我是16的150首保用的金美孚0W-40春節(jié)出去玩回來看機(jī)油就少了好多，才跑了6000公里（2600公里高速）。后來用福特4S的銀美孚5W-30就沒發(fā)現(xiàn)少機(jī)油。奧迪大眾不燒機(jī)油是因?yàn)檐嚺艿纳伲?0W公里肯定開始消耗機(jī)油。

本來差不多都定自由光了，后來變機(jī)油光了，后來看Crv結(jié)果那車和這正好相反，機(jī)油越開越多，再后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)銳界結(jié)果官降3萬后暫時沒有優(yōu)惠北京有優(yōu)惠就是太遠(yuǎn)，再后來看大眾神車途觀那銷售再便宜我都不要，結(jié)果選了當(dāng)初第一個就放棄的的斷軸昂科威，看的時候18款改一體軸了。綜合下來怪不得大眾賣這么好，大家都說大眾不好可是又沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)看來中庸穩(wěn)定才是真的好，希望我的昂科威不出問題才好，心里真是七上八下的

今天我們拿途昂舉例，它需要使用VW50200或更高VW標(biāo)準(zhǔn)的全合成機(jī)油，大約需要5升到5.5升。如果不知道自己的愛車需要加注多少機(jī)油，可以仔細(xì)查閱車輛使用說明書，上面都有寫的很清楚。

20的油絕對夠用了，不會稀，你說的稀是眼看的，跟運(yùn)動粘度不一碼事，放心就好，20用到報(bào)廢，沒問題的，要記住買飛度都是因?yàn)橘I發(fā)動機(jī)送車的

1.國內(nèi)機(jī)油企業(yè)產(chǎn)量巨大，世界前列，如果真的假機(jī)油泛濫，那么這么多真機(jī)油跑哪里去了？難道都出口了？還是埋起來了或者當(dāng)汽油燒了？所以首先一點(diǎn)，沒有那么多假機(jī)油。假機(jī)油的恐慌感更多的是被經(jīng)銷商人為制造出來，以便驅(qū)趕中國消費(fèi)者花全球最高的價(jià)格，買最差的產(chǎn)品，賺取巨額利潤。2.大部分所謂的分辨真假方法，都是基于自我心理暗示的玄學(xué)，毫無意義，例如什么看包裝看顏色聞氣味之類的。只有理化檢測才有一定可能分辨，前提還是真假參數(shù)區(qū)別很大。3.假機(jī)油有沒有？有的。怎么最大限度的防范？個人認(rèn)為只有靠渠道，渠道如果能信任，就放心大膽的用。4.目前已知查獲的假機(jī)油案件，基本都是流向?qū)嶓w店和4s。所以渠道上首先最重要的一點(diǎn)，除非沒有辦法，否則不在任何實(shí)體店購買，或者說，不在小店買，因?yàn)椴豢孔V程度極大，好不好純粹依賴?yán)习宓娜似?，風(fēng)險(xiǎn)過高。4s這個沒法說，只能說沒有辦法，去4s就只能信任。5.實(shí)體銷售商買，可以去找能查證的大代理商以及大型的特別是連鎖的修理廠店，這些好歹有一定程度的監(jiān)管，用假他們也有風(fēng)險(xiǎn)。而小店根本沒監(jiān)管。6.道理相同的，網(wǎng)上購買，也是這個原則。找能查證的代理商開的網(wǎng)店，例如各旗艦店就是典型，以及部分知名賣家，因?yàn)樗麄儽澈笠灿泄静⑶沂悄懿樽C的官代。還有一個就是大型電商，前提是必須是電商自營的。原因相同，有監(jiān)管。此外造假的利潤和可能的損失不一致，導(dǎo)致無論是實(shí)體店還是電商，這些大型企業(yè)沒有造假的必要，賣真的已經(jīng)足夠賺了，沒必要造假擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這和小店完全不同，小店作為食物鏈的最低端，成本最高，經(jīng)濟(jì)壓力最大，對利潤的渴求更大，但是又毫無監(jiān)管，并且出事大不了逃逸，風(fēng)險(xiǎn)低收獲高。7.實(shí)際上造假是這個行業(yè)最低端的行為，并不普遍，因?yàn)槔麧櫅]那么高，但是風(fēng)險(xiǎn)大。機(jī)油行業(yè)真正高端的賺錢辦法是造品牌，首先渲染假機(jī)油，讓消費(fèi)者恐慌。然后通過這個詆毀知名大品牌。最后乘機(jī)高價(jià)推銷自己的雜牌。哪怕有問題，那也是真機(jī)油，真的雜牌也算是正品，哪怕也許里面的東西質(zhì)量還不如假貨。國內(nèi)的機(jī)油品牌竟然有成千上萬個，光亂七八糟的所謂德國品牌，就比德國市場上能看到機(jī)油品牌多十幾倍，可見一斑。所以最后總結(jié)，認(rèn)準(zhǔn)渠道，注意價(jià)格和品牌型號，放心買好了。

剛發(fā)動的時候沒有顯示，開一開就有顯示了。如果一直都沒有顯示，就去用電腦查查，看看故障碼，我看你的發(fā)動機(jī)故障燈亮了，估計(jì)要洗洗節(jié)氣門或者進(jìn)氣歧管了。

我一直看機(jī)油的位置，兩三天看一下，一直正常，今天突然發(fā)現(xiàn)燒了，看樣子是一直在燒，今天達(dá)到顯示少一格的程度。

用啥的都有。建議使用全合成機(jī)油。選擇機(jī)油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機(jī)的工作強(qiáng)度更高。機(jī)械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時也就決定了發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機(jī)油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模塊，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。而合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰好可以滿足這一要求，所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。

我很納悶，一個問題，當(dāng)初買奧迪的時候都說奧迪燒機(jī)油，我用了8年時間都沒燒過一次機(jī)油，剛?cè)胧肿杂晒飧吲d的來看論壇，又來燒機(jī)油，我很納悶啊，燒機(jī)油和機(jī)油用量高你們是不是都弄岔劈了，給你加質(zhì)量不好的機(jī)油絕對燒機(jī)油還有用車中的不當(dāng)駕駛都會出現(xiàn)一些燒機(jī)油的問題，或者直接就買了輛問題車不是這壞就那壞的，先搞清楚是燒機(jī)油還是機(jī)油平時用量高低的問題，再就是機(jī)油質(zhì)量的問題。別天天聽別人說，自己要有自己的主管想法。

我是大雨，也來回復(fù)下，1力魔機(jī)油是可以不錯的，但是就我所知，那個機(jī)油粘度偏高，好像是德系車用的，你查詢一下，如果真的高（粘度超過9）即便用了正品也是油耗會高的；有些機(jī)油本來就是給美系德系設(shè)計(jì)的，要注意；2用機(jī)油優(yōu)先最重要的是正品，所以我選了用國產(chǎn)長城機(jī)油，不圖它有多么好，起碼正品概率大；3實(shí)際使用效果來說，長城的噪音也不怎么低，沒有明顯差別。原因是，東南的原廠配套機(jī)油灰桶5-30就是長城加工的。但是畢竟是0-20，我個人覺得值得一試，所以在用；4關(guān)于換其他機(jī)油導(dǎo)致出保一事，我是這樣理解的....客觀來說國產(chǎn)車品控肯定不如豐田本田，我是不敢放棄保修，所以都是先去SSSS換灰桶。你懂的？over.樓下的，請你來補(bǔ)充一下

有沒有影響，不知道，但是，估計(jì)你的車不會好開的，破壞性的影響應(yīng)該沒有。我曾經(jīng)開過兩年沒換機(jī)油的車（POLO），開倒是能開，就是加速時不太給力，湊合用還行。如果你的車九個半月跑了15000公里，估計(jì)這時換機(jī)油正合適。但是，你的車只跑了4500公里，差的太遠(yuǎn)了。

如果車齡不長，可以用5W-30，因?yàn)檫@是出廠的標(biāo)號，如果車齡較老，發(fā)動老化的話可以考慮更換5W-40的理由

版版很負(fù)責(zé)，很專業(yè)。新產(chǎn)品會有突發(fā)的新故障，產(chǎn)品還不夠成熟。這也是我一直不敢下手的原因。即使它有很高的性價(jià)比。

5-40全合成還會磨損大，我也是服。如果40油會磨損，那么同型號的2030油都會磨損，磨損與否主要是冷車啟動，目前沒有什么機(jī)油可以做到0磨損，熱車磨損只要機(jī)油添加劑未失效，磨損你可以忽略不計(jì)

哈哈，隨你咋說，反正你開帝豪，人無知就少說點(diǎn)話，并不會給你長臉，在廣大車友心里面也就是瓜娃子級別。你他媽也就會點(diǎn)人身攻擊，好好開你的帝豪，爺還真懶得跟你BB了

天貓龍?bào)慈铣桑?.18或11.11都有特價(jià)，一般在99包郵。。新車用5W30,老車或公里數(shù)過8W以上的用5W40。。我一直在用這個，都是1年1換，第4年。。

這個粘度估計(jì)燒機(jī)油的可能性也很大，建議你以后用40的高粘度機(jī)油吧，過了50000公里發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個零部件間隙變大，這個時候再用低粘度機(jī)油就燒機(jī)油了，如果再燒機(jī)油，最簡單的辦法，就是混加進(jìn)入嘉實(shí)多高粘度機(jī)油。同品牌全合成機(jī)油是可以混加的。

機(jī)油前面的系數(shù)5w，是指機(jī)油的冬季低溫時的粘度系數(shù)，5w已經(jīng)是比較適應(yīng)廣泛的類型，如果某地冬季常常去到負(fù)30度，甚至更低溫度，進(jìn)行冷啟動，則推薦更低的低溫系數(shù)的機(jī)油，保證在嚴(yán)寒低溫下，也依舊具有合適的流動性，而不是類似豬油凝結(jié)不動的效果！機(jī)油后面的系數(shù)40…30只是機(jī)油在發(fā)動機(jī)工作溫度下，高溫態(tài)下的粘度系數(shù)比如高性能渦輪機(jī)頭，一般其極限的溫度區(qū)域也會更加嚴(yán)酷，比如渦輪軸，比如渦輪機(jī)頭的排氣氣門附近區(qū)域會明顯高于普通自吸發(fā)動機(jī)，整體的缸蓋內(nèi)氣門部件，凸輪軸部件的常態(tài)平均溫度，也會高于自吸發(fā)動機(jī)一些…多數(shù)需要適配高溫粘度系數(shù)略高的機(jī)油，使得在更高的溫度下，機(jī)油依舊能保持合適的粘度，能適當(dāng)?shù)囊栏皆诹慵谋砻?，形成穩(wěn)定油膜，而不是類似水一樣，很快就從表面流走有些自吸發(fā)動機(jī)~節(jié)油式混動車，為了充分地優(yōu)化節(jié)能，特意設(shè)計(jì)其升功率指標(biāo)，不太過分，合理的優(yōu)化發(fā)動機(jī)一些極端溫度部位的散熱設(shè)計(jì)，哪怕放棄一些極限峰值爆發(fā)性能…使得其缸蓋內(nèi)氣門部件，其平均熱峰值，同比普通的自吸發(fā)動機(jī)還低一些……使得5w~200w~20的機(jī)油能夠得以應(yīng)用，減少系統(tǒng)阻力，充分優(yōu)化中功率，偏小功率工況下的熱效能~~~~遠(yuǎn)景這自吸發(fā)動機(jī)，年輕態(tài)，適合5w~30如果年歲較高，磨損偏厲害些了，可以使用5w~40的機(jī)油，零件間隙附著的油膜略厚點(diǎn)點(diǎn)，少些燒機(jī)油的情況

還有個問題，15款國四和新款國五的發(fā)動機(jī)是不是不一樣？如果不一樣，可能5W40是為了適合國五發(fā)動機(jī)，國四用也可以，考慮售后管理方便，索性就統(tǒng)一了?，F(xiàn)在4S提供的5W40是啥牌子的？還是MOPAR的嗎？美孚黑霸王1號5W40沒有C3認(rèn)證。

一直使用京東自營的一升裝金裝，換氣門蓋密封條時4S說我車保養(yǎng)的很好，估計(jì)干凈，2010年的車，12萬公里了