一般小車的同步帶更換6-8W公里。更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊：1。正時皮帶對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。正時皮帶一旦損壞，氣門和點(diǎn)火工作就會停止，不起作用。嚴(yán)重時會損壞氣缸蓋；2.隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化，所以每次更換皮帶時都要仔細(xì)檢查這些附件是否完好；3.使用時，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶是否老化，行駛時有異響。你需要注意正時皮帶是否安裝正確。

廣汽封帆的正時皮帶需要更換68萬，很重要。如果中間有裂紋，應(yīng)立即更換：1。正時皮帶對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。正時皮帶一旦損壞，氣門和點(diǎn)火工作就會停止，不起作用。嚴(yán)重時會損壞氣缸蓋；2.隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以每次更換皮帶都要仔細(xì)檢查這些配件是否完好；3.使用時，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶是否老化，行駛時有異響。你需要注意正時皮帶是否安裝正確。

是的，失敗的原因如下：1。正時皮帶跳齒的原因：一、傳動帶接觸油：正時皮帶是橡膠制成的，使用和保養(yǎng)時要保持清潔。如果接觸到油或其他溶劑，傳動帶會腐蝕變形，導(dǎo)致打滑、跳齒；2.正時皮帶張力沒有及時檢查和調(diào)整：行駛一定里程后，正時皮帶會自然拉伸，如果不及時調(diào)整整體張力，容易導(dǎo)致跳齒；3.三、使用不當(dāng)：由于正時齒帶是橡膠件，異常的急啟動和急加速會造成齒帶短時間拉伸而跳動；4.解決方法：正時齒輪帶是橡膠做的，使用時要保持清潔。如果接觸到機(jī)油或其他溶劑，會被腐蝕損壞，導(dǎo)致工作時打滑跳齒。

正時皮帶安裝不正確會導(dǎo)致皮帶斷裂或齒輪磨損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火：1。正時皮帶起到了承上啟下的作用。上部與發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接；2.正時輪連接在凸輪軸上，凸輪軸上有凸輪，其接觸點(diǎn)是一個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用；3.頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸，頂起排氣門時是讓廢氣排出氣缸；4.當(dāng)凸輪軸凹進(jìn)去的地方(注意：不是凸的)同時接觸到小搖臂，此時進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分電器點(diǎn)火，開始內(nèi)燃，產(chǎn)生動力。

發(fā)動機(jī)正時是進(jìn)排氣、噴油、點(diǎn)火最佳時間點(diǎn)的修正：1。不同類型的發(fā)動機(jī)正時方法不同；如果是皮帶連接，將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標(biāo)記分別對準(zhǔn)氣缸蓋和氣缸上的正時標(biāo)記；2.如果鏈條已連接，將鏈條上三個不同顏色的鏈瓣分別對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時齒輪的標(biāo)記。有的是單凸輪軸，只需要對準(zhǔn)兩點(diǎn)；3.如果凸輪軸對中，沒有鏈條或皮帶，必然有一個惰輪，也叫“惰輪”，分別標(biāo)有齒輪正時點(diǎn)，分別對著凸輪軸和曲軸。如果你的車是柴油機(jī)，就按照第三點(diǎn)調(diào)整，對準(zhǔn)噴油器的正時齒輪。

正時皮帶跳齒的原因是皮帶張力不夠，發(fā)動機(jī)凸輪軸卡死，擰緊就不會發(fā)生：1。正時皮帶作為承上啟下的紐帶，上部與發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接；2.正時輪連接在凸輪軸上，凸輪軸上有凸輪，其接觸點(diǎn)是一個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用；3.頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸，頂起排氣門時是讓廢氣排出氣缸；4.當(dāng)凸輪軸凹進(jìn)去的地方(注意：不是凸的)同時接觸到小搖臂，此時進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分電器點(diǎn)火，開始內(nèi)燃，產(chǎn)生動力。

江淮岳斌定位法：1。調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)之間的間隙。觸頭間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，還影響觸頭的開閉時間。如果點(diǎn)火正時調(diào)整后再調(diào)整接觸間隙，哪怕是微小的變化。會破壞已經(jīng)調(diào)整好的點(diǎn)火正時，所以在點(diǎn)火正時調(diào)整前需要調(diào)整觸頭間隙，將間隙調(diào)整到0.35 ~ 0.40mm；2.找到第一個氣缸壓縮沖程上止點(diǎn)的位置，松開第一個氣缸的火花塞，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸。當(dāng)你聽到放氣的聲音時，說明第一個氣缸處于壓縮沖程。打開飛輪殼上的檢查孔蓋，然后慢慢搖動曲軸對準(zhǔn)正時標(biāo)記；3.如果有辛烷值選擇器，應(yīng)該調(diào)整到

電器定時的方法和步驟如下：1 .向上推一個前輪，掛4檔，一個人慢慢轉(zhuǎn)動前輪，另一個人觀察變速箱的觀察孔(按著手電)。轉(zhuǎn)動前輪時，在觀察孔中觀察飛輪，直到看到飛輪上的“0”或“1”標(biāo)志。對準(zhǔn)標(biāo)志后，停止轉(zhuǎn)動前輪；2.此時，將分電器安裝在分電器上(不要安裝分電器蓋)，然后將分電器安裝在發(fā)動機(jī)上。安裝后，只要將分配器對準(zhǔn)分配器側(cè)面的凸起標(biāo)志即可。如果不能對齊，返回一個網(wǎng)格或進(jìn)入一個網(wǎng)格以重新安裝分配器。3.這樣分離器就基本安裝正確了。下來后，微調(diào)轉(zhuǎn)子，啟動發(fā)動機(jī)，慢慢轉(zhuǎn)動分電器(與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向相反)，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降或發(fā)動機(jī)有一點(diǎn)晃動。

東風(fēng)小康c37的正時是將新正時鏈條固定在鏈輪上，繞緊，用游標(biāo)卡尺測量直徑。如果小于極限直徑，則應(yīng)更換新的：1。發(fā)動機(jī)正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣；2.這種正時鏈條驅(qū)動方式傳動可靠，耐用性好，并能節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可以自動調(diào)節(jié)張緊力，使鏈條張緊力一致；3.正時鏈條傳動裝置的常見故障是鏈輪磨損或正時鏈條加長。嚴(yán)重時會產(chǎn)生噪音，改變氣門開啟和關(guān)閉時間。因此，在發(fā)動機(jī)維護(hù)期間，應(yīng)檢查鏈輪磨損和正時鏈條伸長。

正時鏈條一套工時費(fèi)加材料費(fèi)在5000元左右。具體費(fèi)用請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商：1。發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，保證發(fā)動機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣；2.在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動水泵的任務(wù)；3.對于所有發(fā)動機(jī)，正時皮帶不得有跳齒或斷裂。如果一旦發(fā)生跳齒，發(fā)動機(jī)無法正常工作，就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或打不到車等現(xiàn)象。如果正時皮帶斷了，發(fā)動機(jī)會立即停機(jī)，多氣門發(fā)動機(jī)還會導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴(yán)重?fù)p壞整個發(fā)動機(jī)。

正時皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運(yùn)動）氣門的開啟與關(guān)閉（時間）點(diǎn)火的順序（時間），在正時的連接作用下，時刻要保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油機(jī)的正時包括噴油正時和配氣正時：1。噴射正時是指在發(fā)動機(jī)壓縮沖程結(jié)束時，在合適的時間將燃油噴入氣缸，這就是所謂的噴射提前角。通過調(diào)整油泵與主動齒輪的相對位置來調(diào)整機(jī)械泵，通過控制噴油器通電時間來調(diào)整電控柴油機(jī)；2.氣門正時：在正確的時間校正排氣門和進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉。由于凸輪軸輪廓已經(jīng)確定，所以可以通過調(diào)整氣門間隙來控制它；3.柴油發(fā)動機(jī)簡介：是燃燒柴油獲得能量釋放的發(fā)動機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪虻先麪栍?892年發(fā)明的。為了紀(jì)念這位發(fā)明家，Diesel以他的姓氏Diesel來代表，Dieselengine也叫柴油機(jī)。

按照汽車使用手冊規(guī)定，按時更換。一般建議在臨近更換時間之前就提前更換。這樣安全性更高。有經(jīng)驗(yàn)的車友卡伊按照時間或公里數(shù)進(jìn)行預(yù)估。差不多在8萬公里-10萬公里，或者使用3-4年就要定期維護(hù)并及時更換正時皮帶。

需要更換正時皮帶的前兆如下：1 .輕微(小偏差)會導(dǎo)致車無力，上坡加不了油；2.如果更嚴(yán)重的，沒有怠速，或者怠速時發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，加油時排氣管發(fā)出爆破聲！并且偶爾伴有爆破聲，加油死火時有發(fā)生；3.偏差太大，根本啟動不了。有些型號在運(yùn)行發(fā)動機(jī)時會聽到發(fā)動機(jī)的撞擊聲。那是活塞撞擊氣閥的聲音(高級車不會出現(xiàn)這種情況)。計時障礙有很多問題，都是鼻子內(nèi)部的損傷。嚴(yán)重的話可以大修一次。4.時序混亂不是隨機(jī)發(fā)生的。只要一年換一次同步帶，安裝時檢查張緊輪，安裝時按要求調(diào)整張緊力和正時標(biāo)記，就不會有事；5.如果有裂紋，正時皮帶就非常危險。應(yīng)該及時改，否則后果嚴(yán)重。

正時皮帶異常噪音的解決方法：1。如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶異響，首先確認(rèn)是皮帶本身引起的異響還是正時皮帶張緊輪和惰輪損壞引起的異響；2.打開正時皮帶外側(cè)的蓋子，露出是皮帶，倒些水在上面。如果噪音消失或減少很多，可以確認(rèn)是正時皮帶。觀察正時皮帶的正面和背面，看上面是否有微小的裂紋。如果使用公里數(shù)超過6萬公里，有裂紋，直接更換正時皮帶。如果公里數(shù)少，皮帶沒有開裂，調(diào)整皮帶張緊器張緊皮帶；3.如果滴水在皮帶上的聲音依舊，很大程度上不是皮帶的聲音。此時應(yīng)取下皮帶外側(cè)的蓋子，用聽診器檢查皮帶張緊器或惰輪是否響，因?yàn)檫@些輪子都是軸承，容易損壞，發(fā)出噪音。只需更換有問題的車輪。

正時皮帶斷裂時，判斷氣門是否頂不上的方法如下：1。由于慣性，曲軸與活塞一起旋轉(zhuǎn)。行駛時間表壞了，進(jìn)排氣門會一直全開，因?yàn)榛钊ぷ鲿r會有慣性，也就是活塞運(yùn)動。一旦活塞被壓縮，就像閥門完全打開一樣，活塞被向上推。在活塞的慣性作用下，閥門非常脆弱。但有的缺口大，有慣性，不會砸；2.正時皮帶連接凸輪軸和曲軸。如果正時皮帶斷了，曲軸還在運(yùn)轉(zhuǎn)，凸輪軸不動，肯定會吹氣門；3.當(dāng)行駛過程中計時器損壞時，進(jìn)氣門和排氣門將始終處于全開狀態(tài)。因?yàn)榛钊ぷ鲿r會有慣性，就是活塞運(yùn)動。一旦活塞被壓縮，就像閥門完全打開一樣，活塞被向上推。在活塞的慣性作用下，閥門非常脆弱。當(dāng)正時皮帶斷裂時，一些氣門將會打開。如果這時活塞上升，閥門將被固定。但不是每輛車都會舉閥。

正時鏈條的更換不需要拆卸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常的吸氣和排氣。發(fā)動機(jī)正時鏈條的更換步驟如下：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

四缸氣門間隙調(diào)整公式：1。在調(diào)整4缸或6缸發(fā)動機(jī)的氣門間隙時，氣門的調(diào)整順序往往與發(fā)動機(jī)的工作順序和進(jìn)排氣門的位置有關(guān)，這就導(dǎo)致不同發(fā)動機(jī)的氣門調(diào)整順序存在差異，因此在操作中經(jīng)常會因混用而出現(xiàn)調(diào)錯現(xiàn)象；2.為了找到一種簡潔易記的方法，我們結(jié)合教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐?？偨Y(jié)一個4沖程發(fā)動機(jī)的“雙、排、不、進(jìn)”四字公式；3.以點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2的四缸發(fā)動機(jī)為例。當(dāng)?shù)谝桓孜挥趬嚎s沖程上止點(diǎn)時，有：1缸“進(jìn)排氣均關(guān)”(壓縮上止點(diǎn))3354-3“排氣關(guān)，進(jìn)氣開”(進(jìn)氣下止點(diǎn))3354-4“進(jìn)排氣均開”(

正時皮帶斷裂的前兆：1。輕微(小偏差)會導(dǎo)致車無力，上坡加不了油；更嚴(yán)重的是沒有怠速，或者怠速時發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重。加油時排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾伴隨爆破聲，加油沒電；2.汽車在行駛中，怠速突然變得不穩(wěn)定，很容易熄火。最重要的是加油門不順暢，加速無力。出現(xiàn)這種問題，如果排除油門等電路元件，就要思考是正時有問題還是早晚跳齒；3.行駛中發(fā)動機(jī)突然熄火。如果聽到起動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，重新點(diǎn)火時感覺沒有壓縮感，那么只有一種情況是正時皮帶斷了(尤其是老款車)；4.注意加速時發(fā)動機(jī)張緊輪的異響，或者發(fā)動機(jī)皮帶輪的異響。外部皮帶并不重要。如果是內(nèi)帶，問題不算小。

行駛中正時皮帶斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)頂氣門，需要大修發(fā)動機(jī)。一般情況下，如果正常保養(yǎng)，按照廠家規(guī)定的公里數(shù)或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。