2.4l版奧德賽的百公里油耗為9.2升。本田奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，這款車的長寬高分別是4845毫米，1802毫米，1697毫米，軸距為2900毫米。本田奧德賽有混動版車型，也有純汽油版車型。純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。純汽油版車型的2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有186馬力和243牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。生產(chǎn)廠家本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬人左右。本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品。本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300萬輛。

實(shí)測油耗大概是11.7L/百公里。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是，總體來說油耗還是不錯的，是本車的一大亮點(diǎn)，平時(shí)都開著綠葉子，城市油耗正常走8個(gè)多油吧，市區(qū)正常開建議70左右油耗更棒。高速更是牛逼！最低跑過5點(diǎn)幾個(gè)油，感覺要是保持100左右能比120高速少1個(gè)油左右吧，長途還是很合適的。

可以用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動，用手機(jī)下載奧德賽服務(wù)平臺就可以遠(yuǎn)程啟動。

不一樣，13款和14款奧德賽發(fā)動機(jī)并不完全一樣。13款奧德賽的發(fā)動機(jī)為2.4L DOHC 16-valve 4-cylinder，具有最大功率176馬力，最大扭矩225牛米，而14款奧德賽的發(fā)動機(jī)為2.4L DOHC 16-valve 4-cylinder，具有最大功率184馬力，最大扭矩241牛米。此外，13款奧德賽的發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，而14款奧德賽的發(fā)動機(jī)則采用了可變氣門正時(shí)（VVT）技術(shù)。因此，13款和14款奧德賽發(fā)動機(jī)并不完全一樣，13款的發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)勁，而14款的發(fā)動機(jī)更加經(jīng)濟(jì)。

順其自然吧，主要看你當(dāng)時(shí)心里沖動想買哪種。皇冠：2.5和3.0排量，如果2.5排量的價(jià)格還可以接受，油耗低，返修率低，但是后排空間不算長，與外觀看上去不符的，奧德賽：2.4排量，配置充足，對得起價(jià)格，返修率低，油耗也低，后排空間矮，但短途接載一下人還是可以的。樓主的境況和我差不多，畢竟現(xiàn)在公司還在發(fā)展，我看還是買奧德賽吧，實(shí)用些，關(guān)鍵時(shí)刻還能裝裝東西，油耗的話其實(shí)兩量車差不多，而且保養(yǎng)也要比皇冠便宜些。

奧德賽沒有2012款，目前能查詢到的只有2011款和2013款是比較接近的，如果車型是2011款安全座椅只能用車載安全帶進(jìn)行固定，如果是2013款的話安全座椅可以用車載安全帶或ISOFIX接口進(jìn)行固定，任何汽車都是可以安裝安全座椅的

汽車轉(zhuǎn)向機(jī)漏油是腔內(nèi)的油封老化或損傷了，造成密封不嚴(yán)，轉(zhuǎn)向液滲出。1、轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油不外乎是幾個(gè)位置：轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個(gè)部位、都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。2、如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體沙眼或裂痕。細(xì)小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。3、換密封墊、打密封膠仍漏油，就需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成.另外，開車時(shí)不要常把方向打得太死，同時(shí)盡可能的不要原地打輪，經(jīng)常這樣的話會把油封沖拉，造成轉(zhuǎn)向器損壞漏油。

打開汽車后座車門，坐到后排座椅中間的位置上，將頭向上看，在座椅的正上方，有車頂燈的開關(guān)

本田奧德賽燈使用說明 1.轉(zhuǎn)向燈和停 車燈 只要點(diǎn)火開關(guān)打開，將操縱桿轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)向燈或停車燈的相應(yīng)位置，相應(yīng)的燈就會閃爍。 ①左轉(zhuǎn)向燈的用途:控制桿向下轉(zhuǎn)動后，左轉(zhuǎn)向燈將會打開。 ②右轉(zhuǎn)向燈的用法:只需抬起控制桿，即可打開右轉(zhuǎn)向燈。 輕輕移動轉(zhuǎn)向桿，側(cè)指示燈閃爍三次后自動熄滅。 2.遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)光燈瞬時(shí)開啟功能 將操縱桿移到相應(yīng)的位置: ③遠(yuǎn)光燈的使用:只需推動燈光控制桿即可開啟遠(yuǎn)光燈。 ④遠(yuǎn)光燈瞬時(shí)開啟功能:也叫遠(yuǎn)近光交替，你只需要向駕駛員方向拉動燈桿，就可以完成一次遠(yuǎn)近光交替。 在組合儀表板中，您可以看到遠(yuǎn)光燈符號燈亮起。 3.霧燈亮著。 前后霧燈的開關(guān)旋鈕位于燈光操縱桿的中央，打開時(shí)只需旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置即可。4、自動頭燈、近光燈、寬度指示燈 當(dāng)AUTO鍵打開時(shí)，表示自動頭燈打開。轉(zhuǎn)動旋鈕切換到寬度指示器、自動前照燈和近光指示器。 5.大燈清洗 大燈打開后，直接打開玻璃水開關(guān)，大燈清洗裝置就會工作。如果你只想清潔玻璃，請關(guān)燈，然后打開玻璃水開關(guān)。 6.自適應(yīng)前照燈 打開模式:調(diào)整到自動位置。 ①自適應(yīng)車燈為動態(tài)轉(zhuǎn)向燈。燈亮?xí)r，自適應(yīng)燈根據(jù)車速和彎道轉(zhuǎn)角自動調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)向角超過一定值時(shí)，自適應(yīng)前照燈將打開。車速不超過70 km/h時(shí)燈亮，換到倒檔時(shí)，車兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮。 ②部分高檔車會安裝光強(qiáng)傳感器，識別夜間迎面而來車輛的燈光，即遠(yuǎn)光燈會自動切換到近光燈，防止其他車輛眩目。

20mm。從02年老款本田奧德賽汽車的簡介中得知，該汽車水箱的膠管內(nèi)徑尺寸為20mm。本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”，是一家同時(shí)在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機(jī)動車制造商。

不放倒座椅情況下，奧德賽后備箱進(jìn)深560毫米，寬度1200毫米，高度1250毫米。放倒第三排座椅進(jìn)深是870毫米，寬度980毫米，高度1070毫米，放倒第二排座椅，寬度980毫米，高度1070毫米，進(jìn)深1420毫米。不放倒座椅情況下奧德賽后備箱進(jìn)深560毫米，寬度1200毫米，高度1250毫米，放倒第三排座椅進(jìn)深是870毫米，寬度980毫米，高度1070毫米，放倒第二排座椅，寬度980毫米，高度1070毫米，進(jìn)深1420毫米。 奧德賽后備箱儲物能力在不放倒座椅的情況下，犧牲后排靠椅角度，能夠放下28寸和20寸的行李箱，如果是第三排座椅是可以收納到地板上的，這樣就獲得了充裕的后備廂空間，這樣的儲物空間用來裝貨都沒問題，第三排座椅可以向前推進(jìn)，能夠得到更高的儲物空間，跟五菱榮光面包車放倒座椅的載貨能力都有一拼之力。 奧德賽怎么樣奧德賽前中網(wǎng)向下衍生搭配日版車的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，利用眾多鍍鉻裝飾，側(cè)面上搭配了銀色的踏板，多了幾分時(shí)尚感。如果是混動版車型在前翼子板還有車尾上有著銳混動專屬的藍(lán)色標(biāo)識，讓車身整體設(shè)計(jì)上更顯的有質(zhì)感。 內(nèi)飾中控上搭載了8英寸屏幕，內(nèi)置有智能輔助駕駛系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動等功能，這款車最大的特點(diǎn)的是有魔術(shù)感應(yīng)門，有著極高的舒適性，這款車非常適合作為一款商務(wù)車。 動力上燃油版車型搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為137kw，峰值扭矩為243Nm，傳動匹配CVT無級變速箱，混合車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，最大功率是107kw和135kw，峰值扭矩是175Nm和315Nm，傳動匹配E-CVT無級變速箱。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

用行車本上的總質(zhì)量，剪掉你車型配置的整備質(zhì)量，就是這個(gè)車的載重量，一般的轎車平臺車型，包括SUV和MPV在內(nèi)，載重量約400-500公斤區(qū)間。按照工信部數(shù)據(jù)，奧德賽總質(zhì)量為2240公斤，整備質(zhì)量為1775-1861公斤，奧德賽的實(shí)際載重約380-460公斤區(qū)間為載重上限。奧德賽以低地板開發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的延伸，賦予其空間以及實(shí)用性，成就多功能轎車新銳派。創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路帶給新奧德賽不同一般的魅力。新奧德賽流暢的外形、愜意的駕乘感受、出色的經(jīng)濟(jì)和安全性能得到用戶的認(rèn)可。

長假時(shí)節(jié)，一個(gè)舉家自駕出游的好時(shí)節(jié)，也是七座車領(lǐng)域長期互懟的“SUV黨”和“MPV黨”決勝的時(shí)節(jié)。雖然平時(shí)，SUV憑借虎實(shí)霸氣的外觀、個(gè)人化屬性鮮明的產(chǎn)品形象，拉了不少路人緣與好感度；但在真正面對五人以上出行、行李滿載的情況時(shí)，MPV卻顯露出相當(dāng)明顯的優(yōu)勢，順利拿到了獲勝者的桂冠。這不是一場特別平等的戰(zhàn)斗，但足夠有趣。本文將從對一款家用七座車最重要的兩個(gè)方面展開：坐著舒不舒服？開著像專職司機(jī)嗎？空間和內(nèi)飾奧德賽/袖珍的尺寸、低矮的車身、短小的軸距，是阻礙奧德賽實(shí)用性發(fā)揮的重重障礙。但本田堪稱魔術(shù)般的座椅組合方式、空間利用效率，卻讓它逆風(fēng)翻盤，甚至成為合適家用的一輛。首先，奧德賽是今天唯一一輛裝配扭力梁后懸掛的車型。較小體積的懸掛結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)乘坐、儲物空間的排布提供了不錯的自由度。車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)思路，也延續(xù)著本田一貫的實(shí)用主義取向。座椅的形式、排布與車輛內(nèi)部的裝潢，都不講求富麗堂皇的排場，整體貫徹著關(guān)于空間的精打細(xì)算乃至無中生有。精打細(xì)算層面，奧德賽的第二排座椅支持前后左右全向調(diào)節(jié)，從而使后排乘坐空間，有了更多種組合及變化。無中生有層面，新車第三排啟用之后的后備廂空間，遠(yuǎn)不像鍵盤車神批判的那樣不堪，行李槽“下落式負(fù)一層設(shè)計(jì)”，更是憑空偷出不小的空間。昂科旗主銷車款均采用2+3+2的七座布局，超過5米的車身長度也確實(shí)為昂科旗帶來不錯的“實(shí)用面積”。二、三排座椅寬厚，具備不錯的舒適性。前后滑動距較大的二排座椅，也盡可能地保證三排乘員進(jìn)出時(shí)的姿態(tài)得體。放倒后接近無痕狀態(tài)的第三排座椅，也為大件物品的裝運(yùn)創(chuàng)造了條件。駕駛感受奧德賽/ 雖然頂著七座MPV的名頭、裝配著不擅奔跑的扭力梁后懸掛和CVT變速箱，但奧德賽卻成功克服諸多不利因素，做回到一輛貨真價(jià)實(shí)的本田。動力層面，駕駛者對油門踏板的輕微撩撥，就能讓發(fā)動機(jī)變得足夠亢奮；而粗枝大葉的車輛隔音，也能將發(fā)動機(jī)的慷慨激昂傳遞至車內(nèi)，調(diào)動起駕駛者關(guān)于駕駛的興奮與激情。廣汽本田 奧德賽報(bào)價(jià)：22.98萬起獲取底價(jià)底盤調(diào)校與我們熟悉的大多數(shù)MPV不太一樣，懸掛動作利落干脆，有著MPV車款難得一見的凌厲。4845毫米的車長在立體停車場、老小區(qū)等特定環(huán)境中，確實(shí)方便了太多太多。動力層面，昂科旗搭載一臺具備閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況和動力需求，在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換，更好地平衡動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系。與之匹配的是一臺9AT變速箱。就駕駛感受而言，昂科旗的動力輸出線性順暢，換擋幾乎無感。241馬力、350?！っ椎膭恿溥h(yuǎn)超夠用級別。但僅支持的95號燃油，確實(shí)會增加一些使用成本。駕駛感受層面，昂科旗整體而言符合一臺大型SUV的身份。轉(zhuǎn)向手感輕盈，車身響應(yīng)談不上敏捷，但絕不拖泥帶水。底盤質(zhì)感厚重、扎實(shí)，能夠較為無痕地打理好路面上的各種顛簸。配合較為出色的NVH表現(xiàn)，整體而言是一輛開著相當(dāng)輕松、坐著非常舒服的大車。但如果勉為其難去應(yīng)付一些較激烈駕駛時(shí)，整車也確實(shí)會有那么一些拖沓。

奧德賽油電混合車能上船，新能源車可以坐船，完全可以的，只要新能源的車行駛證保險(xiǎn)證件是齊全的，那都是可以去坐船的，但是坐船的話要自己拿。

本田奧德賽 2.0和2.4車型機(jī)油型號皆為5w40（5L），采用全合成機(jī)油，更換周期為1萬公里。品牌推薦：可考慮購買國際品牌美孚、嘉實(shí)多與殼牌；國內(nèi)品牌長城、昆侖、統(tǒng)一等。

機(jī)油濾芯參數(shù)直徑是94mm。機(jī)油濾芯其實(shí)就是機(jī)油濾清器，主要的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油，機(jī)油濾芯的壽命只有300個(gè)小時(shí)，用完就應(yīng)該更換。

想買一輛家用MPV，艾力紳更好一些，艾力紳的車前造型設(shè)計(jì)更為方方正正。應(yīng)用很多橫著裝飾的，車燈、鍍鉻裝飾條、LOGO增加，營造出一種沉穩(wěn)的視覺沖擊。艾力紳前臉關(guān)鍵點(diǎn)更加豐富。車內(nèi)飾層面。兩款車可以明顯看到同宗同源，相同的汽車方向盤、7英尺全液晶儀表屏 腳踏式的搭配車內(nèi)儀表盤、按鍵式換擋、副駕駛正前方附加增大的置物盒、內(nèi)藏式杯托等。二者最重要的差別或是在一些用材再搭配上，艾力紳內(nèi)飾會用更多裝飾板開展裝點(diǎn)，商務(wù)接待感對比漢蘭達(dá)比較強(qiáng)。外型車內(nèi)飾上都較為主觀性，依據(jù)愛好挑選就可以，漢蘭達(dá)家居家具屬性很強(qiáng)，艾力紳商務(wù)接待特性更強(qiáng)。室內(nèi)空間層面。漢蘭達(dá)的車身長度為4847*1820*1712mm，汽車軸距為2900mm。艾力紳尺寸為4950*1842*1711mm，汽車軸距同是2900mm。驅(qū)動力層面，奧德賽和艾力紳都配備廣州本田的第三代SPORT HYBRID（銳·混合動力）i-MMD感應(yīng)電機(jī)混動系統(tǒng)。從外表上艾力紳比漢蘭達(dá)要空氣，前面設(shè)計(jì)方案更放心更時(shí)尚潮流，側(cè)臥選用多線框來提升層次感，尾端放大的后尾燈與電鍍的飾條配搭，提高了其商務(wù)接待氣場。標(biāo)配自動頭燈，僅有高配車型為全LED燈，其他僅有LED近燈與前霧燈。車身的規(guī)格，長4940mm、寬1845mm、高1710mm、汽車軸距2900mm，車內(nèi)飾走的是家族化一貫的簡潔，但是用材方面還是落了想法。塘塑、仿木紋加上不銹鋼拉絲，為全部細(xì)胞外液烘托了穩(wěn)重成熟氣場。中控臺的多媒體系統(tǒng)，全系列配備8英尺大屏幕（至尊版為7英尺）、GPS導(dǎo)航、手機(jī)藍(lán)牙、車機(jī)互聯(lián)及觸控式掌控的雙區(qū)自動空調(diào)。坐椅舒服綿軟，適配度高不容易疲憊。第二排為頭等艙座椅，中配以下是手動調(diào)節(jié)，并沒有肩膀調(diào)整，次高之上全為電動調(diào)節(jié)座椅。第三排乘坐也很舒服。

奧德賽是油電混合動力，奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機(jī)會根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動機(jī)進(jìn)行出力，同時(shí)發(fā)動機(jī)會根據(jù)發(fā)動機(jī)功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機(jī)同樣會介入進(jìn)行輔助出力，以獲得最好的動力響應(yīng)。奧德賽油電混動是不用充電的。奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機(jī)會根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動機(jī)進(jìn)行出力，同時(shí)發(fā)動機(jī)會根據(jù)發(fā)動機(jī)功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機(jī)同樣會介入進(jìn)行輔助出力，以獲得最好的動力響應(yīng)。 奧德賽混動是不用充電的。奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機(jī)會根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動機(jī)進(jìn)行出力，同時(shí)發(fā)動機(jī)會根據(jù)發(fā)動機(jī)功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機(jī)同樣會介入進(jìn)行輔助出力，以獲得最好的動力響應(yīng)。 奧德賽混動外觀基于燃油版改造而來，但細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)也只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進(jìn)運(yùn)動。側(cè)面和尾部則與燃油版保持一致，側(cè)滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。 奧德賽混動的配置水平與燃油版的相當(dāng)，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等等都會在奧德賽混動上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。 空間方面的表現(xiàn)可以參照現(xiàn)款的燃油版車型，相信靈活的座椅調(diào)整將會得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動和第三排座椅能完全放平的優(yōu)勢。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。 動力方面，奧德賽混動搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，包括了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達(dá)158kW（215PS），工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

奧德賽混動是一種混合動力技術(shù)，它將內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)結(jié)合在一起，以提高汽車的效率和性能。內(nèi)燃機(jī)提供動力，而電動機(jī)提供更高的加速度和更低的排放。奧德賽混動技術(shù)可以讓汽車在低速運(yùn)行時(shí)使用電動機(jī)，以節(jié)省燃料，而在高速運(yùn)行時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)，以提高性能。此外，奧德賽混動技術(shù)還可以提供更好的操控性能，因?yàn)樗梢栽谛枰獣r(shí)分配動力，從而提高車輛的操控性能。

可以，但時(shí)間盡量不要超過半小時(shí)，畢竟45Ah的小電瓶是不抗折騰的。