通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

奇駿點火線圈的10萬公里左右需要檢查，如若沒有損壞則無需更換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈的拆裝步驟如下：1、打開發(fā)動機頂部點火線圈蓋子；2、使用內(nèi)五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、使用螺絲刀輕輕翹起來，取出點火線圈；5、放入新的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后見將頂部蓋板蓋好。

火花塞有不同材質(zhì)的區(qū)別，普通的火花塞是鎳合金材質(zhì)的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分采用鉑金材質(zhì)的火花塞，這種火花塞材質(zhì)較好所以更換周期為6萬公里左右。

汽車火花塞的更換里程：1、銅芯每隔2-3萬公里更換一次；2、鎳合金芯每隔4-6萬公里更換一次；3、白金芯每隔8萬公里更換一次；4、銥金芯的每隔10萬公里更換一次。汽車火花塞長久不換后果如下：1、點火困難，易熄火，動力不足，加速無力，油耗增加，加速積碳形成，表現(xiàn)為車輛沒勁，加油門車提速慢，動力上感覺缺一個擋；2、失火造成缸內(nèi)不工作的缺缸，表現(xiàn)為發(fā)動機抖動，發(fā)動機故障燈亮，細聽排氣筒聲音不連貫突突聲；3、燃燒不充分造成尾氣排放不達標，對環(huán)境污染。

軒逸火花塞的更換步驟如下：1、等發(fā)動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之后就能看到氣缸當中的火花塞了；2、根據(jù)火花塞螺母的大小選用適應的套筒配合長接桿逆時針轉(zhuǎn)動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出來；3、取出火花塞以后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N-m即可；5、換好所有火花塞之后啟動發(fā)動機，看看是否有火花塞工作不正常。

明銳火花塞的拆裝步驟如下：1、等發(fā)動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之后就能看到氣缸當中的火花塞了；2、根據(jù)火花塞螺母的大小選用適應的套筒配合長接桿逆時針轉(zhuǎn)動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出來；3、取出火花塞以后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N-m即可；5、換好所有火花塞之后啟動發(fā)動機，看看是否有火花塞工作不正常。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

火花塞有不同材質(zhì)的區(qū)別，普通的火花塞是鎳合金材質(zhì)的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分采用鉑金材質(zhì)的火花塞，這種火花塞材質(zhì)較好所以更換周期為6萬公里左右。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

火花塞有不同材質(zhì)的區(qū)別，普通的火花塞是鎳合金材質(zhì)的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分采用鉑金材質(zhì)的火花塞，這種火花塞材質(zhì)較好所以更換周期為6萬公里左右。

索納塔火花塞4萬公里左右更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣?；鸹ㄈ慕Y(jié)構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

邁銳寶xl火花塞6萬公里更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的結(jié)構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

?？怂咕彌_器沒有規(guī)定更換時限，出現(xiàn)損壞時才進行更換。減震器兩年檢查一次，若沒出現(xiàn)損壞、漏油的狀況可以繼續(xù)使用；減震器出現(xiàn)漏油以及物理性損傷時需要及時進行更換，減震器損壞或者漏油會導致減震器變硬，影響駕駛舒適性。減震器損壞對汽車的影響如下：1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導致減震器漏油。

火花塞是銥金的好。由于銥金比鉑金熔點高，可以做的更細，點火更強，需要點火電壓更低，減少了點火失火率，比鉑金火花塞性能更好。銥金火花塞是火花塞中的高端，鉑金火花塞是火花塞中的中端?；鸹ㄈ慕Y(jié)構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

火花塞清洗方法如下：1、白醋清洗。找個玻璃容器放入火花塞，倒入可以漫過火花塞就可以的普通白醋，一般積碳不嚴重的話，泡個2-3小時，嚴重的泡個4-5小時。時間到了，找個硬點的牙刷，輕輕的刷掉積碳。刷干凈自然風干就可以了，但是千萬不可用水沖洗；2、用化油器清洗液。把火花塞頭朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液噴進瓶子，浸過火花塞，然后蓋上蓋子。等待半個小時左右，從瓶子中拿出來邊用化油器清洗液噴邊用牙刷刷干凈，之后晾干或用電吹風吹干就完成了；3、用藍色的潔廁靈。用火花塞點火電極直接泡在潔廁靈中，放在通風環(huán)境中10分鐘，等氣泡逐漸變少后取出，然后用白醋沖洗干凈，不要用水沖洗，然后風干。

更換火花塞的方法步驟: 打開機蓋，拆開發(fā)動機面板看到缸線；直接用手撥下缸線，千萬要注意的是一根缸線對應一根火花塞，記住撥缸線的順序；用加長套筒把火花塞擰下來；把新的火花塞安裝，上去就行了。

不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。

日產(chǎn)天籟火花塞的更換步驟如下：1、拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查接線柱是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等）；2、選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出火花塞；用清潔布遮蓋住氣缸上火花塞孔，避免物體進入缸體內(nèi)部；3、將點火線圈對正火花塞，安裝到位，使用工具旋入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，并判斷火花塞；4、檢查新火花塞外觀是否存在問題，將火花塞裝入專用套筒，旋入火花塞孔使用數(shù)字式扭力扳手，調(diào)至25nm，擰緊火花塞，關閉點火開關，打開引擎蓋，安裝三件套；5、使用數(shù)字式扭力扳手擰緊至8nm。啟動車輛，消除故障，整理工位。

火花塞間隙一般為0.6～0.7毫米，如過大或過小，應壓下或撬起側(cè)電極，調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)。在實踐中經(jīng)常碰到，有時間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，汽油機扭往往不能起動工作，間隙超過了這個范圍，反而能起動工作。1、若是舊火花塞，則必須清除中心電極和側(cè)電極之間的積碳，以確保電極之間跳火連貫，至于工具，可以用任何鐵質(zhì)物品敲擊側(cè)電極，直至間隙為一鋸條厚度；2、調(diào)整火花塞的間隙通常需要一把專業(yè)的螺絲刀和厚薄規(guī)，把厚薄規(guī)往火花塞間隙里塞，塞不進去的時候就需要用螺絲刀把它的側(cè)電極撬開一些，不能太用力，只需輕輕一下就可以；3、然后在測量，直到剛好能塞進去為止。如果很輕易就塞進去了，則需要把火花塞兩側(cè)的電極輕輕敲回去一點。