日前，海外媒體的諜照攝影師拍攝了寶馬3系插電式混動(dòng)版在斯堪的納維亞進(jìn)行寒冷天氣測試的諜照。這款插電式混合動(dòng)力車型除了在駕駛員側(cè)的前翼子板上有一個(gè)小的充電蓋之外，外觀與標(biāo)準(zhǔn)車型幾乎相同。目前，還不清楚這款3系插電式混合動(dòng)力車型將搭載什么動(dòng)力，但寶馬最近展出了一款X5eDrive概念車，該車配備了插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：TwinPower渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95馬力的電機(jī)和鋰離子電池。動(dòng)力系統(tǒng)可以在不到7秒的時(shí)間內(nèi)將X5eDrive概念車從0加速到100 km/h，平均油耗為3.8升/100 km，在純電動(dòng)模式下可行駛30 km。這款寶馬3系插電式混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候亮相。隨著發(fā)布時(shí)間的臨近，相信會有更多關(guān)于該車的細(xì)節(jié)透露出來。

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組華晨寶馬3系插電式混動(dòng)車型的諜照。新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望于今年秋季正式上市。外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款寶馬3系的設(shè)計(jì)。最大的不同是在左前翼子板上增加了插電接口。動(dòng)力方面，新車將延續(xù)海外車型的動(dòng)力總成，并搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大輸出功率185kW，最大扭矩420Nm。傳動(dòng)方面，新車將匹配8速Steptronic變速箱。據(jù)悉，新車百公里油耗僅為1.9-2.1L。在純電動(dòng)狀態(tài)下，7.6kWh容量的鋰電池可以讓寶馬330e的續(xù)航里程達(dá)到40km。另外參考海外車型，寶馬3系插電式混動(dòng)車型百公里加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速為225公里。

隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，各大汽車品牌都加快了新能源產(chǎn)品的布局。目前寶馬在很多汽車系統(tǒng)都推出了插電式混動(dòng)車型，但是除了i3之外沒有純電動(dòng)車型。近日，我們從外媒獲悉，新一代3系將推出一款純電驅(qū)動(dòng)版本，將于2020年正式上市。根據(jù)之前的報(bào)道，新一代3系車型將于2017年正式發(fā)布。目前已決定推出汽油、柴油、插電式混動(dòng)等不同動(dòng)力版本。純電子版的推出進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。新車將配備90千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程為300英里。新車將基于寶馬的新CLAR平臺打造，該平臺擁有出色的輕量化設(shè)計(jì)。通過大量使用鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，在增加車身尺寸的前提下，重量可以減輕80 kg左右，這無疑有助于提高其能效。寶馬3系純電動(dòng)版將于2020年正式發(fā)布。按照3系目前的價(jià)格，上市后將與特斯拉Model3形成直接競爭關(guān)系。

近日，寶馬公布了3系插電混動(dòng)版的動(dòng)力參數(shù)信息。其綜合最大輸出功率245馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程35公里，綜合油耗2升/百公里。寶馬目前只發(fā)布了3系插電式混動(dòng)迷彩車的圖片，從中可以發(fā)現(xiàn)該車的充電口設(shè)置在側(cè)面，行李廂內(nèi)還有一個(gè)充電器的收納袋。此外，3系插電混動(dòng)版還配備了帶有eDrive標(biāo)志的迎賓踏板，車內(nèi)電子換擋桿下方增加了一個(gè)eDrive按鈕。根據(jù)寶馬官方公布的信息，3系插電式混動(dòng)系統(tǒng)由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組成，綜合最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為400Nm，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，3系插電混動(dòng)版綜合油耗2升/百公里，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程35公里，最高時(shí)速120公里/小時(shí)。此外，該車還提供舒適、運(yùn)動(dòng)和環(huán)保的駕駛模式。

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組華晨寶馬3系插電式混動(dòng)車型的諜照。新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望于今年秋季正式上市。下面，e邦給大家分享一組寶馬3系插電混動(dòng)版的諜照。3系插電式混動(dòng)諜照：外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款寶馬3系的設(shè)計(jì)。最大的不同是在左前翼子板上增加了插電接口。3系寶馬插電式混動(dòng)諜照：動(dòng)力方面，新車將延續(xù)海外車型的動(dòng)力總成，并搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大輸出功率185kW，最大扭矩420Nm。關(guān)于插電式混動(dòng)寶馬3系的諜照分享到此結(jié)束，新車預(yù)計(jì)秋季上市。參考未來59.9萬新車競爭國產(chǎn)C350eL的價(jià)格，華晨寶馬3系的插電混動(dòng)版價(jià)格可能會比這個(gè)略低。

最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了寶馬3系推出純電動(dòng)車型的消息。據(jù)海外媒體報(bào)道，代號為G20的寶馬3系將在其產(chǎn)品系列中推出一款純電動(dòng)汽車，與特斯拉即將推出的Model3競爭，但這一消息的真實(shí)性尚未得到證實(shí)。據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬3系將基于CLAR平臺打造，這意味著寶馬3系將進(jìn)一步完善車身結(jié)構(gòu)的定制化，這將為寶馬3系插電式混動(dòng)版乃至純電動(dòng)汽車的推出創(chuàng)造條件。目前，寶馬尚未透露任何關(guān)于3系車型純電動(dòng)版本的消息，但據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬工程師正在開發(fā)3系車型的純電動(dòng)版本，該車型將配備容量為90 kWh的電池組，續(xù)航里程約為482公里。而且海外媒體也預(yù)測其純電動(dòng)寶馬3系的亮相時(shí)間最早將在2020年。雖然目前官方還沒有給出其寶馬3系純電動(dòng)車的任何消息，但有一點(diǎn)是肯定的：明年，2018款寶馬3系將正式亮相。其純電動(dòng)版很可能基于全新寶馬3系打造。

寶馬3系作為寶馬品牌的主力車型，在全球市場擁有龐大的消費(fèi)群體。寶馬3系預(yù)計(jì)在2018年第四季度推出新車型，或?qū)⑹且豢罴冸妱?dòng)汽車。新車型的外觀將借鑒新一代5系的設(shè)計(jì)理念，采用全新的家族外觀，預(yù)計(jì)將配備大尺寸顯示屏，可兼容最新的信息娛樂系統(tǒng)。同時(shí)，新車的車載系統(tǒng)有望支持語音輸入功能，并增加一系列輔助系統(tǒng)，包括擁堵輔助和自動(dòng)泊車。全新寶馬340i車型將搭載最大功率250 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，330d車型將搭載最大功率195 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，335d車型將搭載最大功率230 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，M3車型將配備331千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了傳統(tǒng)的動(dòng)力車型，新3系還有望衍生出純電動(dòng)汽車。為了降低維修質(zhì)量，新車有望采用碳2.0材料。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載最大功率200 kW至250 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)和大容量電池，使其續(xù)航里程在400 km至500 km之間。

最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了寶馬3系純電動(dòng)版的消息。據(jù)海外媒體報(bào)道，代號為G20的寶馬3系將在其產(chǎn)品線中推出一款純電動(dòng)汽車，與特斯拉的Model3競爭，但這一消息的真實(shí)性尚未得到證實(shí)。寶馬3系純電動(dòng)車預(yù)計(jì)續(xù)航480公里以上。據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬3系將基于CLAR平臺打造。這意味著寶馬3系將進(jìn)一步完善車身結(jié)構(gòu)的定制化，為未來寶馬3系甚至純電動(dòng)汽車的插電混動(dòng)版的推出創(chuàng)造條件。目前，寶馬尚未透露任何關(guān)于3系車型純電動(dòng)版本的消息，但據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬工程師正在開發(fā)3系車型的純電動(dòng)版本，該車型將配備容量為90 kWh的電池組，續(xù)航里程約為482公里。海外媒體也預(yù)測，純電動(dòng)寶馬3系的亮相時(shí)間最早將在2020年。雖然目前官方?jīng)]有給出任何關(guān)于其寶馬3系純電動(dòng)車型的消息，但有一點(diǎn)可以肯定：2018款寶馬3系將于明年正式亮相，其純電動(dòng)版很有可能基于全新寶馬3系打造。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬德國公司宣布，作為新3系的附加車型，混合動(dòng)力車“ActiveHybrid3”將于2012年秋季上市。普通燃油四驅(qū)將于2012年夏天率先問世。今年9月發(fā)布的ActiveHybrid3和ActiveHybrid5采用了相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。在原有335i的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，組合了最高輸出功率為40kW的8速自動(dòng)變速箱，使得混動(dòng)系統(tǒng)的總輸出功率達(dá)到了250kW。ActiveHybrid3有一個(gè)離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分開，只能由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)由行李廂下方的鋰離子充電電池完成，續(xù)航里程4km。歐統(tǒng)模式的燃油效率為15.6km/L，比335i提高了12.5%。配備電池，行李廂容積380升，比發(fā)動(dòng)機(jī)車型小100升。ActiveHybrid5計(jì)劃于2012年春季上市。隨著ActiveHybrid3在秋季的推出，寶馬將擁有四款混合動(dòng)力車。

近日，一組寶馬3系插電混動(dòng)版的國產(chǎn)諜照曝光。根據(jù)之前的消息，寶馬330e未來將進(jìn)口，新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。從諜照來看，寶馬3系插電混動(dòng)版與現(xiàn)款3系標(biāo)準(zhǔn)軸車型沒有明顯區(qū)別?；靹?dòng)版在前翼子板左側(cè)增加了充電口，新車采用單邊雙尾布局。作為進(jìn)口推出的寶馬3系插電式混動(dòng)版，應(yīng)該會采用標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計(jì)。從諜照來看，新車軸距明顯短于國產(chǎn)3系李車型，進(jìn)一步證實(shí)了其進(jìn)口地位。根據(jù)之前的消息，3系插電混動(dòng)版將搭載全新的B482.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在65kW/250Nm電機(jī)的幫助下，綜合輸出可達(dá)185kW/420Nm，0-100km/h加速時(shí)間6.1s，達(dá)到海外330i水平，7.6 kWh鋰電池可使330e實(shí)現(xiàn)高達(dá)40公里的純電續(xù)航里程。寶馬3系插電混動(dòng)版在國內(nèi)的主要競爭對手是奔馳C350eL，國產(chǎn)，長軸距設(shè)計(jì)。介紹完畢，寶馬3系插電混動(dòng)版將如何定價(jià)，值得期待。

很多朋友都想了解這個(gè)品牌的車。今天給大家講講寶馬3系的品牌。讓我們告訴你這個(gè)品牌的汽車。寶馬3系:品牌介紹寶馬3系是寶馬最成功、最暢銷的汽車系列。第一代3系列的制造商編號為e21。自1975年8月推出以來，包括316、318、320和320i車型在內(nèi)的所有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直生產(chǎn)到1982年，到1981年底，共售出1527256輛。包括三種型號:318is、320i和325i。318is采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配有16個(gè)氣門。1993年，m40四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了新的m43發(fā)動(dòng)機(jī)。同年，316icoupe和325tds四門轎車投放市場。寶馬3系:外觀其車身比例總體延續(xù)了上一代3系的長前臉和短車尾，但新1系的大燈更趨于年輕化，甚至更加修長銳利，并沿著燈眉高度貫穿前后門把手的腰線延伸至車尾，使整體風(fēng)格更具運(yùn)動(dòng)感。新3系大燈的外觀眼角。明顯的向側(cè)面傾斜使其棱角成為典型的銳角，暴露了車內(nèi)內(nèi)斂的精神。

寶馬NBT主機(jī)是寶馬中央娛樂系統(tǒng)的第三代計(jì)算機(jī)主機(jī)。NBT適用于寶馬1系\2系 3系 4系 5系 X3 X5。NBT是NEXTBIGTHING的縮寫。

寶馬3系醫(yī)療包在副駕駛座下。醫(yī)藥箱包括紗布、帶扣止血帶、暈車藥、創(chuàng)可貼、傷口消毒噴霧等。我們醫(yī)藥箱里的用品必須密封，尤其是防水的。一旦進(jìn)水，我們的急救物資肯定會受到影響，可能無法使用。如果長期不用的藥品一定要看好保質(zhì)期，過期的藥品一定要及時(shí)清理，千萬不要再用。

雪山是白色的，礦石是白色的。雪山、冰川銀、墨爾本紅、羊絨銀、哈瓦那灰、翡翠綠、米蘭米、礦物白、泰坦銀、閃粉棕、帝王藍(lán)、黑色、礦物灰、獵戶座銀、水晶藍(lán)等顏色寶馬3系都能提供。寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4。

第一次保養(yǎng)換油是在跑一萬公里的時(shí)候。1.寶馬的保養(yǎng)期是一萬公里。2.換油是例行保養(yǎng)，不管保養(yǎng)的大小，每次都需要換。3.當(dāng)寶馬的車需要保養(yǎng)的時(shí)候，儀表盤上會有一個(gè)顯示屏，所以不用刻意去數(shù)它開了多少公里?？吹絻x表盤上的維護(hù)提示就做維護(hù)。其實(shí)大部分寶馬車型都是一萬公里或者一年保養(yǎng)一次。

寶馬3系有雪山白、埃斯托藍(lán)、墨爾本紅、礦物白、巴貝拉紅、深紅、黑、摩納哥藍(lán)、水藍(lán)、塔斯曼藍(lán)等顏色可選。3系寶馬整體看起來美觀大方，前臉設(shè)計(jì)陽剛有力，加長版看起來特別精致。在我看來，黑色寶馬3系會更加優(yōu)越，在美學(xué)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵、豪華性、舒適性、安全性等方面都達(dá)到了一個(gè)新的高度。

寶馬3系火花塞通常每兩年或4萬公里更換一次。寶馬3系火花塞更換方法:用一把5號內(nèi)六角扳手，用5號內(nèi)六角扳手依次擰緊幾個(gè)螺絲，取下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看新賽歐點(diǎn)火線圈；用小扳手?jǐn)Q下新賽歐點(diǎn)火線圈的固定螺絲，取下點(diǎn)火線圈；可以用火花塞扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)火花塞將其拆下。依次拆下這些點(diǎn)火線圈，用新的火花塞更換它們，并安裝點(diǎn)火線圈。

全新寶馬3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂合金材質(zhì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量比鋁低30%，油耗低16%。在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下具有最有效的進(jìn)氣。在中速區(qū)域，提前到2500轉(zhuǎn)時(shí)輸出峰值扭矩，在1500轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)的速度區(qū)域，扭矩可以保持在90%以上。所以最好按照廠家推薦的標(biāo)簽97號(北京95號)填寫。

如何打開寶馬3系氛圍燈3360從行車電腦中控屏幕上找到設(shè)置開關(guān)，或者打開開關(guān)到AUTO自動(dòng)燈。車內(nèi)氛圍燈是一種可以起到裝飾作用的照明燈。它的亮度和顏色可以根據(jù)車輛狀態(tài)、環(huán)境和個(gè)人喜好進(jìn)行改變，可以提高車內(nèi)人員的乘坐體驗(yàn)和汽車品牌的辨識度。夜間駕駛時(shí)，車內(nèi)的環(huán)境光線可以減輕視覺疲勞，在一定程度上提高駕駛員的駕駛安全性。

09寶馬3系油位檢查方法是調(diào)整檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的按鈕，按下旋鈕，MENU向下，車輛信息中有油位。即機(jī)油，可潤滑減少磨損，輔助冷卻，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖等。它由基礎(chǔ)油和添加劑組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能，賦予基礎(chǔ)油一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。