建議半合成以上標號5W-30

導致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等，最方便可行的就是將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理。

太多了會出現(xiàn)連鎖反應：1、機油油位過高，機油泵的工作壓力增大，引起機油油壓增高；2、機油油壓增高會影響機油泵的使用壽命；3、機油油壓增高引起活塞與氣缸壁之間機油的滲漏增大，一方面增大活塞與氣缸壁的摩擦，另一方面引起機油滲漏到燃燒室而出現(xiàn)燒機油和積碳問題；4、油壓增高同時引起氣缸墊、機油油底殼、機油濾清器、油底殼的放油螺桿的密封性能變差，可能導致局部出現(xiàn)滲油。建議不要將機油加得過多；通常在機油尺高位刻度微微少一點就好。。

質(zhì)保期內(nèi)用廠家指定機油，出保后用就可以。謝謝

5000公里左右去保養(yǎng)吧。請按照保養(yǎng)手冊來執(zhí)行保養(yǎng)。脫保以后再考慮機油。

二保的話不用這么早就換

奧迪燒機油原因 機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。 德系車主要是活塞環(huán)卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

凱越的發(fā)動機是非常成熟的，凱越這種經(jīng)濟型轎車使用上海通用指定的礦物油完全可以。朋友們要明白一個道理，車輛保修的成本完全由廠家承擔，而保養(yǎng)的成本是車主承擔的，如果用普通的礦物油對發(fā)動機會造成損害的話，機油的成本是車主負擔，哪廠家出于自身保修利益的考慮，也不會把礦物油指定給4S店使用。

冷卻器和水箱是一個概念，只是老式汽車是用水箱冷凝的，現(xiàn)在改成用防凍液的，效果好。

其實看你換什么樣的機油　　更換一般加上工時的話差不多６００

哦，索的是嘎!!了

打死不買日本車，萬一被砸了怎么辦

10W-40是適應溫度和粘度級別的數(shù)字，10W表示在冬季最低10度左右的氣溫環(huán)境使用

自然吸氣發(fā)動機可用原廠5W-40礦物油或半合成機油；渦輪發(fā)動機可用5W-40全合成機油；

換了之后感覺不大 沒感覺省油

你好X431是可以清除的。參考。

機油建議使用原廠 尼桑專用機油 ，汽油 哪的都可以 延的不好 哪里都有不好的汽油，盡量避開 早晚加油 因為有加油車卸油。建議使用93足矣。

建議用全合成機油388元4升或是半合成280元4升

你好1、油品問題就是機油不是正品。2、新機油和發(fā)動機有個磨合過程，過段時間就好了3、機油機油標準和型號是否適合五菱榮光4、機油加的多了吧，檢查下標尺刻度。以上回答。。

任何一款發(fā)動機都會有機油消耗的，只要機油消耗量不超過設計及相關標準，都屬正常的。