每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊 不要被加了項目 看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

還是日系，解決解答挺歷害，反應(yīng)迅速

首先需要先了解一下一個部件，那就是節(jié)氣門。節(jié)氣門的作用：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。所以踩油門踏板并不是控制噴油量，而是通過節(jié)氣門的開度來控制進氣量，車載電腦通過進氣量來空調(diào)噴油量。所以踩下油門踏板車輛沒有反應(yīng)或者是抖動很有可能是車輛的節(jié)氣門這個部件出現(xiàn)了故障，如閥板卡死，節(jié)氣門位置傳感器初出現(xiàn)了故障等等。建議檢查下節(jié)氣門這個部件。

各位大神，的確不是剎車盤發(fā)出，也不是踏板，踏板也打過黃油都沒用…應(yīng)該是連著防火墻那個東西發(fā)出的，有防塵套套住的，嘗試拆開想打點油進去，但是里面還有棉的東西擋住，現(xiàn)在聲音越來越大了

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

注意檢查一下蓄電池的狀況，如果有問題的要及時進行更換。車輛的蓄電池大多數(shù)的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據(jù)你的車輛的蓄電池的狀況，在保養(yǎng)的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規(guī)格型號的就可以，到外面的相關(guān)的電瓶店就行，價格幾百元到上千元不等。

三萬最直接的動力提升就是渦輪，但是就沒有其他預(yù)算了，如果拿來玩自吸，基本上可以整個全套街車及跑跑trackday的車子了，看你怎么玩，如果玩自吸，基本上套路就是ecu，能到曲軸150，輪上130這樣，7500斷油，壞處是沒有渦輪動力高，好處是幾乎行走系統(tǒng)，車身強化基本可以做完，甚至還能提高制動系統(tǒng)

你是不是夏天的時候開冷氣的時候，停車熄火的時候才關(guān)閉空調(diào)的，如果這樣就是空調(diào)里上霉了，因為夏季氣溫高濕度大，空調(diào)關(guān)閉后空調(diào)風(fēng)道和蒸發(fā)器上面都有很多的水分沒有干透，這樣就特別容易上霉，到冬季以后就會有酸臭味，以后夏季停車熄火之前關(guān)閉A\C鍵，只開吹風(fēng)，把風(fēng)道和蒸發(fā)器上的水分吹干，這樣就不會上霉了，如果酸臭味過重，只能去汽修廠拆件清洗風(fēng)道和蒸發(fā)器了，不要相信什么空調(diào)清洗劑，那種泡沫的根本沒用的。網(wǎng)上有一款德國產(chǎn)的索納克斯空調(diào)除菌除味噴劑，效果不錯，就是價格偏高了一點。

胡說八道了飛度進8是需要改裝的POLOGTI1起步地板油4000撥片換擋3-4油門保持直達5000可以跑進7.3什么都不用改....如果你用D跑0-1本來就是不懂車。280T這是一款已經(jīng)可以按在途觀上的發(fā)動機飛度？呵呵

一、變速箱油進水無論變速箱油使用了1年，還是兩年，只要變速箱油進了水，油就會迅速因乳化而變質(zhì)，造成散熱、潤滑能力迅速減弱?？紤]到變速箱的密封性，并不能保證完全阻隔水的進入，所以當涉水水深超過輪胎直徑的三分之二時，汽車就最好不要再冒險涉水了。只要變速箱油進了水，那就要考慮換一箱新鮮的變速箱油了，否則汽車很可能會出現(xiàn)嚴重的挫車，甚至損壞變速箱。二、變速箱使用強度大所謂變速箱的使用強度大，也很好理解，汽車經(jīng)常行走于山路、戈壁、沙漠等路況較為特殊的路段，尤其像高原、山區(qū)這樣的高低起伏的路面，因汽車需要不時脫困，變速箱可能長期處于高溫中。如果汽車經(jīng)常大負荷，長時間的低速行駛，或者經(jīng)常發(fā)生的車速變化較為頻繁，抑或變速箱拖擋（高檔低速或低檔高速）的情況發(fā)生頻繁，這些都要提前更換變速箱油，如提前到6萬公里或之前更換。不僅如此，還要留意變速箱在使用時的溫度變化，如果散熱出現(xiàn)問題，應(yīng)立即更換變速箱油。三、正常的低強度使用對于平常較低強度的家庭用車，考慮到變速箱油的工作狀況，為防止變速箱油因變質(zhì)而損壞變速箱，一般首次更換變速箱油選擇在汽車行駛滿8萬公里時，從第二次開始，以后每6萬公里更換一次。如果變速箱因故障修理過，可能存在摩擦下的毛刺，那為保險起見，維修后首次更換變速箱油的時間要縮減至2萬公里。

我看書上建議2年，或4萬公里換。但我公里數(shù)沒有到，但是我車已經(jīng)3年多了。我就是不知道，像我這樣需不需要換變速箱油。不懂，請大神指教

本田飛度的電瓶大概在500塊左右。電瓶的型號是：38B20L12V。換蓄電池沒必要非得到4S店去換的，可以到你們當?shù)氐钠放菩铍姵貙Ｙu店去更換就可以了

最好按發(fā)動機要求的粘度與級別，對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通礦物機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

飛度減震比較硬，這是調(diào)教問題。因為這款小車偏運動路線，因此減震會硬些。再加上車身比較輕，因此過減速帶時候不太舒適。如果本田飛度的車主喜歡軟一些的感覺，可以把減震器、彈簧改一下，但改裝費用比較高。減震器(Absorber)，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。

恭喜你?。。。。。。。。。。?！異響??！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~！~

剎車異響的成因分很多種，不是每種異響都代表剎車系統(tǒng)有問題，有些異響只是由于天氣、溫度或者正常磨損造成的，并非故障來的。但是最主要的，最直接的原因就是剎車片造成的異響。

把扶手箱蓋打開，把手剎拉起，一只手用手指扣住手剎下面的塑料蓋縫隙，另一只手扣住蓋子邊緣的縫隙，用力往上抬，放心別拍扣壞，扣開后一目了然，操作很簡單把螺絲稍微擰緊一點，擰的的太緊可能會造成儀表盤故障燈亮起，不過沒關(guān)系斷開電瓶電源5分鐘再連接上故障燈就會熄滅。我春節(jié)調(diào)的手剎就是這操作的，也就遇到這點問題，希望能幫到你。

有以下幾種可能：1、ABS傳感器污損如果ABS輪速傳感器別一些雜物例如泥土什么的覆蓋，也是會影響ABS的判別的，這個時候只要清理掉這些臟污物，載天正一下傳感器和齒圈的間隙，如果恢復(fù)正常了就可以正常使用了，如果清理完還是一樣處于毛病的狀態(tài)，那只能去檢修了。2、線路銜接毛病有的時候也有可能是插線松脫的原因，這個時候可以把所有的插頭和保險絲的接觸狀況以及搭鐵線的搭鐵狀況都檢查一遍。如果還是不行，那就別掙扎了，自己是解決不了了。3、ABS控制單元ECU編程成績這種情況下，用公用的電腦刷一遍數(shù)據(jù)就可以了，把不匹配的不正確是數(shù)據(jù)進行調(diào)整。4、ECU電路板毛病這種情況下應(yīng)該是元件接觸不良。大部分來說是不用改換電腦的。5、ABS總泵老化如果ABS的總泵零件老化，有液體走漏、零部件不對位等現(xiàn)象的話，不僅ABS燈會亮，還會收回警報聲。這樣的話就應(yīng)該是傳感器或是ABS泵的問題，得花很多錢去修理了

隨之而來的是發(fā)動機功率更低的525Li，它將作為5系的入門產(chǎn)品，來和奔馳的E200L正面交鋒。雖然是“丐版”車型，但是525Li看著卻一點也不掉價。就拿這輛525Li豪華套裝來說，除了車尾525Li的尾標會暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li領(lǐng)先型完全一樣。它甚至可以和530Li尊享型“以假亂真”。買M運動套裝的版本的朋友可能會暗自竊喜，因為它標配了這款LED隨動控制大燈但相比之下，它也要比豪華套裝更容易辨認出身份，標配的18英寸輪圈要比530LiM運動套裝小一號。525Li和530Li車內(nèi)的差異主要集中在天窗以及后排配置，像后排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié)、全景天窗是有錢也選不了的，這也是為了讓525Li與高配車型特意拉開差距。2800rpm彈射起步時車頭會微微上揚，然后一股腦地向前沖。發(fā)動機的動力響應(yīng)十分積極，低扭出色，這是德系小排量渦輪車一貫擅長的，所以你會發(fā)現(xiàn)，即使它的動力參數(shù)比較低，卻也能夠給你帶來意想不到的加速感受。再加上線性且腳感偏重的風(fēng)琴式油門踏板，致使每一個駕駛寶馬的人都能夠獲得輕松、自信的愉悅。