別克GL8和本田埃里森動力系統(tǒng)誰更強？動力系統(tǒng)方面，與本田埃里森相比，別克GL8搭載2.4L排量自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率167馬力，最大扭矩225牛米，搭配6速手自一體變速箱。愛神還搭載了2.4L排量自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率181馬力，最大扭矩202牛米，并配有5速自動變速箱。 2.4L排量四缸發(fā)動機，對于這個尺寸的MPV車型來說，動力表現(xiàn)只能用很勉強來形容。其中別克GL8官方0-100km/h加速為13.3秒，愛麗神為15秒。如果你對動力要求很高，別克GL8也有3.0L V6車型可供選擇，而Alex目前國內(nèi)沒有。海外市場的3.0L和3.5L V6車型未來是否會進入中國還是未知數(shù)。 在別克GL8和本田Alex之間的懸架方面，別克GL8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架的傳統(tǒng)布局。Axon采用四輪獨立雙橫臂懸架。從機械結(jié)構(gòu)上看，阿萊克斯申的四輪獨立懸架要優(yōu)于別克GL8。 別克GL8和本田Alex的懸掛調(diào)校方面，兩車也有很大的區(qū)別。別克GL8的色調(diào)比較柔和。在穿越顛簸的路面時，有一種像船一樣上下“忽悠忽悠”的感覺，而艾力紳的路感則比較清晰。不過總體來說兩車的懸掛調(diào)校都屬于舒適型。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

別克GL8與本田Alex的配置對比：別克GL8和本田Alex在基本安全配置和舒適性配置上差別不大，這兩款車型相差不到萬元。如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、氙氣大燈都是標配。不過愛麗神比別克GL8多了前后氣簾，更親切。舒適性配置方面，常規(guī)電動天窗、真皮座椅、自動空調(diào)、后空調(diào)獨立控制、多功能方向盤一應俱全。 在實用配置方面，別克GL8和本田Alex最大的區(qū)別就是別克GL8提供了導航和OnStar系統(tǒng)，對于經(jīng)常需要跑長途和出鎮(zhèn)的朋友來說非常實用。而愛麗神提供雙面電動推拉門，在商務接待場合既實用又有面子。這兩個配置相比，我更喜歡電動滑動門。畢竟買個便攜導航系統(tǒng)或者后期安裝比較方便，但是后期安裝電動滑動門的可能性不大。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

哪個配置比馬自達8別克GL8更豐富？馬自達8和別克GL8。主動安全方面，別克GL8 LT行政版配備了四安全氣囊、ABS和EBD功能。不過相比第一，馬自達8的六安全氣囊、ABS EBD、EBA TCS ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是目前中高端MPV才會有的裝備。 相比馬自達8別克GL8的配置，馬自達8給了一個同級獨有的小玩意，——雙電動開門。我們可以用四種方式控制電動門的開關。但考慮到部分品牌的電動門容易被誤操作損壞，馬自達8移門的可靠性還是需要時間的檢驗。 馬自達8的兩個電動滑動門仍然在控制防夾的力度。編輯只要輕輕觸碰車門側(cè)面，車門就會自動反方向移動，避免傷及乘客。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

與馬自達8別克GL8同在第三排空間，其中馬自達8和別克GL8在第三排空間，馬自達8的第三排座椅在第二排乘客正常坐姿，也就是176cm的情況下，可以提供一拳左右的腿部空間，保持兩拳左右的腿部空間。同時，第三排座椅還可以提供不同角度的靠背調(diào)節(jié)和中央扶手，滿足乘客的舒適性。 第三排座椅是別克GL8的亮點。別克GL8第二排座椅調(diào)整為正常后，第三排座椅可以為乘客提供接近2拳的腿部空間，同時可以擁有1拳左右的頭部空間。這和別克GL8較長的車身和軸距有關。即使?jié)M載坐很久，第三排乘客也不會覺得太難受。缺點是進別克GL8第三排確實不方便。 馬自達8的前排主駕駛座有電動調(diào)節(jié)功能，這不得不承認是方便的。而別克GL8的坐姿更高，座椅本身更寬，腰部支撐調(diào)節(jié)，可以輕松調(diào)節(jié)到舒適的范圍。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

和馬自達8別克GL8是哪個儲物空間？儲物空間方面，馬自達8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不脫落。這讓我們想到了奔馳C180等一些豪華品牌的產(chǎn)品會掉黑絲絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內(nèi)消費者準備的，商務用戶可以直接忽略。 馬自達8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不掉毛，這讓我們聯(lián)想到奔馳C180等一些豪華品牌的產(chǎn)品會掉黑絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內(nèi)消費者準備的，商務用戶可以直接忽略。 馬自達8別克GL8前排座椅中央，所有車門內(nèi)側(cè)，第三排座椅兩側(cè)都可以看到杯架和實用儲物盒?？紤]到MPV車型的前后排行走要求，馬自達8專門為前排座椅設計了折疊杯架，而類似的設計別克GL8則出現(xiàn)在第二排座椅兩側(cè)。兩款車型的滑動門都配備了兒童安全鎖，第二排座椅還配備了ISOFIX兒童安全座椅功能。 相比馬自達8別克GL8在后備箱的實用性上，別克GL8提供了第三排座椅可以整體放倒，可以向上翻或者向前拆。事實上，別克GL8的后排除了主副駕駛位和副駕位，都是可以完全清空的。馬自達8和很多車一樣，后排座椅提供傾翻功能，儲物空間有保證，但明顯略遜于別克GL8，第二排座椅無法傾翻或拆卸。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8別克GL8動力總成哪個強？馬自達8和別克GL8。動力系統(tǒng)方面，馬自達8沿用了之前馬自達6上的動力系統(tǒng)，MZLR3發(fā)動機排量2.3L根據(jù)老款馬自達6的參數(shù)，這款發(fā)動機最大功率120 kW，最大扭矩204 Nm。事實上，在馬自達8中，這款發(fā)動機的功率已經(jīng)降至113 kW，最大扭矩增加了1 Nm，達到205 Nm /4000 rpm。 變速箱上的馬自達依然使用之前的艾欣4AT產(chǎn)品，技術成熟，維護成本低。但因為產(chǎn)品過時而被消費者詬病，四擋結(jié)構(gòu)跟不上潮流，即使對于追求低速扭矩輸出的MPV來說，擋位也沒那么重要。當然，另一個值得考慮的問題是日本地震對艾欣一家工廠的破壞，這可能會影響該產(chǎn)品出現(xiàn)故障后的交貨周期和配件成本。 在與馬自達8別克GL8的動力系統(tǒng)方面，別克GL8的發(fā)動機其實大家都很熟悉，就是之前新君威搭載的非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動機，最大功率123 kW (167馬力)，最大扭矩225 Nm。與之匹配的是通用的GF6系列6T40變速箱，該變速箱設計有6檔前速。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8別克GL8馬自達8和別克GL8的底盤結(jié)構(gòu)哪個好？底盤結(jié)構(gòu)上，馬自達8采用了和奧德賽一樣的多連桿獨立懸架，但是MPV車型不需要依靠懸架來提高操控能力，舒適性才是最重要的。而且這樣的懸掛式也是對載重量的考驗，滿街跑的奧德賽就是最好的例子。 在這方面，別克GL8的整體橫梁懸架經(jīng)過了多年的市場檢驗，得到了消費者的認可。再次證明，在MPV領域，“懸浮控”是沒有話語權(quán)的，適當?shù)呐嘤柨梢允掳牍Ρ丁Ｒ?，像GMC，福特E350這樣的豪華房車MPV，還是用鋼板彈簧的！更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

奧德賽的混動內(nèi)飾層次分明，視覺感會更立體，整體風格會更時尚前衛(wèi)。GL8在內(nèi)飾方面沒有創(chuàng)新，但延續(xù)了別克的家族式設計。它的風格還是比較商務型的，也兼顧了豪華。 兩車分別配有真皮方向盤和四框方向盤，手感相當不錯。兩側(cè)的按鍵實用性很強，奧德賽混動還帶有自動泊車功能。 奧德賽混動采用單表盤設計，GL8采用雙圓盤設計。中央信息顯示屏更大，內(nèi)容更豐富。 奧德賽混動采用了全新的8寸DA屏幕，操作快捷，功能豐富，還支持程序擴展。而GL8的多媒體界面色彩更豐富，在交互體驗上優(yōu)勢更明顯。 奧德賽混動加載分段式全景天窗和后排手動遮陽簾非常人性化，而GL8采用常規(guī)天窗，沒有優(yōu)勢。

奧德賽和GL8都是MPV車型，是兩個MVP市場最火熱的兩款車型。奧德賽新增銳界和混動車型，也是國內(nèi)首款合資混動MPV。別克本來就是MUP里的行業(yè)標桿，GL8加了2.0T發(fā)動機，所以也是7座MVP。哪個對消費者更有吸引力？ 雖然兩款車都屬于MVP，但是兩款車的設計路徑完全不同；奧德賽混動版的設計面向年輕家庭群體，車身四周采用鍍鉻裝飾；GL8商旅整體造型延續(xù)了第二代GL8的設計，更具商業(yè)氣息，兩者風格差異明顯。 而且奧德賽搭載的三款車型都配備了LED近光燈；GL8商旅配備可選LED，其余為鹵素光源。此外，奧德賽睿全系標配LED霧燈，而GL8則在傳統(tǒng)霧燈處采用了鍍鉻條裝飾。整體來看，兩者風格差異較大，消費者根據(jù)自己的喜好選擇外觀。

傳祺GM8和別克GL8都硬朗穩(wěn)重。傳祺GM8的車更高，中網(wǎng)面積更大，會更有攻擊性，而別克GL8還是那么商務，兩車的燈都很犀利，GM8有霧燈，GL8沒有。光源方面，GL8為全LED光源，GM8轉(zhuǎn)向燈為鹵素燈。 GM8的輪圈造型簡潔大氣，而GL8則相對精致。尺寸方面，GM8的18寸比GL8的17寸大。但是因為GL8輪胎比較扁，比較高，所以實際上兩個輪子直徑差不多。 車尾都是方形的，但GM8的設計比GL8更受歡迎，因為GM8采用了貫穿式尾燈，點亮后的辨識度相當高。GM8采用雙邊共兩出排氣，后圍采用鍍鉻排氣孔裝飾，GL8低調(diào)采用隱藏式排氣。

無論是傳祺GM8還是別克GL8，都在盡力營造豪華感。兩款車的中控臺都是以軟性材質(zhì)為主，輔以縫線，手感細膩。不同的是GM8的中飾板采用真皮包裹，更有家的感覺，而GL8采用深色木紋裝飾，更有商務氣息。門板上，GM8增加了菱形紋路和木質(zhì)裝飾板，比GL8更有層次感。 兩款車的方向盤都是由四副造型組成，外面都是真皮包裹。GM8的優(yōu)點是圓環(huán)飽滿，墊料柔軟，而GL8的皮質(zhì)更細膩。 GM8和GL8的儀表板為傳統(tǒng)類型。從屏幕尺寸來看，GM8的7寸比GL84.2寸大很多，但實際視覺差異并不明顯。

作為家用MPV，傳祺GM8和別克GL8的空間絕對是亮點。身高185cm的體驗者分別坐在兩車的前駕駛座，座椅調(diào)節(jié)到最低，保持合適的坐姿。頭部空間充裕，GL8的量化對比會更大。 第二排保持正常坐姿，座椅調(diào)節(jié)到底。兩車腿部空間都超過了3拳，頭部空間也還不錯，都在1拳左右的水平。 將第二排座椅調(diào)整為一拳腿部空間，體驗者在GM8和GL8的第三排分別有三指和一指腿部空間。GM8會舒服一些。

傳祺GM8和別克GL8的前排座椅都很寬很厚，填充物軟硬適中。只是因為坐在他們身上的感覺，兩車之間并沒有太大的距離。調(diào)節(jié)方面，GM8的主駕是電動調(diào)節(jié)，副駕駛位置是手動調(diào)節(jié)，而GL8的主副駕駛位置是電動調(diào)節(jié)，這讓GL8更有優(yōu)勢，GL8還有通風、加熱等功能。 因為GL8的座椅比較軟，而且扶手角度可以調(diào)節(jié)，所以GL8的舒適度比GM8好。 第三排GM8中座有獨立可調(diào)頭枕，但沒有中央扶手，而GL8正好相反。拋開沒有獨立頭枕的問題，GL8第三排中間座椅電動舒適性好，坐墊長度更長，離地高度更高。

傳祺GM8和別克GL8的最高起步轉(zhuǎn)速都可以達到3000轉(zhuǎn)，但是輪胎會有一定程度的打滑。不過兩車的車身姿態(tài)都比較穩(wěn)定，GM8在前半程的加速勢頭會比GL8更猛。但當車速超過60km/h時，就有些無力，變得更加遲緩。然而，GL8依靠穩(wěn)健的跡象，笑到了最后。 最終測試顯示，GM8 0-100km/h加速時間為10.77秒，而GL8為9.06秒。兩車0到60 km/h加速時間差不多。

傳祺GM8和別克GL8的懸掛形式相同，都是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。GL8后懸架下控制臂表面的銀色其實是油漆，材質(zhì)依然是鋼而不是鋁合金，但是它的前后懸架軸承都是鋁合金，而GM8是鋼。 雖然兩車的懸掛結(jié)構(gòu)相同，但體驗上還是有一些差異。GM8的懸掛更軟，有利于隔離小沖擊。但如果是連續(xù)的顛簸路段，震動會有一定程度的疊加，會讓它不舒服，GL8的反饋會更干凈，所以GL8的質(zhì)感會更好。

別克GL8保養(yǎng)項目有：機油、機濾、剎車油、變速箱油、汽油濾芯等。以別克GL82022款陸上公務艙652T舒適型為例：其進氣形式為渦輪增壓，最高車速每小時195千米，最大扭矩為350nm，變速箱為9擋手自一體，車身類型為5門7座MPV。該車長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

新款別克gl8保養(yǎng)燈歸零方法： 1、可以請4S店的人用電腦設置，參照車說明書，在車未啟動時，按一直住里程清零的按鈕，啟動車發(fā)動機，待保養(yǎng)指示消除后再松開按鈕； 2、打開電門（不必點火），將模式調(diào)成顯示瞬時油耗狀態(tài)，關閉電門 ，按住模式按鈕情況下； 3、再打開電門，松開按鈕；同時按模式按鈕和左邊的時間調(diào)整按鈕，小扳手即可消除。

別克GL8是一款深入國人的MPV車，外觀符合大部分商用車的標準?？梢娖涫孢m豪華。據(jù)相關調(diào)查，別克GL8半年銷量為64539輛，僅次于五菱洪光，銷量相當不錯。 畢竟比起低價，人們想到的是MPV車型，更多的是想到別克GL8?？此能囶^設計飽滿，可以看到直瀑式進氣格柵的造型，還是比較精致的。 另外別克GL8的內(nèi)飾設計還是挺不錯的。你看到的是一些深色的木質(zhì)裝飾板搭配淺棕色更偏向商務，看起來很家常。

這兩款車型都有各自的家族式特點。如果艾力紳是混的，商業(yè)模式明顯或者穩(wěn)定。別克GL8則采用了新的設計語音，更大的中網(wǎng)造型更霸氣。 在尺寸上，愛麗神混動無法與別克GL8相比，但在空間利用上，愛麗神混動與別克GL8并無太大區(qū)別。此外，阿萊克斯混動的車尾部分設計更為復雜和動感，而別克GL8的設計則更為簡潔。

艾李紳的混動內(nèi)飾設計看起來和老款差不多，整體布局和質(zhì)感都比較高檔。別克GL8的內(nèi)飾設計與Alex相似。用木質(zhì)裝飾板裝飾，空調(diào)面板和儲物格位置一致。 兩款車都采用了真皮多功能方向盤，并且都選擇了四輻造型，也凸顯了更加穩(wěn)重的氛圍。均采用彩色中控大屏，顯示效果顯示愛麗神更為細膩，而GL8則有一種年代久遠的感覺。 愛神配有雙面電動門，有炫酷的魔法感應門。同價位的GL8兩側(cè)車門均為手動開啟，內(nèi)飾體驗感不足。