發(fā)電機火花塞不點火的原因及解決方法： 1.換錯擋：換到D擋或者R擋，沒有辦法啟動火。只有當檔位在P檔或者N檔的時候，才可以啟動火。 2.車里沒油，除了電池沒電了，打不著火。如果車里沒油，就打不著火。汽車在這種情況下應該及時加油。 3.汽油泵出故障了。這種情況需要盡快去4s店或者維修店找專業(yè)人士檢查維修。 3.電路有故障。建議更換新電路。 以下是汽車發(fā)電機的維護措施： 1.注意軸承的磨損程度：如發(fā)現(xiàn)潤滑不足，從油杯口滴幾滴油，注意不要滲入整流器，否則會影響動力傳遞效果。 2.電刷接觸面不平整，可用細砂布磨平：如果彈簧彈力不足，電刷磨損過大，必須更換新的。電刷太短沒有損壞，可以用墊片插到支架上，使其緊貼整流器。 3.發(fā)電機上的防塵圈要牢固：不能拆下不用，要用來防止灰塵進入內(nèi)部造成機械故障。

檢查火花塞好壞：實際檢查火花塞是否有火花或短路；觀察火花塞的顏色；如果火花塞燒蝕嚴重，頂部會有疤痕、黑線、裂紋和電極熔化，說明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換。 檢測火花塞質(zhì)量的方法： 1、實車檢驗： (1)點火：擰開火花塞，放在氣缸體上，用高壓線測試點火。如果沒有火花或火花微弱，說明火花塞漏氣或不起作用。 (2)短路：讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用螺絲刀逐缸短路火花塞，仔細聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化和噪音。轉(zhuǎn)速和噪音變化明顯，說明火花塞正常。而當轉(zhuǎn)速和噪音不明顯時，說明火花塞處于異常狀態(tài)。 2.觀察外觀顏色： 拆下火花塞觀察，根據(jù)以下外觀顏色觀察判斷火花塞的使用情況： (1)如果火花塞燒蝕嚴重，頂部有傷痕、黑線、裂紋和電極熔化，這說明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換； (2)如果是煙熏黑，說明火花塞冷熱型不對或者混合氣濃，機油上去了； (3)如果頂端和電極之間有沉積物，沉積物是油狀的，證明機油從氣缸中逸出，與火花塞無關；如果沉積物是黑色的，說明火花塞積碳，旁通；灰色沉積物是由于覆蓋電極的汽油中的添加劑引起的缺火； (4)如果是赤褐色或鐵銹色，說明火花塞正常； (5)如果有油，說明火花塞間隙失衡或供油過多，高壓線短路或開路。

判斷火花塞是否損壞的方法是： 1.車輛啟動困難，點火能量不足； 2.觀察火花塞是否開裂或損壞，電極是否嚴重變形； 3.火花塞積碳厚，降低分流電阻； 4.點火系統(tǒng)異常，混合氣燃燒不充分。火花塞的工作原理是電板反復發(fā)電點火，脈沖高壓電擊穿火花塞兩電極間的空氣，形成火花并產(chǎn)生爆炸點燃缸內(nèi)混合氣，發(fā)動機開始轉(zhuǎn)動。 火花塞的作用是： 1、提高發(fā)動機性能，使燃料充分燃燒； 2.提高整車的工作性能和效率。

火花塞間隙過大的影響： 1.由于點火不良，單脈沖點火的工作電壓必須較好。 2.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中很可能會發(fā)生火災。 3.在點火不良的情況下，非常容易造成汽柴油燃燒不充分，會進一步增加油耗。 火花塞間隙過小的不利影響 1.手術難度大，甚至不可能。 2.噪音大，廢氣多。 3.混合氣點火不完全，增加了油耗。 火花塞間隙調(diào)整模式： 1.火花塞間隙過大：可將火花塞的側(cè)電極輕輕壓在硬塊上，以減小火花塞間隙。 2.火花塞間隙太?。嚎梢杂靡蛔致萁z刀，然后用火花塞金屬材料作為支撐點撬起。但切忌用力過猛，否則側(cè)電極層面可能會斷裂。

摩托車火花塞進水的原因： 1.操作不當，摩托車長時間拉風門會導致火花塞被淹的現(xiàn)象，這主要是由于混合氣濃度過高導致火花塞被淹。 解決方法：駕駛摩托車時，注意不要長時間拉風門。 2.混合氣太濃，這是火花塞被淹最常見的原因?；旌蠚猱a(chǎn)生的原因很多，如空氣濾清器堵塞、化油器液位過高、混合氣調(diào)節(jié)不當、電噴車型氧傳感器損壞、油品質(zhì)量不好等。這會導致可燃混合氣濃度過高。 解決方法：更換優(yōu)質(zhì)機油。 3.發(fā)動機燒油。如果發(fā)動機不分大小燒機油，會導致火花塞被淹。這是因為潤滑油進入燃燒室會惡化火花塞的工作環(huán)境，在一定程度上也會影響可燃混合氣的濃度，所以火花塞容易被水淹。 解決方法：清洗發(fā)動機內(nèi)的潤滑油。 防止摩托車淹沒火花塞的方法： 1.不到萬不得已，不要去洗車店或者請別人幫你洗車。洗車店看似工具齊全，操作規(guī)范，但效率差的問題也是存在的。否則火花塞和各種電路都會出故障。 2.洗車前一定要讓熱車冷卻下來。突然用冷水沖洗發(fā)動機、排氣管等零件，熱脹冷縮的原理眾所周知，會損壞各部位的油封，導致發(fā)動機漏油。還會導致排氣管與發(fā)動機連接處的鍍鉻層脫落、氧化、生銹。

汽車火花塞不好會出現(xiàn)以下癥狀： 1.汽車動力降低：如果火花塞積碳過多，會直接影響阻力，產(chǎn)生的火花也會使發(fā)動機工作非常不穩(wěn)定，可能導致動力不足。 2.發(fā)動機的駝峰現(xiàn)象：當汽車在一定速度范圍內(nèi)行駛時(如30km/h至60km/h或升檔時)，發(fā)動機會出現(xiàn)駝峰現(xiàn)象。此時加速時發(fā)動機動力會悶，驅(qū)動力明顯不足。隨著油耗的增加，甚至排氣都會冒黑煙，說明火花塞的性能嚴重退化。 3.發(fā)動機有規(guī)律的晃動：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，坐在車里用手握方向盤時，能感覺到發(fā)動機有規(guī)律的晃動，就像哮喘一樣。但有時當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時，抖振現(xiàn)象消失，踩油門時不再出現(xiàn)抖振現(xiàn)象。這樣的怠速抖動現(xiàn)象可以說明火花塞的性能已經(jīng)開始下降。考慮是否該更換火花塞了。另外，使用的火花塞質(zhì)量不好也會造成抖動。 4.油耗增加：如果車油耗越來越多，動力損失比較大，沒有以前開車的流暢感，總感覺加速時車沒力氣，上坡時起不來。 5.車輛啟動困難：長時間運轉(zhuǎn)會造成火花塞上有大量積碳或其他沉淀物質(zhì)，火花塞與其他零件配合不好，直接影響點火能量的限制。因此，當起動困難時，應檢查火花塞是否失靈。 6.廢氣過多：如果火花塞有問題，部分零件會受到相應影響?；旌蠚馊紵怀浞郑嚤旧磲尫诺挠泻ξ镔|(zhì)沒有及時排出，一直在里面堆積，最終導致尾氣超標。

一般來說，汽車行駛20000公里后需要更換火花塞，視汽車的使用情況而定。如果火花塞工作狀態(tài)正常，不需要更換，需要在以后的車輛中定期檢查。 需要注意的是，不同材質(zhì)的火花塞使用壽命也是不同的。如果汽車使用普通火花塞，建議行駛2萬公里后更換火花塞，因為火花塞的工作狀況直接影響汽車的加速性能和油耗性能。 火花塞的更換： 1.在駕駛汽車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)汽車動力不足，這種情況下需要檢查汽車火花塞的工作情況。 2.火花塞里有一個放電電極。一般情況下，火花塞電極之間的間隙為1.0-1.2毫米，如果火花塞電極之間的間隙過大，火花塞將無法正常放電。這種狀態(tài)下發(fā)動機會動力不足，需要及時更換火花塞。 3.如果火花塞長期使用，會造成發(fā)動機工作過程中大量積碳。如果積碳過多，不僅會影響汽車的動力，還會影響汽車的油耗。

按材質(zhì)等級有鎳合金火花塞、鉑金火花塞、銥鉑火花塞、銥金火花塞。這些材料中，銥鉑火花塞和銥金火花塞都不錯。 1.鎳合金火花塞 鎳合金火花塞是一種比較常見的火花塞。不能用在高端車上，只能用在低端車上。其使用壽命周期時間約為2萬公里。 2.鉑火花塞 鉑金火花塞的特點是使用壽命長，使用性好，火焰穩(wěn)定，工作條件更加極端，其使用壽命周期時間約為4萬公里。 3.銥鉑火花塞 銥鉑火花塞以銥為核心電極，改善點火氣體，提高汽車發(fā)動機的點火靈敏度，而側(cè)電極采用珀金。銥鉑火花塞的使用壽命約為6萬至10萬公里。 4.銥火花塞 銥原料具有韌性高、耐調(diào)節(jié)劑腐蝕、熔點高的特點，火花塞特性好。而且銥是最耐腐蝕、最耐磨的貴金屬，能滿足大功率汽車發(fā)動機的要求，能承受高溫的標準自然環(huán)境，使電極不易被熔化破壞。相應的，它的價格也比較高。幾十美元到幾百美元之間，銥火花塞可以在68萬公里以上拆卸更換。 上述火花塞的更換周期時間只是一個標準值，但會繼續(xù)受到其他因素的影響，比如火花塞的使用狀況和質(zhì)量。

火花塞5年后仍可使用。一般火花塞可以存放很長時間，不用打開使用。使用中的汽車火花塞的保質(zhì)期是根據(jù)火花塞的類型和用途來區(qū)分的。 火花塞的主要類型有：準火花塞、邊緣凸出式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、桿式火花塞和端面跳動式火花塞。 火花塞更換周期：正常保養(yǎng)情況下行駛4 ~ 6萬公里更換，但會因品牌和發(fā)動機不同而有所不同。建議遵循說明書。保養(yǎng)更換可以參考以下標準：4萬公里更換鉑金火花塞，2萬公里更換普通鎳合金火花塞，6-8萬公里更換銥火花塞。

汽車火花塞一般不能用。每個品牌的火花塞都有其對應的型號，所以選購時一定要注意發(fā)熱量是否符合自己的型號，否則會造成不同程度的影響?；鸹ㄈ臒嶂涤脭?shù)字表示，包括1到9九個數(shù)字，其中1到3為低熱值；4到6是中熱值；7到9是高熱值，大部分車的火花塞熱值都在5到7的范圍內(nèi)。 火花塞的作用是將高壓線發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣。 選擇不同熱值的火花塞容易影響發(fā)動機的輸出，甚至有可能直接報廢火花塞。比如汽車本身的原始熱值是7。換的時候不小心換成了熱值為4的活塞，這樣就沒有很好的抵抗力(高溫)。如果發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)，火花塞會因散熱不足而容易燒壞，所以選擇正確的發(fā)熱量相當重要。

一般行駛4到6萬公里就要更換火花塞了。如果汽車油耗增加或者動力不足，可能需要更換火花塞。 而火花塞的點火線圈是發(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要部件，火花塞是易損件，需要定期更換。 如果火花塞使用時間較長，電極之間的間隙會變大，影響火花塞的點火。 如果火花塞使用時間長，電極上會有積碳，也會影響火花塞的點火。 與火花塞的點火線圈連接，可將12v電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)萬伏，使火花塞有足夠的點火能量。 點火系統(tǒng)的正常工作對發(fā)動機非常重要。如果點火系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機功率就會下降。 點火線圈雖然不是易損件，但如果經(jīng)常在高溫環(huán)境下操作，還是會損壞。 更換火花塞時，在拆卸后安裝火花塞的孔上貼一張貼紙，以防異物掉入氣缸。 安裝火花塞時，使用專用扭矩扳手擰緊火花塞。如果不擰緊，鋼瓶會泄漏。如果擰緊過緊，可能會導致火花塞斷裂。

電裝火花塞是日本Denso(電裝)品牌。 電裝火花塞是日本的一個品牌。說到電裝火花塞，就要介紹一下電裝。電裝是日本第一家汽車零部件代工廠商，是豐田的配套廠商。眾所周知的HKS改良火花塞由電裝公司制造，電裝火花塞也是專為F1賽車設計的。安裝火花塞0.4的銥星技術是世界上唯一也是最薄的技術，U型槽也是電氣安裝的專利。 市場上主要有三種火花塞，即博世、NGK和電裝。除了博世，其他兩家都是日系品牌。他們的火花塞廣泛應用于各種日系汽車品牌，生產(chǎn)技術成熟，質(zhì)量合格，專業(yè)制造火花塞。由于火花塞零件小但影響大，使用劣質(zhì)火花塞可能會造成事故，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)緩慢，效率低下。

如果火花塞壞了，短時間內(nèi)還是可以打開的。但如果長時間不更換，容易造成點火系統(tǒng)泄漏、油耗增加、動力下降等諸多問題。最重要的是點火困難，會影響車輛的正常使用?；鸹ㄈY疤嚴重燒蝕，火花塞頂部損壞或電極熔化燒蝕，都說明火花塞已經(jīng)損壞，應該更換。 火花塞的更換程序： 1.打開發(fā)動機罩，提起發(fā)動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標記，以免混淆。 2.將火花塞連同火花塞套筒一起依次拆下。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。 3.將新火花塞放入火花塞孔中，用手擰幾下，然后用套筒擰。 4.按照點火順序安裝和拆卸高壓支線，并緊固蓋板。

鎳合金火花塞每2萬公里需要更換一次。這種火花塞多用于低中檔車型，國產(chǎn)車型使用較多，價格便宜，用途廣泛。 以下是根據(jù)顏色判斷火花塞好壞的具體介紹： 1.黃褐色、灰色：絕緣體呈黃褐色、褐色或灰色，火花塞電極損耗小，火花塞可長期使用。 2.黑色：如果被黑色積碳覆蓋，嚴重時會導致熄火。這些黑色的積碳是火花塞上的積碳，比較嚴重。建議車主可以考慮更換新的火花塞。 3.黑色濕亮油污：如果出現(xiàn)黑色濕亮油污，證明火花塞表面有油污，車主可以自行處理。油污多了很可能導致汽車啟動不好，需要仔細查找油污的原因。 4.燒白：絕緣子裙部燒白，電極燒損。建議車主立即更換新火花塞，不要繼續(xù)使用，否則火花塞損壞容易引發(fā)其他問題。

雙白金火花塞，更換條件一般是行駛6萬公里時。當然，這需要一定的前提條件，必須是在正常維修的情況下。但是發(fā)動機的雙鉑火花塞品牌不同，更換雙鉑火花塞的具體時間也會有所不同。 普通火花塞通常在2萬到3萬公里后需要更換，但雙鉑火花塞的使用壽命高達6萬公里以上，是普通火花塞的兩倍。而且雙鉑火花塞采用尖端放電效應，點火性能是普通火花塞無法比擬的。

對于什么牌子的火花塞最好，不同的人會有不同的看法。 1.博世博世，德國博世，是世界500強旗下汽車零部件廠商的產(chǎn)品之一，主要用于德國系列車型。但由于博世產(chǎn)品太多，專注度不夠，博世在中國制造的火花塞質(zhì)量參差不齊。 2.極燒，中國全球性能最高的節(jié)油火花塞，在節(jié)油和動力提升方面比任何一個火花塞品牌都有很大的性能優(yōu)勢。唯一有潛力打破洋品牌壟斷的民族品牌，但目前知名度較低。 3.NGK是日本生產(chǎn)的最好的火花塞之一，因其質(zhì)量受到高度贊揚，并與日本車一起在世界上占據(jù)了很大的市場份額。

騎士的火花塞更換周期為3萬公里。原廠使用Torch K7RTIP火花塞?；推髑逑磩┛梢杂脕砬逑椿鸹ㄈ?。將適量的化油器清洗劑放入容器中，浸泡火花塞20分鐘左右，然后用軟刷清洗火花塞，去除積碳。 Cavalier更換火花塞方法的第一步是準備好更換火花塞的工具、快速扳手和套筒。我們需要更換型號的套筒型號是16毫米和8毫米。其他型號可能會有一些差異，但只要你能找到擰螺絲的套筒型號。 第二步，擰開高壓線樁頭，清理高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰開高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊。如果是這種情況，就要左右搖晃，上下?lián)u晃，慢慢操作，否則很容易把高壓線弄斷。 最后安裝時，先將火花塞與套筒的螺孔對準，用手輕輕擰入，擰到螺紋總長的一半左右，再與套筒擰緊。裝上火花塞后，如果用普通套筒擰，不用扭矩扳手，只要感覺很緊就不用用力擰，否則很容易擰不動螺絲。

摩托車火花塞不良預兆的癥狀； 1.出現(xiàn)車輛啟動困難或行駛過程中熄火、動力明顯不足、油耗增加、排氣放炮或冒黑煙等癥狀。如果摩托車的火花塞有問題，會影響摩托車的正常使用。你應該去修理廠檢查并及時修理或更換火花塞。 2.當車輛在一定的速度范圍內(nèi)行駛時，發(fā)動機會出現(xiàn)汽車駝背的現(xiàn)象。此時加速時發(fā)動機動力不足，并伴有油耗增加，甚至排氣或冒黑煙，說明火花塞性能嚴重退化； 3.出現(xiàn)嚴重的積碳。空燃比不正確，混合氣過濃或空氣濾清器過臟，電噴車噴射壓力過高或噴射時間過長，化油器自動阻風門失靈，頻繁短途行駛，火花塞過冷，熱值過低。 當車輛出現(xiàn)怠速抖動，加速無力，油耗增加，啟動困難，空調(diào)車出現(xiàn)抖動，排氣管變黑，并伴有生油排出，就要考慮更換火花塞了。 摩托車火花塞壞了會出現(xiàn)積碳嚴重、空燃比不正確、混合氣過濃或空氣濾清器不干凈、電噴車型噴油壓力過高或噴油時間過長、化油器自動阻風門失靈、頻繁短途行駛、火花塞過冷、熱值數(shù)字。

火花塞的間隙一般在0.6-1.3毫米之間. 火花塞間隙越大，點火時產(chǎn)生的電弧越長，越容易點燃缸內(nèi)混合氣，動能越大。但是間隙越大，點火時需要擊穿空氣的電壓就越大，所以不同的發(fā)動機火花塞間隙不同。 在汽油機的點火系統(tǒng)中，高壓電流被引入氣缸，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣?；鸹ㄈ碾姌O間隙因車型而異，可以在汽車說明書中找到。不允許直接敲擊側(cè)電極進行調(diào)整，否則會損壞側(cè)電極，安裝后掉入氣缸會劃傷氣缸壁。如果火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，必須更換新的火花塞。

GK火花塞的品牌是顏淵。燕牌花插質(zhì)量上乘。安全可靠，該品牌火花塞融合了國內(nèi)外先進同行的生產(chǎn)經(jīng)驗。不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新，引入全員目標管理體系。 還有gkg火花塞，是同心牌的。它是慈溪同心汽車配件有限公司的產(chǎn)品.成立于2005年，是一家集科研生產(chǎn)于一體的專業(yè)火花塞制造商。 公司可提供火花塞：多邊電極火花塞、V型槽中心電極火花塞、銥火花塞、鉑火花塞和專利火花塞。我公司已通過ISO/TS16949行業(yè)質(zhì)量管理認證，與國內(nèi)多家主機企業(yè)完成無縫對接，在完善的體系下生產(chǎn)NPL、GKG牌火花塞和火花塞中心電極產(chǎn)品，為中資企業(yè)、外資企業(yè)和廣大用戶提供高質(zhì)量、高性能的產(chǎn)品。 GK火花塞是國產(chǎn)火花塞產(chǎn)品，由慈溪同心汽車配件有限公司生產(chǎn) 俗稱火花塞燃燒器，其作用是將高壓線(燃燒器線)發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣。 主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側(cè)電極和外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。 工作原理：在高壓的作用下，火花塞中心電極和側(cè)電極之間的空氣會迅速電離，形成帶正電荷的離子和帶負電荷的自由電子。 當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子和電子數(shù)量像雪崩一樣增加，使空氣失去絕緣，間隙形成放電通道，導致?lián)舸?。此時氣體形成發(fā)光體，即火花。由于熱膨脹，它還會發(fā)出啪嗒的聲音。