大眾汽車的易損零件不再屬于保修范圍。主要部件需要前后雨刷，前后剎車片，空調(diào)清洗，油門清洗，油路清洗，發(fā)動機清洗，這些都是要花錢的。4S商店的替換價格并不便宜。一些簡單的車友可以自己動手，省時省錢。 凌渡雨刮器更換價格為112元，前剎車片更換825元，后剎車片652元，空調(diào)清洗280元，油門和油路清洗481元。

途悅330TSI的尾部logo顯示了這款SUV的力量。據(jù)我們了解，途悅計劃僅推出1.4T和2.0T兩種動力車型，并且搭載的是四驅(qū)版本。這次拍到的2.0T車型前翼子板上有4MOTION的標志，表示車輛配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而低配車型不會配備。

一汽-大眾首款SUV葛覃自上市以來取得了不錯的銷量和關(guān)注度，隨后，第二款SUV探榮將于10月22日上市。新車預計售價20萬元起，定位為中型SUV，將與途觀l競爭，新車高于葛覃，設(shè)計也比葛覃更具攻擊性。 車身的設(shè)計相當有力量，看起來和Tuong有些相似。側(cè)面設(shè)計很有肌肉感，兩條腰線貫穿車尾，視覺效果犀利運動。動力方面，將搭載2.0T高低功率發(fā)動機，變速箱意外采用7速雙離合。

悅的變道輔助系統(tǒng)會在后方有車時自動開啟，提醒駕駛員。如果此時打開轉(zhuǎn)向燈，輔助系統(tǒng)將進一步閃爍。

途安屬于7座車，所以D柱上沒有溜背設(shè)計，而途安X因為流線型設(shè)計只有5座版。如果你對7座有需求，那么途安X滿足不了你。 Tuang X的5座布局，后排座椅前后都去掉了，因為少了第三排，但是靠背角度可以調(diào)節(jié)，讓后排乘客找到自己的舒適。

這兩輛車價格非常接近，而且都是同一型號。新老對決，值得期待。從T-Cross的角度來看，是硬朗的風格，寬大筆直的網(wǎng)狀格柵讓前臉很有力量。而XR-V則明顯線條更加柔和，更加照顧女性消費者的感官，同時又不失運動感。 雖然他們出生相隔很遠，但他們有相似的感覺。中網(wǎng)與大燈相連，下格柵位置較高，霧燈區(qū)域夸張張揚。 燈光配置方面，T字交叉優(yōu)勢明顯。除了入門級版本，標配了LED大燈和日間行車燈，而XR-V配備了鹵素大燈，沒有LED日間行車燈。 來到尾部，兩款車型的設(shè)計也有很多相似之處，都是以直線為主，使得尾部顯得更寬。貫穿式尾燈和黑色運動風圍繞在這些時尚的設(shè)計周圍，自然是少不了的。

車身尺寸方面，XR-V整體占優(yōu)，長寬高略大于大眾T-Cross，但軸距并不優(yōu)于它。但是，4cm的差距不足以在太空中戰(zhàn)勝對方。 據(jù)了解，大眾T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1598mm，軸距為2651mm這款本田XR-V的長寬高尺寸分別為4270/1772/1605mm。軸距2610mm。 側(cè)面，T-Cross的雙腰線呈現(xiàn)出收腰的效果，非常有力度。B柱上的beats sound logo是頂配專屬。XR-V微微上揚的腰線營造出運動的氣勢，從B柱急速下降的車頂設(shè)計甚至感覺像是一輛轎跑，別具一格。

內(nèi)飾方面，兩車呈現(xiàn)完全不同的風格。T-Cross采用了與車身同色的內(nèi)飾配色以及各種材質(zhì)的面板，顯得年輕時尚。XR-V飽受“老化”之苦。今天整體設(shè)計太保守，沒有特別吸引眼球的點。 T-Cross和XR-V都是多功能方向盤，兩側(cè)集成了英文控制、藍牙電話、模式切換、定速巡航等快捷鍵，非常實用。 大眾T-Cross配備了全液晶儀表盤，可惜只有頂配車型才有，第二個是傳統(tǒng)風格的雙環(huán)行車電腦屏，XR-V車不用羨慕。 T-Cross配備了前雙溫區(qū)自動空調(diào)，XR-V則自帶空氣凈化功能，各有特色。不過在外觀設(shè)計上，XR-V的按鍵觸控調(diào)節(jié)方式比大眾T-Cross更新潮，更受年輕人歡迎，也更務(wù)實。

T-Cross提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動機，一個是性能，一個是經(jīng)濟效益。本田XR-V是少數(shù)自吸發(fā)動機的支持者，其中1.5L發(fā)動機采用“地球夢”技術(shù)，備受消費者追捧。 1.4T發(fā)動機最大功率110kw，峰值扭矩250Nm。1.5L最大功率83kw，峰值扭矩145Nm。本田XR-V的1.5L發(fā)動機最大功率96kw，峰值扭矩155Nm，比大眾T-Cross更強。 傳動方面，T-Cross匹配7速雙離合或6速手自一體變速箱，X-V匹配6速手動或CVT無級變速箱。兩款頂配車型都有無鑰匙啟動，XR-V還標配了自動泊車。

智楠的內(nèi)飾還是熟悉JEEP家族的設(shè)計，簡約而不失大氣，粗獷而不失精致，整體感覺很圓潤。探歌也是大眾優(yōu)良傳統(tǒng)的延續(xù)，T型中控，整體造型鮮明，比指南者的設(shè)計感更強。 兩款車都采用了三輔助方向盤，會讓指南者感覺更飽滿，探索歌增加的自動泊車功能會讓車內(nèi)更加舒適。 該指南采用經(jīng)典的雙圈布局，7英寸彩色顯示屏。整體風格更實用，而探索歌曲的科技感更強。全液晶儀表對年輕消費者更有吸引力。

指南者整體造型硬朗，線條飽滿，設(shè)計比較簡潔，很有觀賞性。對于一些jeep愛好者來說，指南者的新吸引力并非微不足道。探歌沒有讓我們看到大眾那種老氣的中庸設(shè)計，棱角分明的線條，緊湊的外觀，都給人一種爆發(fā)力的感覺，很對年輕消費者的胃口。 在前大燈配置上，指南者遠遠落后于宋-探，是鹵素光源。反正探歌全LED光源，配日間行車燈和霧燈，配置豐富，造型更美觀。 指南者尾部和頭部的造型相互呼應(yīng)，尾部的設(shè)計比較高，提升了視覺效果。探歌中使用水平直線，層次感比導子更清晰，更扁平。

一個身高180cm的體驗者進導，前排還剩一拳。后排頭部留一拳，腿部留兩拳，乘坐還是很舒服的。 一個身高178cm的體驗者進入宋探，空間表現(xiàn)和導游幾乎一模一樣。在體驗者身高的優(yōu)勢下，導游以占一個空位取勝。 指針的后座可以支持4/6向后放置，靈活性不錯，但是后備箱兩側(cè)凸起比較大，占用了一定的空間。宋探索還支持座椅倒掛，后備箱扁平寬大，增加了尾門電動開閉功能，非常方便。

年輕人，因為沒有太多積蓄，小型SUV是首選，因為不會太貴，車型也越來越年輕時尚，滿足年輕人的需求。今天我們就來對比一下Komuk和大眾T-Cross，看看誰的外觀更漂亮，更吸引年輕人的眼球。 兩款車都是德國設(shè)計，但是各自的發(fā)展方向完全不同。科米克走硬漢路線，大眾T-Cross走帥氣美男路線。 兩款車都配備了鹵素大燈，但Kermit更好，因為Komuk搭配鏡片整體效果不錯，還配備了自動大燈和LED日間行車燈。 兩輛車都配有行李架。從側(cè)面看，兩車肌肉感都不錯，但科米克的線條更緊湊。背面Komuk也更漂亮，角度向下。 大眾T-Cross采用貫穿式尾燈，緊跟潮流，年輕時尚，科穆克尾部設(shè)計簡潔，層次分明。

大眾T-Cross的內(nèi)飾依然疑似人偶，充滿大眾熟悉的味道。采用環(huán)抱式布局，扁平簡潔。方向盤增強了一些運動感，而Komuk則貫穿了鍍鉻裝飾條，富有層次感，整體簡潔時尚。反正比丁字褲好看。 兩款車都配備了多功能方向盤，握感不錯。T-Cross采用平底設(shè)計，更加運動，調(diào)節(jié)性更強。 兩款車都采用傳統(tǒng)的機械儀表，差別不大，但我感覺T字交叉的視覺效果更好。 T-Cross配備6.5英寸觸摸屏，Komuk配備8英寸中控，遙遙領(lǐng)先于其他。

相比科米克大眾T-Cross的車身尺寸，科米克的命更好，幾乎無情碾壓。車身長寬比大眾T-Cross大，軸距大眾T-Cross比Komuk略好。 兩車在乘坐空間方面的表現(xiàn)相差無幾。前排頭部空間還剩一拳左右，后排頭部空間還剩一拳，腿部兩拳，可以說是平分秋色。 還有后備箱對比，之前也說過?？泼卓藘?yōu)于大眾T-Cross，后排座椅放倒后，科米克遠優(yōu)于大眾T-Cross。

在動力參數(shù)上堪比科穆克大眾T-Cross，因為兩款車搭載的是相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機。最大功率和扭矩方面，兩車分別相差2kw和5Nm，其中大眾功率更高，科穆克扭矩更高。兩車同樣匹配6AT變速箱，所以動力表現(xiàn)相差無幾。 兩車都采用了前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架組合，沒什么特別的，隨處可見。

逍客和大眾T-Cross都是上市不久，兩車的設(shè)計風格完全不同。逍客采用了很多緊跟潮流的元素，讓其看起來年輕時尚，而大眾T-Cross依然采用了大眾一貫的風格。不過，總的來說，我更喜歡大眾T-Cross。我不知道為什么。 逍客的前臉看起來很前衛(wèi)，視覺沖擊力會更強，大眾T-Cross看起來更普通，但是這種硬朗的造型很搶眼。 逍客和大眾T-Cross都是低配鹵素燈，高配LED燈，不過大眾T-Cross價格會便宜一些。霧燈上，逍客會顯得更精致，大眾T-Cross的銀色裝飾影響了視覺效果。 兩款車都采用雙腰線設(shè)計，但逍客的棱角更為銳利。 大眾T字交叉尾部采用貫穿式尾燈，而逍客則很常見。

客內(nèi)采用一體化中控，大量使用軟性材料包裹，整體品質(zhì)不錯。大眾T-Cross是大眾的一貫風格，但層次感更鮮明。材料方面，大面積使用硬塑料，比逍客低很多。 兩款車都采用了三幅式平底方向盤，但大眾T-Cross采用了真皮包裹，而逍客則采用了硬塑料，這與中控的包裹有所不同。 大眾T-Cross配備了10.2英寸全液晶儀表，而逍客只用普通機械儀表。在顯示效果上，大眾T-Cross更勝一籌。 中控顯示屏會讓逍客更大，但顯示效果是大眾T-Cross更好，功能性更強。

身高173cm的體驗者分別進入兩輛車。大眾T-Cross調(diào)整好自己在前排的坐姿后，頭部空間還剩一拳，而逍客頭部空間還剩四指。雖然差距不大，但大眾T-Cross更勝一籌。 體驗者進入后排。大眾T-Cross頭部空間還剩4指，腿部空間還剩兩拳半，而逍客頭部空間還剩3指，腿部空間還剩兩拳。相比后排，大眾T-Cross更勝一籌。 大眾T-Cross的后備箱空間不如逍客，可見為了有更好的乘坐空間不得不犧牲后備箱。

逍客和大眾T-Cross分別搭載2.0L和1.4T發(fā)動機。從參數(shù)上看，大眾T-Cross絕對處于領(lǐng)先地位。逍客最大功率113kW，最大扭矩204Nm，而大眾T-Cross最大功率110kW，最大扭矩250Nm。 傳動方面，逍客匹配模擬7速CVT變速箱，大眾T-Cross匹配7速DSG變速箱。無論是加速還是爆炸，大眾T-Cross都會更好，而逍客動力會更平順，燃油經(jīng)濟性也會比大眾T-Cross更好。