這臺(tái)車還是不買的好。2019年5月的第一批車，提了一臺(tái)，到2019年9月，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱幾次進(jìn)行維修。4s店態(tài)度不壞，但套路也不淺，總之，套著三包跟我玩，也是忍無可忍?，F(xiàn)在的奔馳，質(zhì)量和對(duì)消費(fèi)者的損失從來不去面對(duì)，我打過400熱線三次了，基本上總部沒個(gè)人管過，形同虛設(shè)；這是臺(tái)全進(jìn)口的車，還能開嗎，停在4s店十多天了，一切都是一面之詞，都是他們?cè)谡f怎么怎么好。我們就是為了安全才選擇奔馳，其實(shí)技術(shù)我們不懂，完全信任品牌的保證，可是這樣的話奔馳說的太多了，問題不但沒解決，也沒有個(gè)積極的態(tài)度，我覺得奔馳不要把前人的幸苦努力奠定的市場(chǎng)價(jià)值拿來?yè)]霍，老款奔馳e3002007款，開了50萬公里沒壞過，但現(xiàn)在呢，1萬公里就修了幾次，該反思了。少一點(diǎn)套路，認(rèn)認(rèn)真真的面對(duì)客戶和出現(xiàn)的問題，努力的擔(dān)當(dāng)，沒有了客戶的信任，你什么都不是，這款新車還是很期待的買入的，現(xiàn)在留給我的只有失望到底，再次出現(xiàn)故障是在下高速進(jìn)入上海浦東的時(shí)候，我很后怕，要是在高速上發(fā)生，還有命嗎，到今天奔馳從沒把技術(shù)靠譜作為重點(diǎn)去關(guān)注這個(gè)問題，圍繞著三包，圍繞著糊弄去轉(zhuǎn)，你的技術(shù)不能保證客戶的生命，還買奔馳干什么。奔馳圍繞著三包跟我轉(zhuǎn)不談，更有勝者，還要我去學(xué)習(xí)三包法，開了3,4個(gè)月，我用生命安全換來的是學(xué)習(xí)三包法，虧錢算了，但希望奔馳不該虧良心。中華民族善良，包容，才有了奔馳的今天，但希望你們應(yīng)該負(fù)責(zé)任的去對(duì)待每個(gè)客戶，希望媒體也發(fā)揮正能量，在推薦新車的同時(shí)，也要告訴汽車廠家，質(zhì)量才是根本！

這臺(tái)車還是不買的好。2019年5月的第一批車，提了一臺(tái)，到2019年9月，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱幾次進(jìn)行維修。4s店態(tài)度不壞，但套路也不淺，總之，套著三包跟我玩，也是忍無可忍?，F(xiàn)在的奔馳，質(zhì)量和對(duì)消費(fèi)者的損失從來不去面對(duì)，我打過400熱線三次了，基本上總部沒個(gè)人管過，形同虛設(shè)；這是臺(tái)全進(jìn)口的車，還能開嗎，停在4s店十多天了，一切都是一面之詞，都是他們?cè)谡f怎么怎么好。我們就是為了安全才選擇奔馳，其實(shí)技術(shù)我們不懂，完全信任品牌的保證，可是這樣的話奔馳說的太多了，問題不但沒解決，也沒有個(gè)積極的態(tài)度，我覺得奔馳不要把前人的幸苦努力奠定的市場(chǎng)價(jià)值拿來?yè)]霍，老款奔馳e3002007款，開了50萬公里沒壞過，但現(xiàn)在呢，1萬公里就修了幾次，該反思了。少一點(diǎn)套路，認(rèn)認(rèn)真真的面對(duì)客戶和出現(xiàn)的問題，努力的擔(dān)當(dāng)，沒有了客戶的信任，你什么都不是，這款新車還是很期待的買入的，現(xiàn)在留給我的只有失望到底，再次出現(xiàn)故障是在下高速進(jìn)入上海浦東的時(shí)候，我很后怕，要是在高速上發(fā)生，還有命嗎，到今天奔馳從沒把技術(shù)靠譜作為重點(diǎn)去關(guān)注這個(gè)問題，圍繞著三包，圍繞著糊弄去轉(zhuǎn)，你的技術(shù)不能保證客戶的生命，還買奔馳干什么。奔馳圍繞著三包跟我轉(zhuǎn)不談，更有勝者，還要我去學(xué)習(xí)三包法，開了3,4個(gè)月，我用生命安全換來的是學(xué)習(xí)三包法，虧錢算了，但希望奔馳不該虧良心。中華民族善良，包容，才有了奔馳的今天，但希望你們應(yīng)該負(fù)責(zé)任的去對(duì)待每個(gè)客戶，希望媒體也發(fā)揮正能量，在推薦新車的同時(shí)，也要告訴汽車廠家，質(zhì)量才是根本！

奔馳GLE定位中大型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是72.78-135.38萬元，車長(zhǎng)4941mm，軸距2995mm，采用四驅(qū)9擋手自一體變速箱，油箱容積85升，整備質(zhì)量2205kg，使用95號(hào)汽油、前雙叉臂 后多連桿式獨(dú)立懸架，可實(shí)現(xiàn)0:100的前后軸扭矩分配。新車采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載標(biāo)志性的三叉星徽、雙“L”型日間行車燈、遠(yuǎn)近光分體式全LED大燈，辨識(shí)度還是很高的。新車優(yōu)化設(shè)計(jì)了車身線條，寬C柱和隱藏式D柱等經(jīng)典設(shè)計(jì)得以保留，柳葉型尾燈配合雙邊共兩出排氣和銀色底盤護(hù)板，更顯運(yùn)氣氣息。新車配備胎壓顯示、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、360全景影像、自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停、空氣懸架、全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、12.3寸液晶儀表盤、無線充電、前后座椅加熱、12.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife 車聯(lián)網(wǎng)、LED組合自動(dòng)大燈、64色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能，還可1.2萬元選裝13喇叭柏林之聲音響。最引人矚目的是環(huán)抱式中控臺(tái)、最新MBUX系統(tǒng)、雙12.3英寸高清顯示屏、全彩平視顯示器，給人置身科技艙的感覺。

樓主你也是個(gè)墨跡人我們攬勝車主都告訴你了，其它車沒法選，攬勝自成一體，其它車我家里也都有，沒有可比性懂沒？你要那么多七八座干啥用，如果你討厭哪個(gè)人就讓那個(gè)人坐后面的第三排，然后開一百公里以上試試~

斷軸漏油剎車異響全系沒真皮了解一下？也不是說奔馳E這車不好，是車主太傲嬌，A6L機(jī)械素質(zhì)高于奔E，S都一堆質(zhì)量問題何況奔E，另外奧迪已經(jīng)把相關(guān)車型送質(zhì)檢部門了就為了堵你們跟風(fēng)就是雨的人！

寶馬X5、X3；奔馳ML350、GL500；大眾途銳；奧迪Q7；保時(shí)捷卡宴、卡宴S、卡宴TURBO、卡宴TURBO S；瑞典沃爾沃XC90； 路虎發(fā)現(xiàn)、路虎攬勝；林肯領(lǐng)航員；悍馬H1、H2、H3，卡迪拉克SRX ， 雷克薩斯RX350、LX470。

X5無論開起來還是看起來都比GLE年輕好看，看你自己開得多還是接送客戶多了。自己開得多就X5，接送客戶多就GLE嘍。至于RX價(jià)格性能品牌完全不一個(gè)檔次，為省錢可以選

gle滿大街都是，沃爾沃更顯格調(diào)，關(guān)鍵還是看你對(duì)自己的定位，如果你想彰顯個(gè)性買沃，如果想隨大流，買奔馳。另外，gle馬上換代了。

蘿卜青菜各有所愛要我選的話前者吧，奧迪Q7的外形設(shè)計(jì)，在我看來還是比較成功的，非常富有動(dòng)態(tài)和時(shí)尚感，頂棚采用的是變寬的線條，很有特點(diǎn)，而且比較的流暢，加上變窄的前臉和強(qiáng)有力的尾部，使得整車給人的印象比較的深，識(shí)別度高。

檢查一下剎車片的厚度，如果存在剎車異響的情況，主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個(gè)：1、剎車片有金屬硬點(diǎn)。如果剎車片上存在細(xì)小的金屬顆粒，踩剎車摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個(gè)問題了。2、剎車盤磨損嚴(yán)重。汽車剎車盤使用時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)在剎車片摩擦的位置產(chǎn)生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦?xí)r就會(huì)產(chǎn)生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。

車輛行駛中失誤掛入P檔后，會(huì)發(fā)出非常大的噪聲，這個(gè)聲音是來自于變速箱內(nèi)部的齒輪磨損，行駛中掛到P檔后，我們俗稱的爪子無法正常的鎖止齒輪部分，一直在齒輪上跳動(dòng)，就會(huì)發(fā)出連續(xù)的噪音，P檔其實(shí)就等于是空擋加手剎的作用，停車的時(shí)候可以代替車輛的制動(dòng)防止車輛溜車，而在高速行駛的時(shí)候掛入P檔的話，對(duì)變速箱的沖擊就非常大了，有些時(shí)候會(huì)把變速箱齒輪打斷，造成變速箱報(bào)廢

這個(gè)現(xiàn)象我這樣理解當(dāng)選用Sport運(yùn)動(dòng)模式車輛加速要快減速也要快這樣邏輯才符合運(yùn)動(dòng)特性所以當(dāng)你在速時(shí)松開油門踏板去踩制動(dòng)踏板自動(dòng)變速箱會(huì)跳入較檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生制動(dòng)作用幫助車輛顯著減速此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)切斷噴油但各氣缸活塞仍在持續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣壓縮只燃燒做功輸出所以會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)隨車速慢慢降當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200rpm發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)恢復(fù)噴油以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)階段你可以看到儀表瞬間油耗為零坡時(shí)松開油門踏板也有用樣效果有經(jīng)驗(yàn)駕駛員坡時(shí)會(huì)切入變速箱手動(dòng)模式速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速坡基本去踩剎車

這倆SUV就是競(jìng)爭(zhēng)的車型,車型成熟選X6,要車型款式選GLE 畢竟X6上市了很多年了，個(gè)人覺得更加好一些的。

不同4S店優(yōu)惠政策不一樣吧

保養(yǎng)跟質(zhì)量都是普拉多有優(yōu)勢(shì)

這款車質(zhì)量可靠，amg響應(yīng)非?？?，提速很牛逼，很霸氣的車型，性能出色剎車精準(zhǔn)，性價(jià)比就與這款車沒有多大關(guān)系了。

作為品牌的旗艦級(jí)轎車，兩款車型都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而寶馬7系使用的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)車型，與上一代入門級(jí)車型，它的加速更快、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，而且行駛平順性也達(dá)到了價(jià)格的要求。由于這個(gè)價(jià)位的車型整體表現(xiàn)都是比較不錯(cuò)的，建議您通過試駕感受舉進(jìn)行選擇。