汽車(chē)油泵的確是靠浸在汽油里散熱的不是高溫天氣沒(méi)關(guān)系的就算壞了也沒(méi)多少錢(qián)改裝那種高流量的也就千把塊原廠的三四百買(mǎi)了車(chē)子就隨便開(kāi)怕這個(gè)壞那個(gè)壞還買(mǎi)什么車(chē)

最好全換，我的到七年了，跑了四萬(wàn)多公里，好好地，為了跑遠(yuǎn)門(mén)，還是全換了，留個(gè)好點(diǎn)的做備胎，我覺(jué)得如果只換前面的，前后抓地不一樣，會(huì)拖累新胎的，油耗可能還增加，不如全換，新的還能跑六七年的周期。

經(jīng)理好，請(qǐng)教一下。我的車(chē)2018款A(yù)645，3.0底功率那款。近半年出現(xiàn)過(guò)四五次速度右轉(zhuǎn)的時(shí)候左前輪有金屬摩擦的“嗡嗡”聲。***的是不是每次轉(zhuǎn)彎都有。去4s店也當(dāng)場(chǎng)也看不出來(lái)毛?。ㄑ静怀雎暎＿@咋整？

一般都是這樣的。不過(guò)可以在4S店洗一下車(chē)，然后再好好看看。即便有點(diǎn)小毛病，也不要緊，他們也會(huì)給你弄好或索賠。現(xiàn)在車(chē)質(zhì)量還可以，不用太擔(dān)心。

沒(méi)有人沒(méi)事記憶這些東西，都是保養(yǎng)前打開(kāi)保養(yǎng)手冊(cè)一下，然后自己確認(rèn)保養(yǎng)項(xiàng)目，然后第二天去4S保養(yǎng)，你這個(gè)有點(diǎn)累人了，也許有人能記住，我是不能的。

EI5用的是523電池，循環(huán)壽命600-800次，慢充的話取個(gè)平均值，算你700次，電池容量90%?？傂旭偣飻?shù)大概28萬(wàn)公里，跑滴滴的話估計(jì)勉強(qiáng)可以撐3年吧

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車(chē)、渦輪增壓車(chē)型和高性能跑車(chē)。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車(chē)或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型可以試試這款潤(rùn)滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤(rùn)滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油。美孚側(cè)重動(dòng)力和長(zhǎng)效，殼牌側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)清潔和靜音，嘉實(shí)多側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，殼牌機(jī)油選用為原廠機(jī)油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車(chē)等。

題主混淆了一個(gè)問(wèn)題，不是只要用電行駛50公里以上就可以算作增程式汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而是只要靠車(chē)內(nèi)的動(dòng)力電池供電行駛超過(guò)50公里才能算作能進(jìn)入新能源汽車(chē)目錄的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并且一些如寶馬I8類(lèi)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)雖然純電續(xù)航里程沒(méi)有達(dá)到50公里但仍然是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)屬性。如果靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)行駛的距離算純電續(xù)航里程的話，那么所有增程式汽車(chē)不都等同于純電動(dòng)汽車(chē)了嗎？新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的實(shí)質(zhì)是對(duì)于動(dòng)力電池的補(bǔ)貼，純電續(xù)航里程超過(guò)50公里的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)起碼會(huì)有9度以上的電池電量，那么動(dòng)力電池所造成的車(chē)價(jià)溢價(jià)部分自然會(huì)給予補(bǔ)貼或政策性支持。而本田iMMD,是油電混合動(dòng)力側(cè)一種方案，車(chē)內(nèi)搭載的動(dòng)力電池僅1度左右，根本無(wú)法脫離燃油純靠動(dòng)力電池內(nèi)的電池完成短途城市代步的需求。因而不能享受新能源汽車(chē)待遇是情理之中的。i-MMD系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)和動(dòng)力分離裝置的e-CVT、PCU(Power Control Unit，動(dòng)力控制單元)、鋰電池組等部分組成。雅閣Hybrid以電動(dòng)機(jī)為主，汽油機(jī)為輔的設(shè)計(jì)，混合模式下啟動(dòng)汽油機(jī)為的只是給電機(jī)充電，再讓電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；汽油機(jī)真正與車(chē)輪連接只在汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式下才進(jìn)行；相比許多現(xiàn)有主流的混合動(dòng)力車(chē)型，i-MMD混合系統(tǒng)有更為出色的動(dòng)力與節(jié)油優(yōu)勢(shì)，它節(jié)能和動(dòng)力的控制性能是當(dāng)下最優(yōu)秀的。然而這也就注定了它燃油汽車(chē)的屬性，目的只是省油、節(jié)能，而無(wú)法成為擺脫燃油束縛的新能源汽車(chē)。

10年買(mǎi)的應(yīng)該也是08款，外形都一樣。這款車(chē)很經(jīng)典的，當(dāng)年車(chē)內(nèi)空間最大的兩廂車(chē)，賣(mài)了很多年，一直到2011年，才出了新款外形，所以08款之后接著就是11款了。

我在重慶，夏天到了就知道了，但我估計(jì)夏天跟冬天應(yīng)該差不多吧。冬天電池加熱需要大量電力，但我們這邊開(kāi)座椅加熱和方向盤(pán)加熱不開(kāi)空調(diào)也就過(guò)冬了，空調(diào)加熱一小時(shí)3度電左右挺費(fèi)電的。夏天空調(diào)制冷估計(jì)電耗要小點(diǎn)，個(gè)人覺(jué)得一小時(shí)1.5度電就差不多了吧，空調(diào)制冷的同時(shí)就給電池降溫了，不知是不是這樣的。夏天到了再說(shuō)吧。

那你的車(chē)子簡(jiǎn)直太好了，我同事的10款，才跑了3.5萬(wàn)公里，機(jī)油一樣消耗，我就是不理解你所說(shuō)的不存在燒機(jī)油是指一點(diǎn)都不消耗還是可以堅(jiān)持5千公里或者以上不加機(jī)油

柴油使用情況，續(xù)航能力強(qiáng)，省油，噪音并不是很大，后期保養(yǎng)也不會(huì)很麻煩，性價(jià)比很高，唯一的缺點(diǎn)是冬天溫度問(wèn)題

1.冷車(chē)啟動(dòng)造成噪音汽車(chē)磨損90%以發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)候，這個(gè)估計(jì)部分車(chē)友都沒(méi)意見(jiàn)。因?yàn)槔滠?chē)狀態(tài)機(jī)油80%以基本都回流到油底殼，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部器件缺少潤(rùn)滑，當(dāng)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，機(jī)油潤(rùn)滑性能沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)為快預(yù)熱提轉(zhuǎn)速因而造成噪音偏。但是熱車(chē)之后噪音轉(zhuǎn)速又都會(huì)降下來(lái)。這個(gè)正常情況無(wú)需過(guò)擔(dān)心，如果熱車(chē)有依然沒(méi)有恢復(fù)正常，建議去維修廠檢查原因排除故障。2.用了不同類(lèi)型的機(jī)油如車(chē)輛手冊(cè)本來(lái)要求用5W-30，而你車(chē)友沒(méi)留意直接給用5W-40的機(jī)油，結(jié)果用后感覺(jué)也適合自己愛(ài)車(chē)。但是后來(lái)又換成5W-30的機(jī)油，剛開(kāi)始噪音開(kāi)段時(shí)間后又降來(lái)這個(gè)正常情況如車(chē)輛手冊(cè)要求用5W-40，但是為追求提速省油，車(chē)友偏偏給它用5W30/20機(jī)油，剛開(kāi)始噪音，過(guò)段時(shí)間后噪音也會(huì)降下來(lái)。其實(shí)，挑選機(jī)油應(yīng)該根據(jù)車(chē)輛手冊(cè)上標(biāo)識(shí)的機(jī)油型號(hào)，同時(shí)也要根據(jù)使用地區(qū)的環(huán)境等，選擇合適的型號(hào)。3.更換不同品牌機(jī)油現(xiàn)在汽車(chē)越來(lái)越多，身邊的朋友有車(chē)的也越來(lái)越多，所以朋友間車(chē)子也是一個(gè)經(jīng)常的話題。這也就讓大家對(duì)機(jī)油品牌了解更多?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的機(jī)油品牌眾多，所以當(dāng)朋友推薦某一款好機(jī)油時(shí)，我們也會(huì)想著是不是適合自己的愛(ài)車(chē)。所以，換不同品牌機(jī)油也是越來(lái)越多。但是，這里小編要給各位車(chē)友們提醒一下：不同品牌使用基礎(chǔ)油添加劑配方都不一樣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)適應(yīng)期，通常發(fā)動(dòng)機(jī)需要大概500公里來(lái)重新磨合適應(yīng)新品牌機(jī)油。剛開(kāi)始噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)其它方面(比如動(dòng)力、油耗等)表現(xiàn)出色，通常過(guò)了磨合時(shí)期噪音就會(huì)降下來(lái)。但是在更換新品牌機(jī)油時(shí)，建議將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗一下。因?yàn)槔掀放茩C(jī)油如果有一定量的殘留，或者本身發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳就比較多，那么混入新品牌機(jī)油，會(huì)影響新品牌機(jī)油的性能。因此我們要注意，有時(shí)候新品牌機(jī)油并非不好，而是我們換油時(shí)沒(méi)有將老機(jī)油放干凈。4.買(mǎi)了假機(jī)油隨著汽車(chē)擁有量的增加，機(jī)油的消耗也隨之增加。因此部分無(wú)良商家就想趁機(jī)賺取黑心錢(qián)，導(dǎo)致現(xiàn)在市面上假機(jī)油越來(lái)越多。所以現(xiàn)在的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)到假機(jī)油的可能性也增大了。作為一個(gè)消費(fèi)者，我們對(duì)于機(jī)油的防偽知識(shí)懂得較少，往往也是聽(tīng)修理師傅意見(jiàn)，對(duì)于機(jī)油的真假真的不懂如何辨別，所以有一部分車(chē)主正在使用假機(jī)油。隨著網(wǎng)購(gòu)的普及，很多車(chē)主為了方便，選擇在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)油。但是網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的機(jī)油很多存在質(zhì)量問(wèn)題。消費(fèi)者很容易購(gòu)買(mǎi)到假機(jī)油。假機(jī)油在潤(rùn)滑效果上是要低于正品潤(rùn)滑油的，因此使用假機(jī)油的車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到很好的潤(rùn)滑效果，發(fā)出噪聲是很正常的。那么我們?cè)趽Q機(jī)油時(shí)，要留意一下使用的機(jī)油。5.其他原因如果發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，也有可能是水溫過(guò)高，要看看水溫表是否正常。如果怠速時(shí)感覺(jué)噪音比較大，車(chē)輛怠速偏高，很可能你的愛(ài)車(chē)節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、噴油嘴該做下清洗了。所以，更換新機(jī)油后，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，有很多原因，我們要學(xué)著找到原因，然后確定是不是機(jī)油的問(wèn)題。否則這個(gè)“黑鍋”新機(jī)油就背定了。

正常的保養(yǎng)，該換的都按要求換了。主要是防凍液循環(huán)系統(tǒng)，管路都是塑料制品，兩次都是因?yàn)槌霈F(xiàn)斷裂，更換塑料件解決問(wèn)題。擔(dān)心下次不知道哪個(gè)塑料件再出問(wèn)題。

汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)汽油味大的原因：1、在外界溫度很低的條件下，當(dāng)水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)外界的溫度過(guò)低，這時(shí)的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會(huì)聞到一些較濃的汽油味。這應(yīng)該是正常的。2、還有可能是因?yàn)樘脊藁蛱脊揠姶砰y出現(xiàn)問(wèn)題，造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃。3、如果當(dāng)?shù)氐臍鉁剌^低再加上發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，造成混合氣霧化不好，也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。4、如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會(huì)出現(xiàn)汽油味。5、噴油嘴有滲漏的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，未燃燒的混合氣就會(huì)從排氣管排出，因此導(dǎo)致汽油味大。

我前幾天在西安也看了展車(chē)，大捷龍PHEV和豐田混動(dòng)是一個(gè)原理，其實(shí)就是豐田混動(dòng)的大電池方案，雷克薩斯LS,3.5V6的混動(dòng)油耗是6.9，這個(gè)車(chē)是3.6，還要重不少，風(fēng)阻也要比轎車(chē)大不少，標(biāo)稱(chēng)油耗是7.2，其實(shí)非常優(yōu)秀了。尤其是長(zhǎng)下坡，能給電池充不少電。我的是雷克薩斯ES300H，電池只有1.6度電，大概5公里長(zhǎng)下坡就滿了。大捷龍50公里下坡理論上也可以充滿，陜西有不少這種幾十公里長(zhǎng)的下坡，雷克薩斯?jié)M電以后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)啟動(dòng)，防止電池過(guò)沖了。我開(kāi)混動(dòng)有10萬(wàn)公里以上了，基本了解最省油的開(kāi)法，ES我開(kāi)高速的話，妥妥的4.X油耗，就是定速也就5.2的油耗，比標(biāo)稱(chēng)還低。我覺(jué)得大捷龍讓我開(kāi)，能有7字頭的油耗?，F(xiàn)在不滿意的幾點(diǎn)，我還不喜歡改裝。一，沒(méi)有雷達(dá)。二，鹵素?zé)襞?，至少近光不能要鹵素，遠(yuǎn)光可以三，車(chē)窗一件升降沒(méi)有四，耳朵不能電動(dòng)折疊我個(gè)人覺(jué)得完全可以不要第二排多媒體那一套東西，把和行駛相關(guān)的配置加回來(lái)。

請(qǐng)教L檔上坡和下坡正確使用方法在D檔行駛準(zhǔn)備上坡前1.深踩油門(mén)2.同時(shí)D切換L3.松油門(mén)同時(shí)加減檔4.踩油門(mén)D檔起步換擋時(shí)機(jī)和換擋區(qū)間正常行駛時(shí)換擋一般是輕踩油門(mén)等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000后松油門(mén)等2秒后在輕踩油門(mén)速度區(qū)別在15、30、45、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5、6檔以上是我目前的操作方法有不對(duì)之處歡迎同款車(chē)型的威友及時(shí)指點(diǎn)探討分享駕駛技巧謝謝

按兩下右邊滾輪就會(huì)出來(lái)一些菜單，找一下有沒(méi)有里程的菜單，如果沒(méi)有就按一下方向盤(pán)右下邊有個(gè)返回鍵就應(yīng)該找得到里程信息的萊單了。

不差錢(qián)就2799我現(xiàn)在2599后悔死了2799真正有用的配置區(qū)別：7KW充電樁，支持最大6.6KW的充電功率，充電時(shí)間只有2599的一半。2599只支持3.3kw的充電樁，也就是說(shuō)雖然2799電量比2599多了4度，電動(dòng)續(xù)航多出20公里，但是相當(dāng)于支持快充，充電時(shí)間只需要3個(gè)多小時(shí)，比2599的6個(gè)多小時(shí)節(jié)省了將近一半的充電時(shí)間，另外2799多了2個(gè)喇叭一個(gè)低音炮，多了鋁合金車(chē)架，鋁合金機(jī)艙蓋，真皮座椅 座椅記憶，帶腰枕和14.6寸中控屏。22寸輪轂和馬牌輪胎顏值高性能強(qiáng)，但是因?yàn)樘ケ谳^薄容易受傷（廠家后來(lái)針對(duì)性的升級(jí)22寸馬牌輪胎，現(xiàn)在的馬牌加強(qiáng)版好了很多），如果買(mǎi)2799版本建議更換成20寸輪轂和米其林胎，靜音耐用點(diǎn)。當(dāng)時(shí)就是以為2599能支持6.6KW的充電功率才買(mǎi)的2599.。。。心想換一個(gè)充電樁就可以了，結(jié)果買(mǎi)完才知道只支持3.3KW。。。?！，F(xiàn)在上班來(lái)回就要70公里，純電80公里天冷了不夠用，而且還得充6個(gè)多小時(shí)的電。心累。。。如果不差錢(qián)，強(qiáng)烈建議2799，必須要談價(jià)格，4月份銷(xiāo)量低，4s店銷(xiāo)售還在作死，不能慣他們！多打聽(tīng)一下周邊城市的價(jià)格，誰(shuí)家優(yōu)惠大去誰(shuí)家買(mǎi)。

電池特性導(dǎo)致的，主要還是因?yàn)闇囟鹊?，電池的活性降低了移?dòng)電荷所需要的能量增加了所以，充電量有一定的降低