1、綜合來看，就整車產(chǎn)品力而言，寶馬5系PHEV和奔馳E級的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，具體選誰就看需求了。2、這也是它和奔馳E級不一樣的地方，寶馬沒有想要掩蓋品牌的運動精神，所以全新5系有傾斜角度更大的A柱、高肩線和強勁的型面，車頂曲線也流暢地匯入平庸的尾燈當(dāng)中，霍夫邁斯特拐角的裝飾加入了“5”的數(shù)字，則成了另一塊傳承的圖騰。3、當(dāng)然是買寶馬5系啦。我家里就有一輛寶馬5系，不是530Li，是528Li的上市特別版，車買的比較早，發(fā)動機馬力沒有530Li那么高，但是比525Li強一些。

因為現(xiàn)款代號M264發(fā)動機的糟糕表現(xiàn)，奔馳不得不為改款后的E級換裝上代號為M254的繼任機型；同時，0T的發(fā)動機也換成了代號為M256的新機器重新回歸，只不過V6變成了直六。于此同時，新款E級也會配備48V輕混系統(tǒng)。提前曝光的北京奔馳新款E級還是讓不少奔馳粉有些許的失望，特別是維持不變的M264發(fā)動機著實讓人不能接受。要知道海外版的新款E級已經(jīng)全部換裝了技術(shù)更先進、動力油耗更出色的全新M254發(fā)動機了。在奔馳改款E級上，奔馳將引入兩款全新搭載48V弱混技術(shù)發(fā)動機，其中一款為0升4缸渦輪增壓發(fā)動機， 匹配更緊湊的內(nèi)置BSG系統(tǒng)，最大系統(tǒng)功率可達288馬力。小結(jié)：與現(xiàn)款車型相比，新款奔馳E級的變化并不是很大，甚至連小步慢跑都稱不上，更像是為了吸引消費者注意而刻意推出的小改款。消費者更期待的是它的全新?lián)Q代車型，以及新能源車型。

1、舒適：坐奔馳，舒服，隨轉(zhuǎn)智能大燈很實用，遠(yuǎn)近光自動切換省力，自動感應(yīng)雨刮好用，HOLD功能誰用誰知道。帶旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)節(jié)，很好用，簡易直觀。優(yōu)點：本車屬11年底生產(chǎn)的12年過渡款：無鑰、彩屏、電動尾箱、收納箱均有。2、整體設(shè)計低調(diào)奢華。氣場很足，開出去回頭率也很高。#內(nèi)飾 內(nèi)飾設(shè)計還是很不錯的，功能也比較豐富。中控屏幕也很靈敏，做工和用料都比較扎實。細(xì)節(jié)做的比較到位。豪華程度也很高。#動力 作為日常家用是沒有問題的。3、配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應(yīng)該不輸其他競爭對手的。

1、奔馳e級車后排座椅靠背放倒的開關(guān)位于奔馳e級后排座椅頭枕的旁邊，只要解鎖這個開關(guān)再拉動頭枕就可以放倒了，具體操作步驟如下：打開奔馳e級的駕駛員車門。拉起奔馳e級的手制動避免溜車。打開奔馳e級的后排車門。2、奔馳e級后排座椅放倒方法：在后排座椅頂部有卡扣式固定開關(guān)，靠背和坐墊有轉(zhuǎn)軸連接，按動開關(guān)，向下翻折座椅，即可放倒。3、奔馳其它車型后座椅放倒方法一 開啟后備箱。 留意后備箱兩側(cè)的開關(guān)，這個就是后排座椅的放倒開關(guān)。 輕輕拉一下開關(guān)。 后排靠背會自動向前翻折，如果沒有的話用手輕推椅背即可。4、奔馳E350后座的放倒方法是：在后排座椅頂部有卡扣式固定開關(guān)，靠背和坐墊有轉(zhuǎn)軸連接，按動開關(guān)，向下翻折座椅即可放倒。奔馳后座椅放倒方法：開啟后備箱。留意后備箱兩側(cè)的開關(guān)，這個就是后排座椅的放倒開關(guān)。

奔馳e300l流量卡在車載導(dǎo)航的右側(cè)，可進行撥出，然后裝卡推入就行了。奔馳車內(nèi)置的sim卡是奔馳的獨立服務(wù)，這個無線網(wǎng)卡的移動卡槽位于后備箱的上方，一打開后備箱就看得到。奔馳的車機可以作為熱點供手機連接使用，但是需要購買流量包。但車機不能連接手機的熱點上網(wǎng)。如果要使用娛樂功能，就只能到網(wǎng)上營業(yè)廳或者指定手機APP購買流量。

1、奔馳E級2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導(dǎo)價為439900元-562900元。2、目前，奔馳E級2021款的官方指導(dǎo)價為439900元-562900元，我們以2021款改款E300L豪華運動型2021款改款E300L豪華運動型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為498900元，據(jù)了解，目前南充市沒有什么優(yōu)惠。3、奔馳E級(進口)2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導(dǎo)價為442800元-656800元。4、下面咱們來看看落地價，我們以奔馳E級2021款改款E300L豪華運動型為例，據(jù)了解，目前在晉中市沒有什么優(yōu)惠。5、奔馳E級2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導(dǎo)價為439900元-562900元。我們以2021款改款E260L運動型的入門版本2021款改款E260L運動型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為439900元，據(jù)了解，目前德陽市沒有什么優(yōu)惠。

1、至2021年8月，價格在2000-2500元。奔馳e級的原裝的輪胎品牌有倍耐力和米其林，倍耐力和米其林的價格是不一樣的，倍耐力更貴一點，比如奔馳E320L配備的倍耐力Cinturato P7前輪胎售價2000元，后輪胎更是高達2300元。2、奔馳這款車的話，原裝的輪胎它這個價位是比較高的，這個一條原裝的輪胎，更換下來大概在1800塊錢左右價位還是比較貴的。3、奔馳E級的輪胎尺寸一般都是18寸和19寸的，而且是防爆胎，進口品牌（倍耐力，米其林，普利司通）價格1800-2500一條不等。國產(chǎn)的也得1000左右。每個城市價格不同。

看數(shù)據(jù)，寶馬5系長軸比奔馳E級大了一圈，可是車內(nèi)空間奔馳E級長軸比5系要大，E級長軸的后排腿部空間比5系長軸能超過一拳左右。更神奇的是，E級后備廂一樣比5系大，5系把大把空間都浪費在車頭部分了?？紤]到50萬的預(yù)算價格，如果以落地價為標(biāo)準(zhǔn)，那么奔馳E級只能考慮E 260版本。畢竟它的市場終端并沒有太大的優(yōu)惠。比如E 260 L的運動指導(dǎo)價481萬元，剛好符合預(yù)算要求。我覺得你可以選擇奔馳E級。它會給你帶來好的商務(wù)體驗。民間一直流傳著一句話：開寶馬，坐奔馳，但是現(xiàn)在完全反過來了。寶馬五系的舒適性現(xiàn)在也非常好，奔馳反而更強調(diào)操控了。相比較來說奔馳的后排坐墊更短。一樣，奔馳e級的車身線框十分融洽，車身線框順暢，對比寶馬5系，奔馳e級更顯空氣莊重。尾端造型設(shè)計柔和圓潤，設(shè)計上和S級較為類似，后尾燈盡管偏小，可是長相和辨識度或是很出色的。

價格方面，奔馳E級2022款E300L時尚型的官方指導(dǎo)價為479900元，目前成都市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費44319元，再加上商業(yè)保險15596元，最終的全款落地價為539815元。目前，奔馳E級2022款的官方指導(dǎo)價為439900元-562900元，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為475700元，據(jù)了解，目前梅州市需要加價-4200元，所以這款車的裸車價格為479900元。下面咱們來看看落地價，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為475700元，據(jù)了解，目前六安市需要加價-4200元，所以這款車的裸車價格為479900元。價格方面，奔馳E級2022款E300L時尚型的官方指導(dǎo)價為479900元，目前烏海沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費44319元，再加上商業(yè)保險15596元，最終的全款落地價為539815元。

年輕運動兼顧商務(wù)，20-45歲比較合適。 45歲以上直接上s級。 對于奔馳這款車的，只要你喜歡，就完全可以選擇了，這個都是看個人的喜好，不分什么年齡段。 我已經(jīng)買了，e300l。我年齡30不到。而且，這輛車個人認(rèn)為很適合年輕人。特別是顏值有顏值，空間有空間，動力有動力，價格還不高。這時選擇飛行道是個好選擇。而且在筆者的潛意識里，一直認(rèn)為會飛的車主都是年輕人，很少看到會飛的車主是中年人。奔馳e給人的感覺是非常富有，23歲正常情況下還沒有走向社會，還很多都是大學(xué)生，在這個年齡段能開奔馳e這個人的家庭非常的富裕。奔馳e300適合作為家用車，符合年紀(jì)稍大人群開。奔馳E級的定位是介于C級和S級中間。奔馳C級價格比較便宜，并且整車偏向于運動，符合年輕人，而S級價格比較高，商務(wù)氣息比較濃，適合用來做商務(wù)車。梅賽德斯奔馳插頭混淆前臉與消費者的審美相吻合，看起來比較圓。配合前燈增加了一點精致感。該車配有日間行車燈，調(diào)節(jié)燈高度，自動開啟燈等。使用了尖銳的線條，車身個性非常突出，加上大的厚壁輪胎，外形相當(dāng)精致。

1、搭配的是13個揚聲器和一個總功率為590瓦的9聲道數(shù)字信號處理器(DSP)放大器。10年奔馳e200原車音響是柏林之聲環(huán)繞立體聲音響。梅賽德斯奔馳e系屬于豪華中大型級別轎車。2、讓即便是不懂聲理的“門外漢”， 只要花10分鐘的時間，就可以在房間里自動把聲音效果調(diào)到最佳。3、而針對高_一點的車型如AMG和S級的便是使用的荷蘭高_的哈曼卡頓了。買車人還可以在自身車?yán)锏囊繇懤壬峡纯瓷a(chǎn)廠家標(biāo)志。4、在音響系統(tǒng)中專門安裝了抗干擾集成電路，減少外界噪音干擾。我給朋友介紹的就這些。我的朋友們看完之后基本都明白了嗎？奔馳E300用的是什么音響？不知道大家怎么看。

其實都可以輪胎的磨損標(biāo)記進行判斷，一般更換周期大致在3-5年內(nèi)或4-6萬公里進行。當(dāng)然，因受到駕駛習(xí)慣以及路況的影響，也可能有所出入，不建議單從里程或時間來判斷是否需要更換。下面為大家詳細(xì)列舉說明。一般掌握車胎使用壽命的原則是：正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質(zhì)決定的，到了年頭胎質(zhì)老化龜裂、承載力下降，易爆胎；在正常使用年限內(nèi)，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標(biāo)記就須更換了，不然同上也危及行駛安全。奔馳E級輪胎一般來說應(yīng)該在沒有明顯鼓包，簾布破損或者偏磨等問題的話應(yīng)該在行駛超過七萬公里或者使用超過五年以上進行更換。一般6萬公里需要更換輪胎。以下是汽車輪胎更換的具體介紹：汽車輪胎更換時長需要視情況而定。在車主有良好的駕駛習(xí)慣情況下輪胎更換時間一般是是3-5年或者行駛里程6-8萬公里。

1、單純衡量駕乘舒適性，奔馳E級比邁騰要好很多。2、奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車 邁騰B級車。3、邁騰換奔馳e300區(qū)別不大。奔馳e300l是國產(chǎn)的，奔馳E300是進口。奔馳e300l是國產(chǎn)的，國產(chǎn)奔馳e都是長軸距版車型，進口的奔馳e都是標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。

目前，奔馳E級2022款的官方指導(dǎo)價為439900元-562900元，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，據(jù)了解，目前在肇慶市沒有什么優(yōu)惠。奔馳E級2022款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導(dǎo)價為439900元-562900元。落地價格在539815元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要143970元才可落地，月供為10459元。奔馳E級車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，動感年輕的氣息很濃郁。落地價方面，我們以奔馳E級2022款E300L時尚型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為479900元，據(jù)了解，目前濱州沒有什么優(yōu)惠。

1、單純衡量駕乘舒適性，奔馳E級比邁騰要好很多。2、奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車 邁騰B級車。3、邁騰換奔馳e300區(qū)別不大。奔馳e300l是國產(chǎn)的，奔馳E300是進口。奔馳e300l是國產(chǎn)的，國產(chǎn)奔馳e都是長軸距版車型，進口的奔馳e都是標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。4、奔馳E搭載0T258馬力發(fā)動機，百公加速6秒。邁騰搭載EA888 0T發(fā)動機220馬力發(fā)動機，百公里加速2秒。

打開奔馳e級的駕駛員車門。拉起奔馳e級的手制動避免溜車。打開奔馳e級的后排車門。解鎖奔馳e級的后排座椅鎖扣。搬動奔馳e級的后排座椅頭枕即可放倒座椅。奔馳e級后排座椅放倒方法：在后排座椅頂部有卡扣式固定開關(guān)，靠背和坐墊有轉(zhuǎn)軸連接，按動開關(guān)，向下翻折座椅，即可放倒。奔馳其它車型后座椅放倒方法一 開啟后備箱。留意后備箱兩側(cè)的開關(guān)，這個就是后排座椅的放倒開關(guān)。輕輕拉一下開關(guān)。后排靠背會自動向前翻折，如果沒有的話用手輕推椅背即可。座椅放倒完成。

日前，2020北京國際車展正式開幕，首日 奔馳E級中期改款車型上市，新車廠商指導(dǎo)價408-628萬元。新款奔馳E級采用海外版車型相同的造型設(shè)計，其中前大燈采用奔馳最新家族式設(shè)計，整體輪廓相比現(xiàn)款車型更趨于圓潤。月25日，北京奔馳新款E級正式上市。作為中期改款版本，新車此次共推出了12款車型，售價區(qū)間為408-628萬元。詳見下表。月25日，北京奔馳新款 E級首發(fā)亮相并正式上市，新車共推出12款車型，官方售價區(qū)間為408-628萬元。月25日，北京奔馳新款E級首發(fā)亮相并正式上市，新車共推出12款車型，官方售價區(qū)間為408-628萬元。新車提供普通版、運動版兩種外觀，普通版沉穩(wěn)大氣，運動版更時尚動感。作為中大型豪華車中的熱門車型， 奔馳E級在市場中一直有著非常多的粉絲，而此次中期改款奔馳E級長軸版自然也備受期待，目前，新車已經(jīng)宣布正式上市，共推出12款細(xì)分車型，售價在408-628萬元之間。

1、總體來看，全新一代奔馳E級在內(nèi)飾設(shè)計上完全摒棄了以往的風(fēng)格，也開始盡可能的打造所謂的科技感。2、全新E級整個內(nèi)飾風(fēng)格是看齊奔馳EQS的，但是“玩屏”方面又大不同，全液晶儀表屏采用之前燃油車的懸浮式設(shè)計，副駕前方加入娛樂影音屏，三屏加持科技感是足夠的，但總覺得哪不對，還是那句話，拼湊感太強，創(chuàng)新不夠。3、近日，筆者從梅賽德斯-奔馳官方處獲悉，全新奔馳E級內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，新車將采用最新的家族化設(shè)計語言，整個座艙科技感以及豪華感相比現(xiàn)款在售車型有明顯提升，果然，玩豪華還得看奔馳。4、全新一代奔馳E級的總體造型輪廓與現(xiàn)款車型保持了大體上的一致，不過在其他方面倒是做出了非常多的變動，明顯有向奔馳EQ系列靠攏的意思。5、相比外觀，全新一代奔馳E級的內(nèi)飾變動更令人意外，新車顛覆了以往的設(shè)計風(fēng)格，以多塊大屏突出了較強的智能科技感。確實奔馳的內(nèi)飾在夜晚時的氛圍感，也是同時期、同級別中最帶感的。6、近日，奔馳官方正式發(fā)布了全新一代的奔馳E級，和此前曝光的消息大差不差，新車型作為換代車型，其將會在外觀內(nèi)飾及動力配置上都有一定程度的升級優(yōu)化，可以說是全面性提升。

1、綜合動力、油耗以及配置等方面都是有著不錯的表現(xiàn)，綜合一年保險費用、保養(yǎng)費用以及油費，我們計算得出一年的成本支出大概在27452元左右，每個月大約花費2288元，其養(yǎng)車成本不貴。2、接著就是保養(yǎng)的費用。奔馳E級的保養(yǎng)周期的10000公里一保。也就是說一年兩次保養(yǎng)，平均一次的費用大概是1500左右，一年的保養(yǎng)費用就是3000元。這樣算下來，一輛奔馳E級轎車一年的基礎(chǔ)費用就是10000+15000+3000=28000元。3、假設(shè)家用車每年行駛2萬元公里，那么三年下來合計保養(yǎng)費用大約是19463元，四驅(qū)車型則是20141元。平均下來每年的保養(yǎng)費用大約是6487元（兩驅(qū)）/6713元（四驅(qū)）。

1、新車的前側(cè)中央通道的部分采用了簡約化的設(shè)計，采用的是隱藏儲物格。2、外觀設(shè)計方面，全新奔馳E級依舊提供兩種版本的前臉造型，立標(biāo)版車型突出豪華感，配備橫向裝飾的格柵；大標(biāo)版車型突出運動感，配備奔馳星徽點陣式格。燈組設(shè)計采用了頗具復(fù)古味道的“花生”造型，并且大燈與前格柵相連。3、北京時間4月25日晚，梅賽德斯-奔馳官方正式發(fā)布了全新一代奔馳E級。作為換代產(chǎn)品，全新一代奔馳E級在設(shè)計、配置以及動力系統(tǒng)方面實現(xiàn)了全面革新，并提供兩種外觀設(shè)計風(fēng)格給消費者選擇。