本田飛度通病有：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、減震膠框松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等。本田飛度首次搭載Honda全新EDT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級(jí)變速器，Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，三模式后視攝像顯示系統(tǒng)，ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)，智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等十大領(lǐng)先同級(jí)別的先進(jìn)科技

其實(shí)人們所稱呼的平民超跑GK5也就是特指的第三代飛度，GK5的叫法是由于第三代飛度的車架號(hào)是包含LHGGK，其中的LHG是代表廣汽本田，而GK5就是第三代飛度的代號(hào)。所以GK5是屬于飛度車系的。飛度搭載一臺(tái)1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)131Ps，峰值扭矩155Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

飛度后備箱尺寸：700mm，寬：1000mm，高：940mm。而后排座椅不僅可以放倒，還能將座墊掀起，使得儲(chǔ)物空間更加靈活寬敞。后排座椅放倒后，后備廂的地板接近于平坦，放一般的大件物品絕對(duì)沒有問題。飛度后排座椅除了可以按比例放倒外，還具有翻轉(zhuǎn)折疊的功能。值得一提的是，椅背放倒中，椅墊部分會(huì)有聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)向下方折疊。如此一來，就使得擴(kuò)展后的行李廂底部非常平坦，中間也不存在明顯的高低差。對(duì)于裝載超長的物品有明顯幫助。

14款以上的飛度都是飛度GK5。每一輛車上都會(huì)刻有一個(gè)17位的車架號(hào)用于標(biāo)識(shí)汽車的生產(chǎn)廠商、年款等信息第三代飛度的車架號(hào)的前六位就是LHG-GK5，LHG代表廣汽本田，而GK5則正是三代飛度的代號(hào)。飛度前臉采用進(jìn)氣格柵新增加蜂窩進(jìn)氣網(wǎng)，并在格柵周圍增加了兩條銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。中網(wǎng)下部加入了蜂窩造型，和保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口統(tǒng)一風(fēng)格。保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域成為了一個(gè)正六邊形。

18款和20款飛度在外觀和內(nèi)飾上沒有區(qū)別，20款只是單知純升級(jí)了配置，甚至連排放標(biāo)準(zhǔn)都沒有升級(jí)，擺明了應(yīng)該是清庫存了道。20款相比18款，全系標(biāo)配了VS~車身穩(wěn)定系統(tǒng)專、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道起步輔助和緊急剎車警示系統(tǒng)等安全配置，外觀顏色少了綠色屬，沒什么本質(zhì)的區(qū)別。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于勁酷兩廂車的第三代，針對(duì)追求個(gè)性的90后新生代群體，內(nèi)部寬敞。

老飛度油耗大的原因：1、胎壓不足或者過低，會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升。輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。2、質(zhì)量不好的汽油會(huì)使積碳增多，過多積碳會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。3、氧傳感器使用時(shí)間長了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高，油耗同樣會(huì)增加。4、火花塞的作用是用高壓電產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞會(huì)使點(diǎn)火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車子提速減慢，油耗上升等等。

13年飛度變速箱濾芯在油箱里面位置，把后排座椅拉起來把油箱蓋打開就可以更換。以2013款1.3L飛度（進(jìn)口）Hybrid為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長3900mm、寬1695mm、高1252mm，軸距是2500mm，最小離地間隙是150mm。2013款1.3L飛度（進(jìn)口）Hybrid搭載了1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是88ps，最大扭矩是121nm，最大功率是65kw，與其匹配的是無級(jí)變速箱。

一代飛度變速箱有頓挫感的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

一代飛度變速箱打滑原因： 1、本田飛度CVT起步打滑是 壓盤不能牢固地壓在從動(dòng)盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過高導(dǎo)致起步打滑的主要原因； 2、本田飛度CVT起步打滑處理方法：摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換，膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換； 3、分離軸承及分離套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換，壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更，離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整； 4、對(duì)于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換。離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。

一代飛度變速箱還是蠻好的： 1、一代飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設(shè)計(jì)理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷； 2、車身側(cè)面運(yùn)用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)，帶來讓人躍躍欲試的前沖力； 3、充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感。酷勁十足的。

看一代飛度變速箱油尺的方法： 1、將汽車停放在水平地面上，并拉緊手制動(dòng)； 2、讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上； 3、踩住制動(dòng)踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個(gè)擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件中都充滿液壓油。最后將操縱手柄撥至停車擋（P）位置； 4、從加油管內(nèi)拔出自動(dòng)變速器油尺，將擦干凈的油尺插入加油管后再拔出，檢查油尺上的油面高度； 5、如果油液面痕跡在最高刻度與最低刻度之間，油量是剛好的，如果在最低刻度以下，那么請(qǐng)補(bǔ)充變速箱油，如果在最高刻度以上，那么變速箱油加多了，請(qǐng)適當(dāng)放掉些。

一代飛度變速箱不是日產(chǎn)的： 1、飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設(shè)計(jì)理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷； 2、車身側(cè)面運(yùn)用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)，帶來讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感?？釀攀愕模?3、飛度（FIT）首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)96kW\/6600rpm，最大扭矩為155N·\/4600rpm，動(dòng)力性能居同級(jí)之首。

一代飛度變速箱大修情況不算多： 1、本田飛度08年以前的老款是CVT變速箱，08年以后的新款是5AT自動(dòng)變速箱； 2、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)的不斷使用，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中又一項(xiàng)新技術(shù)得到車界關(guān)注； 3、那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無級(jí)變速器技術(shù)。

2008年7月，第二代飛度上市。新一代飛度(FIT)轎車身上跳動(dòng)著“MM理念”的激揚(yáng)脈搏，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全方位的領(lǐng)先與突破。優(yōu)異的表現(xiàn)，獲得了全球的共同贊賞。作為本田旗下的一款小型明星車型，飛度無論是在國內(nèi)市場(chǎng)還是全球知名度都很高，同時(shí)也受到很多消費(fèi)者的追捧，了解它的朋友相比都知道，2014款，2016款都是三代飛度。2016款是2014款的簡配，二代飛度是GE6（1.3）/GE8（1.5），包括08款，11款。一代飛度是GD6（1.3）/GD3（1.5），包括03款，07款。最經(jīng)典的飛度是二代的GE8，這也正是我要說的二代之后再無飛度的原因。

新款飛度2020年8月上市，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L/L4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為131ps，最大扭矩為155nm，變速箱為CVT無級(jí)變速，車身類型為5門5座兩廂車。這款車的長寬高分別為4109mm、1694mm、1537mm，軸距為2530mm，最高車速每小時(shí)為190千米。該車配備了ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

第一代飛度的自動(dòng)擋的是CVT的，那時(shí)候的CVT故障比較多。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了智能雙火花塞，直接點(diǎn)火系統(tǒng)很厲害。第二代飛度最經(jīng)典，二代飛度有1.3和1.5的兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了本田的I—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足油耗低。第三代飛度，最大的優(yōu)點(diǎn)的就是換裝了本田地球夢(mèng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋是CVT的變速箱，131馬力，0到100公里的加速不到八秒，這一點(diǎn)的真心不錯(cuò)，但是魔術(shù)座椅只有9.98萬以上的車型的才有，用料也不如二代飛度厚道了，就連車門的密封膠條，都能省。

老飛度cvt頓挫解決辦法是：出現(xiàn)不同程度的車身發(fā)抖現(xiàn)象，可更換CVT專用油后，故障減弱或消失。但要根本解決問題，應(yīng)該清洗起步離合器相關(guān)油路。新款飛度共推出6款車型，新加入“潮跑版”與“潮跑+版”。在外觀上，廣汽新飛度增加了鮮韻綠、冰河銀兩種配色，新派生潮跑版及潮跑+版則額外提供天空藍(lán)專屬配色。至此，新飛度涵蓋了天空藍(lán)、鮮韻綠、冰河銀、海洋藍(lán)、瑞麗紅、塔夫綢白6種車色。

本田飛度2020新款在2020年8月27日時(shí)候上市，本田飛度2020新款的長寬高分別為4096mm、1695mm、1525mm，軸距為2530mm，搭載5擋手動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)188千米，車身類型為5門5座兩廂車。本田飛度2020新款使用1.5LL4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為155牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4600轉(zhuǎn)，輪胎規(guī)格使用185/60R15。

廣汽本田飛度定位小型車，全系采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT或5擋手動(dòng)變速箱，工信部油耗5.3-5.7L/100km，實(shí)際油耗在6.6L/100km左右，作為一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的小行車，這個(gè)實(shí)際油耗表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的；由于每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有所不同，所以最終實(shí)際的油耗數(shù)值也會(huì)略有不同，這里的油耗數(shù)值可以作為一個(gè)參考。

行走系統(tǒng)方面，原廠飛度的行走系統(tǒng)就是它的懸掛和彈簧匹配的非常不好，在日常行駛當(dāng)中，你會(huì)覺得非常癲，你要是跑一個(gè)速度比較快的彎道，你會(huì)覺得它的側(cè)向支撐性不夠。小編幫朋友改裝過一個(gè)KYB黃桶，黃桶套裝我就放在這臺(tái)車上，個(gè)人感覺能夠兼顧日常行走和有一些激烈的駕駛，但是你要去跑賽道的話，你就會(huì)覺得這臺(tái)車的側(cè)向支撐性還是不夠，因?yàn)轱w度這臺(tái)車它本身的重心相對(duì)來說還是比較高的，所以你如果想在賽道上跑的話，你需要換更硬的彈簧加避震器，但是這樣的組合不太適合日常行駛，所以我們?nèi)ジ难b一臺(tái)車之前，一定要先想好，這臺(tái)車你改裝是用來干什么的。