用黏度較小的機(jī)油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。1.全合成機(jī)油:全合成機(jī)油有更好的高低溫性能，有更長(zhǎng)的換油周期以及適合更惡劣的用車(chē)情況，適合豪華高性能車(chē)使用，10000-12000公里左右更換。2.半合成機(jī)油:半合成機(jī)油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價(jià)格與性能適中。3.礦物機(jī)油:這類(lèi)型機(jī)油一般在5000公里左右就需要更換。盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長(zhǎng)、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉?jí)油的特性，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。1.機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”。2.機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。3.機(jī)油中的5W-40、5W-30等表示的是機(jī)油的粘度等級(jí)，即SAE等級(jí)?！癢”是冬天的意思。W前面的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低。W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機(jī)油的黏度，數(shù)字越

質(zhì)量等級(jí)劃分機(jī)油質(zhì)量SJ/SL：表示汽油引擎車(chē)使用CF/CG：表示柴油引擎車(chē)使用具體如下：API(AmericanPetroleumInstitute)是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類(lèi)："S"開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。"C"開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM級(jí)，而殼牌紅色喜力機(jī)油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級(jí)，這說(shuō)明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。等級(jí)劃分由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車(chē)輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國(guó)有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車(chē)制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車(chē)工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。ACEA歐洲潤(rùn)滑油分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，最新的2007版的分類(lèi)為3個(gè)系類(lèi)。分別為：A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油C系類(lèi)：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。

你好很高興為你解答，第一是由美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）對(duì)機(jī)油品質(zhì)等級(jí)做出的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。S表示汽油機(jī)油。L表示級(jí)別，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后油品檔次越高，SL是目前世界品質(zhì)級(jí)別最高的機(jī)油。C表示柴油機(jī)油。F表示級(jí)別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品檔次越高。第二是美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（SAE）標(biāo)準(zhǔn)，又稱(chēng)衡量機(jī)油黏度的標(biāo)準(zhǔn)，可分為單式黏度和復(fù)式年度。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter (冬季），其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好，“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好1、選用原則是首先選擇合適的質(zhì)量等級(jí)，然后選擇需要的粘度等級(jí)。選擇質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)是內(nèi)燃機(jī)工作條件的苛刻程度、機(jī)油容量與壓縮比、燃料性質(zhì)等。2、選擇使用性能等級(jí)時(shí)，還要根據(jù)使用環(huán)境來(lái)綜合考慮，靈活運(yùn)用。選擇柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)時(shí)，可按發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來(lái)定。但是，當(dāng)柴油的含硫量大于1.0%時(shí)，應(yīng)選用高一個(gè)檔次的油。3、應(yīng)該選擇較高級(jí)別的油，雖然價(jià)格稍高，但是綜合經(jīng)濟(jì)性更好，如可以延長(zhǎng)換油期、節(jié)約燃油消耗、減少磨擦磨損、延長(zhǎng)零件的使用壽命、減少維修費(fèi)用

機(jī)油濾芯就是機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤(rùn)滑部位輸送清潔的機(jī)油。為減小發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機(jī)油被不斷輸送到各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面，形成潤(rùn)滑油膜，進(jìn)行潤(rùn)滑。機(jī)油中本身含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。若機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾清，直接進(jìn)入潤(rùn)滑油路，就會(huì)將機(jī)油中含有的雜物帶入到運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。由于機(jī)油本身粘度大，機(jī)油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機(jī)油濾清器一般有三級(jí)，分別為機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器。集濾器裝在機(jī)油泵前油底殼中，一般采用金屬濾網(wǎng)式。機(jī)油粗濾器裝在機(jī)油泵后面，和主油道串聯(lián)，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現(xiàn)在主要采用微孔濾紙式。機(jī)油細(xì)濾器裝在機(jī)油泵后和主油道并聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉(zhuǎn)子式兩種。轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器采用離心式濾清，沒(méi)有濾芯，有效地解決了機(jī)油的通過(guò)性和濾清效率之間的矛盾。

機(jī)油格和機(jī)油濾芯是同一種東西。機(jī)油濾芯就是指機(jī)油濾清器，而機(jī)油格是一種俗稱(chēng)，所以叫法不同，而真正的學(xué)名是叫機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器的作用是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油濾清器有全流式和分流式之分，全流式機(jī)油濾清器是串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，可以濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油；而分流式機(jī)油濾清器是與主油道并聯(lián)的，只過(guò)濾機(jī)油泵輸出的部分潤(rùn)滑油。機(jī)油濾清器的安裝步驟以及更換周期：1、排干或吸干舊機(jī)油。2、擰松固定螺釘，卸下舊的機(jī)油濾清器。3、在新機(jī)油濾清器的密封圈上抹一層機(jī)油。4、安裝新機(jī)油濾清器并旋緊固定螺釘。建議轎車(chē)和商用車(chē)上的機(jī)油濾清器的更換周期為半年。

一般說(shuō)來(lái)工業(yè)用潤(rùn)滑油不會(huì)標(biāo)定保質(zhì)期的，但這并不是說(shuō)就可以無(wú)條件滴保質(zhì)下去，溫度、水分、灰塵、酸堿度對(duì)保存的潤(rùn)滑油有影響，若保存狀態(tài)良好，一般三、五年內(nèi)不會(huì)有太大的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞和缸壁之間起潤(rùn)滑作用的機(jī)油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內(nèi)不超過(guò)一升就是正常的機(jī)油消耗，反之就是燒機(jī)油。機(jī)油缺少，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)撒熱不好，車(chē)子出現(xiàn)異常抖動(dòng)，水溫高、氣門(mén)響，嚴(yán)重的甚至還會(huì)拉傷缸壁或者爆缸等嚴(yán)重后果。燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒(méi)有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無(wú)一益。燒機(jī)油的解決方法在車(chē)友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車(chē)輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是含PNF專(zhuān)利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫了燒機(jī)油必須到汽修店大修的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

雖然現(xiàn)在大家都開(kāi)上了汽車(chē)，但開(kāi)的時(shí)間久了就會(huì)有各種問(wèn)題了，很多問(wèn)題雖然很常見(jiàn)，但處理起來(lái)卻非常麻煩。就拿燒機(jī)油來(lái)說(shuō)吧，想必不少車(chē)主都有這種情況，也可以說(shuō)基本所有的車(chē)都多少存在這種現(xiàn)象，只不過(guò)是程度不同罷了。燒機(jī)油不僅是浪費(fèi)機(jī)油那么簡(jiǎn)單，它的危害特別大，如果不是很?chē)?yán)重，可能會(huì)有點(diǎn)費(fèi)油，動(dòng)力上也會(huì)不足，很容易有積碳。但嚴(yán)重時(shí)不僅會(huì)浪費(fèi)大量的油，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。如果不小心把機(jī)油燒完了，發(fā)動(dòng)機(jī)也基本不行了，必須要大修了。雖然很多人都清楚這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性，但對(duì)于大多司機(jī)來(lái)說(shuō)，根本不知道怎么才能知道自己的車(chē)是不是有這種現(xiàn)象？來(lái)了解下吧。如果存在燒機(jī)油的問(wèn)題，早上啟動(dòng)的時(shí)候排氣管就會(huì)冒出藍(lán)色的煙，所以車(chē)主們可以在啟動(dòng)車(chē)輛后觀察一下，如果冒出的是藍(lán)煙，而過(guò)了一段時(shí)間后自己就恢復(fù)正常了，藍(lán)煙已經(jīng)消失了，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)只是輕微的燒機(jī)油。如果藍(lán)煙一直存在就要重視了。在行駛的過(guò)程中也可以觀察一下，如果你在加速的時(shí)候看到排氣管冒出了藍(lán)煙，說(shuō)明汽車(chē)多少存在著一些燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果你覺(jué)得自己的車(chē)有點(diǎn)費(fèi)油了，不如在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，加速?gòu)暮笠曠R看一下自己的排氣管，如果冒出藍(lán)煙了就要留意了。最簡(jiǎn)單的方法就是檢查一下機(jī)油是不是消耗的太快。汽車(chē)在每過(guò)一段時(shí)間就必須要保養(yǎng)，在這期間，如果汽車(chē)是正常的，不存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，那么在保養(yǎng)前機(jī)油都是正常的量。如果你發(fā)現(xiàn)還沒(méi)有到保養(yǎng)日期，而機(jī)油卻消耗掉了很多，檢查不是漏機(jī)油的問(wèn)題，那么肯定是你的車(chē)燒機(jī)油了。燒油機(jī)的危害相信大家都已經(jīng)非常清楚了，所以平時(shí)最好要避免這種現(xiàn)象，首先汽車(chē)保養(yǎng)是必須要做的，而且還要定期更換機(jī)油和濾芯，另外空濾也是需要檢查更換的，如果沒(méi)有及時(shí)更換，灰塵就有可能進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)受到損害。另外機(jī)油的質(zhì)量也是非常重要的，如果質(zhì)量太差，里面的雜質(zhì)就會(huì)很多，很容易產(chǎn)生積碳和油泥，這些都是導(dǎo)致燒機(jī)油的主要原因，所以千萬(wàn)不要為了省那點(diǎn)錢(qián)，而讓汽車(chē)受到嚴(yán)重傷害。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞和缸壁之間起潤(rùn)滑作用的機(jī)油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內(nèi)不超過(guò)一升就是正常的機(jī)油消耗，反之就是燒機(jī)油。燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒(méi)有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無(wú)一益。燒機(jī)油的解決方法在車(chē)友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車(chē)輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是含PNF專(zhuān)利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫了燒機(jī)油必須到汽修店大修的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使機(jī)油粘度降低，水樣化嚴(yán)重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴(yán)重影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和穩(wěn)定運(yùn)行。機(jī)油失去效能后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的具體影響，可以根據(jù)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用來(lái)分析。機(jī)油作用：1、密封作用降低優(yōu)質(zhì)的機(jī)油適當(dāng)?shù)恼吵矶?，可以有效堵塞汽缸缸體與活塞之間的縫隙，防止氣體泄漏。如果機(jī)油長(zhǎng)期不更換，會(huì)使機(jī)油水樣化，失去密封作用。2、冷卻作用降低

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)機(jī)油更換時(shí)間是半年或者6000公里。但是不同的車(chē)有不同的保養(yǎng)規(guī)定，我們給車(chē)輛更換機(jī)油也要根據(jù)車(chē)輛的保養(yǎng)說(shuō)明來(lái)進(jìn)行。如果超過(guò)保養(yǎng)期沒(méi)有更換車(chē)輛的機(jī)油的話(huà)，很可能導(dǎo)致出現(xiàn)動(dòng)力不足、噪音增加等問(wèn)題。所以說(shuō)按時(shí)保養(yǎng)是非常重要的。機(jī)油的更換是汽車(chē)保養(yǎng)最常規(guī)和主要的項(xiàng)目，我們一定要按時(shí)進(jìn)行更換。超過(guò)保養(yǎng)期不更換機(jī)油對(duì)車(chē)的影響。首先是對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的影響。機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不更換的話(huà)就會(huì)變得粘稠，機(jī)油的潤(rùn)滑作用大大下降，這樣就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，也就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題；其次，車(chē)輛噪音增加。如果說(shuō)發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增大的話(huà)，也可能是長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油引起的，超過(guò)保養(yǎng)期限沒(méi)有更換機(jī)油，機(jī)油變得濃稠，發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪摩擦?xí)觿。胍粢簿蜁?huì)增加；最后，對(duì)車(chē)輛油耗的影響。超過(guò)保養(yǎng)期沒(méi)有更換車(chē)輛的話(huà)，車(chē)輛的機(jī)油效能大大下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗增加，就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，這也是我們開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)油耗增加的一個(gè)重要原因。一、對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的影響。超過(guò)保養(yǎng)期沒(méi)有更換機(jī)油的話(huà)，機(jī)油的潤(rùn)滑效果就會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)消耗更多的動(dòng)力，這樣車(chē)輛在行駛的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。二、車(chē)輛噪音的增加。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音如果增大的話(huà)也有可能是車(chē)輛機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不更換有關(guān)系，機(jī)油如果變濃稠的話(huà)，就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗，導(dǎo)致噪音增加。三、車(chē)輛的油耗增加。長(zhǎng)時(shí)間不更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的話(huà)，機(jī)油就會(huì)變質(zhì)濃稠，這樣的話(huà)發(fā)動(dòng)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，功耗就會(huì)增加，車(chē)輛的油耗也就會(huì)增加。

;?????機(jī)油能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件得到不錯(cuò)的潤(rùn)滑，有效減少摩擦，降低阻力，避免增加更多的油耗，那么不換機(jī)油會(huì)增加油耗嗎？????????????1、不換機(jī)油會(huì)增加油耗的，當(dāng)機(jī)油粘度下降到了一定的程度之后，就會(huì)導(dǎo)致油膜的厚度不足，油壓下降之后，動(dòng)力會(huì)變差，增加油耗量。但并不是絕對(duì)的，如果之前使用5w40的機(jī)油，等到用了一段時(shí)間之后，粘度下降，油耗反而也有可能會(huì)減少。??????2、長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力衰減。更換新的機(jī)油后，隨著公里數(shù)不斷上升，粘度會(huì)下降，油膜厚度也會(huì)下降，使得潤(rùn)滑的性能變差，最終造成動(dòng)力下降。??????3、隨著機(jī)油使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)，粘度變差之后，油壓也會(huì)下降，油膜無(wú)法保持很好的狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加快速度磨損。這樣就會(huì)造成抖動(dòng)嚴(yán)重，噪音也會(huì)上升，有些甚至可能會(huì)發(fā)出異常的聲響。

不換機(jī)油不會(huì)消耗燃燒油，但是對(duì)你車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是致命的，機(jī)油用久了不換粘度會(huì)下降，起不到潤(rùn)滑的作用了。。。。一定要勤換機(jī)油，要不然你就準(zhǔn)備一把錢(qián)維修發(fā)動(dòng)機(jī)吧?。?！

都會(huì)燒機(jī)油的。燒機(jī)油的主要原因配件出現(xiàn)問(wèn)題，廢氣閥，氣門(mén)油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見(jiàn)的情況是活塞環(huán)卡滯。什么是活塞環(huán)卡滯卡滯是從油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。解決方案目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話(huà)，成本很高，車(chē)輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸是不需要大修的。之前看過(guò)車(chē)友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。不大修解決燒機(jī)油問(wèn)題各類(lèi)車(chē)型修復(fù)燒機(jī)油記錄

機(jī)油燈亮了的原因：1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降，從而導(dǎo)致機(jī)油燈亮的問(wèn)題。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降，從而導(dǎo)致機(jī)油燈亮的問(wèn)題。3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障，從而引發(fā)機(jī)油燈亮的問(wèn)題。4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過(guò)緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過(guò)松會(huì)使機(jī)油壓力降低；機(jī)油濾清器、吸油盤(pán)堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低。5、回油閥損壞或失靈：主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。6、機(jī)油選用不當(dāng)：當(dāng)用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。擴(kuò)展資料：機(jī)油燈亮了的解決方法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油燈點(diǎn)亮，應(yīng)該馬上靠邊停車(chē)熄火，先檢查是否缺機(jī)油。2、只有正常的機(jī)油壓力才能保證將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有摩擦件表面，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷。所以，當(dāng)機(jī)油燈報(bào)警時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作。

你好發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)的話(huà)機(jī)油我們是建議5000公里或者半年更換一次。如果說(shuō)少了一點(diǎn)的話(huà)這個(gè)屬于正常情況既有正常來(lái)說(shuō)的話(huà)也會(huì)磨損消耗望采納。

油用了一年。公里數(shù)不夠，但該換的必須換。如果特別是你使用的礦物油，一般建議五千公斤或半年更換一次。如果公里數(shù)沒(méi)來(lái)，請(qǐng)根據(jù)時(shí)間。半合成油一般建議在7500公斤、9個(gè)月內(nèi)更換，但半合成油的話(huà)，也到了更換的時(shí)間了。全合成油還可以，一年或一萬(wàn)公斤就可以更換了。如果不及時(shí)更換機(jī)油，潤(rùn)滑效果的保護(hù)效果會(huì)降低，零件之間的磨損會(huì)變大，影響汽車(chē)的壽命。所以，你說(shuō)必須馬上換油。千萬(wàn)不要在車(chē)輛損壞后再修復(fù)。更換機(jī)油不僅要看公里數(shù)，還要看時(shí)間。每種油都有保質(zhì)期。像你這樣開(kāi)車(chē)少的東西可以在時(shí)間里換油。

需要更換，哪怕跑的里程少，但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)間長(zhǎng)，一年一換已經(jīng)是極限了，換個(gè)機(jī)油工時(shí)30-50，濾芯才20多塊，全合成機(jī)油4升也才400塊，全加起來(lái)才500塊的事情，不要因小失大。從嚴(yán)格意義上講，全合成機(jī)油是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類(lèi)經(jīng)過(guò)精心調(diào)配后出來(lái)高質(zhì)量油品，穩(wěn)定性、持久性好，所以一般全合成機(jī)油的換油周期可以延長(zhǎng)到7500-10000公里。對(duì)于使用發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)的車(chē)型，當(dāng)增壓部件開(kāi)始工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大大增加，此時(shí)覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的機(jī)油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力。機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間受高溫，達(dá)到一定時(shí)間油質(zhì)會(huì)變差，繼續(xù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增高，最主要是會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件。

機(jī)油就算是千米開(kāi)非常少，應(yīng)用超出一年也必須開(kāi)展更換。假如時(shí)間久了，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)，機(jī)油的功能已不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，沒(méi)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展維護(hù)，乃至一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的破壞水平。假如機(jī)油變質(zhì)比較嚴(yán)重得話(huà)，會(huì)使制冷排熱工作能力大幅度減少，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部超溫，進(jìn)一步造成 爆瓦、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等狀況。一般狀況下，全合成機(jī)油的更換周期時(shí)間為一年或是10000千米之內(nèi)；半合成機(jī)油是在7500公里或在6-八個(gè)月之內(nèi)；礦物質(zhì)機(jī)油則在一年或5000千米之內(nèi)就必須 更換。但充分考慮常常擁擠的城區(qū)或是是長(zhǎng)期高溫或長(zhǎng)期超低溫的條件下，就應(yīng)當(dāng)更換周期時(shí)間，提議提早1000千米或是一個(gè)月更換更好。買(mǎi)車(chē)人們要嚴(yán)謹(jǐn)遵循機(jī)油換機(jī)油周期時(shí)間，機(jī)油變質(zhì)就必須馬上更換了，不確定性機(jī)油是不是變質(zhì)得話(huà)，還能夠選用機(jī)油試紙對(duì)目前機(jī)油成品油開(kāi)展分辨，下邊是操作流程： 1、提前準(zhǔn)備一張空白頁(yè)的機(jī)油試紙； 2、運(yùn)用機(jī)油尺，滴一滴機(jī)油到機(jī)油試紙中間； 3、觀查機(jī)油在試紙上的轉(zhuǎn)變，假如機(jī)油分成三層，最外面是油環(huán)，內(nèi)層為蔓延環(huán)，最里邊一層黑色物為機(jī)油堆積物，表明必須 更換機(jī)油了； 4、假如機(jī)油在試紙上分層次不顯著，僅有雙層，正中間無(wú)顯著的黑色物，表明該機(jī)油還能夠再次應(yīng)用。

首先，高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用原裝0w-40機(jī)油，完全符合潤(rùn)滑要求，可以繼續(xù)使用。一汽大眾原廠機(jī)油分為三種粘度：5w-30、0w-40和5w-40，OEM品牌有美孚、殼牌、嘉實(shí)多、福斯、德聯(lián)等。1.4T新車(chē)除了使用0w-40全合成機(jī)油外，也可以使用5w-30全合成機(jī)油。第二，如果你被忽悠了，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)根本不需要清洗，只需要使用高品質(zhì)的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就干凈如新，不要再做這些沒(méi)用的項(xiàng)目了。避免被坑最簡(jiǎn)單的方法就是按照廠家維修手冊(cè)的要求進(jìn)行維修。只要保養(yǎng)手冊(cè)上沒(méi)有項(xiàng)目，就不用做。正常情況下，這款車(chē)一旦用合成機(jī)油保養(yǎng)，價(jià)格應(yīng)該在900左右，如果價(jià)格太高就不正常了。大眾對(duì)機(jī)油的選擇其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要是大眾502.00/504.00認(rèn)證的機(jī)油，都可以放心使用，它是什么品牌并不重要。