第十代雅閣的胎壓警示燈的排除方法是：按下方向盤左側(cè)的菜單鍵，選擇車輛設(shè)置，然后選擇胎壓校正。衰變雅閣是一款中型轎車，車身尺寸長4893mm，寬1862mm，高1449mm，軸距2830mm，油箱容積56l，后備箱容積574l，整備質(zhì)量1495kg。10代雅閣前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載1.5t直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194ps，最大扭矩260nm，最大功率143kw，匹配無級(jí)變速器。

雅閣行人保護(hù)系統(tǒng)是不能關(guān)閉的。行人保護(hù)系統(tǒng)在汽車出廠的時(shí)候就已經(jīng)被設(shè)定不能關(guān)閉，即使是去4s店也沒有辦法將這個(gè)功能關(guān)閉。這個(gè)系統(tǒng)又叫主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋技術(shù)，研發(fā)這一項(xiàng)技術(shù)是為了減少汽車在低速行駛過程中碰撞事故對(duì)行人造成傷害。當(dāng)汽車在行駛過程中，車頭與行人發(fā)生了碰撞，在關(guān)鍵的時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)抬起，并且升高

第十代雅閣2601.5t大功率發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速在7.5秒-7.8秒范圍內(nèi)。雅閣的動(dòng)力技術(shù)如下：1、2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。在本田原有VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用直噴、阿特金森循環(huán)、VTC(可變氣門正時(shí)技術(shù))，并引入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升13%，最大扭矩提升8%。2.CVT變速器采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬傳動(dòng)比，提供高效輸送。通過“G-Design-Shift”控制技術(shù)，可以快速響應(yīng)駕駛者的需求。3、V63.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(智能電源管理系統(tǒng))。I-VTEC和智能動(dòng)力管理系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)選擇3缸和6缸工作模式。

第十代雅閣于2018年上市。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。下面詳細(xì)介紹一下：1代和10代雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm和1449mm，軸距為2830mm。2，低功率版第十代雅閣的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，177馬力，230牛米最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500至三次干轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速器。

2005年，雅閣是第七代，屬于本田旗下的一款中型轎車。以下是相關(guān)介紹：1。以雅閣2005普通版為例。它的車身尺寸是：長4814毫米，寬1821毫米，高1463毫米。軸距2738 mm，最小離地間隙155 mm，油箱容積65升。2.2005款普通版雅閣搭載2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大功率110 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分。其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雅閣7代屏幕下方有一個(gè)音效按鈕。按下它來切換一個(gè)聲音調(diào)節(jié)部分。有高音、低音、前后、左右調(diào)節(jié)。以下信息是相關(guān)的：1 .根據(jù)一般人的聽覺感受，汽車音響的高音調(diào)節(jié)一般是固定的或者調(diào)高1-2格。如果超過2格，會(huì)刺耳不舒服；音樂以中音為主，可以上下調(diào)2-3格。衰減超過3格容易導(dǎo)致中音的衰減，調(diào)整超過3格會(huì)導(dǎo)致音效失真。2.對(duì)于均衡器的一般調(diào)節(jié)方法：高音增益1格，中音增益2格，低音衰減2格，汽車音響可以達(dá)到最好的效果。還可以根據(jù)風(fēng)格的不同選擇搖滾效果(高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格)。如果配備其他模式(舞曲效果，爵士效果等。)，可以直接選擇。

八代半的雅閣區(qū)別如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)不同：八代半雅閣搭載2.4升iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；八代搭載2.0升iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。2.車頭外觀有所不同：雅閣八代半車頭的logo采用了鏤空的兩柱設(shè)計(jì)；在八代車的車標(biāo)下，有兩排鏤空的格柵。雅閣是廣汽本田推出的b級(jí)車。其車身長、寬、高分別為4,930mm、1,845mm、1,470mm，軸距為2,775mm，油箱容量為65l。

每個(gè)車型的油箱容積是不相同的：油箱容積的大小是衡量一款車所能承裝油量的能力，般的汽車廠家都遵循一個(gè)規(guī)律，一般一箱油都能行駛500公里以上。

第十代雅閣于2018年上市。第十代雅閣采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，也更加年輕化。本田標(biāo)志性的寬大鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)車頭，連接兩個(gè)大燈的設(shè)計(jì)，視覺上很連貫。前置攝像頭集成在本田的LOGO里，設(shè)計(jì)很到位。更多信息如下：1 .在外觀上，第十代雅閣的整體姿態(tài)類似于轎跑，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。再加上本田家族特有的超大鍍鉻裝飾，精致感還不錯(cuò)。全新設(shè)計(jì)的粒子燈組采用了LED光源，并加入了扁平橢圓形的邊角設(shè)計(jì)，看起來既有科技感，又有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。2.內(nèi)飾方面，雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，對(duì)稱的T型中控臺(tái)布局。沒有采用隨波逐流的大屏，而是采用懸浮式中控面板設(shè)計(jì)，并保留了實(shí)體按鍵和旋鈕，既有科技感，又便于操作。3.動(dòng)力部分，雅閣搭載1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版130kW，高功率版143kW，均匹配CVT變速箱?；靹?dòng)版綜合最大功率158 kW，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

第九代本田雅閣的長寬高分別為4915*1845*1470mm，軸距為2775mm。以下是更多關(guān)于本田雅閣九代的信息：1。本田雅閣九代是廣汽本田汽車有限公司推出的一款中型車，該車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合中國消費(fèi)者對(duì)汽車的審美觀。與上一代相比，該車的配置和動(dòng)力都有所升級(jí)。與海外版相比，九代雅閣在國產(chǎn)化后進(jìn)行了一系列的國產(chǎn)化改造，與海外版有很大的不同。最大的變化是車前臉的鍍鉻飾條和厚實(shí)的鍍鉻飾條。2.雖然9代雅閣的車身長度比8代雅閣短了30mm，但該車的車身長度仍然接近5米，在空間上表現(xiàn)更好，也有一定的優(yōu)勢。與該車的外觀相似，該車的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，其中控設(shè)計(jì)更加立體，做工用料也仍處于原有水平。大量的軟性材質(zhì)包裹進(jìn)一步提升了汽車的檔次，同時(shí)也符合消費(fèi)者對(duì)汽車的審美。

本田雅閣時(shí)間的設(shè)定方法如下：1。找到中控臺(tái)空調(diào)面板上的音響按鈕，這個(gè)按鈕下面有一個(gè)時(shí)鐘標(biāo)記。2.按住SOUND，當(dāng)您聽到嗶嗶聲時(shí)，液晶屏上的時(shí)間會(huì)閃爍。3.再次按下鍵4和5分別調(diào)整小時(shí)和分鐘，按下鍵6將分鐘更改為0。4.調(diào)整到正確的時(shí)間后，按SOUND鍵。5.接下來找到本田雅閣方向盤左側(cè)的ENTER鍵，按下確認(rèn)設(shè)定的時(shí)間。

本田雅閣混動(dòng)版油耗比汽油版低2升左右?；靹?dòng)版的低油耗主要得益于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和能量回收系統(tǒng)。2018款雅閣采用經(jīng)濟(jì)模式eco測試，百公里油耗7.07升，混動(dòng)版百公里油耗5.1升。以下三種不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加汽車的油耗：1。加速：很多車主喜歡推背的感覺，但是加速過度會(huì)增加油耗。2.抵制高速行駛：其實(shí)最經(jīng)濟(jì)的車速是80-90kmu002Fh，勻速行駛更省油。3.頻繁制動(dòng)：燃料產(chǎn)生的能量用來驅(qū)動(dòng)車輛。過度制動(dòng)會(huì)增加油耗。

雅閣的后備儲(chǔ)物空間比凱美瑞大，凱美瑞的頭部空間比雅閣大。具體對(duì)比如下：1。車身尺寸：雅閣的長寬高分別為4893*1862*1449mm，凱美瑞為4885*1840*1455mm。2.軸距：雅閣軸距2830mm，凱美瑞軸距2825mm。擴(kuò)展信息如下：1 .動(dòng)力方面，雅閣采用2.0升混動(dòng)系統(tǒng)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升混動(dòng)系統(tǒng)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.變速箱方面，3360雅閣采用CVT無級(jí)變速箱。除了CVT無級(jí)變速箱，凱美瑞還有8速手自一體變速箱。

雅閣和凱美瑞的區(qū)別如下：1。外觀區(qū)別：凱美瑞和雅閣都是日系中級(jí)車。外觀上，雅閣相當(dāng)大氣，凱美瑞中規(guī)中矩。全新的雅閣在外觀造型上屬于大溜背造型，腰線明顯有力，整體感覺運(yùn)動(dòng)氣息十足，而凱美瑞中規(guī)中矩。從尺寸數(shù)據(jù)來看，兩車空間差不多，雅閣略占優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢也可以忽略。2.動(dòng)力方面：雅閣搭載1.5L渦流混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞搭載2.0L傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力差別不大。擴(kuò)展信息：1。凱美瑞延續(xù)自吸之路，2.0 2.5兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過在新款凱美瑞上，兩者都經(jīng)過了重新調(diào)校，最大輸出功率為178u002F209馬力。雅閣1.5T分高低功率版，177u002F194馬力最大輸出。兩者各有側(cè)重：凱美瑞更注重乘坐舒適性，雅閣起步更快，中后期加速不如凱美瑞。2.懸掛系統(tǒng)雅閣后懸掛是多連桿單懸掛，凱美瑞是E型多連桿結(jié)構(gòu)。輪胎凱美瑞比雅閣略寬，235mm。雅閣高配車型配備了360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)提醒、車道保持輔助、并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、可變轉(zhuǎn)向比等功能。凱美瑞的中控大屏尺寸比雅閣略大，LED遠(yuǎn)近光，所有車窗一鍵升降等。

九代雅閣2013年上市，2018年停產(chǎn)。雅閣是本田旗下的中型車。九代雅閣采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。介紹了以下內(nèi)容：1 .9代雅閣的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩186馬力，243牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配cvt變速器。2.2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為155馬力，最大扭矩為190牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4300轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。

雅閣有十代，可以根據(jù)年份和核心技術(shù)的配置來區(qū)分。比如正式進(jìn)入中國市場的第六代國產(chǎn)雅閣，其特點(diǎn)就是車身小，車頭logo小。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L、2.3L和3.0L，其中2.0L和2.3L為自動(dòng)4速變速箱，3.0L為自動(dòng)5速變速箱。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣可以分為幾代：1。第九代本田雅閣有2.0L、2.4L、3.0LV6三種動(dòng)力總成根據(jù)配置不同，將推出6款車型，有2.0L、2.4L、3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。最大輸出功率分別為155馬力、186馬力和261馬力。2.第八代雅閣搭載全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，新升級(jí)的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)增加了進(jìn)氣門的尺寸，最大功率為156馬力(115千瓦)。3.第七代雅閣搭載4缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率119Kw，匹配5擋自動(dòng)，最大馬力162匹，百公里加速9.3秒。4.第六代雅閣3.0版本搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力，匹配四速自動(dòng)變速箱。

第十代雅閣加滿油能跑860公里。十代雅閣更多信息如下：1。車身線條干凈流暢，整車造型時(shí)尚、動(dòng)感、優(yōu)雅。全新的車尾造型引人注目。2.豪華車型常用的led高位剎車燈和優(yōu)雅的三角形組合尾燈簡潔明亮，再加上獨(dú)特的寬大車牌，營造出沉穩(wěn)大氣的印象。高亮度、富有科技感的Led尾燈也將成為交通中最特別的風(fēng)景。3.新的尾部造型與前部更加和諧，整車形象更加突出。

雅閣真實(shí)油耗介紹：雅閣真實(shí)油耗在8.5-10左右。車輛的油耗主要取決于駕駛員平時(shí)的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。沒有固定值，只要正常使用，按時(shí)維護(hù)。車輛油耗高的原因及解決方法如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，車輛長時(shí)間運(yùn)行，汽油燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生不可避免的積碳和油泥。如果不及時(shí)清理這些油泥和積碳，車輛的油耗會(huì)增加。需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；2、火花塞故障，汽車火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，混合氣燃燒不均勻，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，油耗增加。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳；3.胎壓異常，胎壓異常也會(huì)影響車的油耗。當(dāng)胎壓過低或胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與路面的接觸面積變大，摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然變高。檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)胎；4.長時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行負(fù)載拉動(dòng)，會(huì)增加超載車輛的自重，增加車輛的行駛壓力，增加車輛的油耗。注意車輛載荷；5.噴嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車噴嘴堵塞造成的，會(huì)大大影響汽車噴嘴的效果，也會(huì)導(dǎo)致汽車油耗的增加。更換噴嘴；6.汽車傳感器故障也是汽車油耗增加的主要原因。水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)誤以為汽車處于冷態(tài)，會(huì)一直傳遞噴油的信息，導(dǎo)致汽車油耗增加。只需更換水溫傳感器。

雅閣1.5T真實(shí)油耗6.82Lu002F100km。下面介紹一下雅閣對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升：1。高速不開車窗：很多人喜歡在高速路上開著車窗，這樣會(huì)導(dǎo)致大量的風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)，增加行駛阻力。2.不要換擋：如果不適時(shí)換擋，會(huì)造成爆缸。良好的換擋習(xí)慣可以為車主省下不少油。3.定期換油：油少了會(huì)影響密封和潤滑效果，油多了會(huì)淹沒曲軸，導(dǎo)致阻力增大。4.胎壓不能低：如果不注意胎壓，車輛的摩擦阻力會(huì)增加，所以會(huì)消耗更多的燃油。5.不要把空調(diào)開得太大：如果空調(diào)溫度太低，油耗是巨大的。6.加注燃油清潔劑：清潔劑可以清除油路中的膠質(zhì)和污垢，節(jié)省燃油，減少廢氣排放，防止零件腐蝕生銹。

十代雅閣實(shí)際油耗7-9L。作為一款中型車，這款車的油耗非常出色。況且這款車推出了混動(dòng)版，混動(dòng)車油耗更好。擴(kuò)展信息：1。雅閣是本田汽車公司推出的一款中型車，這款車搭載了地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的優(yōu)勢，動(dòng)力也處于很高的水平。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，這款車推出了兩款車型，一款是混動(dòng)車型，一款是燃油車型。2.第十代雅閣搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)車型?；靹?dòng)車型是普通混動(dòng)車，不是插電式混動(dòng)車。