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檢查是否變頻開關(guān)出問題了。謝謝

發(fā)動機怠速不穩(wěn)主要與油品和積碳有關(guān)，除了節(jié)氣門上的積碳，進氣道、噴油器上的積碳同樣會影響到發(fā)動機的怠速。建議您首先更換一個加油站加油，之后在觀察幾天，很可能是油品的問題。其次，電控發(fā)動機的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號，控制發(fā)動機保持在最佳的工作狀態(tài)。出現(xiàn)這種故障以后，主要檢查各傳感器到ECU的輸入信號是否正常，其次檢查執(zhí)行器的工作狀況。

檢查空調(diào)開關(guān)，制冷劑。謝謝

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

我們單位就有一臺，富康空調(diào)聲音正常狀況下就比較大。去修理廠分析聲音大的原因是否正常，壓縮機皮帶過松過緊，風(fēng)扇潤滑不好，都可造成聲音大。建議分析原因后再處理。

建議去維修站解決，有可能是保險的問題。謝謝

空調(diào)我倒是一年最少一次清洗，別的用電高峰期我不懂，我車也不開收音機和大燈啊，白天熱開空調(diào)，晚上也涼快車也不熱。你說外界環(huán)境高吧，我開了半個小時了還是熱風(fēng)，正常情況以前沒這么晚

我的車才1萬5千公里就出現(xiàn)抖動，也清洗過節(jié)氣門，換過火花塞等等都沒解決這煩人的問題，其實抖就發(fā)動機怠速低造成的，名圖這個怠速真搞不懂比如早晨開車等車熱怠速恢復(fù)到600轉(zhuǎn)所以抖，要中午開車外面比較熱等車熱怠速恢復(fù)到750轉(zhuǎn)這個時候不抖，我每天觀察出結(jié)論早晨氣溫低怠速就抖，夏天中午氣溫高30幾度而這個溫度發(fā)動機怠速正常750轉(zhuǎn)就不抖，真搞不懂難道行車電腦有問題？也就說溫度越低轉(zhuǎn)速就抖溫度高反而怠速正常大家觀察看看，現(xiàn)在2萬公里了還是沒能解決，等紅綠燈特?zé)?/div>

一、開空調(diào)耗油較大，主要是因為空調(diào)壓縮機工作需要較大的動力才能驅(qū)動，而風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢的變化對動力性要求差異并不大，因此，在一定的車速內(nèi)或說風(fēng)阻內(nèi)，開空調(diào)費油，不開空調(diào)省油，至于空調(diào)風(fēng)速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風(fēng)。二、有資料表明，當(dāng)車速大于80公里/小時后，發(fā)動機的動力驅(qū)動主要是克服空氣阻力（當(dāng)然，還有機械各部運轉(zhuǎn)本身阻力和輪胎與地面磨擦力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大于空調(diào)壓縮機的阻力，所以，車速較高時應(yīng)當(dāng)關(guān)窗；至于開窗小一點要看小到什么程度，本人認為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關(guān)空調(diào)，因為，發(fā)動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。三、車內(nèi)溫度調(diào)高調(diào)低影響空調(diào)運轉(zhuǎn)時間，只適于自動空調(diào)，一般定在25度即可，但不適于手動空調(diào)。[收起]

你看看你的空氣濾芯外殼后面那個鏈接管斷沒？我的被他們換了空濾的時候弄斷了，說是廢棄排放管，一直都沒管過，不知道是不是它的原因

第一步，要打開發(fā)動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側(cè)，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經(jīng)嚴重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。第三步，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導(dǎo)致發(fā)動機動力下降的元兇。

圖片暫時沒有，建議您到專業(yè)的4s店或換油中心保養(yǎng)，謝謝

如果開空調(diào)響的話有下面幾個原因:一是，壓縮機皮帶的響聲，可能是壓縮機皮帶漲緊輪的損壞造成的響聲，也有可能是壓縮機有故障的響聲。這點響聲一般在發(fā)動機倉里面。這個好識別二是，鼓風(fēng)機的聲音，這點不僅僅是開空調(diào)響聲，一般在開外循環(huán)的時候就會有響聲，這點一般在手套箱里面，聲音一般是噠噠的聲音。三是，面板里面的冷暖開關(guān)或者是內(nèi)外循環(huán)電機故障造成的故障，這個聲音一般在中控面板里面的聲音發(fā)出的聲音。建議你到專業(yè)的修理店檢查。

我今年買的18款m運動豪華，同樣問題，換了蒸發(fā)箱，問題依然沒解決，又去4s，說的是廠家正在統(tǒng)計類似問題，應(yīng)該是這個批次蒸發(fā)箱問題，等他們統(tǒng)一收集后再解決，因為再給我換蒸發(fā)箱，如果又是同一個批次，問題還是解決不到，你也去4s反應(yīng)下，現(xiàn)在越來越多的車主反應(yīng)出來了。

花冠

1，觀察空調(diào)壓縮機的吸合情況，看一下壓縮機有沒有吸合，，造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外，還有動力系統(tǒng)控制電腦PCM、空調(diào)開關(guān)的請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)/室外溫度傳感器等因素。2，冷媒充多了，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力經(jīng)常超過正常允許值上限，因壓力保護而切斷空調(diào)；3，冷凝器散熱不良，導(dǎo)致壓力高；4，蒸發(fā)器溫度過低，系統(tǒng)自動切斷空調(diào)；5，蒸發(fā)器或膨脹閥結(jié)冰，壓力高；6，蒸發(fā)器結(jié)冰，堵住風(fēng)道，有冷風(fēng)但吹不出來；7，系統(tǒng)壓力偏低（處于開啟臨界狀態(tài)）；8，控制線路接觸不良；9，調(diào)整空調(diào)壓盤的間隙

我的2016銳界空調(diào)壓縮機離合器已經(jīng)燒壞過一次，去年11月份換了離合器。前天第二次了在西雙版納又壞了，當(dāng)?shù)厮膬鹤臃?wù)太垃圾了，回到本地說定不到貨，要等待，廠家沒有也不發(fā)貨。今天去昆明的福特4S店，檢查后確定要更換壓縮機總成才能徹底解決問題。當(dāng)時才知道，去年廠家就內(nèi)部通知了召回，第一次換離合器（相當(dāng)于在悄悄召回了），第二次要換總成。所以各地四兒子店才出現(xiàn)離合器燒壞后長時間排隊等配件問題，廠家故意的。長安福特，銷量下降不是沒有原因的。

空調(diào)問題是不是一個單獨的問題，先測量出風(fēng)口溫度吧如果和進風(fēng)口溫度溫差相差10度，就可以考慮別的防曬隔熱措施了