥直接進行循環(huán)，機油濾芯就失去了過濾的作用。 對于很多愛車的車主來說，總是希望能夠給車輛最好的用品來延長車輛使用壽命。機油對于 汽車 來說就是一項非常重要的養(yǎng)護用品。那我們應該怎么來選擇機油呢？我們知道機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油三種。理論上來講，是全合成機油優(yōu)于半合成機油優(yōu)于礦物油。因為全合成機油無論實在潤滑性、清潔型、抗氧化性等等方面相對于礦物油和半合成機油來說都是更出色的?；谝陨蠙C油的特性，所以一般添加不同的機油，更換周期也會有所不同，比如普通礦物油，建議的更換周期是5000公里或半年，半合成的機油建議更換周期是7500公里或8個月左右，而全合成機油的建議更換周期已經(jīng)到達1年或1萬公里。以上時間和公里數(shù)以先到達為準，而不是等兩項條件都滿足了再去更換哦。如何真正來選擇適合自己車輛的機油呢？我認為車輛使用的頻率是個需要考量的因素。如果您平時車輛使用頻率較高，一年行駛超過1萬公里，那么選擇全合成的機油，在車輛到達1萬公里數(shù)但還不足1年時間時更換，這樣機油更換周期不是很長，相對于礦物油來說對發(fā)動機保護也較好。如果您平時車輛使用頻率較低，每年只有5、6千公里的行駛里程，那么建議還是選擇礦物油，半年更換一次，這樣對于發(fā)動機其實會比選擇全合成機油1年換一次更好一些。我們說對發(fā)動機的保護，不僅僅在于選擇好的機油，還要考慮更換周期，建議周期越短越好，能保證機油的有效性及清潔性。所以，對于機油的選擇，還是要根據(jù)自身車輛使用情況來決定，而不能單純地說哪一類機油一定就是對車輛好的，只要是真品的機油，按照建議的周期進行更換，對于車輛來說都是沒有問題的。其實對于 汽車 來說，使用假冒偽劣的機油才是真正的傷害，所以我提醒，購買機油一定要選擇正規(guī)渠道，這才是最愛車最大的愛護。汽車 用什么機油？具體要看是什么類型的車子，如果是自然吸氣發(fā)動機，那么只要保證是正規(guī)品牌機油、黏度適合您的實際工況，其余的不用太過分較真；如果您的車子是渦輪增壓發(fā)動機，那么除了保證是正規(guī)品、黏度之外，更要注意級別上的要求，渦輪增壓發(fā)動機對機油的灰分高、低有著很嚴格的要求（后文會講），所以對待渦輪增壓發(fā)動機，請仔的細閱讀車輛手冊，一切要求都在上面。。。 一般情況下，對于同一款車型，廠家一般都會提供幾款機油選擇（不同黏度、等級），鄙人記得本田就提供了XW-20、XW-30、XW-40三種機油，當然這是為了保證在發(fā)動機不同的工況下，機油都能起到理想的保護效果；發(fā)動機在不同工況下的溫度不同、所以對機油黏度需求也存在不同，廠家推薦的標號往往只是針對您最常用工況；比如您買輛日系車，平時只是代代步、買買菜，從來不會高負荷駕駛、劇烈駕駛，那么XW-20機油就最合適，技能保證足夠的保護性、又能保證燃油經(jīng)濟性，如果您經(jīng)常劇烈駕駛、經(jīng)常全負荷駕駛，XW-20黏度的機油可能就無法滿足您的要求了，所以選擇機油標號要靈活，根據(jù)自身的實際工況需求最重要。。。 舉一個實際例子來說明，比如您買了一輛斯巴魯BRZ，配備的是純正高轉(zhuǎn)速機頭，7200轉(zhuǎn)斷油貌似，雖然它的極限轉(zhuǎn)速很高，但在實際生活中，您不能總上7200轉(zhuǎn)吧？您也會開它去代步、買菜對吧？所以如果只是為了日常的代步使用，那么添加XW-20機油即可；如果只是偶爾的暴力駕駛，那么可以添加XW-30機油；如果您經(jīng)常暴露駕駛、經(jīng)常在賽道上使用，那么就推薦使用XW-40的機油，因為不同的工況溫度不同，機油 變稀程度 也不同，低黏度機油在更高的溫度下，稀釋程度很大，這樣一來推薦標號可能就沒辦法保護發(fā)動機了，推薦只為大多數(shù)服務，少數(shù)、極端的工況，并不在推薦的范圍內(nèi)。。。 標號黏度大的機油，實際黏度真的大么 很多朋友喜歡根據(jù)機油標號判斷黏度，認為標號黏度大、就必須黏，但實際上機油黏度會隨著溫度上升而下降，溫度越高、黏度越低；通過標號去比較黏度，得建立在相同溫度下，而如果運行環(huán)境溫度存在差異，標號黏度就沒辦法體現(xiàn)實際黏度了，舉一個實際例子（只是大致的方向）。。。 90度下0W-30黏度 等于 100度下0W-40黏度 90度下0W-30黏度 大于 110度下0W-40黏度 當然這兩個例子缺乏具體數(shù)據(jù)，不過大致的方向不會錯；所以我們可以清晰的看出，并不是機油黏度大、車子越費油，具體得看發(fā)動機常用工況下的溫度；溫度越高，對機油黏度需求就越大，所以就需要提高機油標號，常見的如早期的德系車、部分經(jīng)常高負荷的車輛，對于這種工況用高黏度機油并不會比低黏度機油更費油，因為憑借更高的溫度、稀釋了更多的黏度（有點拗口，但并不難理解）；所以具體選擇什么樣的機油，請根據(jù)您的發(fā)動機類型、駕駛方式來決定，如果只是自然吸氣、平時駕駛溫和，那么XW-30機油足矣，自然吸氣發(fā)動機并不挑剔，保證機油正品即可。。。 渦輪增壓發(fā)動機選擇機油注意事項。。。 對于渦輪增壓發(fā)動機而言，選擇合適的機油并不僅僅是選對標號就行的，渦輪增壓發(fā)動機的高溫、高壓環(huán)境對機油的級別有要求，建議渦輪機頭至少要用Sl以上的級別；渦輪增壓發(fā)動機的渦輪系統(tǒng)等于增加一路熱源，所以機油更容易被 蒸發(fā)掉 ，機油被蒸發(fā)、機油中所含有的雜質(zhì)、灰分就會暴露出來，這些硬度超高的礦物質(zhì)顆粒、金屬顆粒很容易對渦輪軸承造成磨損，要知道渦輪軸承是高精密的部件，所以渦輪增壓發(fā)動機在自己選機油時，一定要看說明書，要確定廠家對機油級別的要求。。。 這也就是渦輪增壓發(fā)動機不建議用礦物質(zhì)機油的原因，因為往往內(nèi)部的礦物雜質(zhì)偏多；而灰分的多少主要就是指那些金屬添加劑量，無論什么種類的機油，都會添加金屬添加劑，比如什么磁、什么鈦流體等等，渦輪增壓發(fā)動機需要這些金屬添加劑量盡可能的少；所以渦輪增壓發(fā)動機需要更仔細的選擇機油，并非只是確定標號那么簡單；至于自然吸氣發(fā)動機說道就少了，正品、黏度弄清楚即可，自然吸氣發(fā)動機正常使用不會挑機油，若是長時間高負荷運轉(zhuǎn)，適當提高黏度即可。。。 上述就是關于如何選擇機油的描述，實際上能選擇全合成、就選擇全合成，肯定沒壞處，極限條件下的穩(wěn)定性更好、清潔能力更強，機油中的雜質(zhì)也少，關鍵里程、周期都更長，所以實際使用起來比較省事、省心；自然吸氣發(fā)動機選對標號，用礦物質(zhì)機油問題不大；但渦輪增壓發(fā)動機建議用合成機油、Sl級別以上的合成機油，渦輪增壓發(fā)動機始終要比自然吸氣脆弱些，所以機油適當用好些合理；注意車輛手冊上的建議是 最低標準 ，我們自己選機油的時候，只能比它高，而不能比它更低。。。 汽車 保養(yǎng)還是用品牌機油最好，發(fā)動機是 汽車 的心臟，好機油不僅對發(fā)動機起潤滑、清潔、冷卻、防磨等作用，最主要可以使 汽車 的“心臟延年益壽”!我認為，除了機油的等級、標號要根據(jù)自己愛車的發(fā)動機性能選擇不同特性的機油外，選擇品牌上，盡量在市場上銷售靠前的品牌中去選，例如:殼牌、美孚、嘉實多等。 我自己選擇殼牌機油，等級SL級半合成，標號，5w一30，而且一使就是十多年，從未換過品牌、標號，冬夏都用，而且在專營商店購買，從不網(wǎng)購，實踐證明，保證機油的質(zhì)量，對發(fā)動機的保養(yǎng)非常有益處，09年買的合資車，至今發(fā)動機沒動過， 汽車 在怠速、行駛中聲音非常好聽，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，行駛起來動力強勁。新車剛買回來時只是首保換了一次所謂原廠機油，從二保開始，每隔1年去修理廠換一次機油、機油慮，因為公里數(shù)低，至今未換過任何零部件，其 性能不亞于新車。建議車主們不要在網(wǎng)上購買機油，質(zhì)量得不到保證，還得從正規(guī)渠道在專營商店里購買。至于什么品牌適合自己的車，就憑自己的喜好了!先說結論： 汽車 保養(yǎng)對機油的選擇絕對沒有大家想象中的那么多講究，只要遵循“夠用就好”的原則，機油符合車輛說明書上的用油規(guī)范就可以，機油沒有好與不好之分，只有滿不滿足你說明書要求之分。 不少車主喜歡在機油的選擇問題上鉆牛角尖 網(wǎng)上有很多關于機油科普的文章，相信不少朋友也都看過，比如機油的標號是什么意思，機油的認證標準有哪些，諸如此類。如果說抱著豐富知識面的目的去看看沒什么問題，怕就怕很多人看著看著就去鉆牛角尖了，大家最津津樂道的幾個牛角尖問題有3個：第一，我的車到底加什么標號的機油。 第二，我的車到底加什么品牌的機油。 第三，我的車到底要不要加全合成機油。機油只要符合車輛說明書的要求就好 在我看來車主根本沒必要花那么多時間去考慮這些細枝末節(jié)的問題，買車的時候每個人都會拿到一本車輛說明書。車輛說明書我覺得是一個特別變態(tài)的東西，會把一個很簡單的問題描述得特別復雜，尤其是德系車的說明書，所以一般人很難看得下去。按道理來說說明書上對機油的使用應該也會給出十分詳細的規(guī)則，但事實并非如此。如果你有心去翻一翻自己的說明書就會驚奇地發(fā)現(xiàn)上面寫得特別簡單。一般就告訴你機油要符合什么認證標準，比如大眾的往往就是要求機油符合VW503認證，而有些日系車可能最多再給你個建議的機油標號，僅此而已。按照現(xiàn)在很多商家或者老司機的說法，選機油的重要性堪比高考選志愿，讓車主感覺機油一旦選不好發(fā)動機分分鐘就要報廢。其實大家冷靜想想，如果機油的選擇真的有那么多講究的話，別的我不敢說，德系車的說明書上我敢保證一定會有一整頁超級復雜的表格，表格上會列舉各種不同的地形、路面、空氣質(zhì)量、氣候條件下該使用什么品牌、什么標號、什么合成類型的機油，但實際上說明書上并沒有這些。不同價格的機油品質(zhì)到底相差多少？ 那么不同的機油之間有差別嗎？當然有，比如基礎油、添加劑、工藝等等，但它們的品質(zhì)差和價格差比起來要小很多。我們國內(nèi)的消費者最終拿到的機油價格里，有將近80%的組成部分是在一層層的銷售環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的，而真正和品質(zhì)掛鉤的出廠成本只占了20%。也就是說你花150塊錢和花300塊錢買到的一桶油，雖然它們價格差了150塊，但實際上品質(zhì)只差了30塊錢而已。所以說除非你是個對車特別講究的人，否則機油這種東西真的就是夠用就好，沒必要花大價錢去追求那些所謂的高大上。我從事 汽車 行業(yè)15余年，按照網(wǎng)上很多“專家”的說法，我那臺帕薩特2.0T的EA888的發(fā)動機肯定是要加全合成機油的，但我一直加的都是半合成，現(xiàn)在開了12萬公里了，除了有點輕微燒機油沒有任何其他問題。燒機油也只是二代EA888的通病，很多一直加全合成的EA888車主燒機油都比我嚴重得多，甚至都去大修過了，這又怎么解釋呢？如何避免買到假機油 與其研究用什么機油，不如去研究一下如何用到真機油。機油如果是假的，什么標號、品牌、全不全合成都是浮云。機油市場魚龍混雜，為了盡可能避免用到假機油，我給大家?guī)讉€建議：第一，做保養(yǎng)的時候盡可能就用4S店或修理廠給你的機油，雖然有可能貴一些，但實體店為了留住客戶不太敢用假機油，他們也怕你車子出了問題回頭去找他麻煩。第二，如果你想自己在線下買機油，那么最好去大型的品牌超市買。第三，如果你想在線上買機油，最好去機油品牌的官方店去買。第四，機油的品牌越大眾，假貨越多，比如爛大街的美嘉殼，遇到假貨的幾率也會相應增加。所以去挑選一些小眾的品牌，假貨反而會少一點。第五，除非是你特別信任的店，否則做保養(yǎng)的時候還是站在旁邊看著吧，耳聽為虛，眼見為實。寫在最后 總而言之，機油對一輛車確實很重要，但我們只要遵循夠用就好的原則就可以了，真正傷車的不是所謂的低端機油，而是偽劣的高端機油。 汽車 要用什么樣的機油好？ 首先取決于你的車輛說明書，要先選擇適合自己車輛的使用粘度要求。比如一款日系車，手冊推薦使用20粘度的機油，那么這款車就不能使用40粘度的機油。否則會造成動力下降，油耗增高，冷啟動磨損大等問題。并且推薦北方的用戶，在冬天的時候盡量選擇0w開頭的機油，不要去選擇5w甚至10w開頭的，因為0w開頭的機油，低溫流動性是最為優(yōu)秀的。 選擇對機油粘度后，在考慮機油的品質(zhì)，目前大家的私家車大多都是使用半合成或者全合成機油。那么全合成機油無論從潤滑效果，燃油經(jīng)濟性，動力，靜音效果等等都有不錯的提升。并且各個品牌不同的機油，也會因為添加劑成分的不同，發(fā)動機表現(xiàn)出來的特性也是不一樣的。 那么在粘度選擇對的情況下，我都推薦大家使用優(yōu)質(zhì)的全合成機油，只要你使用的是正品，嚴格按照規(guī)定周期更換機油。那么你的發(fā)動機可以說基本上在你換車之前，狀態(tài)如新！ 而目前很多人加的也是大品牌全合成機油，但是十幾萬公里發(fā)動機有問題的大把存在，這個首先就要考慮機油是否真假？保養(yǎng)是否不到位？ 所以在條件允許的情況下，盡量選擇品牌的旗艦機油，也就是說最高端的機油，能得到更好的保護。你說面包車適合使用好機油嗎？當然可以！主要取決于車主對車的愛惜程度。如果你想一部車開十幾年發(fā)動機一點毛病沒有，動力和油耗表現(xiàn)一直保持新車的狀態(tài)。那么就用好機油！勤保養(yǎng)！ 這要根據(jù)你的車型和出廠的建議標準來選擇，一般歐美系車都是四季5-30，冬季可選擇0-30，德系車5-40。5-30，也可以。日系車大部分都是5-20！0-20！機油也分為礦物油.半合成和全合成三種。主流國際品牌有美孚 嘉實多 殼牌 。無論開多開少，建議全合成機油。換油周期長，可開到一萬公里保養(yǎng)。選擇全合成的同時記得使用品牌長效機濾。下面是詳細介紹，希望對你能有所幫助！發(fā)動機的潤滑油，被稱為發(fā)動機的血液，重要性就不言而喻了。要知道，發(fā)動機的組成基本上全部是金屬的，機油可以在相互動作的金屬表面形成一層油膜，保護發(fā)動機的缸體和活塞。目前市面上的機油分為礦物質(zhì)機油，半合成機油，全合成機油三種，同品牌的機油，價格由低至高。 礦物質(zhì)油是直接從石油里提取出來的基礎油，去除雜質(zhì)后制成，相對來說，礦物油的分子結構不是很穩(wěn)定，潤滑性能衰減更快，一般情況5000公里就需要更換了，雖然價格最便宜，但是不太建議大家選用這種機油。 半合成機油簡單點來說就是礦物油與全合成機油混合而成，衰減的要慢一些，建議7500公里進行更換。 而全合成機油雖然最貴，但是對于發(fā)動機的保護更好，潤滑性能更為優(yōu)良，而且更換里程為10000公里，對于愛車人士來說，選用全合成機油會讓發(fā)動機的壽命和使用工況更為理想，而且發(fā)動機的噪音和油耗水平會降低，整體來說，還是省錢了。說完了機油的種類，再里說下機油的標號，一般我們都會看到機油壺上標注著“XW-XX”，比如“5W-30”。 “W”代表的是“winter”，冬天的意思，“5”是代表外界溫度在-35 的環(huán)境下機油具有良好的潤滑性能，“0W”就是-40 環(huán)境溫度是機油能夠正常使用，一般在我國北方地區(qū)就要選用“0W”的機油了，而南方地區(qū)，使用“10W”就沒有問題了，以此類推。 0 時機油的流動性 而橫杠后面的數(shù)值是代表機油在發(fā)動機正常工作時，機油溫度大概在100 時的粘稠度，數(shù)值越大粘稠度越高，比如“5W-40”就比“5W-30”的機油粘稠度更高一些。 那我們的愛車該選用什么標號的機油呢？ 一般來說，在新車的時候，發(fā)動機的各個零部件結合較為緊密，可以使用比廠家建議標號低一個等級的機油，可以達到發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為順暢，省油的效果，比如廠家建議使用“5W-30”機油，您在新車階段可以使用“5W-20”的機油，這個階段一般在20000公里以前，而20000公里以后，就使用廠家建議標號的機油就可以了。 你好：養(yǎng)車無憂知識小講堂 回答你的問題 普通車型最簡易的更換機油的時間： 區(qū)分開增壓車型（渦輪增壓、機械增壓）和自吸車型 自吸車型：我們?nèi)绻荒觊_5000公里左右，建議更換礦物油就可以了，礦物油的保養(yǎng)周期為5000公里 價格有優(yōu)勢，無明顯劣勢。如果一年開7500公里左右那么就換半合成機油就可以了，半合成機油的更換公里數(shù)為7500公里，相比礦物油一次可以抵兩次，貴一點點油錢省一次工時費。 如果一年開10000公里左右，那就更換全合成機油，相比礦物油和半合成機油最大可以省2次工時費。 如果是增壓車型，因為發(fā)動機對機油的要求較高，所以必須全合成機油。 汽車 在選擇機油的時候首先要看廠家的保養(yǎng)手冊上面是怎么要求的，不要自己盲目使用不符合要求的機油粘度和類型。首先現(xiàn)在的 汽車 所使用的機油都是在SL級以上的，這是因為現(xiàn)在的環(huán)保要求越來越高，三元催化器的性能和使用壽命直接影響尾氣排放標準，如果使用等級比較低的機油，機油里的鋅和磷的含量就會很高，過多的鋅和磷就會損壞三元催化器，使尾氣排放超標?，F(xiàn)在最低也要使用SL, SM, SN的機油級別才可以。 其次是機油粘度，這個對發(fā)動機來說是相當重要的，有很多人不太清楚 機油粘度的作用，不同的發(fā)動機對機油粘度的需求也不同，只有使用了合適的機油粘度才能保證發(fā)動機的潤滑。機油粘度有兩個指標，一個是低溫粘度一個是高溫粘度前面5W就是低溫粘度，5W代表這款機油可以應對-30度的低溫，w前面的數(shù)字越小機油低溫流動性越好，0W可以適應-35度的低溫。 后面的20/30/40是機油100度高溫運動粘度，數(shù)字越大機油粘度就越高，這個是需要根據(jù)不同的發(fā)動機要求來使用的，比如日系韓系美系車型大多都是使用0w-20/5w-30的機油粘度，而歐洲車大多都是使用5w-30/5w-40/0w-40的機油粘度，如果機油粘度使用不當有可能會出現(xiàn)燒機油，發(fā)動機噪音變大，油耗增加等問題。 還有一個比較重要的就是機油類型，我們現(xiàn)在使用的機油有礦物油，半合成機油，全合成機油3大類，一般自吸發(fā)動機對機油類型沒有什么硬性要求，只要是機油粘度和級別符合要求，礦物油合成機油都可以用。但渦輪增壓發(fā)動機對機油要求就要高一點了，因為渦輪增壓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，零件之間的摩擦力更大，溫度也更高，需要性能更好的機油來提供潤滑保護，所以渦輪增壓發(fā)動機只能使用半合成或全合成機油。 很多人在選擇機油的時候比較在意品牌或者是原廠機油，其實這個完全沒有必要，因為無論是什么機油品牌都會有符合你發(fā)動機要求的機油粘度和類型，在機油品牌這個問題上是選機油最不重要的一個因素，只要是正品機油就可以，品牌自己隨意選擇，沒有什么專用不專用的說法，只要掌握這幾個方法選擇合適的機油并不難。
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