我覺得這兩款車當中可以選擇寶馬三系這款車，為什么這么說呢？因為寶馬三系和奧迪a4這兩款車型都是屬于二線豪華品牌系列，而且這兩款車的價位大致相同，但是寶馬三系的配置要比奧迪a4好得多，所以說買寶馬三系是相對比較好的。如果是讓我選擇的話我也會選擇寶馬三系這款車，因為這款車的顏值和配置都要比奧迪a4好得多。寶馬3系采用的車身前年采用的是兩個圓孔型進氣格柵，看起來是非常的大氣，因為寶馬汽車一直傳承著這個風格，所以早就在中國的汽車市場打下了自己的一片天地，而且這款車的車身腰線看著非常明朗，車身的腰線連接著車尾的尾燈，這樣更加看出這款車的立體感效果是多么的好，這款車的車尾燈采用的熏黑工藝，再加上汽車尾部有一個碳纖維的尾翼，這樣的配置瞬間讓這款車提升了氣質(zhì)，感覺就像一部性能車一樣。寶馬3系這款車的內(nèi)飾做工也非常的不錯，在用料方面真的非常好。而且包裹式的座椅讓乘客坐起來非常舒適，感覺坐在這個汽車的空間里面是有安全感的，而且這款新車型的中控臺采用了兩個LED顯示屏，方向盤也是采用的真皮包裹，不得不說寶馬汽車商在這款車型當中用的材料還是很良心的。隨著我們社會不斷的發(fā)展，我們每一個人的生活品質(zhì)提高了很多，所以很多人追求物質(zhì)的時候更追求品質(zhì)生活。這就不得不說現(xiàn)在很多人對汽車的要求也高了，他們不僅要在汽車的外觀上挑剔很多，而且更重要的是要在這款車的使用性能方面是否滿足自己的需求。所以現(xiàn)在很多汽車商根據(jù)廣大消費者的需要而制造出來了很多車型，這樣我們的車型經(jīng)過不斷的升級和換代才變得越來越好。

正常冷車會比熱車高一點，冷車基本維持在1200左右為正常，1400-1500有點高，先檢查節(jié)氣門是不是積碳卡滯了。希望我的回答可以幫到你。

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怠速轉(zhuǎn)速在剛啟動預熱期間是1000轉(zhuǎn)左右，隨著發(fā)動機溫度的升高，轉(zhuǎn)速會慢慢下降，正常怠速應該在600-700左右。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。 怠速超過10分鐘最大弊端是積碳，即便是機油清洗能力不強造成嚴重積碳現(xiàn)象也不及劣質(zhì)汽油對缸體的磨損。怠速不良是電控燃油噴射式發(fā)動機最常見的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速不穩(wěn)、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有幾種原因綜合引起的。該故障牽涉面很廣，維修困難。在故障與排除過程中，要根據(jù)故障的具體表現(xiàn)來分析故障原因。（圖/文/攝： 吳彬彬） @2019

15年寶馬3系駕駛員配置的設置步驟如下：1. 啟動汽車，將車輛停穩(wěn)并將手剎拉起。2. 在控制面板中，選擇“駕駛員配置”按鈕，進入駕駛員配置設置主界面。3. 選擇需要的駕駛員配置，如座椅、后視鏡、方向盤、行車輔助系統(tǒng)等，進行個性化設置。4. 設置完成后，單擊“保存”按鈕，將駕駛員配置保存到駕駛員配置存儲器中。5. 在下次啟動車輛時，系統(tǒng)將自動應用您的駕駛員配置，以便您可以快速方便地切換到您所喜歡的駕駛員配置。此外，在駕駛員配置設置主界面，您還可以瀏覽和更改所有可配置的系統(tǒng)設置，如導航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，以便根據(jù)您的喜好進行個性化配置。需要注意的是，不同的寶馬車型可能會有所不同的駕駛員配置設置方法和步驟，如果您在操作過程中遇到問題，建議您查看車輛說明書或聯(lián)系寶馬授權服務中心進行咨詢。

寶馬3系是一款性能較高的車型，那么大家知道寶馬3系汽車空調(diào)濾芯更換教程是什么嗎？接下來這篇指南將告訴你答案。 首先，我們需要準備好跟寶馬3系相匹配的空調(diào)濾芯，一般在汽車4S店或者網(wǎng)絡上都可以輕松買到。 然后，我們將汽車處于熄火狀態(tài)，在副駕駛的位置上，小心打開汽車空調(diào)的外殼。 將舊的汽車空調(diào)濾芯取下，只要對準卡口我們就可以輕易的取下空調(diào)濾芯，然后按照一樣的方法安裝上新的空調(diào)濾芯。 再將汽車空調(diào)的外殼裝上，然后打開汽車的空調(diào)開關，嘗試一下空調(diào)是否可以正常使用。

寶馬3系18款和17款區(qū)別從2113發(fā)動機、燈光、5261多媒體、最大功率和最大扭矩這五4102個方面來看。一、從發(fā)動1653機看區(qū)別寶馬3系車，2018款的發(fā)動機是B48B20D的3.0T。寶馬3系車，2017款的發(fā)動機是N20B20的2.0T。二、從燈光配置看區(qū)別寶馬3系車，2018款燈光配置是LED光源并增加了轉(zhuǎn)向輔助燈，沒有大燈清洗功能。寶馬3系車，2017款燈光配置是氙氣大燈。三、從多媒體配置看區(qū)別寶馬3系車，2018款有GPS導航、定位互動服務、車聯(lián)網(wǎng)功能，還增加了8.8英寸的中控彩色大屏。寶馬3系車，2017款有GPS導航，是5.6英寸的中控屏幕。四、從最大功率看區(qū)別寶馬3系車，2018款的最大功率(kW/rpm)是：135/5000-6000。寶馬3系車，2017款的最大功率(kW/rpm)是：115/4500-6500。五、從最大扭矩看區(qū)別寶馬車3系車，2018款最大扭矩(Nm/rpm)是：300/1350-4000。寶馬車3系車，2017款：最大扭矩(Nm/rpm)是：250/1250-4000。

電池接觸不良。寶馬3系是豪華中型車領域里的標桿產(chǎn)品，產(chǎn)品故障介紹得知啟動顯示電池電量不足是電池接觸不良導致的。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導。

寶馬3系和奧迪Q5L都是很好的車型，它們的操控性能也都很出色。寶馬3系采用了更加靈活的車身結(jié)構(gòu)，擁有更加精準的操控性能，而奧迪Q5L則擁有更加穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，擁有更加舒適的操控性能。因此，如果您對操控性能有更高的要求，那么寶馬3系將是更好的選擇；如果您更看重舒適性，那么奧迪Q5L將是更好的選擇。

除非你個人對運動操控風格的追求至上，否則不建議花30萬買寶馬3系。畢竟實用價值不是很突出。奧迪A6在同級別車型中一直備受認可，我們甚至可以將其視為豪華品牌中大型車領域的標桿車型。因為奧迪A6進入中國市場的時間比較短，再加上前幾年誒奧迪A6一直被當作公路車對待，所以中國消費者對奧迪A6的產(chǎn)品力還是挺滿意的。然而，由于豪華品牌消費者年齡的下降，目前的奧迪A6已經(jīng)完全放棄了原本看車時所具備的冷靜設計風格，開始變得更加年輕和時尚。尤其是內(nèi)飾風格的變化相當徹底。三塊大屏的內(nèi)飾設計風格讓奧迪a6的車內(nèi)充滿了科技感，寬敞的內(nèi)飾空房間絕對能吸引相當多的家庭用戶。

毋庸置疑，寶馬3系與奧迪A4L已經(jīng)是中國汽車市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為奔馳C級不太給力），不僅如此，近幾年寶馬奧迪兩大豪門針對中國車市分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。因此很多符合買這個級別車的人，很多開始為3系和A4L頭疼了。今天小編就從幾個方面說說這兩款車，希望對舉棋不定的朋友有幫助。首先，對這個級別車型來說最重要的考慮因素就是機械性能水平。公正地說，德國產(chǎn)品在工藝質(zhì)量上的標準是世界公認的，在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what，寶馬在發(fā)動機方面的成功難以復制，而奧迪通過大眾集團的雄厚資金和技術基礎也獲得了長足進步，兩家在小排量渦輪增壓機的領域可以說做到了現(xiàn)有的極致。但綜合考慮其他有關性能的因素，二者就不盡相同了。永遠的后輪驅(qū)動+自然吸氣風格調(diào)校的發(fā)動機+運動化的行駛機構(gòu)賦予了寶馬同級別對手無可比擬的操控性能或者說暢快淋漓的駕駛感受；而奧迪則通過理性的quattro系統(tǒng)+傳統(tǒng)風格的增壓機營造出一種四平八穩(wěn)的駕駛感受。如果說寶馬的狀態(tài)令駕駛者向往，那么奧迪只能是基本滿意，對于追求feel的車主來說，一輛能隨時開上賽道的后驅(qū)寶馬遠比一輛在雨天能夠平穩(wěn)行駛的奧迪來得刺激。其次，考慮車型配置，兩位選手在這方面的表現(xiàn)就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來越多樣，舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長的部分：3系與A4均有長軸距版本可供選擇，不同的是A4L由來已久，3系Li則是這個領域的新手。對于寶馬的忠實粉絲來說接受Li需要時間，而A4L（包括A6L）的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內(nèi)其他配置寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進，這一點二者差距不是太大。究竟哪個好？兩個都很好。那么哪個更好？不一定。通過上述分析，我想你會有自己的答案，如果非要問我，我只能回答：C-Class。推薦3系，A4L除了四驅(qū)車型使用雙離合，其它都是用CVT的，加速感覺沒有8AT那么直接。而且在配置和空間方面，新3系有優(yōu)勢，這次改款還是只是一個過渡而已，新3系是換代車型。新A4L比較不錯，從發(fā)動機方面來看，有多種排量可以選擇，內(nèi)飾做工精細是奧迪汽車的一貫作風，外觀動感時尚，車身尺寸比較充裕，性價比要比寶馬同排量的車型高。要注意的是，寶馬3系只是小改款，而奧迪A4L是全新車型，配置要比老款車型多得多。奧迪和寶馬的恩怨寫也寫不完，它們每一款車型都是針鋒相對。寶馬全新3系以長軸距亮劍不到一個月后，奧迪的中期改款A4L就與世人見面。新奧迪A4L沒在軸距上下功夫，而是增加了一款搭載3.0T發(fā)動機的旗艦車型以對應寶馬的335Li，為2.0T高功率版車型加入quattro四驅(qū)系統(tǒng)和S-tronic變速箱來對應寶馬以運動為主打的328Li。此外新奧迪A4L還引入了自動啟停和制動能量回收系統(tǒng)以及新版的MMI系統(tǒng)。當然，既然奧迪A4L的這么多布局是與寶馬3系Li對應的，那它的技術強勢是毋庸置疑的了。驅(qū)動形式上，寶馬3系Li采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，這樣的驅(qū)動形式一直是寶馬堅持的，因為它可以提供最好的舒適度和操控性，奧迪A4L則采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，這樣的驅(qū)動形式可以為后排提供更大的空間，但是操控性能明顯不如寶馬3系Li，而對操控性和安全性能大有好處的quattro四驅(qū)系統(tǒng)只搭載于價格更高的車型上。經(jīng)過對比，我們不難發(fā)現(xiàn)兩款車型之間的差異，寶馬3系Li是更加注重運動和操控性的車型，而奧迪A4L是更加注重舒適性的車型。盡管寶馬3系Li的軸距拉長，后排空間比奧迪A4L更寬敞，但是它對于座椅的舒適性的重視程度和相關配置比不上奧迪A4L。而奧迪A4L在舒適性強和配置高的同時，在底盤和驅(qū)動形式，以及發(fā)動機調(diào)校和變速箱配合上，又與寶馬3系Li有些微的差距。其實，到底選哪款車，估計你心里早已有底了，關鍵看你的需求在哪兒。望采納

寶馬3和a4后期在省心方面差別不大，兩款車相比考慮車子操控性方面寶馬3適合，考慮車子舒適性方面a4適合。寶馬3系2022款325Li xDrive M運動套裝車身的長寬高為4829mm*1827mm*1463mm，軸距為2961mm。奧迪A4L2022款45TFSIquattro 臻選動感型車身的長寬高是4858mm*1847mm*1411mm，軸距為2908mm，如果你比較在乎乘坐空間的話，那么推薦你選擇軸距更長的那款。寶馬3系動力簡介寶馬首次將鋁鎂合金材料用于新3系量產(chǎn)發(fā)動機，使發(fā)動機的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。該系列中頂級的新330i配備6缸發(fā)動機，輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉(zhuǎn)時可獲得300牛米的最大扭矩，從0-100公里加速時間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時，綜合油耗為9.0升/100公里。能夠提高性能的設計還包括來自賽車科技的第一次應用于量產(chǎn)發(fā)動機的3級共鳴進氣系統(tǒng)，能夠通過進氣岐管內(nèi)部的氣門配合發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改變進氣岐管的長度，使發(fā)動機在轉(zhuǎn)速不同的情況下?lián)碛行首罡叩倪M氣量。在中速轉(zhuǎn)速區(qū)區(qū)域，峰值扭矩提前至2500轉(zhuǎn)/分鐘的時候輸出，而且在1500轉(zhuǎn)/分鐘～6500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)域能夠維持90%以上的扭力。

寶馬3系保值好，奔馳c260這代48V故障率高，過了質(zhì)保更換要好幾萬，保養(yǎng)寶馬比奔馳c260要好的多。保值率也高，故障率低。

寶馬3系和寶馬5系有什么區(qū)別如下：1、級別不同寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別。雖然設計不同，但5系內(nèi)飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。2、市場定位不同BMW3系再次為同級轎車設立新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到全新的境界。寶馬3系的價格定位也體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。3、外觀方面國產(chǎn)全新3系基本沿用海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型。4、尺寸方面整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。車尾部分，新車采用平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。寶馬介紹：寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系，寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一架飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke。

3系偏向運動型，同樣的價格，3系配置會比5系高一點，一般來說可能是發(fā)動機高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外3系因為比較小巧，操控和視野都更好，喜歡超車和經(jīng)常在復雜路段開車的就選3系，感覺更好一些。5系空間大，坐著舒服。車子經(jīng)常給別人坐的話，那選5系也不錯。還有就是喜歡慢慢踩油門，喜歡平穩(wěn)開車的，那就選5系，穩(wěn)定性和舒適性都比3系好。所以說，對你而言，具體哪個好，必須要自己試了才知道。你試駕的話，單純從駕駛感覺肯定是3系好，所以你還要試試坐里面的感覺。

1、可以跑長途，但是轉(zhuǎn)速控制一下，即不超過3000轉(zhuǎn)，即可；2、不獨寶馬車，其他的新車，銷售商都會在提車的時候，告知何時首保，何時“拉高速”以將積碳予以充分燃燒等。3、在高速上，不要經(jīng)常性的超車，保持120公里以下的速度，盡量勻速行駛，這個沒有關系的。只要轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，時速不超過120公里，可以跑高速長途。

為三年或十萬公里。因為渦輪增壓是為發(fā)動機的進氣提供壓縮，不影響水管的使用，如果水管發(fā)生故障是不影響售后的，4s店有責任為水管質(zhì)量問題負責。

寶馬3系胎壓燈復位方法：1、總線端 Kl.15 接通(相當于關閉發(fā)動機打開鑰匙2檔或打開發(fā)動機，不發(fā)車)。2、車輛有RPA按鈕的胎壓復位方法：一直按住 RPA 按鈕，直到 RPA 指示燈和報警燈以黃色亮起幾秒鐘。3、車輛有BC按鈕(車載電腦功能) 胎壓復位方法：(1)、用行駛方向遠光燈開關上的擺動按鈕在車載電腦功能中選擇 RPA 和 INIT (液晶顯示器上的顯示)。按壓BC按鈕確認。(2)、按住 BC 按鈕約 5 秒鐘，直到在顯示 INIT 后出現(xiàn)一個帶小鉤的方框。4、車輛有中央信息顯示器(CID)，也就是車子裝備了idrive系統(tǒng)，胎壓復位方法如下：(1)、在菜單 設置 中選擇 RPA ，然后確認。(2)、選擇 設置 并確認。(1)、進入i-driver界面。(2)、選擇 設置 。(3)、選擇 車輛設置 。(4)、輪胎氣壓初始化，也就是 RPA ，然后確認。5、最后發(fā)車開幾分鐘，讓車子記憶胎壓情況，這樣就完成胎壓復位了。希望能幫到你！望采納，謝謝！

;?????寶馬3系具備胎壓主動監(jiān)測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清楚知道具體哪個輪胎出現(xiàn)故障。??????寶馬3系胎壓燈復位教程??????1、胎壓在復位前應該先把輪胎壓力恢復至正常水平。??????2、找到中控屏幕里的“車輛狀態(tài)”選項。??????3、點擊后可以看到“胎壓監(jiān)控(RDC)”，按下該選項關閉胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。??????4、將引擎關閉。??????5、重新開啟胎壓監(jiān)測即可完成復位。??????寶馬3系更換輪胎教程??????1、首先將車輛平放在路面，假如是在道路上出問題，還需要在后方放置安全警告裝置。將輪胎的螺母用工具拆下，松螺母的時候?qū)撬伞??????2、找到車輛底盤的支撐點，放置千斤頂。然后慢慢升高車輛，待到車輛完全升起后，就可以將輪胎拆卸出來。有時候輪胎與輪轂直接貼合緊密，踹兩腳可以晃松輪胎。??????3、放置好新輪胎，將幾顆螺母手動固定好。最后用工具擰螺母的時候，一樣采用對角擰緊的方式，待車輛放下輪胎接觸地面才能檸螺母。??????根據(jù)輪胎磨損程度判斷是否進行更換??????1、輪胎出現(xiàn)裂紋的老化現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在胎面花紋和胎邊。??????2、胎面磨損接觸限定標記，甚至低于該標記。??????3、輪胎一旦出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，不能繼續(xù)使用。??????4、參照輪胎破損的面積大小以及深度情況，判斷是否需要補胎或者直接更換。??????5、胎側(cè)出現(xiàn)裂痕，只能更換。??????6、修補次數(shù)過多，輪胎強度不能滿足道路行駛。

2020寶馬3系標準尺寸和重量：寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。寶馬3系是寶馬汽車推出的一款中型轎車，全系有3種動力配置，其中2款車型搭載2.0T/156馬力，6款車型搭載2.0T/184馬力，2款車型搭載2.0T/258馬力，共計10款車型。

1、奧迪和寶馬都是來自德國的汽車制造廠商，奧迪和寶馬旗下的很多車型都是直接競爭對手。 2、在豪華品牌b級轎車市場中，奧迪的a4l和寶馬的3系打的不可開交，很多消費者在面對這兩款車時也會糾結(jié)到底選擇哪一款。 3、在車身尺寸方面，a4l的長寬高分別達到了4858毫米，1847毫米，1439毫米，這款車的軸距達到了2908毫米。 4、國產(chǎn)版3系有長軸距版車型也有標準軸距版車型，標準軸距版車型的長寬高分別達到了4719毫米，1827毫米，1459毫米，軸距為2851毫米。 5、長軸距版車型的長寬高分別為4829毫米，1827毫米，1463毫米，軸距為2961毫米。 6、在動力方面，這兩款車都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并且這兩款車都有低功率版車型，中功率版車型，高功率版車型。 7、這兩款車的底盤設計也是不同的，a4l的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架也使用了五連桿獨立懸架。 8、3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 9、雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。 10、a4l與3系最大的不同在于驅(qū)動形式上，a4l有前驅(qū)版和四驅(qū)版，3系有后驅(qū)版和四驅(qū)版。 11、如果追求的是駕駛樂趣，建議選擇標準軸距后驅(qū)版3系，因為標準軸距后驅(qū)版3系可以給帶來足夠的駕駛樂趣，并且可以讓體驗到人車合一的駕駛感受。 12、如果你買一臺豪華品牌的b級轎車只是為了買菜，那么a4l更加適合。 13、如果既想要駕駛樂趣也想要實用性，那么長軸距版3系是一個絕對不會錯的選擇。