1.打開點(diǎn)火開關(guān)。2.按壓控制撥桿上的“MENU”（菜單）按鈕。3.使用調(diào)節(jié)輪切換并選擇“車輛信息菜單”。4.轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪選擇“機(jī)油壽命”。5.按下“SET/CLR”（設(shè)置/確認(rèn)）按鈕持續(xù)數(shù)秒。6.儀表盤顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。別克英朗保養(yǎng)燈歸零方法一： 1. 打開點(diǎn)火開關(guān)。 2. 按壓控制撥桿上的“MENU”（菜單）按鈕。 3. 使用調(diào)節(jié)輪切換并選擇“車輛信息菜單”。 4. 轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪選擇“機(jī)油壽命”。 5. 按下“SET/CLR”（設(shè)置/確認(rèn)）按鈕持續(xù)數(shù)秒。 6. 儀表盤顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。 英朗保養(yǎng)燈歸零方法二： 1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，熄火。 2. 按住“復(fù)位”按鈕。 3. 持續(xù)按住“復(fù)位”按鈕，打開點(diǎn)火開關(guān)。 4. 松開“復(fù)位”按鈕，出現(xiàn)提示“保養(yǎng)復(fù)位”，按壓“SET/CLR”（設(shè)置/確認(rèn)）鍵數(shù)秒。 5. 有響聲后確認(rèn)復(fù)位完成。 車頭大尺寸前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形頭燈讓其顯得十分精神，車身側(cè)面類似波浪形的腰線看上去頗為動感，而尾部造型則變得更加規(guī)整也更加耐看。英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺、歐美技術(shù)”所推出的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗(yàn)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

親，英朗1.5的百公里加速時間為9.7秒。這款車搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為108馬力，最大扭矩為146牛米。此外，英朗1.5還配備了6速手動和6速自動變速器可選，使得駕駛者可以更加靈活地掌控車輛?？傮w來說，英朗1.5的動力表現(xiàn)和加速性能都還不錯，能夠滿足日常駕駛的需求。

8.8秒。英朗的百公里加速時間為8.8秒，測試的車型是英朗2018款18T手自一體旗艦版國V，也就是1.3T發(fā)動機(jī)的車型。

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。在實(shí)際選車過程當(dāng)中，誰都希望自己所選的車型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”。先從“好看的皮囊”說起，新英朗是一臺2017年末大改款的車型，外觀設(shè)計(jì)相較于2016年初改款的寶來來說更加靚麗和年輕，寶來的設(shè)計(jì)風(fēng)格一如既往是大眾的風(fēng)格，不功不過。再來看“有趣的靈魂”，汽車的靈魂在汽車兄弟看來，是它的發(fā)動機(jī)等機(jī)械素質(zhì)和內(nèi)在配置的綜合。拒絕膚淺，拒絕停留于“好看的皮囊”，下面開始深度剖析新英朗和新寶來的“有趣靈魂”！首先來看新英朗和新寶來搭載的兩套動力系統(tǒng)，英朗搭載的是Ecotec1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而新寶來則是1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。篇幅所限，這次對于新英朗的1.0T和新寶來的1.5L自吸兩個動力版本不做過多贅述。我們來一起看看動力體驗(yàn)更加酣暢淋漓的新英朗1.3T和寶來1.4T動力配置的車型。本著售價相近的原則，我們選擇了英朗2018款18T自動旗艦型（指導(dǎo)價14.39萬）和寶來2018款230TSI DSG舒適型（指導(dǎo)價14.18萬）。對于新寶來的這款大眾EA211系列1.4T發(fā)動機(jī)我想大家應(yīng)該不陌生了，包括高爾夫、朗逸、朗行等眾多大眾旗下的車型都在使用這款發(fā)動機(jī)，在市場上擁有非常大的保有量，所以其可靠性值得認(rèn)可。再具體到這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)，最大馬力131Ps，最大扭矩225N·m，在同級別的車型動力水準(zhǔn)屬于中等水平，不過在1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，非常有利于城市中的駕駛。在實(shí)際的駕駛來看，新寶來的百公里加速僅為8.95s已經(jīng)完全能夠滿足普通用戶的用車需求。新英朗搭載了別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)后，在動力上較老款車型有了明顯提升，升功率達(dá)到了89kW/L。單缸雙噴射技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更廣的噴射面積和更高的燃油霧化率，減少了燃油濕壁，讓燃燒更加的充分。平衡軸等靜音減震技術(shù)的應(yīng)用抵消隔絕了大部分源自發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動，帶來很好的NVH水平。另外搭載的6AT變速箱換擋邏輯合理清晰，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也做到良好的兼顧。新英朗1.3T/6AT動力配置實(shí)際加速測試，百公里提速僅8s出頭，相比新寶來還要更快一些。從動力性能來看，新英朗和新寶來都非常不錯，但是如果非要分出個高下，新英朗更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)性能、6AT變速箱的應(yīng)用可能讓它更勝一籌。當(dāng)然，除了動力表現(xiàn)，配置也在很大程度上會影響駕駛體驗(yàn)，那么我們就來對比一下配置。從兩款車配置來看，新寶來相比新英朗多出兩個氣囊、前霧燈、全車車窗一鍵升降三項(xiàng)配置。新英朗相比新朗逸多出倒車影像、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、中控屏等配置以及互聯(lián)功能，空調(diào)是自動且配備后排出風(fēng)口，后懸架是獨(dú)立懸架也更優(yōu)越。整體新英朗配置更豐富一些。最后再談?wù)勝I車和養(yǎng)車的成本問題，從各地4S店獲悉，新寶來目前全系優(yōu)惠基本在2.3萬左右，而英朗全系優(yōu)惠基本在3萬以上。而在養(yǎng)車成本上，都屬于合資品牌A級家轎，后期保養(yǎng)成本差別不大，但新英朗的售后保養(yǎng)政策提供5年質(zhì)保（3年整車+2年重要部件延保）以及5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)（2次基礎(chǔ)保養(yǎng)全免+8次基礎(chǔ)保養(yǎng)材料費(fèi)全免），折算下來在后期的養(yǎng)車成本中也能省下一筆可觀費(fèi)用。綜合來看，如果你是大眾的鐵粉，并且對配置等方面要求不是太多，新寶來可以考慮入手。但如果同價位你對設(shè)計(jì)、動力和配置更看重的話，那小編則推薦你選擇新英朗。

英朗沒1.5t的只有1.5L的百公里13秒，還有個1.4t的百公里差不多9秒

英朗上汽通用別克旗下的緊湊型三廂家用轎車，曾經(jīng)在中國市場的聲量是不亞于卡羅拉、軒逸、朗逸等車型。在幾年前新款英朗推出搭載三缸發(fā)動機(jī)車型后，市場表現(xiàn)以及口碑一落千丈，直至到換回四缸發(fā)動機(jī)后，銷量慢慢就上來了。奇怪的是很多網(wǎng)友在討論英朗快要停產(chǎn)的話題，這顯然不符合事實(shí)，英朗官方并沒有宣布停產(chǎn)。還有網(wǎng)友提問說馬上停產(chǎn)的英朗要不要買、能不能買？自從別克英朗換回四缸發(fā)動機(jī)以來，別克英朗月均銷量接近20000臺，這是非常優(yōu)異的成績，說明英朗依舊具有強(qiáng)勁的競爭力，廠家為什么要停產(chǎn)呢？不過，別克英朗確確實(shí)實(shí)也存在一些顯而易見的競爭力危機(jī)，例如：1、別克英朗貶值太快了。像購買10萬以內(nèi)車型的消費(fèi)者，絕大多數(shù)處于人生第一臺車階段，未來換車的周期相對會更快一些，而二手車不要貶值太快也是非常關(guān)鍵的購買指標(biāo)。別克英朗或者說美系車在中國市場的口碑以及質(zhì)量可靠性，都沒有處于非常高認(rèn)可度的級別，所以會相對貶值。2、自主品牌車型的崛起。其實(shí)，盡管自主品牌技術(shù)儲備已經(jīng)相當(dāng)豐厚，但主要競爭的價位仍然是10萬元以下級別，以非常新穎的技術(shù)和設(shè)計(jì)配置，低價高配且華麗來打天下。自主品牌部打擊的就是像英朗這種相對便宜，比較保守的車型，這也是英朗銷量不如從前的主要原因之一。3、自家車型降維打擊。上汽通用別克在中國市場不僅只投放一款緊湊型家用轎車，除了英朗還有威朗。這兩款車型的市場終端成交價格雖然有差距，但處于消費(fèi)者能接受的范圍。并且別克威朗無論是技術(shù)、尺寸、配置以及各方面的產(chǎn)品力都非常前沿且極具競爭力，在價格相差不大的前提下，當(dāng)然選擇威朗更有性價比，這就進(jìn)一步壓縮英朗的消費(fèi)群體

別克汽車品牌進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，我們從汽車內(nèi)部獲得消息，別克英朗在2021年12月份將停產(chǎn)，也就是別克走量車型英朗進(jìn)行停產(chǎn)。也就是說自12月以后別克廠家將不會再生產(chǎn)英朗，賣完之后我們就是買不到新車，如果想買只能在二手車?yán)锩婺苜I。但是別克英朗這款車自上市以來賣的非常不錯，而且也是別克走量的車型，但是我們也是能夠想到一個問題，如果別克英朗這個車停產(chǎn)了，哪一款車型能夠代替英朗？也就是說擔(dān)起別克走量的重?fù)?dān)。因?yàn)橛⒗蔬@款車主要定位是一款緊湊型轎車，整個落地價格在9萬多。也就是兩款配置，指導(dǎo)價是119900和125900，走量的配置就是125900這款，車全部落地也就是9萬多不到10萬塊錢。那我們有沒有想到，別克哪款車型是能夠代替英朗？其實(shí)從別克品牌車型發(fā)布我們能夠看得出來，在9月份的時候，別克發(fā)布了全新威朗Pro和威朗Pro GS，總共是5個配置，普通版是三個配置，運(yùn)動版是兩個配置。不過不管是運(yùn)動版和普通版，威朗Pro主要還是以運(yùn)動為主，從外觀上來說車身尺寸并不比英朗大。

2018年新英朗將采用全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，展示翼型LED頭燈；配備具有舒適寬敞乘車空間的升級eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備AppleCarPlay/BaiduCarLife雙車載系統(tǒng)和OnStar全時在線助手；以全新1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)和創(chuàng)新高效的科技為用戶帶來全新的中級車身體驗(yàn)。18種英朗參數(shù)配置:1、別克英朗車側(cè)和尾部設(shè)計(jì)也遵循同樣的原則。特別是側(cè)面的雙掠峰特征線的設(shè)計(jì)和君越一模一樣。車尾造型簡單大方，尾燈精致，點(diǎn)亮后視覺效果非常好。但是全新的英朗無法從車外打開行李廂，沒有設(shè)計(jì)按鈕，所以在實(shí)用性上略有欠缺。但是，從汽車全系標(biāo)配LED日間行車燈的面子來看，這一點(diǎn)也沒有深入研究。換個角度來看，這個設(shè)計(jì)還是安全的。2、英朗GT采用米色、棕色暖色設(shè)計(jì)，荔枝皮和打孔皮雙紋皮質(zhì)相結(jié)合，營造優(yōu)雅的混搭風(fēng)格，營造舒適的氛圍；夜幕降臨，ICEBlue城市的氣氛光緩緩點(diǎn)亮，科技感和柔和宜人的氣氛包圍其間。此外，新銳運(yùn)動版用紋理強(qiáng)勁的手裝修紅黑運(yùn)動織物、鋁制運(yùn)動踏板、包裹足夠的運(yùn)動座椅等，從內(nèi)到外展現(xiàn)出魅力十足的運(yùn)動魅力。3、新英朗配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，別克英朗最大功率為：144馬力/4900-6000rpm，最大扭矩為：200米/1700-4800rpm，7速DCG雙離合變壓器。別克還可選配1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，別克最大功率為：114馬力/6000rpm，別克最大扭矩為：143牛米/4400rpm。

;?????2018之前，別克英朗可謂是車壇銷量巨星，只不過后來隕落了。英朗2018款是跨不過去的坎，全系3缸發(fā)動機(jī)，這讓很多潛在車主望而生畏。別克的勇氣著實(shí)讓人欽佩，三缸機(jī)必將受到消費(fèi)者的青睞，但在此之前，始終是在冒險的。????????????2018款英朗采用了全新發(fā)動機(jī)架構(gòu)的1.3T和1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速DSS智能變速箱。1.3T發(fā)動機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為230N.m，1.0T發(fā)動機(jī)最大功率為92kw，最大扭矩為170N.m。動力優(yōu)于上一代表現(xiàn)，同時在油耗方面也更勝一籌，不過起步還是偏肉。????????????2018款英朗的18T也就是1.3T三缸發(fā)動機(jī)相對于1.4T四缸發(fā)動機(jī)排量小了一點(diǎn)，但動力的參數(shù)有所提升，最大馬力高了19匹，最大扭矩多出了30N.m。實(shí)測的百公里加速成績?yōu)?.7秒，這個成績是相當(dāng)不錯的。發(fā)動機(jī)渦輪的爆發(fā)點(diǎn)也控制的比較低1800轉(zhuǎn)，只要你不是急加速，通常來說并不需要踩下大腳的油門去彌補(bǔ)動力上的缺失。????????????2018款英朗上市至今，可以看得出來別克英朗的問題就圍繞著發(fā)動機(jī)產(chǎn)生，異響，抖動，熄火，噪音大。好在投訴量并不算很大，也就是說三缸機(jī)的抖動問題并未普遍發(fā)生，所以也能夠看到，別克英朗的銷量在開始回暖了。(雖然降價促銷可能是最大原因)????????????外觀方面，前臉的線條符合別克家族的設(shè)計(jì)語言，扁平化，營造出更低的視覺重心。整體造型緊致感慢慢，會有小君威的感覺。大燈的造型和鍍絡(luò)裝飾條相互呼應(yīng)。????????????標(biāo)準(zhǔn)的A級車，長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距2640mm。尾燈同樣為LED材質(zhì)，棱角和大燈一樣傳動運(yùn)動氣息。????????????內(nèi)飾方面，也此前的變化不大，定位不高還不失質(zhì)感。現(xiàn)實(shí)就是用料低價，以硬塑料為主。多功能方向盤轉(zhuǎn)向力度偏大，傳統(tǒng)樣式的中控大屏。??????舒適性方面，噪音上這個級別的車型主要就是這個水準(zhǔn)了，相比之下比老英朗還好了一點(diǎn)點(diǎn)。前排真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，舒適性還是可圈可點(diǎn)的。后排腿部空間還要比寶來和朗逸大一點(diǎn)，而且后排中間的凸起沒那么嚴(yán)重，對中間乘客影響相對較小。????????????購買了新英朗的車主都反映車漆太薄了，車漆的效果不是很好，碰一下就會見到底漆，讓人感覺到很廉價。一般來說，日系車的車漆薄是大家都公認(rèn)的事實(shí)了，而美系、德系、國產(chǎn)等汽車的車漆一般都比較厚，但也不全是，有些車型的車漆厚度也是跟日系車相當(dāng)?shù)摹??????所以，在能接受三缸發(fā)動機(jī)的前提下，2018款英朗作為一輛家用轎車，動力夠用，售價實(shí)惠，還是值得購買的。至于可靠性和耐久性還需要更多的時間來驗(yàn)證。

首先用小一字的改錐撬開儀表臺最右側(cè)的蓋板，這樣才可以看到固定螺絲，將螺絲拆卸下來。手套箱取出后就可以看到空調(diào)濾芯了，雙手按下?lián)醢鍍蓚?cè)的卡扣取下?lián)醢?，取出舊的空調(diào)濾芯，裝上新的空調(diào)濾芯，注意安裝的方向。最后裝回?fù)醢澹瑢⒉鹦断聛淼穆萁z裝回去。簡介：空調(diào)濾清器的更換時間和周期一般為汽車行駛8000-10000公里時更換，也可根據(jù)行車的外界環(huán)境來定，如果環(huán)境干濕度對比大，常年氣候干燥，風(fēng)沙大，應(yīng)提前更換。按照保養(yǎng)計(jì)劃檢查并更換空調(diào)濾清器。在多塵或交通擁擠的地區(qū)，可能需要提前更換。如果通風(fēng)口的氣流明顯減弱則是濾清器可能堵塞，檢查濾清器，如有必要則進(jìn)行更換。為防止損壞系統(tǒng)請一定確保安裝了濾清器，使用空調(diào)系統(tǒng)時如果不帶濾清器可能會損壞系統(tǒng)。不要用水清潔濾清器，清潔或更換空調(diào)濾清器時，必須先關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。

12年別克英朗gt發(fā)動機(jī)能改裝21年的發(fā)動機(jī)。根據(jù)查詢相關(guān)資料得知，發(fā)動機(jī)可以更換，但是發(fā)動機(jī)的排量要一樣才可以，更換完以后建議到當(dāng)?shù)剀嚬懿块T重新備案登記。

不好。在2013年款式的別克英朗gt汽車中，將導(dǎo)航屏幕改裝成豎屏不好，不僅影響美觀，且不易操控，別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

開不壞的豐田，修不好的大眾。雖然這句話說的有點(diǎn)偏頗，但是這么多年的經(jīng)驗(yàn)下來應(yīng)該還是有一點(diǎn)道理的。一起郊游比比，合資的內(nèi)飾太差，比不上秦，帝豪和逸動。都是開車玩了一星期，亂七八糟什么路都開了，大家油耗也差不多，現(xiàn)在的這種合資車也說不上什么臉面，也都是近二年買來家用，挺省心省油的，除了保養(yǎng)都沒修過。首先要分清楚，悅納、威馳都是小型車，英朗屬于緊湊型車，但是從油耗和性價比來說日本車＞韓國車＞美國車，但是從外觀和面子上還是考慮英朗，日常家用車每年按照1萬公里計(jì)算，每百公里相差兩升油，一年相差200升油，大約相差1000元。其實(shí)悅納、威馳、英朗三款車很好區(qū)分，首先悅納pass掉，剩余就是威馳VS英朗pk，建議考慮英朗，注意選擇四缸發(fā)動機(jī)。拋開日系和美系的因素外，威馳是A-級級別車輛，英朗是A級車，英朗的軸距要比威馳大90mm，一般也就意味著空間要大。家用，保值，保養(yǎng)，維護(hù)來說首選威馳。但是配置太低，內(nèi)飾也很丑。不過這車是真不錯，省油，維修保養(yǎng)便宜，這三款車來說的話還保值。其次就是英朗了，現(xiàn)在整體都換成四缸發(fā)動機(jī)了，穩(wěn)定性更好，配置也更豐富。選新車的話就選威馳，買二手的話就買英朗或悅納，因?yàn)橥Y新車不貴，二手可真不便宜。我和同事同時買的車，我買的國產(chǎn)，他買的最低配的威馳，我的比他的還貴一萬。雪佛蘭科魯澤與別克英朗屬于“兄弟”車型，兩車無論是從發(fā)動機(jī)還是地盤均來自通用的平臺。科魯澤的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向于年輕化，采用雪佛蘭家族特征，熏黑進(jìn)氣格柵加上保險杠紅裝飾條整車看上去更運(yùn)動。

22年生產(chǎn)的英朗是2022款。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，2021年11月5日起別克英朗2022款上市銷售，2021款別克英朗于2021年12月20日停止生產(chǎn)。

別克英朗和雪佛蘭科魯茲曾經(jīng)是通用公司緊湊型家用車?yán)锩娴摹爱?dāng)紅明星”，每月都有著較高的銷量數(shù)據(jù)。甚至幾年后的今日在大街小巷內(nèi)別克英朗都還是有很高的“出鏡率”，因?yàn)樗啾韧墑e的朗逸、寶來和速騰而言有更親民的售價，相比日系的卡羅拉和思域而言又有較高的性價比。2018款的別克英朗因?yàn)榇钶d了三缸發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致其銷量直線下滑。為盡快做到“亡羊補(bǔ)牢”，廠家采取了補(bǔ)救措施——立刻把四缸自吸發(fā)動機(jī)換回來。還別說，四缸發(fā)動機(jī)一用上，銷量就“蹭、蹭、蹭”地往上漲，今年銷量最高的七月份就已經(jīng)賣出了2萬臺車。前臉延續(xù)了家族展翼式的直瀑中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，全系標(biāo)配辨識度極高的環(huán)形式LED日間行車燈。前大燈雖然使用了鹵素光源，但通過透鏡的聚光，照明效果比普通鹵素?zé)襞莞?，并且全系?biāo)配自動大燈功能。取消了前霧燈，采用黑色材質(zhì)貫穿式的下格柵造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉立體感。車身使用了豐富的上揚(yáng)線條，營造出前低后高的俯沖效果。輔助轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在了前翼子板的兩邊。鴨尾式尾部造型使外觀更加動感，與前大燈造型類似的尾燈拉寬了車輛視覺。別克英朗車身尺寸的長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。座椅和門板使用了豐富的米色搭配，給人一種非常溫馨的感覺。除了低配版車型外，其他車型都配有天窗。全系安排的后排空調(diào)出風(fēng)口可以保證后排乘客的舒適性。乘坐空間和舒適性還算可以，能夠滿足日常家用。內(nèi)飾方面，采用家族環(huán)抱式布局，大量曲線線條和傾向駕駛員一側(cè)的中控區(qū)域，不僅增加了層次感和保證駕駛員有更好的便利性。中配以上的車型都配置了中控屏、上坡輔助、剎車輔助和對燃油效率有幫助的發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。讓別克英朗銷量“起死回生”的秘訣就在于，英朗講之前的1.0T三缸發(fā)動機(jī)換回原來的1.5L自然吸氣的四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米。消費(fèi)者再也不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)抖動和平順性的問題了。除此之外的英朗，還搭載了一臺1.3T+48V輕混系統(tǒng)的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。對于追求大馬力且不在乎三缸機(jī)的消費(fèi)者來說，也是個不錯的選擇。傳動系統(tǒng)方面全系使用6AT手自一體變速箱，在換擋平順性方面有著不錯的表現(xiàn)。英朗是一位“知錯能改的孩子”，看到慘淡的市場反饋和自身短板后，采取措施及時彌補(bǔ)，不僅挽留了灰心喪氣的消費(fèi)者，也使自己的銷量大幅度增漲。并且售價方面還有著“打骨折”的巨大優(yōu)惠，這樣的“乖孩子”不就是大家都喜愛的那種嗎？

四缸機(jī)的別克英朗銷量這么好，就是因?yàn)樵谕墑e的車型上他價格這么低，也可以說低價格成就了他的銷量增長，所以說四缸機(jī)的別克英朗的價格之所以那么低，就是經(jīng)銷商特意而為之的。價格與動力的關(guān)系英朗價格穩(wěn)定維持在8.79萬至12.59萬前后，10萬以下的非混動的都是四缸機(jī)的別克英朗，價格的確是很低。四缸機(jī)的別克英朗動力部分配置的1.5L的自吸發(fā)動機(jī)，最大113馬力，自吸發(fā)動機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定。最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高車速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右?？梢哉f動力的貧乏也是四缸機(jī)的別克英朗價格低廉的原因。價格與外形和尺寸關(guān)系四缸機(jī)的別克英朗外部尺寸4609*1798*1464，軸距2640。四缸機(jī)的別克英朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是延續(xù)老款的的時尚與精致的造型，棱角鋒利的外觀很具殺傷力，前臉中網(wǎng)的尺寸很大，顯得前臉非常大氣。大燈是方正又細(xì)長得眉眼，行車燈與中網(wǎng)線條不相連接，整體造型很時尚，但又不失商務(wù)感。整車高度很矮，底盤離地距離偏低，前車傾角角度很大，整車往后過渡平緩，側(cè)面造型非常舒展，巧而藏拙。四缸機(jī)的別克英朗外觀設(shè)計(jì)非常時尚典雅，車身線條很硬朗卻又不失優(yōu)雅，尾部設(shè)計(jì)更增添了運(yùn)動感，使尾部線條更硬朗大氣，尾燈采用幾何型設(shè)計(jì)，時尚感很強(qiáng)，也是整車的亮點(diǎn)之一，提供了跟時尚又硬朗尾部視覺效果。四缸機(jī)的別克英朗確實(shí)是三大件很實(shí)在，結(jié)實(shí)耐用是經(jīng)過時間考驗(yàn)的，但是在做工方面還是延續(xù)了和這個價位不匹配的精致感，無論是蒙皮內(nèi)飾板材還是按鍵都是非常有質(zhì)感的，深深的加強(qiáng)了這個車在我心中和廣大車友心中的地位。口碑與保值率別克英朗是21世紀(jì)初期在中國大陸市場投放的，當(dāng)年就創(chuàng)下了銷量巔峰，其在大陸市場的受歡迎程度可想而知，如今全新版本的別克英朗已經(jīng)于今年在國內(nèi)市場上市，上市時之后的反響也非常不錯。畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低，以前的平民老百姓在買這樣的商務(wù)保姆車可能要花費(fèi)很久的積蓄，因?yàn)橐郧斑@樣的車都是為精英人士打造的，而現(xiàn)在一般家庭也能比較輕松的買到別克英朗這樣的高性價比的優(yōu)質(zhì)車輛了。就算是德系三杰奔馳寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而別克英朗依然堅(jiān)守自己的價位，而且銷量不降反升，這就是別克英朗的魅力和口碑了。這樣高的銷量和不菲的口碑，也為別克英朗在二級市場贏得的比較穩(wěn)定的價格，所以二手11年的別克英朗也是非常保值的。二手11款的別克英朗使用最長的已經(jīng)近10年，內(nèi)飾磨損以及折舊率應(yīng)該是比較高的，如果買入價格比較低成色又還可以接受的話，是非常適合入手的，畢竟流通率很好，而且在二手市場上價格是非常穩(wěn)定的，所以再轉(zhuǎn)手也是非常劃算的。

別克英朗的銷量會那么好，英朗這款車的優(yōu)點(diǎn)：外型層面，新款英朗外觀對比舊款得話，小編認(rèn)為最新款做的都是還不錯的，很有可能剛看的時候有點(diǎn)懷戀舊款，最新款外觀較為時尚的年青一些，特別是在讓它進(jìn)氣格柵里的寬體式造型，看起來顯得非常的高端一些的，和同級車對比得話，以筆者的審美觀絕對可以排在前三的，并且最新款運(yùn)動的氣場較為舊款基本都是比較厲害一些的。室內(nèi)空間層面，新英朗的駕駛感受在同級車內(nèi)表現(xiàn)得都還是很不錯的，它車身長大約4609mm，總寬大約1798mm,相對高度大約1486mm，車身三圍表現(xiàn)的非常好，我個子是178cm在前座，頭頂部空間還需要一拳錯有，后座頭頂部室內(nèi)空間也有三指多一點(diǎn)上下，腿部室內(nèi)空間也有兩拳，橫著室內(nèi)空間載滿三個成人得話也不會覺得很擁堵。底盤調(diào)教，新英朗車身懸掛系統(tǒng)所采用的車懸架是單縱臂獨(dú)立懸掛，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸掛，的前后懸掛系統(tǒng)全是單獨(dú)的，并且新英朗懸掛系統(tǒng)校準(zhǔn)是指比較偏舒服一些的，路感是十分請的，微小的震動懸掛系統(tǒng)都是能夠?yàn)V掉的，在同級車內(nèi)表現(xiàn)得還是很不錯的。缺點(diǎn)：變速器層面，新英朗的變速器感覺拖拖拉拉的感覺了，換檔反映有點(diǎn)兒遲緩，并且換檔時有明顯頓挫感，尤其是在低檔位，二擋到三擋的時候覺得特殊的顯著，那也是越來越多了車主討論最多的地方。車內(nèi)飾層面，新英朗的內(nèi)飾裝修的還是很不錯的，質(zhì)量也還行，可是塑料感感覺特別的重，大一點(diǎn)的內(nèi)飾材料絕大多數(shù)選用的基本都是灰黑色硬塑料，相比觸感都是較硬一些，顯得非常的老舊一些。

新款別克英朗需要12.89萬元：1、2019款英朗15T雙離合互聯(lián)精英型國六價格是12.89萬元，現(xiàn)在經(jīng)銷商的裸車報價是8.49萬元，有4.4萬元的優(yōu)惠了；2、性價比還是比較大的，這款車是自動擋版本，配置方面也挺不錯的，加上了不少互聯(lián)配置，日常使用更便捷，就按照裸車8.49萬計(jì)算；3、它的購車必要花費(fèi)大約是9000元了，這其中包含了7256元的購置稅，上牌費(fèi)算是200元、車船使用稅是300元，家用6座以下車型國家強(qiáng)制交強(qiáng)險是950元；

;?????『別克英朗』車主口碑_最滿意：性價比高、油耗低、加速強(qiáng)勁、后備廂空間足夠、內(nèi)飾好、座椅舒服、后排空間足夠、方向盤沒有虛位、方向盤輕重合理、車頭設(shè)計(jì)好看、高速動力足夠。_最不滿意：起步無力、懸架減震不舒適、胎噪大、內(nèi)飾異味、后排中間地板凸起、扶手箱設(shè)計(jì)不合理、市區(qū)路段費(fèi)油。??????『別克英朗』3-5年百車故障率??????百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題。????????????動力系統(tǒng)(32%)：主要表現(xiàn)為液體滲漏(密封不嚴(yán))、電瓶故障、在正常行駛中換擋不順(有頓挫感)、變速箱有液體泄漏(變速箱漏油)；??????內(nèi)飾(21%)：主要表現(xiàn)為儀表盤或儀表板異響、控制按鈕上的字褪色或脫落、內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損、方向盤明顯磨損或損壞；??????行駛(15%)：主要表現(xiàn)為剎車時有異響、懸架有異響；??????車身外觀(10%)：主要表現(xiàn)為油漆容易破損(漆面薄)、飾條明顯褪色、保險杠有瑕疵(破損或裂痕)；??????功能操作(9%)：主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置故障(點(diǎn)火線圈或火花塞)、前雨刷或噴洗器故障。??????別克英朗口碑怎么樣？??????通過上述車主口碑，可見別克英朗的口碑還算不錯，很大一批車主都表示英朗的性價比高，這一點(diǎn)和它的優(yōu)惠幅度息息相關(guān)。外觀好看、油耗低、動力強(qiáng)、空間夠是大多數(shù)車主給的評價，而車主們最不滿意的地方是起步無力、懸架減震不舒適、胎噪聲大等。??????別克員工為啥不買英朗？??????一般來說，車企內(nèi)部員工如果想要購買自己的車，通常都會有很大的優(yōu)惠，這也是內(nèi)部員工的一個福利。而別克員工之所以不買英朗，是因?yàn)橛⒗蕦οM(fèi)者的優(yōu)惠幅度太大，而作為內(nèi)部員工，能拿到優(yōu)惠比普通消費(fèi)者高不了多少，所以很多別克員工心中不平衡，所以不買自家的車。

別克英朗的優(yōu)點(diǎn)：1、首先是價格，落地8萬多，還有政府補(bǔ)貼，比較劃算。外觀很不錯，看起來很時尚，比較符合年輕人，拿的出手。內(nèi)部空間很大，坐著也比較舒服。配置豐富，對司機(jī)很友好。還是手剎吧，現(xiàn)在都是電子剎，也加不了幾個錢，然后隔音一般，發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大，底盤低，很容易擱底，不知道是不是我裝了底護(hù)板的問題，然后后備箱沒有按鍵開關(guān)，后排不能放倒，沒有獨(dú)立頭枕，可能預(yù)算的問題，6AT低速頓挫明顯。空調(diào)不怎么制冷的感覺，夏天開車前面感覺很炕。