p寶馬5系2019需要43.56萬(wàn)現(xiàn)車：p1和520i?？梢姮F(xiàn)在的5系內(nèi)飾和上一代真的有很大的不同。尤其是在細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)上，真的細(xì)膩很多。不過(guò)我們也可以發(fā)現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)還是以深色為主。內(nèi)飾再怎么設(shè)計(jì)也不能太顯眼，因?yàn)闀?huì)干擾駕駛員的視線。P2。另外，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，我們可以看到整個(gè)中控臺(tái)面板都略微偏向駕駛員，因?yàn)檫@款車的一切還是以方便駕駛和操作為主。方向盤部分配有四個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以上下、前后移動(dòng)。后換擋撥片也比較大，手感比較好。儀器部分采用數(shù)字化設(shè)計(jì)，讀數(shù)效果相當(dāng)方便；P3，19款新車增加了ACC和AEB，然后8.8寸數(shù)字儀表和10.25寸原裝中文導(dǎo)航系統(tǒng)。現(xiàn)在買還是挺劃算的。我個(gè)人很喜歡空調(diào)系統(tǒng)的界面，因?yàn)樗捎昧诵o設(shè)計(jì)。唯一的缺點(diǎn)就是空調(diào)按鈕有點(diǎn)小。中控手機(jī)空間不大，放一個(gè)8Plus這樣的手機(jī)還是挺費(fèi)勁的。

p國(guó)產(chǎn)BMW5系無(wú)備胎，價(jià)格不錯(cuò)：p1和寶馬5系長(zhǎng)寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm。國(guó)產(chǎn)5系李的軸距已經(jīng)超過(guò)3m 1，在同級(jí)車中算是比較長(zhǎng)的了，接近大型車的尺寸。后排空間很寬敞，家用和商務(wù)都?jí)蛴?。因?yàn)楹髠湎錄](méi)有備胎，所以后備箱空間會(huì)比同級(jí)大，全系有電動(dòng)尾門更方便實(shí)用；P2。配置方面，全系有電動(dòng)后備箱、CarPlay支持、胎壓報(bào)警、零胎壓連續(xù)行駛、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)可調(diào)座椅和方向盤、11色車內(nèi)氛圍燈。是非常實(shí)用的配置，你能想到的幾乎都有；P3。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)提供525Li(525i)、530Li(530i)和540Li(540i)三款動(dòng)力車型，分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184HP、252HP和340HP，峰值扭矩分別為290Nm、350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配8速手自一體變速箱。超級(jí)操控一如既往的被車主們所稱道。

寶馬5系混動(dòng)版221-12-23p配置參數(shù)：p1。相比老款車型，全新寶馬530Le進(jìn)行了數(shù)字化配置升級(jí)，搭載最新全液晶數(shù)字儀表盤、第七代BMWiDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)和寶馬智能個(gè)人助理功能，在電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更高級(jí)的數(shù)字化駕駛體驗(yàn)；P2。第七代iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)采用10.25英寸中央觸摸屏并優(yōu)化顯示界面布局，將大部分空間留給顯示和交互，同時(shí)將多媒體、通訊、導(dǎo)航、車輛設(shè)置和應(yīng)用功能集成為小圖標(biāo)并顯示在屏幕最左側(cè)，使視覺(jué)焦點(diǎn)更加突出；P3。智能人機(jī)交互系統(tǒng)還可以讓駕駛員和車輛進(jìn)行多達(dá)五個(gè)維度的交互，包括iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸摸屏、語(yǔ)音或手勢(shì)控制，實(shí)現(xiàn)駕駛員和車輛多樣化、個(gè)性化的自然交流；P4。此外，寶馬智能私人助理也首次出現(xiàn)在該車型上。無(wú)需按下任何按鈕，客戶只需說(shuō)出“HiBMW”即可喚醒車輛，通過(guò)自然語(yǔ)音控制車輛，如設(shè)置導(dǎo)航、切換氛圍燈等。此外，新款車型將標(biāo)配手機(jī)無(wú)線充電和WiFi熱點(diǎn)。

P寶馬5系混合動(dòng)力車可以走向綠色：p1。全新5系插電式混動(dòng)車型整體造型與現(xiàn)款5系高度一致。新車將在左前翼子板處配備充電接口，尾部底部將采用雙邊共進(jìn)排氣設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5087x1868x1490mm，軸距為3108mm分別是；P2。內(nèi)飾方面，全新530Le插電混動(dòng)版與汽油版的內(nèi)飾布局最大的區(qū)別體現(xiàn)在儀表上。全新530Le插電混動(dòng)版將轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了功率表，其余布局基本一致；P3。車內(nèi)配置有所提升。后排多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)和可選的包華魏健環(huán)繞音響系統(tǒng)都出現(xiàn)在這款全新的寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型上；P4。寶馬530Le最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)。新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其綜合輸出功率185kW，綜合峰值扭矩420Nm，電機(jī)最大功率70kW，電機(jī)峰值扭矩250Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，新車純電動(dòng)續(xù)航里程為61km，總續(xù)航里程為650km，純電驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速可達(dá)140km。

p貴。寶馬5系保養(yǎng)1300左右一次：p1。從寶馬5系的整體保養(yǎng)價(jià)格、周期、配件價(jià)格來(lái)看，寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用還是在可以接受的范圍內(nèi)，其中單次小保養(yǎng)費(fèi)用基本相當(dāng)于沃爾沃S80L、凱迪拉克SLS賽維、老奧迪A6L等。P2。與奧迪、凱迪拉克車的保養(yǎng)相比，寶馬的保養(yǎng)是每5000公里一次，而寶馬的保養(yǎng)是每10000公里一次。我們還會(huì)對(duì)奔馳E級(jí)和奧迪新A6L進(jìn)行保養(yǎng)調(diào)查，并與寶馬5系進(jìn)行對(duì)比，看看德系三大豪華品牌中誰(shuí)的大型車保養(yǎng)費(fèi)用最便宜、最貴；P3，機(jī)油濾清器163；空氣過(guò)濾器276；汽油濾清器795；空調(diào)過(guò)濾元件390；剎車油156；前者更貴

P 2018年1月全新寶馬5系插電式混動(dòng)版亮相上市：p1。外觀方面，新款5系插電混動(dòng)版的整體造型與現(xiàn)款5系基本一致，只有一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別。前格柵增加了藍(lán)色豎條，充電接口和

寶馬5系空調(diào)不出自然風(fēng)的原因如下：1。檢查電池電壓：如果汽車的電池電壓過(guò)低，空調(diào)壓縮機(jī)將無(wú)法工作。理論上，如果壓縮機(jī)要工作，電池電壓應(yīng)該在10到16伏之間，不能太低也不能太高。2.檢查冷卻液溫度：汽車ECU接收到水溫過(guò)高時(shí)，會(huì)斷開壓縮機(jī)的控制電路，停止壓縮機(jī)工作，空調(diào)不制冷。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于600轉(zhuǎn)/分或高于5500轉(zhuǎn)/分，壓縮機(jī)將不工作。

寶馬5系空調(diào)不制冷的原因有：1。空氣濾芯太臟；2.空調(diào)冷凝器太臟；3.空調(diào)風(fēng)門片損壞；4.空調(diào)缺少制冷劑；5.空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥、膨脹閥損壞。汽車空調(diào)是指安裝在汽車上，能制冷、制熱、換氣、凈化車內(nèi)空氣，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減輕駕駛員疲勞強(qiáng)度，提高行車安全性的空調(diào)。以寶馬5系2021款525Li豪華套裝為例：采用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米，搭配8速手自一體變速箱。

寶馬5系駐車制動(dòng)器的故障是制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，制動(dòng)間隙過(guò)大，可以及時(shí)更換制動(dòng)器。駐車制動(dòng)就是所謂的手剎?，F(xiàn)在很多機(jī)動(dòng)車都裝了手動(dòng)剎車，用來(lái)在車輛停下來(lái)后穩(wěn)定車輛，避免車輛停在斜坡上時(shí)車輛打滑造成事故。以寶馬5系2021改款525Li豪華套裝為例：這款車的生產(chǎn)廠家是華晨寶馬，是一款以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車的中大型車。

寶馬5系油表顯示0還能跑50公里左右。更多關(guān)于寶馬V系的信息如下：1。搭載BMW-2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8速手自一體變速箱的黃金組合，同時(shí)智能輕量化高剛性車身實(shí)現(xiàn)車身減重，提高車身強(qiáng)度，匹配全新BMW 50336050配重比。2.配備智能減阻進(jìn)氣格柵，可大幅降低風(fēng)阻系數(shù)，提供良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低油耗和排放。BMW-xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使車輛應(yīng)對(duì)突發(fā)情況更加平穩(wěn)，不僅增強(qiáng)了低附著地面上的牽引能力，還提高了整車的動(dòng)態(tài)駕駛性能。

寶馬5系沒(méi)有敞篷版。以下是寶馬5系的具體介紹：1。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車，寶馬5系是C級(jí)車。這款車的標(biāo)桿車型有奔馳E、奧迪a6l、凱迪拉克ct6等。2.寶馬5系既有標(biāo)準(zhǔn)軸距版，也有長(zhǎng)軸距版。長(zhǎng)軸距版國(guó)產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版進(jìn)口。3.國(guó)產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬5系使用的8at變速箱是ZF的產(chǎn)品。4.寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

全新寶馬5系12月上市，19: 1。新車無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依舊是寶馬標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)雙出的排氣布局，豪華中透露出幾分運(yùn)動(dòng)風(fēng)；2.車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸車型的長(zhǎng)寬高分別為4854。

寶馬5系混動(dòng)版性價(jià)比高，喜歡可以入手一臺(tái)：1。關(guān)于530Le插電式混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，我們的同事在之前的試駕中已經(jīng)解釋的很清楚了(請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看)，這里就不贅述了；2.動(dòng)力感受部分，我對(duì)530Le的第一印象是動(dòng)力輸出非常直接，整個(gè)加速過(guò)程沒(méi)有動(dòng)力中斷。在電池充滿電的情況下，530Le不僅能給你帶來(lái)愉悅的加速感，還擁有理想的油耗表現(xiàn)。即使電池電量不足，對(duì)車輛動(dòng)力影響也不大。另外530Le的懸掛調(diào)教更加舒適，這和寶馬一貫的操控性有些相悖。但也不難理解。畢竟530Le是行政級(jí)中型車，在舒適性上妥協(xié)無(wú)可厚非。3.寶馬530Le和普通版5系的外觀差別很小。除了藍(lán)色的進(jìn)氣格柵、充電插座和eDrive logo之外幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，可以說(shuō)非常低調(diào)。相信想買530Le的消費(fèi)者更關(guān)心這款車的充電問(wèn)題。寶馬不僅可以免費(fèi)為客戶安裝私人充電樁，還可以通過(guò)公共充電樁和在行駛過(guò)程中為車輛充電。為了讓充電更方便，寶馬也在快速推廣專屬預(yù)約停車充電服務(wù)。此外，未來(lái)還可以為寶馬530Le選擇無(wú)線充電功能。

寶馬5系的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于新7系和新3系的設(shè)計(jì)，后座空間堪稱奢侈，其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬(wàn)元。

寶馬5有四驅(qū)進(jìn)口：1。外觀方面，新車依然保持了老款車型的整體設(shè)計(jì)，沒(méi)有明顯變化。新車取消了現(xiàn)款540Li行政版的頂配車型，全新530Li行政版作為頂配車型。在尊享車型的基礎(chǔ)上，增加了星空天窗、包華魏健音響和舒適座椅；530Le豪華套裝增加了18英寸輪轂(可選防爆輪胎)，取消了可選星空車頂；2.配置方面，全新寶馬5系的配置也有所調(diào)整，整體有增有減。巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅、胡卡羅米色四種顏色，創(chuàng)新套裝，高保真音響系統(tǒng)，前后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾都被取消了。525Li在標(biāo)配18寸輪轂的前提下，增加了新樣式的17寸輪轂作為選配。530Li專屬豪華套裝增加座椅通風(fēng)和舒適前排座椅(帶腰部支撐和記憶)；530Li專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝增加HUD抬頭顯示；3.內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車也沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了10.25英寸中控面板、12.3英寸液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕等。4.動(dòng)力方面，2020款共提供3款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，均匹配來(lái)自ZF的8AT變速箱。同時(shí)，新車將根據(jù)不同車型提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬5系中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過(guò)按鍵開啟。1.除霧前后擋風(fēng)玻璃的除霧功能分別用按鈕設(shè)置。當(dāng)您按下相應(yīng)的按鈕時(shí)，除霧功能將開始工作。2.暖風(fēng)用旋鈕調(diào)高溫度，打開暖風(fēng)。打開時(shí)，空調(diào)按鈕應(yīng)關(guān)閉。當(dāng)壓縮機(jī)輸送熱空氣時(shí)，不需要干預(yù)。熱量由空的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和玻璃電熱絲的熱量調(diào)節(jié)。3.自動(dòng)功能，幫助車主自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。無(wú)論是制冷還是制熱，無(wú)論是風(fēng)量的增減，都可以及時(shí)智能調(diào)節(jié)。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指將車內(nèi)空氣加熱或冷卻后送回車內(nèi)，外循環(huán)是指車外空氣進(jìn)入車內(nèi)。堵車、隧道等外部空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，優(yōu)先選擇內(nèi)部循環(huán)。在高速路段，每隔一小時(shí)左右就要切換外循環(huán)，更換車內(nèi)外空氣，防止缺氧。5.溫區(qū)同步開啟溫區(qū)同步功能時(shí)，只需要改變駕駛座的溫度，其他溫區(qū)也會(huì)隨之改變。當(dāng)此功能關(guān)閉時(shí)，可以獨(dú)立控制幾個(gè)溫度區(qū)。

清洗寶馬5系油門第：步清洗寶馬5系油門最好不要馬上停車，因?yàn)檐噹麥囟雀?，可能?huì)燙傷皮膚。建議停一段時(shí)間，直到車廂溫度下降。清潔前，有必要確定節(jié)流閥的位置，它位于進(jìn)氣口后面。你可以在不遠(yuǎn)處找到空的空氣過(guò)濾器。每輛車的位置會(huì)不一樣，有些車型的油門會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋住。開蓋會(huì)更直觀。打開寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋子，油門位置清晰可見。要拆下節(jié)氣門，必須先拆下連接空氣濾清器和節(jié)氣門的軟管。軟管兩端用圓形套圈和螺釘固定，松開螺釘即可拔出軟管。松開螺絲后，雙手握住軟管的一端向后推，軟管就被取下。有些汽車軟管可能不經(jīng)常拆卸，或者安裝不牢固，不容易拆卸。不要用力拉，容易損壞軟管?？梢試L試同時(shí)左右扭動(dòng)，整體松動(dòng)后再嘗試后退。軟管降下后可以看到油門。這時(shí)候油門外面一般不臟，但是里面真的很臟。要看到里面發(fā)生了什么，你需要擰開鑰匙門，打開車輛，但不要停下來(lái)。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，油門就會(huì)打開。這時(shí)，你可以清楚地看到節(jié)氣門內(nèi)部的棕色污垢。

寶馬530LiESP開關(guān)位于排擋手柄按鈕區(qū)域的左上角。ESP默認(rèn)開啟，需要手動(dòng)關(guān)閉。寶馬530LiESP的ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動(dòng)控制，主要維持車輛在極限工況下的穩(wěn)定性。降低輸出扭矩，有效防止側(cè)滑和甩尾風(fēng)險(xiǎn)。一些車輪的單獨(dú)控制可以防止危險(xiǎn)并提高乘坐舒適性。所以一般情況下，不建議車主手動(dòng)關(guān)閉該功能。在下列情況下，可以暫時(shí)關(guān)閉ESP .車輛陷入泥潭。有了ESP系統(tǒng)的介入，因?yàn)檐囕v扭矩的損失，很難脫離困境。2.進(jìn)行極限駕駛。轉(zhuǎn)彎、彈射起步等極端動(dòng)作只能在高滑時(shí)進(jìn)行，所以ESP要關(guān)閉。3.積雪深的路在濕滑的雪地上，輪胎本身抓地力不足。ESP的工作會(huì)影響輪胎強(qiáng)度不足，不利于駕駛。請(qǐng)記住，當(dāng)雪融化時(shí)，ESP應(yīng)該打開。4.在輪胎上安裝防滑鏈。安裝防滑鏈后，傳感器可能認(rèn)為輪胎異常。此時(shí)ESP報(bào)警，影響正常行駛。

寶馬5系的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)需要5升機(jī)油。添加機(jī)油時(shí)，確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。如果油位低于最小刻度，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良；如果油位高于最大刻度，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。機(jī)油是每個(gè)車主在用車時(shí)都會(huì)接觸到的東西。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有油，它就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不僅起到潤(rùn)滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)所有零件都直接接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)大量發(fā)熱，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是致命的。機(jī)油長(zhǎng)期使用后性能會(huì)下降，需要定期換油。如果長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，也會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。每次更換機(jī)油時(shí)，一起更換機(jī)油濾清器濾芯。機(jī)油濾清器濾芯用于過(guò)濾機(jī)油。如果沒(méi)有機(jī)油濾芯，機(jī)油使用一段時(shí)間后會(huì)很臟。

寶馬6系四門版有四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合式中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都是四個(gè)輪子，一直有動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，從而提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。2016款寶馬系列車型采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為320馬力，450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為408馬力，600牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。