一般除了強(qiáng)制保險(xiǎn)的話就買三責(zé)險(xiǎn)一百萬，不計(jì)免賠，車上人員險(xiǎn)座位險(xiǎn)，車損險(xiǎn)就好了呀，

現(xiàn)在的車應(yīng)該都有自動(dòng)電子手剎，停車自動(dòng)上，起步加油門自動(dòng)放，不是自動(dòng)的就網(wǎng)上一拉就是上，按一下就是放手剎，

我也是昨天首保，不過4升機(jī)油全倒進(jìn)去了沒怎么剩

沒裝吧，我買的時(shí)候銷售告訴我大眾的都不裝GPS

爆嗮后容易出現(xiàn)（卡死）/撥打4S求助

不浪費(fèi)，GT魔力紅機(jī)油是PAO的基礎(chǔ)油綜合性能強(qiáng)，比咱們常用的全合成機(jī)油更好，品質(zhì)高的機(jī)油始終是要體現(xiàn)在車上，是將長(zhǎng)了就能感受到。

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)用GT魔力紅機(jī)油是比較合適的，PAO基礎(chǔ)油含量比較多，比一般的全合成耐用，可以一萬多公里或者一年保養(yǎng)一次，而且PAO的機(jī)油耐高溫性能好，動(dòng)力效果好。

大眾系列的原廠汽油濾芯不貴，幾十塊錢就夠了。可以在網(wǎng)上買曼牌、博世、馬勒的，反正只要是大牌子能保真就行。我一般就是買GT魔力紅機(jī)油、曼牌機(jī)濾、馬勒的汽油濾芯，保養(yǎng)周期都是一萬多公里，很合適。

樓主不用擔(dān)心新款POLO燒機(jī)油嗎，2018款的POLO都是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，又不是渦輪的，機(jī)油消耗不大。再說了，我是2016款 1.4T的POLO，平時(shí)認(rèn)真保養(yǎng)，機(jī)油一直用的進(jìn)口GT魔力紅，現(xiàn)在也沒燒機(jī)油啊。

空濾我都是一萬兩千多公里換一次，跟我的機(jī)油是一塊換的，機(jī)油是進(jìn)口的GT魔力紅，三濾是曼牌。因?yàn)榇蟊娡居^保養(yǎng)手冊(cè)上很多內(nèi)容是直接從國(guó)外版本上翻譯過來的，國(guó)內(nèi)城市環(huán)境和國(guó)外肯定是不一樣的，更換周期還是適當(dāng)縮短一點(diǎn)吧。

比半合成的動(dòng)力強(qiáng)，超越一般的全合成機(jī)油的性能，油門深踩很爽，保養(yǎng)周期可以達(dá)到13000公里，很耐用。

離合器不是剎車，如果是純自動(dòng)檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。離合器也不能當(dāng)剎車，在下坡的時(shí)候如果踩下離合器，車的速度會(huì)更快，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置與車輪斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會(huì)更快的。剎車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來進(jìn)行減速的。離合是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動(dòng)擋汽車的離合器結(jié)合到變速箱中了，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪傳動(dòng)裝置的離合作用。也就是說當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車輪上以驅(qū)動(dòng)汽車了。 當(dāng)你松開離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車輪連上，動(dòng)力就傳到車輪上，車子自然就能動(dòng)了。拓展資料：剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。在水中行駛時(shí)，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了潤(rùn)滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。 這種剎車失靈的現(xiàn)象來得非?？?，在離水后邊走邊踩剎車，連續(xù)幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會(huì)被擦掉，同時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復(fù)原來的靈敏度。這種剎車失靈的現(xiàn)象對(duì)于采用碟形剎車系統(tǒng)的汽車來說幾乎不會(huì)發(fā)生，因?yàn)榈蝿x車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用，碟盤上的水滴會(huì)自動(dòng)散失，不影響剎車系統(tǒng)的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式剎車，所以涉水后有的剎車失靈，有的剎車會(huì)減弱很多。

等上汽大眾的 途安L 上市了就是最便宜的大眾7坐車了。不過目前沒有報(bào)價(jià)。

主要原因:1,歐洲廠家現(xiàn)在在渦輪主要是因?yàn)檎叻ㄒ?guī)的要求,否則奔馳、寶馬這些廠家都不會(huì)輕易涉足渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。由于日系廠家在這方面受限制較少,所以它們就沒太大動(dòng)力去研發(fā)渦輪動(dòng)力。2,目前日系車廠的自然吸氣動(dòng)力,在動(dòng)力和油耗上不會(huì)比渦輪增壓動(dòng)力有明顯弱勢(shì)(甚至油耗上還更有優(yōu)勢(shì))。3,如您所說,日系廠商現(xiàn)在主攻的新能源方向是混動(dòng)和純電動(dòng),它們認(rèn)為渦輪動(dòng)力只是過渡產(chǎn)品,所以也不會(huì)花太多研發(fā)精力在這上面。主要原因是這幾點(diǎn),歡迎大家繼續(xù)補(bǔ)充。記得采納啊

坐墊和車套 只要配套就行 不用非得去專賣店買很多網(wǎng)上的定做的都很便宜的

上汽大眾桑塔納現(xiàn)車火熱銷售（國(guó)5V排放標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)可正常落戶）部分車型特價(jià)優(yōu)惠4萬，顏色可選，現(xiàn)車充足，無區(qū)域限制。全國(guó)上牌全國(guó)聯(lián)保。禮包內(nèi)容：全車貼膜、行車記錄儀、地膠、腳墊、涼墊、把套、雞皮、撣子、動(dòng)機(jī)護(hù)板、車身封釉、地盤封塑、后艙墊、倒車影像、真皮座椅、擋泥板、導(dǎo)航、DVD后排娛樂頭枕屏等豐厚禮品內(nèi)飾方面：內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太多新意，傳統(tǒng)的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺(tái)面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設(shè)計(jì)均要比上代設(shè)計(jì)出色得多。新桑塔納前排座椅軟硬適中，舒適度不錯(cuò)。整體也是偏向于舒適性，對(duì)腰部的支撐以及包裹性不強(qiáng)，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅調(diào)節(jié)適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離。雖然新桑塔納軸距只有2603mm，但后排腿部空間依然有兩拳的距離寬敞的乘坐空間是桑塔納的一大亮點(diǎn)，腿部和頭部留出的空間都比較充足，完全不會(huì)感覺到壓抑感。動(dòng)力方面：最新的EA211系列，其采用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量要更輕。全新桑塔納共有1.4L和1.6L兩個(gè)排量選擇，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為90馬力（66kW），峰值扭矩為132Nm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到110馬力（81kW），峰值扭矩達(dá)到了155Nm。

大眾。。。。。木有 除非2手 大眾最便宜的應(yīng)該是桑塔納和捷達(dá)了 但是價(jià)格在7W多 排量就是車后面寫的 1.8 之類的 最小的應(yīng)該是1.0的 排量越小 車越省油 排量大肯定就廢油 車喝油多