本田雅閣2022新款最高車速190Km/h。動(dòng)力方面，本田雅閣提供了1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143kW，峰值扭矩為260N·m；1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為230N·m。2.0L油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，峰值扭矩175N·m。前制動(dòng)器為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器為實(shí)心盤式，駐車制動(dòng)類型為電子駐車。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了CVT無(wú)級(jí)變速或E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

雅閣2023款預(yù)計(jì)2023年年初上市。本田雅閣發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了十代車型的發(fā)展，新車將是該車型的第十一代。預(yù)計(jì)新車將在2023年年初正式亮相。新車將采用本田家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造。輪廓上與現(xiàn)款車型有一定的相似，類似轎跑的車頂線條被保留了下來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)既能彰顯年輕、運(yùn)動(dòng)，又能保證后排乘客的頭部空間。車燈依然采用修長(zhǎng)的輪廓，盡可能地延展了車頭的視覺(jué)寬度。尾燈似乎采用的是替代件，但能夠大致看到未來(lái)的輪廓。排氣系統(tǒng)采用了雙邊共雙出布局。動(dòng)力方面，如果第十一代雅閣依然采用與現(xiàn)款相同平臺(tái)，那么它或許會(huì)繼續(xù)沿用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。隨著電動(dòng)化的發(fā)展，不排除本田推出插電式混合動(dòng)力車型的可能。雅閣混動(dòng)的特點(diǎn)1、除了價(jià)格偏高和噪音偏大的致命問(wèn)題，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，尤其是油耗經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能也沒(méi)有丟失，幾乎可以說(shuō)是魚和熊掌都兼得了2、有日系車的通病：車漆薄、后備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等。在高速行駛時(shí)，雅閣混動(dòng)大多數(shù)時(shí)間都是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電動(dòng)機(jī)提供電能，只有在中速段時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才是直接驅(qū)動(dòng)車輛。3、城市路段固然雅閣混動(dòng)是比普通汽油車更有優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)肯定有人會(huì)質(zhì)疑高速油耗，因?yàn)榛靹?dòng)車在高速中基本是靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的。

雅閣車名的含義 雅閣在國(guó)外的英文名為“ACCORD”，無(wú)論是直譯、音譯還是意譯，都不會(huì)是“雅閣”。但當(dāng)年國(guó)產(chǎn)時(shí)，廠家是完全另起了“雅閣”這個(gè)中文名?！把拧睘閮?yōu)雅，美觀大方，“閣”是閣樓，喻象家里一樣舒適。“雅閣”的主題就是優(yōu)雅舒適，與車型和內(nèi)涵特征息息相關(guān)，又簡(jiǎn)潔易讀易記，易于傳播。 雅閣是啥意思？？？ 雅閣是本田旗下的一款車的品牌，英文是：Accord原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個(gè)與人和社會(huì)和諧共處的汽車。 “雅閣”是什么意思？ 雅閣是一款本田的小汽車. 屬于中檔水平的. 價(jià)錢從19-29萬(wàn)不等~雅閣女是網(wǎng)上一個(gè)女的,自稱是白領(lǐng),開雅閣汽車.. 嚴(yán)重的拜金主意曾說(shuō)過(guò):月薪3000以下的都是低等人. 引起廣大網(wǎng)友不滿個(gè)人認(rèn)為此人只是為了出名而嘩眾取寵 什么意思雅閣車 提升自適應(yīng)巡航 速度停止巡航 開啟和降低巡航速度 你這車是高配吧 本田雅閣是什么意思 雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，贏得全球1900萬(wàn)用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，第一次在中國(guó)汽車市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。進(jìn)入中國(guó)15年來(lái)，雅閣一直堅(jiān)持垂直換代并不斷進(jìn)化，并贏得超過(guò)150萬(wàn)中國(guó)車主的信賴。 求解“雅閣”的含義 365zn/xhzd/htm/18502 雅 拼音:yǎ,yā, 部首：隹 筆劃：12 部首筆劃：8 漢字筆順：152332411121 五筆字型：ahty 雅 yā 【名】 同“鴉”〖crow〗 雅,楚烏也。一名鸴,一名卑居,秦謂之雅?！墩f(shuō)文》。按:“大而純黑反哺者烏,小而不純黑不反哺者雅。雅即烏之轉(zhuǎn)聲。字亦作鴉,作鵶?！?流之為雕。——《書·古太誓》。鄭注:“鴉烏也?！?鴟鴉耆鼠?！肚f子·齊物論》 另見yǎ 雅片 yāpiàn 〖o(jì)pium〗見“鴉片” 雅 yǎ 【形】 (形聲。從隹,牙聲。從隹(zhuī),與鳥有關(guān)。(yā)本義:鳥名,烏鴉的一種。《說(shuō)文》:“楚烏也。”) 正確;合乎規(guī)范〖correct,right;standard〗 雅者,正也。言王政之所由廢興也?！睹?shī)序》 文章爾雅。——《史記·三王世家》。索隱:皆訓(xùn)正也。 雅之為言正也。——《風(fēng)俗通·聲音》 雅者,古正也。——《白虎通·禮樂(lè)》。按:說(shuō)文疋下古文,以為詩(shī)大雅字。疋字隸體似正,故傅會(huì)訓(xùn)正,其實(shí)古文借疋為谞,后又借雅為谞也。風(fēng),諷也。雅,谞也,頌,誦也。此四始之本字。 辭令就得謂之雅。 君子安雅。——《荀子·榮辱》。注:“正而有美德者謂之雅?！?察納雅言?！T葛亮《出師表》 又如:雅道(正道,大道);雅音(正音);雅算(正確的決策);雅學(xué)(正道之學(xué)。指儒家經(jīng)典之學(xué)) 高尚;美好〖fine;refined;elegant〗 張耳雅游?！妒酚洝埗愑鄠鳌?忽忘雅素?！稘h書·張禹傳》 雅步擢纖腰?！蛾懺圃?shī)》。注:“閑雅謂妖麗也?！?都督閻公之雅望?！醪峨蹰w序》 又如:雅操(稱彈奏樂(lè)曲高雅精妙);雅望(美好的愿望);雅篇(優(yōu)美的篇章);雅像(雅相);雅量高致(氣度不凡,情趣高尚);雅馴(溫文不俗);雅坐(文靜地坐著);雅人深致(風(fēng)雅的人有深遠(yuǎn)的意趣);雅俗(雅士與俗人);雅客(高雅的客人) 尊敬他人的敬辭〖your〗。如:雅飭(對(duì)別人告誡的敬稱);雅誨(尊稱別人的教誨);雅命(尊稱對(duì)方囑咐或建議之事) 雅 yǎ 【副】 素常;向來(lái)〖o(jì)ften〗 予雅道冠,拄杖二癖,每自笑嘆?！巍り懹巍独蠈W(xué)庵筆記》 安帝雅聞衡善術(shù)學(xué)?！逗鬂h書·張衡傳》 又如:雅好(平素所喜好);雅志(平素的志向);雅尚(平素的喜好);子所雅;善雅鼓琴 表示程度很甚,相當(dāng)于“很”、“極”〖very〗 帝雅重瑞名?！睹魇贰?又如:雅重(甚為敬重) 雅 yǎ 【名】 平素的交情〖friendship〗 況與左右無(wú)一日之雅,而敢求交乎?——宋·蘇軾《與謝民師推官書》 又如:同朝之雅;同寅之雅;雅素(故舊的情誼);雅故(故交,舊友) 《詩(shī)經(jīng)》中六義之一〖asectioninTheBookofSongsconsistingofdynastichymns〗 古詩(shī)有六義焉:一曰風(fēng),二曰賦,三曰比,四曰興,五曰雅,六曰頌。——《詩(shī)序》 風(fēng)土之音曰“風(fēng)”,朝廷之音曰“雅”,宗廟之音曰“頌”?！巍む嶉浴锻ㄖ尽房傂?訓(xùn)詁中多有名雅的書〖standardbook〗 《爾雅》:爾,暱也;暱,近也;雅,義也;義,正也。五方之言不同,皆以近正為主也?！夺屆?又如:《爾雅》;《廣雅》;《通雅》 姓 另見yā 雅愛(ài) yǎ’ài ...... 本田雅閣車上的iacv是什么意思 I-VTEC 本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 雅閣的含義是什么？ 不要把一大串的粘貼進(jìn)來(lái)總結(jié)一下就一句話 雅閣的單純的意思就是優(yōu)雅舒適的空間場(chǎng)所。 另外這也是本田汽車的一個(gè)品牌

對(duì)于玩姿態(tài)的車友來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)避震永遠(yuǎn)都是最佳的選擇，而絞牙黨也一直不被大多數(shù)人理解。雖然氣動(dòng)能帶來(lái)更極致的貼地效果，不過(guò)絞牙改裝也能非常漂亮，本期我就為大家?guī)?lái)一輛絞牙姿態(tài)的十代雅閣改裝案例。 俗話說(shuō)百改降為先，一開始車主就改裝了D2 Racing絞牙避震，對(duì)于年輕化的十代雅閣來(lái)說(shuō)，降低車速高度后確實(shí)更運(yùn)動(dòng)也漂亮不少。除此之外車主還加入了前鏟、后導(dǎo)流以及本田紅標(biāo)來(lái)修飾外觀細(xì)節(jié)。 后來(lái)車主又為這輛雅閣換了一套Whistler Sk1輪轂，前后輪數(shù)據(jù)均為19寸9.5J ET22，而匹配的輪胎規(guī)格為245/35/19。 這套Whistler Sk1輪轂的造型和BBSLM有些類似，采用了經(jīng)典的復(fù)古造型，加上鉚釘和電鍍拋邊造型，適合各種姿態(tài)車型的改裝。加上車主特地調(diào)了后輪傾角和調(diào)了較低的車身高度，使得這輛雅閣即使絞牙姿態(tài)也顯得非常漂亮。 內(nèi)飾部分只是簡(jiǎn)單的加了一些炭纖維件，不過(guò)檔把的造型經(jīng)過(guò)改造就顯得很特別了，不是自動(dòng)擋也能感受球型檔把的手感。 本期雅閣改裝案例鳴謝車主：thatwhite10thgen

十代思域在改裝圈的火熱是有目共睹的，顯然這一次本田的換代還是非常成功的。而同樣是更新不久的十代雅閣也如此，不僅比老款年輕不少，愿意改裝的車主也比原來(lái)多了很多。本期我就帶來(lái)一輛改裝簡(jiǎn)單但是效果出彩的新雅閣。 都說(shuō)百改降為先，對(duì)于新車第一次改裝，很多人都會(huì)嘗試短彈簧，而車主就直接改了氣動(dòng)避震，雖然原車輪轂數(shù)據(jù)搭配氣動(dòng)并不完美，不過(guò)姿態(tài)效果還是出來(lái)了。 后面車主選擇了一套19寸的ESR SR01輪轂，前后均是10.5J ET22的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)調(diào)整后基本上和葉子板齊平。 一套輪轂、一套氣動(dòng)避震，除此之外這輛雅閣沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的外觀改動(dòng)，連現(xiàn)在流行的鍍鉻中網(wǎng)車窗條黑化也沒(méi)有，反而這樣保留下來(lái)和輪轂的顏色很好的呼應(yīng)，整車達(dá)到了非常和諧的視覺(jué)效果。 改裝有時(shí)候就是這么簡(jiǎn)單，化繁為簡(jiǎn)，不用太多改裝件的堆砌也能出效果。 本期十代雅閣改裝案例鳴謝車主：shlammedproductions

“2018年9月14日提的這輛十代雅閣，藍(lán)色豪華版，買車是因?yàn)槭掷镉袃蓚€(gè)粵B車牌，其中一臺(tái)拿去報(bào)廢了，要趕著把指標(biāo)更新出。” “關(guān)于車型選擇沒(méi)太糾結(jié)，因?yàn)樾枰骖櫦矣煤蜕虅?wù)出行，對(duì)空間和舒適型有要求，B級(jí)車就是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也符合購(gòu)車預(yù)算。因?yàn)楣ぷ髟?，自己手里有一臺(tái)飛度GK5，所以對(duì)本田還是很有感情的，所謂一日本田，終身本田，就選擇了十代雅閣?！?“提車之后就開始折騰了，先說(shuō)下內(nèi)飾配置部分，改了比較多，包括原廠遠(yuǎn)程啟動(dòng)、7速cvt換擋撥片內(nèi)置胎壓、原廠carplay、Honda sensing安全超感、原廠高配內(nèi)尾燈、原廠記憶座椅、通風(fēng)加熱座椅、阿爾派CD、隔音、法國(guó)勁浪三分頻 汽車 音響、副駕老板鍵、后排多媒體按鍵，完美匹配純正原廠8寸屏?！? “雅閣豪華版原車是17寸鋁合金搭配225/50R17米其林3st效果來(lái)說(shuō)，舒適靜音都不錯(cuò)，就是感覺(jué)有點(diǎn)小氣，搭不上雅閣接近4.9米的車身。后面升級(jí)了原廠高配18輪轂，也就是混動(dòng)那套。還行，能看，但總感覺(jué)不耐看。新鮮感保持不了多久就開始心癢癢，加上準(zhǔn)備上剎車，這套數(shù)據(jù)避不開，索性換套18寸國(guó)產(chǎn)輪轂玩玩?！?“這套輪轂跟進(jìn)口鍛造肯定沒(méi)法比，畢竟價(jià)格在那里擺著。” “換了輪轂，避震自然少不了，所謂一低遮三丑，選擇了JVR-Drive避震，操控和駕駛信心明顯提，當(dāng)然舒適性差了點(diǎn)?！? “AP9040剎車，為了安全，也為了外觀?！? “后來(lái)機(jī)緣巧合遇到一套款式不錯(cuò)的BBS，天天被放毒，口水流一地。” “目前內(nèi)飾的配置和外觀基本差不多了，回頭再刷個(gè)動(dòng)力，可以小學(xué)畢業(yè)了?！? 本期本田雅閣改裝案例鳴謝車主：閩粵阿鋒

明年6月能買2022雅閣嗎?可以。10月9日，2022款雅閣正式上市，新車共推出9款車型，其中燃油版5款，混動(dòng)版4款，售價(jià)區(qū)間為16.98-25.98萬(wàn)元。市場(chǎng)從來(lái)都是以實(shí)力說(shuō)話的，作為中期改款車型，2022款雅閣的實(shí)力究竟如何？和

2022年10月。根據(jù)雅閣官網(wǎng)發(fā)布的消息得知2022雅閣260turbo豪華版2022年10月出的。2022款260TURBO豪華版，屬于中配，往上還有舒享版，舒適版，因?yàn)?022雅閣260turbo豪華版配置相對(duì)較高，價(jià)格也相對(duì)居中，所以受到消費(fèi)者的喜歡。

穩(wěn)定。2022款雅閣這款車三大件是非常出色，穩(wěn)定的。2022年10月9日廣汽本田2022款雅閣正式上市，新車這次共推出9款配置車型，同時(shí)新車相比老款在內(nèi)飾、外觀、配置也有小幅度升級(jí)，更加個(gè)性年輕化，安全性配置也隨之增強(qiáng)，整體來(lái)看只是一次中期的小改款。

要想在購(gòu)買2022款雅閣時(shí)獲得更好的價(jià)格，您可以采用以下幾個(gè)步驟：1. 在多個(gè)經(jīng)銷商之間比較價(jià)格。通過(guò)咨詢不同的經(jīng)銷商或在線查詢，了解不同經(jīng)銷商的價(jià)格情況。這樣可以讓您掌握市場(chǎng)價(jià)格，并且在談判時(shí)更具有談判優(yōu)勢(shì)。2. 尋找促銷和優(yōu)惠。對(duì)于即將推出新款的車型，經(jīng)銷商通常會(huì)提供一些促銷和優(yōu)惠。通過(guò)觀察官方網(wǎng)站、線下廣告和咨詢經(jīng)銷商，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)某些特別的促銷、現(xiàn)金折扣或0利率貸款。3. 討價(jià)還價(jià)。確定您所期望的價(jià)格和購(gòu)買經(jīng)銷商之后，開始時(shí)不要直接接受他們的報(bào)價(jià)。嘗試與他們討價(jià)還價(jià)，獲得更好的價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)市場(chǎng)情況，10%到15%的砍價(jià)空間是有可能的。4. 準(zhǔn)備好支付現(xiàn)金。如果您有足夠多的現(xiàn)金，購(gòu)買車輛時(shí)可以考慮支付現(xiàn)金。這樣就可以讓經(jīng)銷商更加愿意給予您更多的折扣。5. 謹(jǐn)慎選擇附加服務(wù)。在購(gòu)買車輛時(shí)，經(jīng)銷商常常會(huì)嘗試向您推銷各種額外的服務(wù)和保險(xiǎn)。在決定是否購(gòu)買時(shí)，要仔細(xì)考慮這些服務(wù)對(duì)您是否有用，避免花費(fèi)過(guò)多的額外費(fèi)用。最后，總之，要想更好地砍價(jià)，您需要做好充分的市場(chǎng)調(diào)查，了解市場(chǎng)價(jià)格，選擇合適的購(gòu)買經(jīng)銷商，并且誠(chéng)懇地與經(jīng)銷商談判。同時(shí)，要保持足夠的耐心和決心，不要過(guò)于急于趕快購(gòu)買，以便自己獲取更多的權(quán)益。

2022款本田雅閣來(lái)了，16.98萬(wàn)起售，還買啥INSPIRE？作為國(guó)內(nèi)飽受好評(píng)的中級(jí)車，廣汽本田雅閣（ACCORD）從第六代國(guó)產(chǎn)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，口碑和銷量一直十分優(yōu)秀，曾蟬聯(lián)同級(jí)銷量冠軍，許多消費(fèi)者甚至是奔著“雅閣”二字去買的。10月9日，2022款雅閣正式上市，新車共推出9款車型，其中燃油版5款，混動(dòng)版4款，售價(jià)區(qū)間為16.98-25.98萬(wàn)元。市場(chǎng)從來(lái)都是以實(shí)力說(shuō)話的，作為中期改款車型，2022款雅閣的實(shí)力究竟如何？和東風(fēng)本田INSPIRE相比，究竟哪個(gè)好呢？一直以來(lái)，中級(jí)車市場(chǎng)都是中國(guó)消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。從消費(fèi)群體來(lái)看，如今的中級(jí)車消費(fèi)者有著良好的教育背景的修養(yǎng)，更看重有品質(zhì)的生活，對(duì)車輛的外觀、動(dòng)力、駕駛感受關(guān)注更多。用超越用戶所想的產(chǎn)品適應(yīng)不斷升級(jí)的用戶，這就是廣汽本田打造產(chǎn)品的核心理念。2020款雅閣瞄準(zhǔn)新時(shí)代消費(fèi)者的需求和期望，切實(shí)擊中消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)，從而讓消費(fèi)者爽快地“買買買”。在這個(gè)看顏值的時(shí)代，車企推出的新車都在向年輕化、運(yùn)動(dòng)化靠攏。從外觀來(lái)看，2022款雅閣雖然和現(xiàn)款車型相比變化不大，但中網(wǎng)面積略有加大，霧燈也從長(zhǎng)條形變成了圓角矩形，整體造型還是非常前衛(wèi)的，給人一種極強(qiáng)的沖擊感?；靹?dòng)車型的變化更多一些，前臉車標(biāo)內(nèi)部增加了一圈藍(lán)色裝飾，尾部去掉了HYBRID的標(biāo)識(shí)，換上了e:HEV專屬個(gè)性標(biāo)識(shí)。無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，2022款雅閣其實(shí)在造型方面變化不大。想要更個(gè)性點(diǎn)的話，不妨關(guān)注一下幻夜版運(yùn)動(dòng)套件，黑色涂裝的前格柵、外后視鏡、后擾流板、鯊魚鰭天線等，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。那么，進(jìn)入車內(nèi)，它能帶給我們哪些驚喜呢？2022款雅閣換裝了10.25英寸懸浮式中控屏，并且取消了現(xiàn)款車型的機(jī)械式旋鈕控制機(jī)構(gòu)，顯得更加簡(jiǎn)潔大氣，年輕化的裝飾面板也令這輛外觀本就很運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車更顯運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，燃油版車型依舊采用傳統(tǒng)換擋桿，但皮質(zhì)包裹的質(zhì)感有待提升，更比不上混動(dòng)版車型的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。好在這其實(shí)不算什么大問(wèn)題，只是顯得更高檔一些而已。眾所周知，本田號(hào)稱"空間魔術(shù)師"，從2022款雅閣來(lái)看算是名副其實(shí)，燃油版和混動(dòng)版車型僅有車長(zhǎng)不一樣，分別為4906mm、4908mm，車寬均為1862mm，車高均為1449mm，軸距均為2830mm。和現(xiàn)款車型相比，其內(nèi)部空間沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提升。

動(dòng)力方面，燃油版車型搭載代號(hào)為L(zhǎng)15BN的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為194馬力（143千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為260牛·米/1600-5000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，綜合油耗為6L/100km?；靹?dòng)版車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，電機(jī)最大功率為165千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，綜合油耗分別為4.2-4.4L/100km。懸架方面，雅閣采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。截至目前，網(wǎng)通社僅知道2022款雅閣 260TURBO 舒享版車型的售價(jià)為16.98萬(wàn)元，廣汽本田官方尚未公布具體配置信息。從雅閣以往的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，這款入門版車型或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)約車以及第三方公司的特供-產(chǎn)品，未來(lái)流入市場(chǎng)的幾率很小。

市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。本田雅閣現(xiàn)在越來(lái)越便宜，主要是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很強(qiáng)很多?，F(xiàn)在咱們國(guó)內(nèi)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車又不斷瓜分傳統(tǒng)汽車份額，又加上現(xiàn)在汽車市場(chǎng)趨于飽和，所以現(xiàn)在雅閣的降價(jià)，應(yīng)該是情理之中。2022款雅閣混動(dòng)銳領(lǐng)落地價(jià)大概是25.07萬(wàn)元。雅閣官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)元，上牌費(fèi)500元，購(gòu)置稅19452元，車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9545元，總計(jì)25.07萬(wàn)元。

11款的雅閣2.4豪華版配備了17寸的輪轂，機(jī)械手剎，6個(gè)安全氣囊有ABS系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。還擁有倒車影像，定速巡航等輔助配置。天窗是電動(dòng)的，還配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。內(nèi)部配置有多功能方向盤以及行車電腦顯示屏，主副座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還有加熱功能。配有自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口以及溫度分區(qū)控制等

本人開的是本田八代雅閣2010款 2.4LX版，從10年9月購(gòu)買至今11年，簡(jiǎn)單談一談這11年用車感受與體驗(yàn)。油耗：買這款車前對(duì)于這款車的油耗我還是做了詳細(xì)功課的。八代雅閣這款2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)紙面數(shù)據(jù)看上去還是不錯(cuò)的，由于對(duì)之前7代那款機(jī)頭做了全方位升級(jí)和改進(jìn)后，八代的這款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，功率，穩(wěn)定程度，能耗都有了明顯改觀，可以說(shuō)是很大程度上的提升。所以就這款i-vtec而言，技術(shù)無(wú)疑是成熟可靠的。

基本信息 保修政策 三年或10萬(wàn)公里 上市日期(年) 0年 年款 2011 基本性能 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.7m 驅(qū)動(dòng)方式 前輪驅(qū)動(dòng) 乘員人數(shù)（含司機(jī)） 5人 整備質(zhì)量 1547kg 車身結(jié)構(gòu) 車門數(shù) 4 車身型式 三廂 車頂型式 硬頂 天窗型式 單天窗 天窗開合方式 電動(dòng) 外部尺寸 長(zhǎng) 4960mm 寬 1845mm 高 1480mm 軸距 2800mm 前輪距 1590mm 后輪距 1585mm 最小離地間隙 115mm 燃油 燃油箱容積 70L 燃料類型 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 93# 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 2354mL 最大功率-功率值 132kW 最大功率-轉(zhuǎn)速 6500r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 225Nm 最大扭矩-轉(zhuǎn)速 4500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 進(jìn)氣型式 自然吸氣 汽缸數(shù) 4個(gè) 每缸氣門數(shù) 4個(gè) 缸徑 87mm 行程 99mm 壓縮比 10.5:1 底盤操控 轉(zhuǎn)向助力 液壓 變速器型式 自動(dòng) 前進(jìn)檔數(shù) 5 前制動(dòng)類型 盤式 后制動(dòng)類型 盤式 前懸掛類型 前雙橫臂獨(dú)立懸架 后懸掛類型 后多連桿獨(dú)立懸架 輪轂材料 鋁合金 前輪轂規(guī)格 17×7.5J 后輪轂規(guī)格 17×7.5J 前輪胎規(guī)格 225/50R17 94V 后輪胎規(guī)格 225/50R17 94V 外部配置 車身顏色 奧夫特黑 奧夫特黑 暴風(fēng)銀 暴風(fēng)銀 沙漠霧 沙漠霧 絲緞銀 絲緞銀 珍珠白 珍珠白 塔夫綢白 塔夫綢白 車窗 前后電動(dòng)窗 電動(dòng)窗防夾功能 駕駛員車窗 雨刷傳感器 - 內(nèi)后視鏡防眩目功能 手動(dòng) 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) ● 外后視鏡電動(dòng)折疊功能 ● 外后視鏡加熱功能 ● 前照燈類型 氙氣 前霧燈 ● 前照燈照射高度調(diào)節(jié) 自動(dòng) 前照燈自動(dòng)清洗功能 ● 側(cè)轉(zhuǎn)向燈 外后視鏡 行李箱燈 ● 高位(第三)制動(dòng)燈 ● 內(nèi)飾 方向盤表面材料 真皮 座椅面料 真皮 駕駛座座椅加熱 前排座椅 駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié) ● 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式 電動(dòng) 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向 10 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 電動(dòng) 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方向 4 后座中央扶手 ● 兒童安全座椅固定裝置 ● 影音空調(diào) 收音機(jī) ● CD ● CD碟數(shù) 6碟 DVD - 空調(diào) ● 空調(diào)控制方式 自動(dòng) 溫區(qū)個(gè)數(shù) 2個(gè) 后排出風(fēng)口 ● 外接音源接口 AUX 便利功能 定速巡航系統(tǒng) ● GPS電子導(dǎo)航 - 倒車?yán)走_(dá) ● 倒車影像 - 中控門鎖 ● 車載電話 - 藍(lán)牙系統(tǒng) - 多功能方向盤 ● 多功能方向盤功能 音響調(diào)節(jié),定速巡航 安全配置 ABD(自動(dòng)制動(dòng)差速器) - ABS(剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)) ● DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)) - EBA/EVA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)) ● EBD/EBV(電子制動(dòng)力分配) ● EDS(電子差速鎖) - 電子防盜系統(tǒng) ● 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng) ● 駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排頭部氣囊(氣簾) - 后排頭部氣囊(氣簾) - 前排側(cè)安全氣囊 ● 后排側(cè)安全氣囊 ● 安全帶預(yù)收緊功能 ● 后排安全帶 ● 兒童鎖 ● 車門防撞桿(防撞側(cè)梁) ●

我認(rèn)為就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，雅閣刨去3.5l的發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)其他發(fā)動(dòng)機(jī)與凱美瑞相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，凱美瑞和雅閣比從配置到價(jià)格凱美瑞也沒(méi)有突出之處，唯一的優(yōu)勢(shì)可能是油耗和動(dòng)力，空間一貫是八代雅閣的宣傳重點(diǎn)，八代雅閣號(hào)稱有b++級(jí)車身這是沒(méi)錯(cuò)，從數(shù)據(jù)上看是這樣的，但是就是因?yàn)榭臻g過(guò)大2.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎就是勉強(qiáng)帶動(dòng)車身，這在前兩代的雅閣身上也有體現(xiàn)，2.4l的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能是相當(dāng)夠用，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，油耗自然很低，而凱美瑞則不同，據(jù)我所知2.0l的放的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于開沒(méi)人的車身就已經(jīng)比較夠用了，2.4l發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和雅閣也沒(méi)太大區(qū)別，但由于相比雅閣，凱美瑞的車身較小，車重也更輕，所以開凱美瑞不但覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)，而且油耗也不高雅閣8的外觀我個(gè)人也不認(rèn)同,大車身配備小輪轂,實(shí)在太遺憾

當(dāng)然是2.4的好了，兩者比較2.0與2.4實(shí)際使用下來(lái)油耗差不多，然而動(dòng)力的話2.4好的多，并且2.4的還多了個(gè)VSA車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，2.0除了最低配置不帶天窗，其他配置都帶的，跟馬3比肯定不會(huì)比他差，2.0的功率115KW，其實(shí)也不小了，主要是自動(dòng)擋的，如果手動(dòng)沒(méi)得問(wèn)題，建議考慮2.4的，2.4功率132KW，這款車總體啦i說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，無(wú)論空間外觀還是操控都還相當(dāng)不錯(cuò)，油耗也不算高，可以考慮，希望能夠幫到你

雅閣引擎蓋彈出和關(guān)閉的方法是：打開引擎蓋，拔下行人保護(hù)裝置的感應(yīng)線切斷信號(hào)，將行人保護(hù)系統(tǒng)完全關(guān)閉。雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，整備質(zhì)量為1495kg。懸架方面，雅閣的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，這款車搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194ps，最大功率143kw，最大扭矩260nm。與之匹配的是cvt無(wú)級(jí)變速器。

1天籟和雅閣之間的哪個(gè)空間與天籟和雅閣之間的空白空間反差大？身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入天籟的前駕駛座，將座椅位置調(diào)整到合適的位置。此時(shí)空腦袋之間還剩下兩個(gè)多拳頭，非常突出。保持前排座位不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。此時(shí)，頭部之間有一拳，腿部之間有兩拳或更多拳。同樣身高的體驗(yàn)者坐在雅閣的前排駕駛座，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置。他一拳三指就能把腦袋打空，表現(xiàn)還不錯(cuò)，比天竺差不了多少。體驗(yàn)者來(lái)到后排，保持前座不變，頭部留一拳，后排留三拳。2天籟和邁銳寶xl比較直觀，兩車尺寸差別不是特別明顯。雖然長(zhǎng)、寬、高、軸距都以邁銳寶XL為主，但10-20mm的數(shù)據(jù)差異肉眼很難看出。全新邁銳寶XL的長(zhǎng)寬高分別為4933/1854/1476mm，軸距為2829mm。軸距比天籟多4mm，但差別不大。另外，看車，這兩款車都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出的。全新邁銳寶XL采用波雕設(shè)計(jì)，天籟采用銳線處理，彰顯運(yùn)動(dòng)的青春氣息。