寶馬6系的機油添加量通常為5升。這一數(shù)值是基于車輛制造商的官方建議，旨在確保發(fā)動機獲得充分潤滑與保護。機油作為發(fā)動機的“血液”，不僅能減少金屬部件間的摩擦磨損，還承擔著清潔內(nèi)部雜質(zhì)、密封氣缸間隙、防止部件銹蝕以及輔助冷卻的多重職責，對維持發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。在實際添加過程中，需注意機油濾清器的同步更換。新濾清器內(nèi)部無機油，車輛啟動后機油會流入濾清器補充，因此加完機油后建議關(guān)閉發(fā)動機靜置3分鐘，待機油充分回流至油底殼后再檢查液位。同時，機油的添加量需嚴格控制：過多會增加發(fā)動機內(nèi)部阻力，導致油耗上升、動力下降；過少則無法覆蓋所有潤滑點，加劇部件磨損風險。更換機油的周期需結(jié)合多方面因素綜合判斷。參考制造商在用戶手冊中的里程或時間建議是基礎(chǔ)，此外機油類型也影響更換頻率：普通機油約5000公里或3個月開始衰減，半合成機油可延長至7500公里，全合成機油則能達到1萬至1.5萬公里。駕駛條件與習慣同樣關(guān)鍵，頻繁擁堵、高速行駛或渦輪增壓車型的機油損耗更快，需適當縮短更換周期。準確添加5升機油是保障寶馬6系發(fā)動機性能的基礎(chǔ)，而科學的更換周期與規(guī)范的操作流程，則能進一步延長發(fā)動機壽命。車主在保養(yǎng)時應優(yōu)先選擇符合車輛要求的機油型號，并遵循官方指引完成添加與檢查，讓發(fā)動機始終保持健康狀態(tài)。

寶馬6系不是跑車，而是融合豪華與運動屬性的轎跑車型。從車型定位來看，寶馬6系自1976年誕生起，便以“兼顧運動與豪華”為核心設(shè)計理念。它擁有雙門轎跑、敞篷版、四門Gran Coupe版及6系GT等多元車型：雙門轎跑憑借低矮車身與修長引擎蓋營造強烈運動感；四門Gran Coupe在保留運動操控的同時，通過四門設(shè)計提升日常實用性；6系GT作為跨界車型，融合轎車舒適性與旅行車大空間優(yōu)勢，滿足長途出行需求。動力性能上，寶馬6系搭載直列6缸或V8發(fā)動機，以650i四門轎跑為例，其渦輪增壓8缸發(fā)動機配合Valvetronic電子氣門等技術(shù)，百公里加速僅4.6秒，650i xDrive coupe更達4.4秒，輸出功率330千瓦，最大扭矩650牛米，既具備跑車級動力表現(xiàn)，又未犧牲豪華配置與乘坐舒適性。寶馬6系以多元車型覆蓋不同場景需求，用強勁動力支撐駕駛樂趣，同時以豪華內(nèi)飾與空間設(shè)計保障駕乘體驗，是寶馬在運動與豪華領(lǐng)域平衡藝術(shù)的體現(xiàn)。即使普通6系停產(chǎn)，6系GT仍傳承這一精神，為消費者提供獨特的駕乘選擇。

寶馬6系有硬頂敞篷車型，同時也提供硬頂四門轎跑版本。寶馬6系的硬頂敞篷車型在設(shè)計上延續(xù)了品牌豪華運動的定位，內(nèi)飾以駕駛者為導向，空間布局合理，用料高級且細節(jié)出色。動力方面，以640i敞篷轎跑車為例，其搭載直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力320匹，最大扭矩450N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速可達5.5秒；排氣閥裝置可通過駕駛體驗調(diào)控系統(tǒng)改變聲浪，不同模式下呈現(xiàn)不同駕駛感受，SPORT及SPORT+模式運動感強烈，Comfort模式則適合長途駕駛。配置上，該車型配備前雷達探頭、可視化攝像頭、帶盲點探測和變道輔助的駕駛輔助系統(tǒng)、分區(qū)獨立空調(diào)及丹麥B&O音響系統(tǒng)等先進科技與安全設(shè)備。需要注意的是，寶馬6系敞篷車型采用軟頂設(shè)計，可充分折疊以減少后備箱占用空間，優(yōu)化儲物能力；而硬頂版本則以四門轎跑車型為主，價格區(qū)間為108至167.8萬元，屬于豪華跑車范疇。此外，寶馬M6系列沒有硬頂敞篷車型，但提供硬頂版本選擇。寶馬6系硬頂敞篷及硬頂車型在設(shè)計、動力與配置上均表現(xiàn)出色，將豪華感、性能與獨特設(shè)計相融合，滿足不同消費者對駕駛體驗與車型形態(tài)的需求。

寶馬6系硬頂敞篷車型是一款融合豪華質(zhì)感、強勁性能與獨特設(shè)計的豪華跑車，綜合表現(xiàn)十分出色。這款車型的價格區(qū)間在108至167.8萬元，定位高端豪華市場，能為用戶帶來尊貴的用車體驗。動力方面，它配備了整合排氣閥設(shè)施，通過駕駛體驗調(diào)控系統(tǒng)可改變引擎聲響與動力輸出特性：在“SPORT”和“SPORT+”模式下，運動感強烈，能滿足駕駛愛好者對激情的追求；切換至“Comfort”舒適模式時，引擎聲音變得溫和，更適合長途駕駛與日常通勤。以640車型為例，其搭載的3.0升雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，百公里加速僅需5.7秒，動力響應迅速，城市駕駛提速輕快?？臻g設(shè)計上，它采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，折疊后能有效節(jié)省后備箱空間，同時后備箱儲物能力經(jīng)過優(yōu)化，可滿足日常物品存放需求。2+2座椅布局讓后排也具備一定的乘坐舒適性，兼顧了實用性與敞篷車型的浪漫屬性。外觀設(shè)計靈感源自鯊魚，雙腎進氣格柵搭配兇悍的大燈造型，富有攻擊性；車身線條融入水波紋概念，從格柵延展至腰線再收于車尾，流暢且富有張力；車身尺寸加大后降低了重心，既提升了操控穩(wěn)定性，又增強了視覺上的運動感。內(nèi)飾部分用料高級，細節(jié)處理到位，大尺寸中控屏幕顯示效果清晰，iDrive系統(tǒng)操作便捷，導航功能直觀貼心，抬頭顯示系統(tǒng)能精準呈現(xiàn)車速、導航指示等信息，進一步提升了駕駛便利性。此外，它還提供多種發(fā)動機選擇，滿足不同用戶的動力需求。寶馬6系硬頂敞篷車型通過對豪華配置、性能表現(xiàn)與設(shè)計美學的平衡，精準契合了高端用戶對品質(zhì)與個性的雙重追求，是一款值得考慮的豪華敞篷跑車。

寶馬6系比5系更貴，核心源于兩者定位、設(shè)計工藝、配置及生產(chǎn)屬性的差異。寶馬5系定位于國產(chǎn)行政級C級轎車，是品牌走量的主流車型，主打商務與家庭實用場景，生產(chǎn)成本因本地化生產(chǎn)得以降低。而6系定位為大型豪華轎跑車，是現(xiàn)款5系GT的換代車型，對標保時捷Panamera等高端車型，其設(shè)計融合了轎車的離地空間與Coupe的運動風格，敞篷版打開時硬朗流暢的側(cè)面線條極具辨識度，獨特的造型設(shè)計帶來更高的制造工藝成本。同時，6系作為進口車型，需承擔關(guān)稅、運輸及進口環(huán)節(jié)稅費，進一步推高了基礎(chǔ)成本。配置層面，6系的豪華屬性更為突出。全系標配空氣懸架，動力調(diào)校更激進，峰值扭矩可達400N·m，零百加速6.3秒，搭配進口版本調(diào)校的8AT變速箱，內(nèi)飾標配真皮座椅，最低配即配備19英寸輪轂；而5系僅高配車型可選裝空氣懸架，動力扭矩為350N·m，零百加速6.9秒，入門版采用合成仿皮材質(zhì)與18英寸輪轂，配置差異直接反映在價格上。從品牌策略來看，6系的高定價不僅契合其豪華轎跑的定位，也能通過價格差凸顯5系的性價比，同時以個性化的設(shè)計和高端配置提升品牌整體形象，目標用戶為對價格敏感度較低、追求個性與運動豪華的小眾群體。綜合而言，6系憑借更高的定位、進口屬性、更優(yōu)的配置與獨特的設(shè)計，形成了比5系更高的價格體系，既滿足了細分市場需求，也助力品牌在豪華車領(lǐng)域的多元化布局。

寶馬6系敞篷跑車目前沒有硬頂敞篷版本，僅有軟頂敞篷和硬頂轎跑兩種選擇。從當前產(chǎn)品布局來看，寶馬6系的敞篷車型均采用軟頂設(shè)計，可通過車內(nèi)按鈕實現(xiàn)自動開啟或關(guān)閉，操作便捷且折疊機構(gòu)經(jīng)過寶馬的耐用性調(diào)校，能保障長期使用的穩(wěn)定性。其在售的敞篷車型包括630i（售價1,127,000元）與650i（售價1,938,000元），而高性能版本M6則僅提供硬頂轎跑形式，未推出敞篷車型。不過參考行業(yè)動態(tài)，下一代寶馬6系敞篷車型或有望搭載硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，以進一步提升產(chǎn)品競爭力。從技術(shù)與體驗角度分析，硬頂敞篷雖能在閉合時提供更接近轎跑的靜謐性與造型整體性，但軟頂敞篷在折疊后對后備箱空間的占用更小，更符合敞篷跑車對儲物靈活性的需求。寶馬6系當前的軟頂敞篷設(shè)計，既保留了敞篷車型的浪漫特質(zhì)，又通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)確保了空間利用率，配合其搭載的直列六缸或V8渦輪增壓發(fā)動機，以及駕駛體驗調(diào)控系統(tǒng)帶來的多模式動力響應，能為用戶提供兼具舒適性與運動感的駕駛體驗。寶馬6系敞篷跑車現(xiàn)階段以軟頂敞篷為主打，硬頂敞篷版本尚未納入現(xiàn)有產(chǎn)品序列，但未來迭代中存在推出的可能性。消費者可根據(jù)自身對敞篷形式的偏好，結(jié)合現(xiàn)有車型的動力、配置與價格，選擇適合的版本，而寶馬在敞篷技術(shù)上的成熟調(diào)校，也能為用戶帶來可靠的使用體驗。

寶馬6系確實有硬頂敞篷車型。寶馬6系的敞篷車型包含硬頂設(shè)計，其全自動硬頂具備優(yōu)質(zhì)的隔熱與隔音效果，輕觸按鈕即可完成折疊收納，在時速40公里下，開啟僅需19秒、關(guān)閉24秒，操作便捷且實用性強。該系列定位中大型豪華運動轎跑，除硬頂敞篷外，還提供四門轎跑、雙門轎跑及GT車型等選擇，滿足不同用戶需求。以640i敞篷轎跑車為例，搭載直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力320匹、扭矩450N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速5.5秒，動力表現(xiàn)強勁；同時配備前雷達、可視化攝像頭、盲點探測等駕駛輔助系統(tǒng)，以及分區(qū)空調(diào)、丹麥B&O音響，兼顧安全性與舒適性。作為寶馬經(jīng)典車型之一，6系硬頂敞篷在設(shè)計、動力與配置上均有出色表現(xiàn)。其內(nèi)飾以駕駛者為導向，豪華且科技感足；系列下Z、M等子系列的敞篷車型各具特色，可適配多樣駕駛場景。盡管敞篷車型空間相對有限，但硬頂折疊設(shè)計能優(yōu)化后備箱儲物空間，進一步提升使用體驗。寶馬6系的硬頂敞篷車型，憑借便捷的敞篷操作、強勁的動力性能與豐富的配置，既滿足了用戶對敞篷駕駛的需求，也延續(xù)了品牌的豪華運動基因，是兼具實用性與駕駛樂趣的選擇。

寶馬6系是一款兼顧優(yōu)雅設(shè)計、強勁動力與豪華配置的高端車型。外觀上，寶馬6系延續(xù)了品牌經(jīng)典的運動基因，車身尺寸修長寬大，線條流暢優(yōu)雅。軟頂敞篷版本支持在40km/h以下19秒開啟、24秒關(guān)閉，兼具實用性與儀式感；中期改款的6系GT則升級了更大尺寸的雙腎格柵與激光大燈，無框車門可選裝電吸門，主動后擾流板進一步增強了運動氣息。動力表現(xiàn)是寶馬6系的核心優(yōu)勢之一。650i敞篷版搭載4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出407馬力與610N·m扭矩，百公里加速進入5秒內(nèi)；640i采用3.0L直列六缸發(fā)動機，320馬力與450N·m扭矩的參數(shù)，也能實現(xiàn)5.7秒的百公里加速成績。先進的發(fā)動機技術(shù)與8擋手自一體變速箱匹配默契，無論是日常巡航還是激烈駕駛，都能提供平順且強勁的動力輸出。內(nèi)飾方面，寶馬6系將豪華與實用完美融合。中控屏內(nèi)置iDrive7系統(tǒng)，操作流暢便捷；座椅通風加熱、寶華偉健音響等配置，進一步提升了駕乘體驗。底盤調(diào)校則兼顧舒適與運動，舒適模式下能有效過濾路面顛簸，運動模式時轉(zhuǎn)向精準、支撐性強，滿足不同場景的駕駛需求。寶馬6系憑借炫酷的外觀設(shè)計、奢華的內(nèi)飾配置、強勁的動力性能以及出色的底盤質(zhì)感，成為高端豪華車型中的亮眼選擇。無論是追求駕駛樂趣還是舒適體驗，它都能為用戶帶來全面且優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

手動關(guān)閉寶馬6系敞篷，需先確保車輛熄火并處于駐車擋，再將車頂折疊到關(guān)閉位置，若無法自動鎖止可手動操作鎖止機構(gòu)。在手動關(guān)閉寶馬6系敞篷前，一定要保證車輛已經(jīng)熄火，擋位處于駐車擋（P） ，這是保障操作安全的基礎(chǔ)。之后，把車頂緩緩折疊至關(guān)閉位置，當車頂與車身接觸后，正常情況下會自動鎖定到位。然而，若車頂未能自動鎖止，此時就需要手動操作了。鎖止機構(gòu)一般位于車頂后部，可能是杠桿或者按鈕樣式，只需按下或拉動，直到聽到代表成功鎖止的 “咔嚓” 聲即可。完成這些操作后，還需確認車頂完全鎖止，方可放心離開車輛。若在關(guān)閉過程中，車頂無法自動關(guān)閉，這或許是機械或電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此時不要強行操作，建議聯(lián)系專業(yè)維修人員前來檢查修復，以避免造成更嚴重的損壞?？傊?，手動關(guān)閉寶馬6系敞篷要按步驟細心操作，遇到問題及時尋求專業(yè)幫助。

寶馬6系需要維修。任何汽車在使用過程中都可能出現(xiàn)故障，寶馬6系也不例外。盡管它的故障維修率不算高，每百輛車故障數(shù)僅31個，但仍有出現(xiàn)故障的可能，比如發(fā)動機故障燈常亮、剎車有噪聲等。并且，日常的保養(yǎng)維護對于寶馬6系來說同樣不可或缺。按照保養(yǎng)周期，每行駛1萬公里要進行一次小保養(yǎng)，更換機油和機油濾清器；到3萬公里、5萬公里等不同里程還有相應的保養(yǎng)項目，像更換空氣濾清器、汽油濾清器等。保養(yǎng)不僅能確保車輛性能良好，還能在一定程度上預防故障發(fā)生。寶馬6系完善的售后服務網(wǎng)絡(luò)也為維修保養(yǎng)提供了便利。所以，寶馬6系無論是為應對可能出現(xiàn)的故障，還是基于日常保養(yǎng)需求，都需要維修。

寶馬 6 系停產(chǎn)原因不少。首先這車型定位大型豪華轎跑車性能、配置比普通寶馬轎車高對運動操控性要求更嚴這就導致成本高價格貴受眾自然就少。再者全球汽車市場銷量低迷寶馬也受影響寶馬 6 系的銷售狀況不佳銷量逐漸下滑。還有寶馬要根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品線得優(yōu)化生產(chǎn)和銷售流程進行技術(shù)更新和換代來提高競爭力。像去年寶馬進行大規(guī)模組織架構(gòu)調(diào)整取消部分職位停掉不賺錢業(yè)務寶馬 6 系可能就屬于這種情況。另外成本和經(jīng)濟因素也是原因之一。品牌戰(zhàn)略調(diào)整時可能認為寶馬 6 系不符合未來發(fā)展方向所以決定停產(chǎn)。總之多種因素綜合起來導致寶馬 6 系最終停產(chǎn)。

寶馬 6 系的底盤代號有 f06、f12、f13 和 G32 。 f06 是四門車型的底盤代號f12 是敞篷車型的f13 是雙門硬頂車型的G32 代表的是寶馬 6 系 GT 。 底盤是汽車重要組成部分由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系構(gòu)成支承安裝汽車各部件總成形成整體造型承受發(fā)動機動力保證正常行駛。 好底盤能保障安全像寶馬 6 系前懸架用雙橫臂獨立懸架后懸架用多連桿式獨立懸架讓車行駛更穩(wěn)更舒適。 同一款車不同年份款式底盤、發(fā)動機、軸距等有變化就會有不同底盤代號。 寶馬 6 系作為豪華轎跑底盤技術(shù)先進。Gran Turismo 類型的 6 系 GT 車型G32 底盤有空氣懸掛、四輪轉(zhuǎn)向等創(chuàng)新技術(shù)配置滿足豪華實用性能需求。

寶馬6系四門版使用的是3.0T渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的排量為3.0升共有6個氣缸屬于直列六缸發(fā)動機是寶馬家族中的經(jīng)典發(fā)動機。其最大功率達235kw最大扭矩為450Nm。傳動系統(tǒng)方面與這臺發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱能讓車輛換擋更加平順。這臺發(fā)動機采用了先進的生產(chǎn)技術(shù)在氣缸蓋設(shè)計上有很大變化。最顯著的就是將排氣歧管集成到氣缸蓋中這樣就進一步縮短了發(fā)動機的排氣管道從而提高了渦輪增壓器的工作效率減少了渦輪的遲滯。而且發(fā)動機工作時不會受到高熱負荷排氣的影響保證了正常散熱就算在高強度工作狀態(tài)下也能確保正常運轉(zhuǎn)。

寶馬 6 系的底盤代號有多個。f06 是四門車型的底盤代號f12 是敞篷車型的f13 是雙門硬頂車型的。此外還有 G32 這個底盤代號它代表的是寶馬 6 系 GTGran Turismo。底盤代號是按照廠商內(nèi)部編號來定的同一款車不同年份款式底盤、發(fā)動機、軸距等有變化就會有不同底盤代號。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成形成汽車整體造型承受發(fā)動機動力保證正常行駛好的底盤能保障駕駛者生命安全。比如寶馬 6 系前懸架用雙橫臂獨立懸架后懸架用多連桿式獨立懸架這樣的底盤配置能讓車輛行駛更穩(wěn)定舒適?？傊畬汃R 6 系的底盤代號主要就是 f06、f12、f13 和 G32 這幾個。

寶馬 6 系敞篷的開啟方法很簡單。 第一步要保證車輛處于靜止狀態(tài)且周邊環(huán)境安全適合打開敞篷。 第二步找到車內(nèi)中控臺或車門上的車頂控制按鈕。不同年份和型號的寶馬 6 系敞篷車按鈕位置可能會有所不同具體可以參考車輛說明書。 第三步按下敞篷開關(guān)這時按鈕上的指示燈會亮起表示敞篷正在準備打開。在敞篷展開過程中可能會聽到電機或液壓系統(tǒng)的聲音千萬別手動干預以免損壞設(shè)備。 最后等敞篷完全展開車頂收進后備箱就可以盡情享受陽光和微風啦。如果要關(guān)閉敞篷再次按下開關(guān)就行。

極氪001和寶馬6系是兩款不同類型的汽車。 極氪001是一款新能源車型寶馬6系是傳統(tǒng)燃油車。 從價格上看寶馬6系報價較高。 在車身參數(shù)方面極氪001的軸距更長后備箱容積更大。 動力上寶馬6系是自然吸氣汽油發(fā)動機極氪001是純電動。極氪001零百加速成績出色比如能達到3.8秒而寶馬6系相對較慢。 配置方面兩者都有一些不錯的安全和舒適配置比如都有駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊等。 在操控配置上也都具備一些常見的功能像ABS防抱死剎車、制動力分配等。 內(nèi)部配置上都有真皮方向盤等。 多媒體配置上也都有GPS導航系統(tǒng)等。 總的來說如果您追求新能源的高性能和大空間極氪001可能更適合如果您喜歡傳統(tǒng)燃油車的品牌和駕駛感受寶馬6系是個選擇。

極氪001和寶馬6系是兩款不同特點的中大型車。極氪001是國產(chǎn)純電動車型寶馬6系有進口汽油車款。價格上極氪001相對較低。產(chǎn)地屬性方面極氪001國產(chǎn)寶馬6系進口。級別都為中大型車。零百加速性能極氪001優(yōu)勢明顯部分車型能達到2秒多。車身參數(shù)上極氪001在長寬高、軸距方面比寶馬6系更大車內(nèi)空間可能更寬敞。配置方面極氪001電吸門全系標配座椅配置豐富有加熱、通風、按摩等功能還采用更高級的真皮材質(zhì)。安全配置上兩車都有基本的安全保障但極氪001在一些主動安全配置上更出色比如前方碰撞預警、車道偏離預警等。多媒體配置方面各有特點?？傊绻非笮履茉吹母咝阅芎拓S富配置極氪001是不錯的選擇如果您青睞進口品牌和汽油車的駕駛感受寶馬6系可考慮。

寶馬 6 系不同車型的車重有所不同。 比如 2016 款寶馬 6 系的 640i 四門轎跑、640i 敞篷轎跑、640i xDrive 敞篷轎跑、650i xDrive 四門轎跑、640i xDrive 四門轎跑、650i xDrive 敞篷轎跑、640i 雙門轎跑、650i xDrive 雙門轎跑、640i xDrive 雙門轎跑這些車型的車重均為 1795kg。 而 2013 款改款 640i 敞篷轎跑車的車重為 1945kg。 此外寶馬 6 系 GT 車型比如 2021 款 630i 豪華設(shè)計套裝車身重量為 1880 公斤滿載最大質(zhì)量為 2460 公斤。

寶馬 6 系有以下幾款車型1. 寶馬 6 系 2016 款雙門轎跑車 640i xDrive 這款車有著寶馬典型的動感風格長長的引擎蓋和低矮的車頂線條動力表現(xiàn)不錯。2. 寶馬 6 系 2016 款敞篷轎跑車 640i 它不僅具備動感優(yōu)雅的外觀還有著獨特的敞篷設(shè)計讓您在駕駛時享受更多的陽光和微風。3. 寶馬 6 系 2016 款敞篷轎跑車 640i xDrive 兼具敞篷的浪漫與四驅(qū)的穩(wěn)定駕駛體驗相當出色。4. 寶馬 6 系 2016 款雙門轎跑車 650i xDrive 其搭載的強大發(fā)動機帶來更強勁的動力輸出滿足您對速度的追求。5. 寶馬 6 系 2016 款四門轎跑車 650i xDrive 四門設(shè)計在保證運動性的同時也增加了實用性。

寶馬 6 系白色車型的價格因車型、配置以及銷售渠道等因素而有所不同。比如寶馬 6 系 GT 630i M 運動套裝官方指導價 62.39 萬元現(xiàn)車優(yōu)惠 3.5 萬元優(yōu)惠后售價 58.89 萬元還需店內(nèi)購買一年保險。貸款方案有多種選擇首付三成 36 期月供 13064 元首付三成 60 期月供 8381 元首付五成 36 期月供 9332 元。還有寶馬 6 系限量全新冰白版初步定價約為 66.3 萬元起。需要注意的是價格可能會隨時間和市場情況有所變動。在購買時建議您多比較不同經(jīng)銷商的報價爭取最優(yōu)惠的價格和最合適的購車方案。同時要了解清楚各項費用避免不必要的支出。