東風(fēng)裝甲價格大概在40-65萬：1。 東風(fēng)裝甲是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)ORV。 東風(fēng)汽車公司開發(fā)的1.5噸東風(fēng)越野車：東風(fēng)鎧甲E-Q2050(標(biāo)準(zhǔn)型)、東風(fēng)漢馬E-Q2058(豪華型)，單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂。 2.該車采用鋁合金車身，全時四驅(qū)型，5速手動變速箱，變截面框架式，前后雙橫臂獨(dú)立懸架，前后碟剎，變速比動力轉(zhuǎn)向器；3.東風(fēng)裝甲：鋁合金車身，全時四驅(qū)，內(nèi)置液壓碟剎，可防異物侵入。 通風(fēng)剎車盤散熱性能好，能有效避免剎車時的熱衰退；4.四輪獨(dú)立懸架和重載螺旋彈簧使車輪有足夠的跳動空間，大大提高了車輛的乘坐舒適性。 東風(fēng)“鎧甲”主要用于戰(zhàn)場人員的運(yùn)輸，因此對防護(hù)要求較高；5.發(fā)動機(jī)罩采用非金屬抗紅外輻射材料，可有效躲避雷達(dá)和熱制導(dǎo)導(dǎo)彈的攻擊。 車體上還有吊環(huán)，可以用直升機(jī)吊起來。 目前我軍有少量裝備。

東風(fēng)雪鐵龍是國產(chǎn)雪鐵龍。東風(fēng)雪鐵龍有c5、c6、c4l、愛麗舍、c3xr、c4世嘉等車型。 東風(fēng)雪鐵龍擁有很多轎車和SUV。 雪鐵龍是一家來自法國的汽車制造商。雪鐵龍的創(chuàng)始人是安德烈雪鐵龍。這家公司成立于1919年。 雪鐵龍進(jìn)入中國已經(jīng)很久了。雪鐵龍進(jìn)入中國的第一輛車是神龍富康，這是很多人的童年記憶。 雪鐵龍的汽車設(shè)計(jì)非常漂亮。法國汽車的一些設(shè)計(jì)相當(dāng)獨(dú)特。有些消費(fèi)者很喜歡，不喜歡的也不是很喜歡。 一些國內(nèi)女性消費(fèi)者非常喜歡法國車。 雪鐵龍的車可靠性和穩(wěn)定性都很好。 雪鐵龍的車視野更好，更好開。 國產(chǎn)雪鐵龍車型更便宜。如果對雪鐵龍汽車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐难╄F龍4s店試駕。 雪鐵龍旗下?lián)碛斜姸郤UV，SUV設(shè)計(jì)時尚美觀。 有些消費(fèi)者非常喜歡法國車的設(shè)計(jì)，有些則不喜歡。 法國品牌包括標(biāo)致和雷諾，他們也有一些非常好的車。

廣汽本田與東風(fēng)本田的最大差別在于兩種車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，廣汽本田更注重家庭，東風(fēng)本田則更注重運(yùn)動。其次就是制造商，廣汽本田走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打，東風(fēng)本田走的是比較新的路線。 廣汽本田汽車有限公司于1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)48萬輛，合計(jì)占地面積為160萬平方米。廣汽本田現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。廣汽本田目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有歌詩圖系列跨界車、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十余種車型。 東風(fēng)本田汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司出資50%、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業(yè)株式會社出資40%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊資本5.6億美元，公司擁有員工超過7000人，目前共有兩個生產(chǎn)工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米，建筑面積31萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，建筑面積35萬平方米。公司擁有具備強(qiáng)大研發(fā)技術(shù)力量的研究開發(fā)中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發(fā)動機(jī)鑄造、機(jī)械加工、發(fā)動機(jī)裝配及汽車總裝等先進(jìn)工藝生產(chǎn)車間。

xtrail是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV，中文名稱是“奇駿”。是一款挑戰(zhàn)4x4的車輛，“TRAIL”這是崎嶇道路的意思，奇駿的英文名字象征著奇駿是一款可以在各種路況行駛的SUV。 奇駿的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有181馬力和239牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 奇駿是日產(chǎn)旗下的緊湊型suv，該車軸距為2706毫米，縱橫高度分別為4675毫米、1820毫米、1722毫米。 奇駿使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)兩種發(fā)動機(jī)。 與傳統(tǒng)越野車不同的是，奇駿擁有四驅(qū)系統(tǒng)，但沒有變速器，沒有低速檔，有CVT變速器。 這些都不能把奇駿用作真正的越野車。 奇駿只有比普通轎車更強(qiáng)的通過能力。 2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為133kw，最大扭矩為239 Nm。 該發(fā)動機(jī)具備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和缸體。 X-TRAIL的“x”表示挑戰(zhàn)4*4的車輛。 新穎之處在于全模式全模式四驅(qū)系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，在城市路面上可以選擇雨雪在雨中路況較差、極差等不同情況下2驅(qū)、自動和4驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡單。

啟辰屬于國產(chǎn)汽車，是合資車廠的，國產(chǎn)品牌。啟辰是東風(fēng)旗下的品牌，啟辰旗下的車型都是在日產(chǎn)的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，有些啟辰汽車的三大件使用的是日產(chǎn)。 不過這個品牌有個好處就是上街比較，安全，大多數(shù)人都會認(rèn)為是國產(chǎn)。如果要買更加，國產(chǎn)的，就買東風(fēng)風(fēng)神，這才是正宗自主品牌。 不過2017年2月7日起，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司宣告成立，簡稱東風(fēng)啟辰。東風(fēng)啟辰歸屬于東風(fēng)汽車有限公司，其成立意味著啟辰品牌從東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司中獨(dú)立出來，成為東風(fēng)汽車有限公司旗下第七家分公司。未來在東風(fēng)有限的體系內(nèi)，東風(fēng)啟辰將與東風(fēng)日產(chǎn)屬于平級的關(guān)系。 雖說如今啟辰已經(jīng)獨(dú)立，但是它的底子依舊是來自日產(chǎn)，其實(shí)啟辰這是繼廣汽本田，理念，(EVERUS)、上汽通用五菱，寶駿，之后第三個發(fā)布自主品牌的車企。東風(fēng)與日產(chǎn)已合作7年，并擁有日產(chǎn)全球第四大研發(fā)中心，在商企、設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷、售后服務(wù)等方面也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 其實(shí)啟辰品牌是合資公司的，它既不屬于東風(fēng)，也不屬于日產(chǎn)。

油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積。為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。 東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)旗下的一款SUV，該車的長寬高分別為4690mm、1845mm、1715mm，軸距為2780mm，空間更是自由多變，5座、7座自由變換，滿足多樣化的出行需求。東風(fēng)風(fēng)光580擁有前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測，其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。 東風(fēng)風(fēng)光580有兩款發(fā)動機(jī)，1.8L自然吸氣是東風(fēng)自主研發(fā)的新一代經(jīng)濟(jì)效能發(fā)動機(jī)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來自菲亞特。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為150匹馬力，峰值扭矩達(dá)到220牛米，在同級別當(dāng)中屬于主流水平。與之匹配的是6擋手動變速箱，變速箱的換擋行程適中，入擋帶有一定的吸入感，換擋的手感不錯。

雅閣是廣汽本田旗下的車型，雅閣是廣汽本田旗下的一款中型轎車。新款雅閣是第十代產(chǎn)品，第十代雅閣一共配備了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型是混動版的。 雅閣使用cvt無級變速器,cvt變速箱的結(jié)構(gòu)是非常簡單的，cvt變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的混動版車型是沒有變速箱的。車輛前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。 雅閣的長、寬、高、軸距、前后輪距分別為4906毫米、1862毫米、1449毫米、2830毫米、1600毫米、1610毫米。該車是一輛四門五座轎車，油箱容量為56升。

東風(fēng)日產(chǎn)則是中日合資的品牌，其中大部分車在鄭州生產(chǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心，是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心，是中國華南地區(qū)最大的乘用車技術(shù)中心。 東風(fēng)日產(chǎn)，是中國東風(fēng)汽車公司與日本日立汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于2003年6月9日，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產(chǎn)基地，由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUVD等。

東風(fēng)標(biāo)致3008將推出1.6T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種動力車型，其中1.6L THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為163馬力（120kW），峰值扭矩可達(dá)240Nm；2.0L CVVT發(fā)動機(jī)則可輸出147馬力（108kW）的最大功率、峰值扭矩達(dá)到200Nm。傳動方面，它們都提供一款六速自動變速箱，其中2.0L型號還給客戶提供5擋手動變速箱。小結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致3008的到來進(jìn)一步填充了東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品陣容，也滿足更多購買SUV車型的消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致3008也將面對一堆強(qiáng)悍的對手，不過，其16-22萬的價格以及豐富的配置還是很有競爭力。

外觀方面，起亞K3S相比K3車型有很大改變，該車前進(jìn)氣格柵尺寸明顯縮小，大嘴式的前保險(xiǎn)杠極具視覺沖擊力，此外新車尾部造型也很有層次感，尾部上方配備的擾流板是點(diǎn)睛之筆。內(nèi)飾方面，起亞K3S整體內(nèi)飾風(fēng)格與K3基本保持一致，新車增加了黑棕雙色內(nèi)飾顏色。配置方面，起亞K3S全系標(biāo)配后擾流板、前排座椅安全帶高度可調(diào)等配置。此外，新車高配車型還配有可加熱外后視鏡、集成LED轉(zhuǎn)向燈的電動外后視鏡、LED日間行車燈等。動力方面，K3S搭載的是一臺1.6升發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為128馬力，峰值扭矩為156Nm，傳動方面與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

新奇駿的后排座椅乘坐舒適感比前排座椅要差一些，但仍算得上柔軟厚實(shí)，在同級的SUV中乘坐舒適性也算較好的。奇駿的后排座椅比較大的劣勢是不能調(diào)節(jié)椅背的角度，而這是同級很多SUV都具備的功能。在采用很長很厚的座椅的同時，新奇駿后排的腿部空間仍然相當(dāng)充裕，后排地臺中央的凸起也比較小。后排空調(diào)出風(fēng)口也沒有被遺忘。從我們的實(shí)測空間數(shù)據(jù)來看，奇駿全車的頭部空間、后排的縱向和膝部空間、橫向空間都很出色。其中它的后排膝部空間雖然比途觀小，但考慮到途觀因此壓縮了尾廂深度，而且奇駿的后排實(shí)際空間感受也完全足夠，因此從整體空間使用性來說奇駿在這個級別已經(jīng)算得上優(yōu)秀。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐進(jìn)氣系統(tǒng)配件由空氣濾清芯,節(jié)氣門,空氣濾清器總成,空氣流量計(jì),節(jié)氣門位置傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,空氣濾清器進(jìn)氣管,進(jìn)氣格柵,進(jìn)氣歧管,節(jié)氣門體,空氣濾清器殼,空氣諧振器,進(jìn)氣溫度傳感器,電子節(jié)氣門等組成。東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動機(jī)工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，以此來改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動力腔，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個氣缸中；東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，部份空氣經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過節(jié)氣門進(jìn)入氣缸。

記者從東風(fēng)本田方獲悉，JADE(杰德)即將在今年9月上市，它是Honda最先進(jìn)的FUNTEC技術(shù)品牌的最新結(jié)晶，期待為顧客帶來“自由移動的樂趣”。依托Honda最新的設(shè)計(jì)理念，JADE(杰德)具有前衛(wèi)時尚的外觀風(fēng)格，X字形前臉顯得極富未來感?？臻g上延續(xù)了Honda獨(dú)特的MM理念(乘員最大化，機(jī)器空間最小化)，并開創(chuàng)性地推出4+α座版本，其V字滑軌座椅和第三排座椅的靈活變化，可提供多員乘坐或超大后備箱的雙模式切換，構(gòu)造出變換自如的定制化空間。杰德搭將載新開發(fā)的CVT無級變速器，環(huán)保性能和操控性進(jìn)一步突顯。

配備1.6T發(fā)動機(jī)的新騏達(dá)根據(jù)配置高低共分為兩款手動型和兩款無級變速型。高配和低配之間的差別主要有氙燈、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)和安全氣簾這三項(xiàng)，高低配的差價為8000元，還算比較合理的范圍內(nèi)，其中氙燈倒是無所謂，后期加裝成本很低。主要是VDC系統(tǒng)和氣簾比較重要，后期也很難加裝。1.6T車型全部配備了205/55R17的寬胎和大尺寸輪轂，另外還有一鍵啟動按鈕和智能鑰匙以及天窗、自動空調(diào)、自動大燈和真皮與織物組合座椅這些主要的裝備。比較遺憾的是全系沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，另外四個車門中依然只有駕駛席提供了一鍵升降電動窗，其余均不具備一鍵升降功能。

8月29日，東風(fēng)本田在成都車展首發(fā)亮相了旗下第一款緊湊型SUV，并公布其名稱XR-V。新車與廣汽本田繽智出自同一平臺，并將在年內(nèi)正式上市。外觀方面，XR-V借鑒了概念車CONCEPT V的設(shè)計(jì)元素，在尾燈設(shè)計(jì)上則有所不同。五幅復(fù)合式輪轂增添了車身側(cè)面的立體感。尾部左右連成一體的大燈設(shè)計(jì)，是目前SUV車型中非常少見的設(shè)計(jì)方式。動力方面，根據(jù)之前得到的消息，XR-V將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率90kW；此外新車上面還將出現(xiàn)一臺擁有“地球夢科技”技術(shù)的1.5L發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)能為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

騏達(dá)來到中國已經(jīng)接近六年了，按照日系廠商的習(xí)慣，東風(fēng)日產(chǎn)如期推出了完全換代的新一代騏達(dá)。新騏達(dá)最大的亮點(diǎn)不是全新的外觀和內(nèi)飾，而是那臺出乎所有人意料之外的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。誰都沒想到原本主打傳統(tǒng)家用市場的騏達(dá)竟然搖身一變步入了小鋼炮行列。老款騏達(dá)憑借極寬敞的空間獲得了巨大成功，現(xiàn)在日產(chǎn)又企圖更進(jìn)一步向年輕化運(yùn)動車型市場推進(jìn)，1.6T手動擋新騏達(dá)最低售價13.88萬，這樣的價格顯然會讓錢包不鼓的年輕準(zhǔn)車主們心動不已。在強(qiáng)調(diào)年輕化的同時，新騏達(dá)并沒有丟掉大空間、省油、舒適、安靜等等這些過去的優(yōu)勢項(xiàng)目，所以它仍然是一款出色的家用轎車。

近日，我們從有關(guān)渠道得到消息，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉改款車型將在4月份的上海車展推出上市，并將采用全新的發(fā)動機(jī)。新世嘉將換全新1.6L CVVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)功率在原有基礎(chǔ)上提升了10%，油耗方面則降低了10%，達(dá)到6.7L/100km，滿足了國家第三階段油耗的要求。同時其排放可減少高達(dá)25%，能滿足歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)。從這些信息來看，改款新世嘉很可能采用的就是在雪鐵龍C4L上使用的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為86kW(117PS)，比現(xiàn)款新世嘉剛好多出約10%。但已知信息并沒有提及變速器的改進(jìn)，因此估計(jì)自動版用的還是4AT變速器。

近日獲悉，明年東風(fēng)雪鐵龍將對C2進(jìn)行升級改款，改款主要針對外觀和內(nèi)飾,動力方面不會有大變化。如今市場上刮起的運(yùn)動風(fēng)格浪潮會讓新C2在內(nèi)飾上融入更多的運(yùn)動元素。2008年東風(fēng)雪鐵龍海外版C2已經(jīng)發(fā)布，國內(nèi)的C2會不會采用這個新的造型呢？相信再過一段時間便可以知曉。隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展以及顧客消費(fèi)理念的成熟，小排量涵蓋的范圍也發(fā)生了變化。在上世紀(jì)，1.0L以下稱為小排量，而如今，1.6L以下均被稱為小排量，伴隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，制造工藝水平的提高以及先進(jìn)的科技的應(yīng)用，再加上時尚動感的外觀，小排量車已成為國內(nèi)汽車市場增長最快的一部分。

3月10日晚，英菲尼迪第一款國產(chǎn)SUV車型東風(fēng)英菲尼迪QX50正式上市，新車全部搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，并全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，共計(jì)4款車型供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為34.98-44.98萬元。空間：座椅寬大厚實(shí) 后排空間出色QX50的真皮包裹座椅寬大厚實(shí)，提供了非常不錯的支撐效果，前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，駕駛位還設(shè)置了3組座椅記憶，整體表現(xiàn)好于進(jìn)口版QX50；儲物空間方面，國產(chǎn)QX50都設(shè)置為一些常規(guī)儲物格，基本滿足日常使用。

第二排座椅是艾力紳宣傳上的重中之重，東本對它的定義是“尊享沙發(fā)座椅”。這兩個座椅雖然單看造型不太出彩，但坐上去感覺確實(shí)有點(diǎn)像家里的沙發(fā)，平整、寬大、舒適，最討好人的是頭枕很軟很到位，讓頭部和頸部靠上去非常放松。比較明顯的不足是座椅的坐墊長度不太夠，如果是身材較高的乘客會覺得腿部承托力欠缺一些。與GL8的中排座椅相比，艾力紳的座椅包裹感和貼身感沒那么強(qiáng)，但坐上去感覺會更寬松，可謂各有各的舒服，都算同級MPV中一流的座椅。不過GL8頂配版的中排座椅已經(jīng)能提供加熱、通風(fēng)這些高端功能，享受上要更勝艾力紳。