雅閣的混動系統(tǒng)與凱美瑞的混動系統(tǒng)還真的有一定的差距,設(shè)計思路完全不同,接下來我會從雅閣的混動系統(tǒng)與凱美瑞的混動系統(tǒng)的原理與帶給我們的感受有何差距,好好分析一下。 混動系統(tǒng)原理有何不同?:? 雅閣使用的是本田的i-MMD混動系統(tǒng),這套i-MMD混動系統(tǒng)有一臺發(fā)動機、一個電機、一個發(fā)電機配合工作,它的工作思路就是在低速行駛時發(fā)動機只起到為發(fā)電機供電的作用,不參與驅(qū)動,當高速行駛時,發(fā)動機直接介入驅(qū)動。? 凱美瑞使用的是豐田的THS混動系統(tǒng),這套混動系統(tǒng)會更復(fù)雜,這套系統(tǒng)是靠動力分配器的行星齒輪組,發(fā)動機,電動機,還有一臺電動、發(fā)電兩用的電機來配合工作。THS系統(tǒng)利用了行星齒輪組類似差速器的特點,讓電動電機、電動發(fā)電兩用的電機、發(fā)動機各自以任意速度和不同方向旋轉(zhuǎn),互不干擾,而且既不要變速箱,也不要離合器。 這兩套系統(tǒng)用起來的感受會有何差距呢?:? 雅閣使用的i-MMD混動系統(tǒng)更簡單直接,初段電動機的加速能力更好直接讓電動機驅(qū)動,到了后段電動機動力疲軟無力時,再讓發(fā)動機進行驅(qū)動,這樣即使雅閣使用的2.0的發(fā)動機比凱美瑞雙擎2.5L的排量小,也可以帶給我們更好的動力體驗。? 凱美瑞使用的THS混動系統(tǒng)電機會一直在工作,雖然THS混動系統(tǒng)復(fù)雜而且排量更大但會更省油,他的動力輸出會更加線性。 總結(jié)一下,:雅閣的混動更加直接,動力體驗更好,凱美瑞的動力體驗更線性,而且燃油經(jīng)濟性會更好。