銷量不代表全部，黑內飾，高配液晶儀表盤，加速，這都是2.0沒有的，再說90后購買車，以上3點，完全可以讓他們沒棄2.0

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協(xié)調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機艙部分：比對發(fā)動機號，檢查發(fā)動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

你可以去豐田的4S店試駕一下，所有的豐田混動車型有一個叫能量監(jiān)測器的可視窗口，第一個問題：發(fā)動機休息，不耗油。此時電機是主角。第二個問題：屬于相對靜止的狀態(tài)。發(fā)動機不啟動。第三個問題：兩者都是強混，技術不一樣。豐田混動的結構是目前其他品牌混動車型中，技術結構相對簡單的一種。

后車窗是設計問題，萬能的淘寶也解決不了。前格柵的問題是車標太大，兩撇胡子在車標上半部，英速亞車標小一號，兩撇胡子在車標下半部，效果好多了

別克君威，廠商指導價：17.28-25.98萬元，現在優(yōu)惠在2萬左右，全面滿足國六排放標準，同時BUICK互聯(lián)應用車載App也進行了遠程升級，車共有瑪瑙紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室藍（GS專屬）六種車身顏色，車身尺寸4902/1863/1456毫米，軸距2829毫米。搭載的互聯(lián)技術也進行了迭代升級，用戶界面采用簡潔的大應用圖標及卡片式設計，并重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。還支持iBuick APP掃碼登錄，并可通過主界面的個人賬戶中心頁面實時掌握車輛信息。動力方面，新車搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。與國五版車型相比，君威國六版車型的動力性能不變，28T車型最大功率261馬力，最大扭矩350N·m，綜合油耗7.4L/100km；20T車型最大功率170馬力，最大扭矩252N·m，綜合油耗6.3L/100km。與之匹配的是九擋手自一體變速箱。價格方面，我們看看2019款 20T 精英型 國VI的價格，采用前置前驅，后輪獨立懸掛，搭載九擋手自一體變速箱，搭載1.5T發(fā)動機，售價18.28萬元，車主以14萬購入，優(yōu)惠4.28萬元，實際落地價格為16.61萬元，低于該車的指導價格。

20萬左右的可建議的車很多，像新蒙迪歐啊、邁騰啊、雅閣、速派啊等等。其中個人覺得新蒙迪歐可以關注一下！20.58萬200時尚型最建議。操控方面，新蒙迪歐是前后獨立懸架，對操縱穩(wěn)定性和舒適性而言相當有優(yōu)勢。另外配置方面，智能感應制動保護系統(tǒng)帶行人識別功能，可以識別運動和靜止的物體。偵測系統(tǒng)方面，采用了微波雷達，并增加前攝像頭檢測功能。前后排頭部氣囊作為標配，增大了安全性。最主要的還是外觀時尚耐看，女士開也挺合適的。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

家用2.0的就足夠了，防凍液水壺開裂基本都是1.6T的，2.0的很少出現。我四月份提的2.0的，都是在市區(qū)開，油耗也才8.5，其實油耗并沒有你們想的那么夸張，我開車不是很溫柔的。

你看那些說貴的，都是酸的老車主居多，那些說便宜的，都是正在觀望的居多，當然也有樂觀理性分析的，樓主，你信哪個

T3的動力也還好，不過不會比你的君威2.0好太多。起步這方面不是窩窩的強項，窩窩車的整體動力調校偏向穩(wěn)重舒適，而且車重也在那，即使是T5的245馬力，起步也不是很沖，當然這并不代表動力不好，反而T5的動力非常好。這是車子給人特意營造出的感覺。窩窩和奔馳的動力調校都是前段綿軟無力，中后段有力。如果樓主很在意起步快慢，可以看看凱迪拉克ATSL，全國各地優(yōu)惠也很大。當然作為窩窩車主還是非常推薦窩窩的，開著窩窩的那種安全感是別的車不能給的~~~

建議全款！按揭主要手續(xù)費要收！還要給你裝定位800元要你出的！還有你保險還要貴！總之錢寧愿借來也不要去按揭！按揭你會很累的！

但是這車在跑長途時油耗并不算太高，基本都能接受，而在市區(qū)低速行駛時油耗就比較高了，如果能有混動版就太好了。

如果是你自己全部出錢，就沒你爸說話的份了，我第一臺車就是被強迫買的CRV，當時老爸出了一半，只能聽他的，兩年后，我自己賺到錢，直接全款卡宴，他嘴巴上說不要買太貴的車，但也沒有強烈反對，這就是區(qū)別，想自己做主，就努力賺錢！話語權就掌握在自己手里！

新款smart有特殊的電源管理與動力邏輯，正常啟動的電壓一般低于13v,加油門提速的時候電壓才12伏多，但是滑行時電壓會立刻上升到15v，這么做的原因是利用滑行時的剩余能量發(fā)電，加速時關閉用電負載及發(fā)電機，把力量都用在加速上。以上邏輯經過實際驗證，我車上裝了一個米國的smart行車電腦（分不清是不是原廠貨），功能挺多，其中又一個界面就是展示電池參數的，上面有電池電壓，充電量（百分比），電池溫度，經過長期駕駛驗證了上述理論。但是我確實也發(fā)現，經常短途駕駛確實會出現啟動困難，我有時候會把自動啟停關閉，然后多跑一段路充充電

聽他們說日系韓系都不要賣了天籟都比帕薩特重還有新英朗也減重到1.1噸了新君越也大幅減重不過天籟凱美瑞高速120以上的確沒有君威穩(wěn)就是了可是不發(fā)飄B級車都飄了那國產A0級長安奔奔比亞迪F0吉利熊貓就更不能開了結果高速還是跑得杠杠的你要去試駕試駕天籟開著的確沒有那么操控感這方面阿特茲好很多得去試駕不能聽論壇的一面之詞所以你要看實車去試駕空間動力只有試駕才知道12萬起SUV鈴木特維拉轎車標致408都不錯15萬起轎車雅閣阿特茲都去看看

我也問過一樣的問題，從二十多萬糾結到三四十萬，從三四十萬糾結到七八十萬，花了一年多時間終于下定28i（誰讓咱沒錢呢），但是因為真的很喜歡！我的建議是：喜歡就買啊，我就一普通鐵路職工，純屌絲，但是神奇的是感覺壓力真的不大！走的6-1-3分期。

不需要的，解碼器現在都是和氙氣燈集成在一起，在氙氣燈泡的底座上集成的，所以不用特別去安裝解碼。但是氙氣燈需要一個安定器?？茨憔唧w方案了，只換燈泡的話，可以選擇一體式安定器，是集成在防塵后蓋上的，如果連透鏡一起改裝的話，是單獨的一個安定器，這個改燈店會幫你安裝好的。另外，改氙氣燈也是有不同方案的，有單獨只換燈泡，保留原車透鏡，這個樣的話，建議一般品牌的即可，價格在600多，改透鏡加氙氣燈泡加安定器，好一些的，比如海拉5透鏡，歐司朗大燈，海拉的安定器，價格在3000多。

自己買一套氙氣燈加透鏡去改燈店改下來1000左右，效果比4S好，或者直接去改燈店改2000左右也比4S好太多。改裝費大概在500左右，看地區(qū)

你要檢查清楚是滲油還是油氣，油氣的話你擦掉，如果繼續(xù)有痕跡就要看一下，擦掉了過段時間沒有新的痕跡，可以無視

我是歐藍德2.4精五車主，提車兩年，開了五萬多公里，沒有什么大問題，開始用ECO模式，逐漸熟悉改用AUTO模式，油耗區(qū)別不大，動力反應明顯，提速比ECO要快，高速試過LOCK模式，和AUTO模式油耗區(qū)別不明顯，100公里時速內任意切換模式。歐藍德操控感很好，非常靈活易控。