外觀：更大更輕，軸距加長4CM，寬度加寬1.6CM。它采用了新型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)。整車質(zhì)量減輕55KG，重心降低1CM，阻力系數(shù)降低至0.23，車身剛度提高20%。大燈組是不是拋棄了原來的天使眼大燈，采用了全新的鷹眼LED燈組？內(nèi)飾：全新12.3英寸TFT數(shù)字液晶儀表盤，10.25英寸觸摸屏，中控，手勢控制，支持OTA。它摒棄了寶馬慣用的機械手剎車，配備了全新的電子手剎。操作系統(tǒng)采用寶馬最新系統(tǒng)idrive7.0系統(tǒng)，將原來的雞腿檔換成翼根檔，完全真皮包裹，非常高端豪華。

寶馬3系防凍液位于發(fā)動機艙。寶馬3系防凍液的更換方法如下：3360首先關(guān)閉發(fā)動機10分鐘，因為剛關(guān)好的車水溫高，會溢出，造成危險。然后用布壓住水箱蓋，再輕輕打開水箱蓋。擰下水箱底部的排放閥并排放/如果發(fā)動機有氣缸體排放塞，則拆下排放塞并從氣缸體中排出剩余的冷卻液。當沒有冷卻液流出時，擰緊缸體的排放閥和排放塞。將新的防凍液慢慢注入水箱，直到水箱的最高標記處。將加熱器控制按鈕轉(zhuǎn)到加熱位置，啟動發(fā)動機，直到散熱器出口管變熱，然后關(guān)閉發(fā)動機。最后，檢查防凍液的液位，如果液位沒有達到最高標記，則進行補充。

寶馬3系油箱容量為60L，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機。工信部百公里綜合油耗6.2-6.7L，需要加95號汽油。一般小型車的油箱容量為35-45升，中型車的油箱容量約為55-75升。給油箱加滿油后，你通常可以行駛大約500公里。根據(jù)汽車的排量，油耗高的油箱會更大，油耗低的油箱會更小。汽車油箱的容積設(shè)計一般可以行駛400-600公里。對于重量輕、排量小的車輛，油箱容積相應(yīng)較??；對于重量大、排量大的車輛，油箱容積自然更大；但滿罐油的最大續(xù)航里程大多在400~600公里。當然，越野車除外。

寶馬3系每6萬公里換一次制動液。替換方法有：1種。準備提取剎車油油壺；2.從發(fā)動機艙內(nèi)的剎車油箱中抽出剎車油；3.用油泵將管路中殘留的剎車油和空氣抽出；4.抽出剎車油時，將新的剎車油倒入加油口；5.繼續(xù)泵壓十分鐘左右，然后加入剎車油到合適的刻度范圍，蓋上剎車油蓋，啟動發(fā)動機檢查效果。寶馬3系是寶馬全新一代產(chǎn)品，引入寶馬智能私人助理，搭載iDrive7.0系統(tǒng)。電子手剎已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的手剎。全新12.3寸可編程全液晶儀表盤，10.25寸可觸控中控顯示屏，全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動。

寶馬3系防爆輪胎在：空車載荷下，前輪胎壓2.0，后輪胎壓2.4；滿載時，前輪2.4，后輪2.9。胎壓的大小需要緊密考慮車身重量和底盤高度。在炎熱的天氣里，為了防止輪胎爆胎，應(yīng)該降低輪胎氣壓。冬天天氣冷的時候，可以適當增加胎壓。這樣，由于輪胎與路面的接觸面積小，摩擦力減小，駕駛可以更省油。是德國豪華車品牌。其汽車系列包括I、X、Z、純數(shù)字四款車型，以及在各部門基礎(chǔ)上改進的M系列。3系寶馬的車身重量為1465 kg，搭載直列4缸汽油發(fā)動機。車身長、寬、高分別為4734mm、1811mm、1455mm。

從數(shù)據(jù)對比來看，長軸和標軸車型最直觀的變化就是車身尺寸。長軸車型的車身長度和軸距比標準軸車型長110mm。標準軸車型的后排沒有配備專屬頭枕。此外，美中不足的是，標準軸車型的前排座椅和長軸車型一樣，取消了靠背的橫向包裹調(diào)節(jié)，犧牲了一定的運動屬性，卻換來了柔軟和舒適。其他方面，兩款車在動力和配置上基本一致。長軸距版舒適，有很多獨特的配置，比如全景天窗，后排舒適頭枕等。標準軸距版操控性更好，加速更快，懸掛更運動。所以一定要選擇標準軸距版家用。如果你更在意空間，長軸距版更適合你。

寶馬3系與途觀L: 1的對比。不同車型：寶馬3系是中型車；途樂是一款中型SUV。2.變速箱不同：寶馬3系是8速手動變速箱；Toul是7速雙離合變速箱。3.不同車身類型：寶馬3系是4門5座轎車；Tourl是一款5門5座SUV。寶馬3系外觀方面，基本沿襲了海外版新3系的設(shè)計風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進氣格柵相連，配合進氣口周圍的鋒線，給人一種立體感。Toul在外觀上保持了類似海外標準Touguan車型的設(shè)計，整體風(fēng)格簡潔明快。與標準軸距車型相比，增加了一些鍍鉻飾條，而C柱的造型有所變化。

寶馬3系火花塞每兩年或4萬公里更換一次。更換方法:1。用5號內(nèi)六角扳手依次擰下幾個螺絲，然后取下發(fā)動機蓋看點火線圈；2.用小扳手擰下點火線圈的固定螺絲，取下點火線圈；3.用火花塞扳手逆時針轉(zhuǎn)動火花塞，即可拆卸。4.依次拆下幾個點火線圈，換上新的火花塞，然后安裝點火線圈。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，其美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性和安全性都達到了很高的水平。寶馬3系搭載全新B系列2.0T發(fā)動機，匹配8速自動手動變速箱。同時，它在重量輕、熱能管理和燃油效率方面進行了優(yōu)化，為該車型提供了出色的動力輸出。

3寶馬3系常見問題如下：1。防塵罩問題。這個問題主要表現(xiàn)為方向盤異響，轉(zhuǎn)向時擠壓，像橡膠摩擦的聲音。故障主要是由防塵罩和轉(zhuǎn)向柱之間的摩擦引起的。2.發(fā)動機發(fā)出很大的爆裂聲。這是飛輪問題，需要更換。更換比較麻煩，變速箱需要吊下來。3.冷發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。還有軟件因素，積碳。軟件因素，只是刷電腦。積碳需要清潔節(jié)氣門和油路。4.傳輸功率不足。有很多因素，包括軟件因素和電磁閥故障，要通過排除故障來解決。5.溫水閥聲音異常。癥狀包括紅燈停車時開空調(diào)，油門踏板和方向盤輕微有節(jié)奏的震動，不仔細體驗是感覺不到的。這就是溫水閥的問題。

寶馬的3系后視鏡沒有自帶行車記錄儀。行車記錄儀是記錄車輛行駛過程中圖像和聲音相關(guān)信息的儀器。平時也可用于停車監(jiān)控。寶馬3系是寶馬集團的汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。該車型長4734毫米，寬1811毫米，高1455毫米，軸距2920毫米。寶馬3系配備智能個人助理、iDrive7.0系統(tǒng)、12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三塊屏幕聯(lián)動。寶馬3系的外觀沿用了海外新版3系車型的設(shè)計風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進氣格柵相連，配合進氣口周圍的線條，給人一種立體感。

寶馬3系燃油濾清器更換教程是在：停車，處理好剎車，后輪放一塊石頭防止車打滑，用千斤頂打右前方，然后用尖嘴鉗夾住連接濾芯的管子。用力一推就能聽到聲音，這樣連接的管子就很容易拔出來了。管子拔出后，用十字螺絲刀松開紅圈里的螺絲，然后取下濾芯，再一步步裝上新的濾芯。汽油濾芯33601的清洗。拆下汽油濾清器濾芯。2.首先用化油器清潔劑噴灑濾清器的兩端。這時可以看到黑液流出。3.再次注入汽油，用汽油清洗各個部門的通道和堆積物。堵住兩端用力搖晃，反復(fù)幾次，直到倒出來的汽油清澈為止。這時，室內(nèi)是干凈的。4.用汽油清洗濾芯去除水垢后，用壓縮空氣吹凈殘留物質(zhì)。5.重裝時檢查墊片，必要時更換新墊片。

寶馬3系與寶馬x3 33601的對比。體重：寶馬3系體重1465kg；寶馬x3的重量是1805kg。2.寶馬3系百公里油耗8.0升；寶馬x3百公里油耗11.2升。3.駕駛方式3360寶馬3系是前后驅(qū)；X3是四輪驅(qū)動車。4.尺寸3360寶馬3系長寬高分別為4,734mm、1,811mm、1,455mm，軸距2,920mm。x3寶馬的長寬高分別為4,648mm、1,881mm和1,661mm，軸距為2,810mm。5.搭載：寶馬3系搭載iDrive7.0系統(tǒng)，12.3英寸可編程液晶儀表盤，10.25英寸可觸控中控顯示屏；x3寶馬搭載B48 2.0T發(fā)動機，12.3寸液晶儀表，前排座椅加熱。

寶馬黑曜石夜版和運動3系的主要區(qū)別是外觀、動力、空房和：的配置。寶馬曜石版的外觀更符合大多數(shù)車主的審美。整車線條流暢對稱，標準四門轎跑的設(shè)計更加經(jīng)典。3系GT外形的特別之處在于3系GT的尾部采用了可升降式尾翼設(shè)計，吸引了很多注重外觀的汽車愛好者。330i黑曜石夜間版搭載B48直列4缸2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)出色，功率185kw，350Nm，配合ZF運動型8速變速箱，0-100km/h僅需5.9秒。系列GT320iM運動版匹配B48直列4缸2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機，135 kW，270 Nm，0-100 km/h，8.1秒。3寶馬黑曜石版軸距2810mm，3系GT軸距2920mm。

寶馬的正常水溫是90℃。發(fā)動機冷卻液溫度不盡可能低，也不盡可能高。需要在一定范圍內(nèi)，正常溫度是指針中心90℃。車輛啟動后，防凍液溫度迅速升高。指針到達中心位置后，換熱平衡中的防凍液溫度不會再次上升。一般來說，最好的起步是溫度達到中間位置，這也是車輛起步前需要預(yù)熱的原因之一。一般來說，冷卻系統(tǒng)故障主要包括液體泄漏、冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇故障和循環(huán)水泵故障。汽車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和性能。另一方面，發(fā)動機運行產(chǎn)生的熱量很難滿足常規(guī)風(fēng)冷的需求，因此水冷導(dǎo)熱設(shè)計在汽車發(fā)動機中得到了廣泛應(yīng)用。冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，從而增加發(fā)動機的功率，減少發(fā)動機的磨損和油耗。溫度過高或過低都會對發(fā)動機的運行產(chǎn)生不利影響。

全新寶馬3系有六種車身顏色，分別是炭黑、羊絨銀、墨爾本紅、礦物白、曜石金、貝爾蒂曼藍。寶馬3系是寶馬推出的一款中型車。該車官方指導(dǎo)價為293.9-40.99萬元。為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多種車身顏色供消費者選擇。/外觀方面，這款車采用了寶馬全新的家族式設(shè)計語言。與上一代相比，新一代整體更具運動感和立體感。從車頭看，車頭的腎形進氣格柵面積變大，腎形進氣格柵和天使大燈在視覺上給人一種全新的體驗。與現(xiàn)款車型不同的是，新款車型的尾燈為鐮刀形，擾流板也設(shè)計在車尾，并設(shè)計了隱藏式排氣管，一定程度上提升了該車的運動氣質(zhì)。從車身側(cè)面來看，該車腰線采用了立體設(shè)計，貫穿式的腰線在視覺上拉長了車身長度，帶來了全新的體驗。

寶馬3系的發(fā)動機型號是B48B20C，寶馬3系是寶馬推出的中型車。該系列車型最大的優(yōu)勢是汽車的操控性能。動力方面，這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動機全新升級調(diào)校后，油耗比上一代降低了5%，這不僅體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟性上，還體現(xiàn)在動力性能上。我們都知道寶馬以操控性著稱。犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直是寶馬的代名詞，全新寶馬3系擁有超越同級的操控。值得一提的是，這款車的底盤調(diào)校比較舒適。無論是底盤懸掛材質(zhì)還是實際操控性能都沒有上一代那么直接，但車身剛性有所提升。此外，新一代車型的設(shè)計在外觀上也有所突破，整體設(shè)計更加運動。

寶馬3系油尺是發(fā)動機前方的黃色油尺。拔出后可以看到油位。汽車油量是否足夠，加完油可以檢查油尺。油尺上有兩個刻度，一個是最高刻度，一個是最低刻度。一般來說，汽車機油的正常量不能高于最高刻度或低于最低刻度。機油多了會影響曲軸的正常運轉(zhuǎn)，同時也會增加汽車的油耗。當曲軸軸頸運行到下止點時，會引起機油阻力，影響正常運轉(zhuǎn)。機油少會影響發(fā)動機的潤滑效果，同時會造成發(fā)動機內(nèi)部零件磨損，容易損壞發(fā)動機。檢查油垢時，切記不要把車停在坡道上，因為車是傾斜的，機油也是傾斜的狀態(tài)。如果要檢查油量，必須將車停在水平地面上，拔出的油尺必須垂直于地面，這樣才是最準確的檢查方式。發(fā)動機機油的功能:減少發(fā)動機內(nèi)部零件磨損，降低發(fā)動機溫度，清潔發(fā)動機，防止發(fā)動機內(nèi)部腐蝕，減震。

寶馬3系有184馬力。全新寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。傳動方面，匹配ZF 8速手自一體變速箱。ECU的數(shù)據(jù)重新調(diào)整后，發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性都得到了提升，這款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機油耗比上一代降低了5%。全新寶馬3系的外觀和內(nèi)飾都進行了全新的改變，整體給人一種運動的感覺。這款車的內(nèi)飾變化很大，方向盤采用了三幅式設(shè)計。同樣，類似的方向盤在目前的寶馬5系和X3車型上依然可以找到，方向盤手感非常好。我們都知道寶馬以操控性著稱。犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直是寶馬的代名詞。新3系依然有超越同級的操控性，但這款車的調(diào)校偏向于舒適性。無論是底盤懸掛材質(zhì)還是實際操控性能，都沒有上一代那么直接，但新3系的剛性有所提升。

寶馬3系320搭載四缸發(fā)動機。3系320寶馬搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。傳動系統(tǒng)方面，8速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。四缸發(fā)動機就是我們平時在國產(chǎn)車上看到的發(fā)動機。一般來說，市面上的車都是使用四缸發(fā)動機，只有少數(shù)車型使用三缸發(fā)動機，因為四缸發(fā)動機的生產(chǎn)工藝比較完善，發(fā)動機在工作過程中也比較穩(wěn)定。由于三缸發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)問題，三缸發(fā)動機存在一些設(shè)計缺陷。與四缸發(fā)動機相比，發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生抖動，所以在工作過程中不如四缸發(fā)動機穩(wěn)定。因此，許多車主對配備三缸發(fā)動機的車型望而卻步。值得一提的是，由于三連桿發(fā)動機少了一個氣缸，發(fā)動機本身的重量會更輕，三缸發(fā)動機的體積會更小，在一定程度上減輕了汽車本身的重量，也符合汽車輕量化的趨勢。

寶馬3系采用的驅(qū)動方式是前后驅(qū)動?？偟膩碚f，寶馬的驅(qū)動系統(tǒng)出于機動性考慮，大多采用前后置發(fā)動機驅(qū)動的設(shè)計。是前輪汽車驅(qū)動形式的總稱，指發(fā)動機前輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動。也是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。前輪驅(qū)動車型動力更強，其牽引性能優(yōu)于前輪驅(qū)動車型，軸荷分布也相對均勻，因此后輪驅(qū)動車型具有良好的操控性和駕駛舒適性。與前輪驅(qū)動車型相比，后輪驅(qū)動車型有利于延長輪胎的使用壽命。如果汽車行駛在上坡道路上，后輪驅(qū)動的上坡能力要優(yōu)于前輪驅(qū)動。值得一提的是，如果汽車行駛在濕滑的路面上，后輪驅(qū)動非常容易打滑。因為后輪驅(qū)動的后輪負責(zé)駕駛，前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，所以汽車在轉(zhuǎn)向過程中會更加靈敏，汽車的操控性能也會大大提高。值得一提的是，后輪驅(qū)動車型多了一個傳動裝置，也增加了車重。