氣缸壓力在10和11之間。別克氣缸的壓力是10-11巴。缸壓過高，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，怠速不穩(wěn)，也會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)，油耗過高。氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力和功率下降；否則，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓力不足的原因如下。1.氣缸蓋和氣缸之間有空氣泄漏。用腳轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)觀察氣缸蓋和氣缸的結(jié)合面是否有油滴，說明如果有油滴，氣缸蓋墊片就會(huì)漏氣。此時(shí)，檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊；2.拆下氣缸蓋，如果漏氣處冒黑煙嚴(yán)重，檢查氣缸蓋有無損壞或翹曲變形，并進(jìn)行修理研磨；3.如果火花塞墊片損壞或表面有異物，忘記安裝火花塞墊片，則火花塞墊片和氣缸蓋之間可能會(huì)漏氣。氣缸壓力為10-11巴。

1別克英朗和榮威i6，哪個(gè)值得買？榮威i6plus擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀，鍍鉻飾條貫穿尾燈，為整車增添了一些靈動(dòng)感，尺寸也達(dá)到了緊湊級(jí)別。郎的風(fēng)格成熟穩(wěn)重，車頭很有氣勢(shì)，車尾簡潔干練，一切都很實(shí)用。榮威i6plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，儀表盤動(dòng)感十足，10.4英寸的中控屏非常搶眼。朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但用料稍差，還配有機(jī)械儀表。中控顯示屏雖然不如榮威i6plus，但是中控面板的做工非常精細(xì)。榮威i6plus座椅很結(jié)實(shí)，支撐和包裹都很到位。英朗的座椅符合人體工程學(xué)，兩車的空室都很寬敞。兩款車分別搭載三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)差不多，但打造三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗存在抖動(dòng)問題。2別克英朗加什么型號(hào)的機(jī)油？別克英朗在機(jī)油的選擇上也有自己品牌的機(jī)油。手動(dòng)方面，它選擇了一款5W-30合成機(jī)油，也就是338元/4L的標(biāo)準(zhǔn)。如果要同時(shí)更換濾芯，需要再花26元。另外，一些常見的維修零件價(jià)格也不一樣，尤其是工時(shí)。一個(gè)空氣濾清器85元，工時(shí)費(fèi)需要40元。/123調(diào)整濾芯，人工費(fèi)40元。防凍液雖然111元/4L，但是工作時(shí)間成本是免費(fèi)的。

拆卸別克英朗水箱時(shí)，第一步應(yīng)切斷蓄電池負(fù)極，拆下前保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠中央支架、相關(guān)接線連接、空氣濾芯進(jìn)氣管、水箱原氣封等。第二步：如果有增壓系統(tǒng)，拆卸增壓空冷器，排空冷卻系統(tǒng)，切斷水箱、變速器冷卻器等相關(guān)管路和水箱固定螺絲，然后取出水箱。

別克1.3t輕混動(dòng)用的是6速手自一體變速箱。它是一種結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的傳動(dòng)裝置。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失。引導(dǎo)車的檔位介紹如下。1檔和1檔用于起動(dòng)。2、2檔達(dá)到20-40公里才能使用；三、三檔達(dá)到40-60公里；4、4檔到60-75公里；5檔達(dá)到75km以上時(shí)使用；6.倒車是在車輛需要后退的時(shí)候使用。

2020款別克英朗為4缸，使用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。別克是別克旗下的緊湊型車，軸距為2640mm(mm)，縱橫高度分別為4609mm(mm)、1798mm(mm)、1464mm(mm)。別克1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有113馬力和141米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2020年別克英格拉姆的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是改進(jìn)雙橫臂懸架的產(chǎn)品，這類懸架是將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的接地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，也有可能提高汽車的操縱性。麥弗遜懸架是常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，麥弗遜懸架只有一個(gè)l型調(diào)節(jié)臂，這種懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。當(dāng)然，有非常多前置臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥克弗森懸架。

別克英朗2020機(jī)型落地價(jià)格為12.89萬元。它的參數(shù)如下：1、動(dòng)力總成包括強(qiáng)大的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。2、全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT動(dòng)力性能的代表。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了尖端技術(shù)，具有高性能、超耐久性、輕量化的優(yōu)點(diǎn)。它的最大功率為135kW，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW/L。它不僅在同排量中表現(xiàn)卓越，還超越了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和市場同類的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。3、大扭矩也是英朗XT的一大特點(diǎn)。在1980—5400rpm的超寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，它可以持續(xù)產(chǎn)生235Nm的最大扭矩。此外，它還擁有獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能，可以在5秒內(nèi)使最大轉(zhuǎn)矩上升到266Nm。這些特點(diǎn)不僅讓別克英朗2020機(jī)型具有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)也帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。

別克1.6l油耗百公里9-11L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

影響車輛空調(diào)的制冷。節(jié)溫器故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不良。節(jié)溫器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無法有效散發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，水溫報(bào)警燈亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)異響。恒溫器的判斷方法如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。否則說明節(jié)溫器損壞或者主閥開關(guān)之間有異物堵塞；2.可以用手感受上下水管的溫度來判斷。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，3分鐘后觸摸上下水管。如果是好的恒溫器，上通道和下通道溫度是不一樣的。一般來說，自來水很熱，但污水管很冷。水管會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90時(shí)變熱，證明節(jié)溫器很好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后水管溫度達(dá)到同樣的溫度，節(jié)溫器就會(huì)損壞；3)將溫控器從車上拆下進(jìn)行冷水實(shí)驗(yàn)，觀察水溫升高時(shí)溫控器是否開啟。另外，沒有發(fā)夾。

1英朗的空濾更換教程英朗的空濾更換教程很簡單，但是有些不知名的車友要花大價(jià)錢在4S更換空濾，不然子思會(huì)這么黑心。自學(xué)完，十分鐘就可以更換英朗的空氣濾清器。很容易省下一大筆錢，自己更換英朗的空濾，但是因?yàn)樗械逆i緊裝置都是花紋螺絲，需要特殊的工具才能打開。提醒一下，提前準(zhǔn)備好專用螺絲刀。只需幾分鐘，你就可以在4S的商店里節(jié)省幾十美元的工作時(shí)間，并體驗(yàn)親自動(dòng)手的樂趣。為什么不呢？英朗和起亞k3哪個(gè)好？起亞K3和別克英朗很容易營造出年輕時(shí)尚的氛圍，而K3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更多，更個(gè)性化，更適合年輕的家庭用戶，而英朗則略顯內(nèi)向。相比英朗，K3前格柵突出了年輕的關(guān)鍵。相比之下，英朗的車頭布局緊湊，氣勢(shì)略遜一籌。雖然兩車側(cè)面造型差別較大，但都采用了弧形車頂。短后設(shè)計(jì)，很年輕的風(fēng)格，K3在軸距/長度上有優(yōu)勢(shì)，從側(cè)面也能看出來。尾部輪廓方面，K3表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、大氣的風(fēng)格，英朗則相對(duì)簡潔，在細(xì)節(jié)上缺乏一些張力。另外K3采用鍍鉻裝飾，質(zhì)感更強(qiáng)。

別克英朗空調(diào)冷風(fēng)的打開方法是：在需要開啟空調(diào)冷風(fēng)時(shí)，按下ac開關(guān)打開制冷。然后旋轉(zhuǎn)溫度按鈕即可調(diào)節(jié)合適的溫度。以及出風(fēng)模式。然后調(diào)節(jié)適合的風(fēng)速即可。別克英朗是上汽通用汽車下的一款汽車。全新英朗秉承別克“動(dòng)感流暢”的設(shè)計(jì)語言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，車身造型富有運(yùn)動(dòng)氣息而不失穩(wěn)重，呈現(xiàn)出全新英朗大氣簡約、優(yōu)雅動(dòng)感的風(fēng)格。全新飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭的視覺中心自然而然地聚焦于車標(biāo)之上。同時(shí)飛翼格柵橫向貫通至兩側(cè)車燈，加強(qiáng)了車頭橫向的視覺感受與整體感。

別克英朗剎車油更換周期為3萬公里，為上海通用汽車原裝品牌，型號(hào)為93730597。別克英朗剎車油更換教程1。準(zhǔn)備一個(gè)提取剎車油的鍋。盡量不要通過踩剎車踏板來排剎車油，因?yàn)檫@樣很難排油。2.首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的制動(dòng)油箱中抽出制動(dòng)油。整個(gè)過程大約需要10秒鐘。3.然后，抽出制動(dòng)油管中的油和空氣。4.將油箱的軟管連接到從動(dòng)油缸的排氣孔，并開始泵送制動(dòng)油。(注：根據(jù)排氣孔的排列位置，明確是否拆下車輪。內(nèi)排氣口需要拆下車輪，外排氣口可以直接用軟管連接抽取機(jī)油。5.另一名同伴一邊抽取剎車油，一邊注入新的剎車油。目的是把舊機(jī)油推出去，防止管道沒油，從而產(chǎn)生更多空氣。6.整個(gè)提取過程大約需要9-12分鐘來完成提取操作。然后將剎車油加到合適的刻度線位置，蓋上，發(fā)動(dòng)汽車，試試剎車效果。連續(xù)踩下制動(dòng)踏板幾次。如果你感到虛弱，你需要繼續(xù)排氣。

別克1.5t自動(dòng)油耗百公里7-9L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時(shí)保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

13年英朗gt百公里油耗7-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會(huì)相應(yīng)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。2.模型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

英系車型采用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗7.1升。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2640mm(毫米)，長寬高分別為4609mm(毫米)、1798mm(毫米)、1464mm(毫米)。別克英朗的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kw，最大扭矩141 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。郎也有渦輪增壓車型。渦輪增壓車型采用1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率163馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800-4400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還有6at變速器。英朗前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。

別克兩廂百公里油耗8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

最重要的是受國家政策影響，主要目的是“節(jié)能減排”，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能相對(duì)更加突出，所以英朗采用了三缸引擎。英朗是美系車，美系車的油耗相對(duì)其他車型來說是比較高的。響應(yīng)國家政策，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”。另外，如果一款大排量、高油耗的車也會(huì)讓生產(chǎn)廠商多交稅，英朗只能選擇使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的性能就是燃油經(jīng)濟(jì)性。在保證動(dòng)力的同時(shí)節(jié)省油耗是最理想的結(jié)果，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)穩(wěn)定性會(huì)稍遜一籌。

別克英朗2019款售價(jià)需10.99萬-15.99萬元： 1.外觀介紹：全新英朗融合了全新別克別克“未來”概念車的設(shè)計(jì)精髓。氣質(zhì)； 2、內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾布局變化較大。中控臺(tái)并沒有像現(xiàn)款車型那樣大面積向前延伸，讓車內(nèi)乘客可以獲得更多的腿部空間； 3、功率：最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的是為了控制成本，同時(shí)能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力上有更好的平衡。

新別克英朗的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。配置： 1、外觀介紹：全新英朗融入了全新別克別克“未來”概念車的設(shè)計(jì)精髓，更具立體感的車身線條，棱角分明的設(shè)計(jì)更符合其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)； 2、內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾布局變化較大。中控臺(tái)并沒有像現(xiàn)款車型那樣大面積向前延伸，讓車內(nèi)乘客可以獲得更多的腿部空間； 3、功率：最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的是為了控制成本，同時(shí)能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力上有更好的平衡。

17年別克英朗版本對(duì)比:外觀方面，2017款別克英朗在外觀以及內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持一致，并未有太多的改變，提供雪域白、珍珠黑、深空藍(lán)、中國紅以及托帕石棕共5種車身顏色供消費(fèi)者選擇。其中15N手動(dòng)精英型、15N自動(dòng)精英型以及15N自動(dòng)豪華型三款車在外觀上新增尾部高亮鍍鉻飾條；15N自動(dòng)豪華型可單獨(dú)選裝16英寸熏黑十輻輪圈和米色真皮內(nèi)飾。在車身結(jié)構(gòu)，防撞梁上都沒有變化。動(dòng)力方面，2017款英朗依舊配備1.4T、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速雙離合變速箱。

先查看其壽命，然后復(fù)位歸零，具體操作如下：一、顯示剩余的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命，可按如下步驟操作:按控制桿上的MENU(菜單)按鈕；選擇“車輛信息菜單”；轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命復(fù)位(保養(yǎng)周期復(fù)位)，可按如下步驟操作:按控制桿上的MENU(菜單)按鈕；選擇“車輛信息菜單”；轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”；按住SBT/CLR按鈕復(fù)位幾秒，中央顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。