X1寶馬空調(diào)濾芯分為兩種款式： 1.老款寶馬x1的空調(diào)濾芯在雨刮器(發(fā)動機艙)下面?？照{(diào)濾芯的更換方法很簡單，如下： (1)拆下標有圓圈的六個螺釘。 (2)拆卸后可以看到空調(diào)濾芯，取出更換非常方便。安裝時注意方向，安裝后檢查是否到位牢固。 2.新寶馬x1的空調(diào)濾芯在副駕駛位的側(cè)板上，也就是副駕駛左腳的側(cè)板上。 (1)在副駕駛的手套箱下，找到兩個螺釘并擰下。 (2)之后，可以將整個擋板拆除。 (3)拔掉手套箱內(nèi)的燈線和音頻線。一般藍色是音頻線，黑色是燈線。只要抓住連接器并拔掉它。注意輕一點，不要把電線插頭拽出來。 (4)在左側(cè)方形圓形凹槽中，有一個六角螺釘。這個螺絲刀一定要提前準備好，不然不容易擰開。 (5)右側(cè)有一個固定下出風口的螺絲，也需要擰開，否則后面無法取出空調(diào)濾芯。 (6)當兩個擋板都下來時，里面的白色盒子就是空調(diào)濾芯。 (7)對比新舊空調(diào)濾芯，舊濾芯比較臟，明顯發(fā)黃，濾芯上有附著物。 (8)濾芯側(cè)面會有一個箭頭標記。這個標記放在汽車座椅方向，箭頭方向向下。這一點必須注意。安裝后，擰緊之前卸下的螺釘。

寶馬的x1obd接口位于主駕駛室儀表盤下方的擋板內(nèi)，在主駕駛的腳邊。 OBD的作用： OBD是一個車載自動診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在車輛運行過程中實時監(jiān)控發(fā)動機電控系統(tǒng)和車輛其他功能模塊的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)任何異常工作情況，將根據(jù)特定的算法判斷具體的故障，并以故障診斷碼的形式存儲在系統(tǒng)的存儲器中。 OBD界面風格： OBD接口是一個梯形的16針母連接器。一些型號在OBD端口上有保護蓋，常見的OBD端口是黑色、白色或藍色。 注意事項： OBD接口不能直接連接到計算機，但它只能通過網(wǎng)關(guān)設備連接。如果沒有黃色感嘆號或問號，則表示設備驅(qū)動程序正常，USBCAN設備已正常連接到PC。

寶馬x1方向盤異響的原因有：轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、轉(zhuǎn)向器故障、動力帶松緊不當或老化、游絲異響、轉(zhuǎn)向柱或萬向節(jié)故障。 1.轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦：主要是車后安裝的腳墊太大。轉(zhuǎn)向柱直接接觸，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生摩擦力。調(diào)整腳墊的位置或更換腳墊。 2.轉(zhuǎn)向器故障：可能是轉(zhuǎn)向器齒輪間隙過大的結(jié)果，需要更換轉(zhuǎn)向器。 3.助力帶松緊不當或老化：會有異響。調(diào)整皮帶的松緊度或更換皮帶。 4.游絲異常聲音。只有轉(zhuǎn)動方向盤，才會有聲音?？紤]到不是方向盤本身的聲音，應該是連接在方向盤下面的游絲的聲音。轉(zhuǎn)的時候游絲崩了，會有一定的磨砂異響。這種失敗的概率很低。 解決方法：更換游絲。 5.轉(zhuǎn)向柱或萬向節(jié)故障。方向盤下面，連接到轉(zhuǎn)向機上面的轉(zhuǎn)向柱，或者是萬向節(jié)故障造成的。運轉(zhuǎn)時會有異常摩擦，所以會有聲音。這個地方容易出問題，一般是干摩擦造成的，因為內(nèi)部潤滑油太少，可能會導致生銹。 解決方法：清潔銹斑并重新潤滑。 在這種情況下，有必要清潔萬向節(jié)或轉(zhuǎn)向柱上的銹斑。如果再次潤滑，就不會有干摩擦，從而避免異響。一般在上面噴一次dw-40即可除銹，必要時可涂潤滑油恢復潤滑。

寶馬X12020遙控鑰匙的電池型號為CR2032，舊電池型號為松下LV2020。更換電池時，先按下鑰匙旁邊的按鈕，拔出機械鑰匙。 然后用螺絲刀沿著鑰匙縫隙撬開鑰匙后蓋，拉出電池，換上新的。 全新BMW X1采用了BMW X家族最新的設計語言，外觀設計充滿力量感，又不失穩(wěn)重優(yōu)雅，彰顯其獨特的風格和品味。 內(nèi)飾細節(jié)經(jīng)過多次打磨，電子換擋手柄和運動座椅精心刻畫了運動風格。全景天窗，以自然風光和使用者為伴，帶來愉悅的旅行享受。長軸距設計營造了開放式的車內(nèi)布局，后排和后備箱可靈活調(diào)度，根據(jù)不同出行場景和需求打造舒適寬敞的車內(nèi)空間。多種多樣的變換方式，為普通的日常生活帶來了更多豐富多彩的可能。更大的觸摸屏，更流暢便捷的人機交互體驗，更貼心的行車安全輔助技術(shù)和功能，帶你暢游廣闊天地。

寶馬x1的u盤插口在手套箱的左上角。打開手套箱就能看到。車上的Usb是擴展接口，可以用來連接一些外接的電器設備。 汽車上的usb接口具有以下功能： 1.插入u盤聽歌。 2.給手機充電。 3.連接usb汽車點煙器。 4.連接車輛真空吸塵器。 5.連接電子狗和行車記錄儀。 寶馬x1定位為緊湊型SUV。其長寬高分別為4454微米、1798微米和1545微米，軸距為2760微米，油箱容量為63升，制動方式為通風盤式，最高時速為295公里。

寶馬X1的電池在后備箱中下部，使用80AH AMG免維護電池。汽車電池是可逆DC電源，可以將化學能轉(zhuǎn)化為電能，電能轉(zhuǎn)化為化學能，與發(fā)電機并聯(lián)。 寶馬x1是一款緊湊型suv，5門5座。車型尺寸分別為4,565mm、1,821mm和1,620mm，軸距為2,780mm。動力方面，寶馬x1搭載3缸1.5T140馬力渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架方面，寶馬x1采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

寶馬X1感應雨刷的開啟和使用方法： 1.順時針轉(zhuǎn)動后雨刮器控制開關(guān)，打開后雨刮器，清洗后擋風玻璃； 2.向內(nèi)拉動刮水器控制桿，打開玻璃清洗功能； 3.l為低檔，ll為高檔，駕駛員可根據(jù)實際行駛情況進行調(diào)整； 4.如果低速檔或高速檔的實際刷洗頻率不理想，可通過中間輥調(diào)節(jié)頻率； 5.0表示關(guān)閉。將開關(guān)轉(zhuǎn)到這個位置，關(guān)閉刮水器； 6.自動檔是自動感應檔，根據(jù)實際降雨量自動刮刷。感應的靈敏度可以通過中間的滾輪調(diào)節(jié)； 7.雨刮器工作一次后自動返回。

找到后排安全帶旁邊的黑色拉環(huán)，拉動拉環(huán)，根據(jù)需要上下調(diào)節(jié)靠背，使靠背放平。復位法可以直接將后排座椅舉升到固定位置。當你聽到像卡扣固定的聲音，就說明固定了。你可以用手拉一下，看看是否牢固。 注意事項： 1.駕駛過程中，不要讓任何人坐在折疊的座椅靠背上或行李廂中。 2.折疊后座時，注意不要讓手卡住。 3.后排座椅區(qū)域的中間扶手在調(diào)低時有被夾住的危險。有受傷的危險。向下翻時，注意保持中間扶手活動區(qū)通暢。 4.駕駛過程中調(diào)整座椅可能會導致座椅意外移動。車輛可能會失控。存在事故風險。駕駛員座椅只能在停車時調(diào)節(jié)。

寶馬的x1屏幕不能播放視頻，只能支持播放usb中的音頻文件。寶馬x1行車電腦里有一個usb接口。寶馬的行車電腦能識別的音樂格式大多是提前下載的mp3格式。然后，將u盤插入汽車的usb接口，就可以在車載電腦的音樂播放器中選擇u盤中的音樂進行播放。 信息：寶馬x1搭載7速雙離合變速箱。其長、寬、高分別為4565mm、1821mm、1620mm。它的軸距為2780毫米，最高時速為195公里。

X1寶馬聽起來像拖拉機，是發(fā)動機故障造成的。如果車輛發(fā)動機的噪音特別大，并且有咔嗒聲，建議檢查以下幾個方面： 1.檢查機油是否正常：如果機油流失，油位過低，會有類似的聲音，先檢查一下。 2.發(fā)動機內(nèi)部氣門發(fā)出的聲音：這一般是氣門頂筒的細微壓力造成的。這種現(xiàn)象需要用新的氣門頂筒更換。 3.這種現(xiàn)象是車輛正時凸輪軸調(diào)節(jié)閥的問題造成的：需要重點檢查進排氣調(diào)節(jié)閥。 4.發(fā)動機燃燒室積碳嚴重導致氣缸爆震。清除發(fā)動機上的積碳。 5.或者使用抗爆性差的劣質(zhì)汽油，導致爆震。需要優(yōu)質(zhì)汽油。 簡介：寶馬寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機廠有限公司，是德國汽車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各個系列基礎上改進的M系列。寶馬成立于1916年，總部位于德國巴伐利亞州慕尼黑。

寶馬x1的最小離地間隙為195mm，體現(xiàn)了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。 X1是寶馬緊湊型SUV。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但翼子板尾部線條設計獨特，尾部線條更加硬朗，賦予了X1一定的越野通過性，更緊湊的車型也是X1的重要標志。內(nèi)地有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風格，但在與X1的細節(jié)對比中使用了大量的新元素，尤其是中控的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。 以2021款寶馬x1為例。是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4565mm，寬1821mm，高1620mm，軸距2780mm。2021款寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140ps，最大扭矩220n.m，最大功率103kw，匹配7速雙離合變速箱。

寶馬x1異響的七大原因及解決方案： 1.緊固件松動：發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中振動，導致部分零件松動，產(chǎn)生異響。 解決方法：再次擰緊零件。 2.個別零件變形和損壞：零件變形或損壞引起的異常噪音。 解決方法：更換損壞的零件。 3.裝配調(diào)整或修理不當：由于裝配調(diào)整或修理不當，機器零件的配合間隙不對準。 解決方法：找專業(yè)人士維修。 4.配合間隙過大：配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標。在潤滑、溫度、載荷、轉(zhuǎn)速不變的情況下，異響會隨著配合間隙的增大而越來越明顯。發(fā)動機的某些運動部件由于自然磨損而產(chǎn)生異常噪聲，如活塞與缸壁間的敲擊聲、連桿軸承與軸頸間的撞擊聲等。 解決方法：去修理廠修理。 5.旁通閥的拉桿很大。 解決方法：拆下旁通閥拉桿，加銅墊圈，用機床加固后復位。 6.渦輪增壓器增壓異?；驕u輪增壓器風扇葉片磨損。 解決方案：需要更換渦輪增壓器組件。 7.渦輪增壓器散熱器油管堵塞。 解決方法：清洗渦輪增壓器散熱器油管，雜質(zhì)過多直接更換渦輪增壓器散熱器油管。

寶馬x1中控面板的使用說明如下： 1.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) 有效防止側(cè)滑、甩尾等失控情況。一般不建議司機手動關(guān)閉。 2.停車雷達/圖像 該按鈕開啟全景影像和雷達功能，通過報警和視覺反饋為車主查看周圍障礙物。 3.內(nèi)部/外部循環(huán) 內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣的封閉循環(huán)，外循環(huán)是指車內(nèi)外空氣的交換。當堵車、隧道等外界空氣質(zhì)量無法達標時，首選內(nèi)循環(huán)。在高速下，每隔一段時間就要切換到外循環(huán)，以免污濁的空氣造成健康問題。 4.溫度區(qū)域同步 溫區(qū)同步功能開啟后，改變驅(qū)動位置溫度，其他溫區(qū)也會跟著改變。此外，關(guān)閉該功能后，可能會獨立調(diào)節(jié)各個分區(qū)的溫度，更加人性化。 5.自動啟動和停止 短暫停車時，發(fā)動機將會關(guān)閉。當車主的腳離開剎車踏板時，車輛會重新啟動。 6.自動停車 不用一直踩剎車，系統(tǒng)會自動鎖死車輪。當您踩下油門踏板時，解鎖車輪，車輛將繼續(xù)行駛。 X1寶馬駕駛員車門鑰匙： 1.車窗鎖定按鈕 2.一鍵式車窗升降控制開關(guān) 3.車外后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)(角度調(diào)節(jié)，折疊功能) 4.中控鎖按鈕(在車門把手上) X1寶馬車頂按鈕： 1.天窗開關(guān) 2、主駕駛閱讀燈 3.副駕駛閱讀燈 4.遮陽板開關(guān) 5.室內(nèi)照明

寶馬剎車片警示燈x1的重置步驟： 1.首先關(guān)上門，插入鑰匙。 2.然后按兩次啟動鍵(不要踩剎車)開機。 3.讓電腦完成自檢(同樣儀表板處于正常行駛狀態(tài))。 4.同時長時間按住儀表盤上的公里重置鍵和BC鍵，等到你出來維持重置標志。 5.選擇需要復位的維護項目，然后按BC鍵復位，長按BC鍵復位。制動片報警是指報警線插入制動片。如果剎車片磨損過多，傳感線會碰到剎車片或者被磨掉，導致電阻變化，從而產(chǎn)生電流。檢測到信號時，儀表盤上會有剎車片報警燈。 更換制動片的注意事項： 更換制動片后，需要重置制動片。復位的前提是更換剎車片磨損感應線。通常，感應線位于左前輪和右后輪。如果只更換制動片，制動片磨損感應線不能復位。

寶馬后備箱尺寸：深870-1780mm，寬1000-1320mm，高740mm。X1的2021款xdrive25li是一款緊湊型suv，5門5座。搭載8速手自一體變速箱，長寬高分別為4,565mm、1,821mm、1,620mm。寶馬x1的外觀設計是一款全新的車型，采用了全家族式的設計語言和全新的整車設計，使得車臉看起來更厚實。有了豎線的好評，這款車型的前臉不僅視覺上霸氣，高級感也很強。

寶馬x1的驅(qū)動模式為前驅(qū)。行駛穩(wěn)定性方面，前驅(qū)更好。寶馬作為豪華車品牌，在suv領域也是風生水起。豪華而不落俗套的寶馬suv產(chǎn)品在設計上越來越獨特。x1就是這樣一款定位上沒有競爭對手的suv產(chǎn)品。 x1的車身尺寸非常委婉，車身比例讓x1的身材非常優(yōu)雅。細長的發(fā)動機艙蓋，不那么高大的車身，讓x1呈現(xiàn)出一種親民房車的狀態(tài)。 寶馬夸張的腎形進氣格柵出現(xiàn)在小尺寸的x1上，再加上天使眼、氙燈、白燈眉，都讓x1有了一種明亮而充滿活力的精神面貌，這種帥氣的造型有些與眾不同。當然，在奔馳和奧迪同級車型推出之前，x1還是會獨角戲，專注才是本質(zhì)。 動力性能方面，前驅(qū)可以獲得更大的驅(qū)動力。由于主減速器的主要作用是降低轉(zhuǎn)速和增加扭矩，后驅(qū)車一般可以將主減速器布置在離變速箱和發(fā)動機更遠的地方，所以主減速器中從動齒輪的分布圓可以設計得更大，獲得更大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅(qū)動橋，增加了整車的重量和成本。一般來說，速度快、重量輕、乘客舒適的汽車都采用前置驅(qū)動。

x1有三種驅(qū)動模式：前置四驅(qū)(寶馬X1 2013款xDrive20i X設計套裝)、前置前驅(qū)(寶馬X1 2021改款sDrive20Li尊享型)和前置后驅(qū)(寶馬X1 2013款sDrive18i手動型)。 前輪驅(qū)動：(英文：Front-engine，四驅(qū)布局，縮寫：F4)是指發(fā)動機放置在車頭前方，全車由四個輪子驅(qū)動。因為四輪都是動力驅(qū)動，所以相比只依賴前輪或后輪的設計，前置四驅(qū)的操控性能更高。這種布局廣泛應用于拉力和越野車。 前置驅(qū)動，即前置發(fā)動機前置驅(qū)動(FF)，是轎車(包括微型車和經(jīng)濟型轎車)比較流行的驅(qū)動類型，但卡車和客車基本不采用這種類型。前驅(qū)車的布局一般是發(fā)動機水平布置，與緊湊型驅(qū)動橋連接。 前置驅(qū)動、發(fā)動機前置驅(qū)動、后輪驅(qū)動是傳統(tǒng)的驅(qū)動方式。

寶馬x1汽車分為三缸和四缸： 1.平衡力，三缸發(fā)動機不夠平衡，而四缸發(fā)動機會更穩(wěn)定。三缸發(fā)動機啟動后，尤其是冷啟動后，會有噪音和明顯的抖動。 2.三缸發(fā)動機由于零件少，結(jié)構(gòu)簡單。 3.動力方面，三缸不如四缸。 下面是判斷一輛汽車是幾缸的具體方法： 1.排量：如果發(fā)動機的排量小于1L，一般是三缸發(fā)動機，如果發(fā)動機的排量在2.5L，一般是四缸發(fā)動機，如果發(fā)動機的排量在3L左右，一般是六缸發(fā)動機，如果發(fā)動機的排量在4L左右，一般是八缸發(fā)動機，如果發(fā)動機的排量在5L以上，一般是十二缸發(fā)動機。 2.火花塞：一般汽車有多少火花塞就是多缸發(fā)動機。這種方法適用于汽油發(fā)動機。 3.點火線圈：一般有幾個點火線圈就是幾缸發(fā)動機。這種方法適用于柴油發(fā)動機。

寶馬X1天窗打不開的原因： 1.天窗線有故障。 2.汽車天窗驅(qū)動電機損壞。 3.天窗滑道嚴重缺乏潤滑，導致天窗密封條粘在車身上。 4.天窗槽里卡了個異物。 解決方案： 1.修理天窗線。 2.修理天窗驅(qū)動電機。 3.定期潤滑。 4.定期清潔清潔槽。一般使用兩三個月后，用紗布稍微清潔一下天窗。在冬季或洗車后，天窗玻璃和密封膠框可能會凍結(jié)。 下雪或洗車后，應立即打開天窗，擦干邊水，這樣才有可能避免天窗結(jié)冰。 對于電動天窗來說，在顛簸的路面上最好不要完全打開，因為這樣可能會造成天窗和電機之間的震動，部分零件會變形，甚至會損壞電機。 (以上原因均可在維修站維修)

寶馬x1的首保是1萬到1.2萬公里。建議以車載CBS信息系統(tǒng)為準。CBS系統(tǒng)會根據(jù)實際車輛狀態(tài)給出相應的保養(yǎng)周期提示，但CBS中的周期會根據(jù)實際車輛行駛情況有所波動。 寶馬X1首保的主要內(nèi)容是機油保養(yǎng)，主要是更換機油和機油機濾。其他項目還包括清洗空氣濾芯、檢查各種機油、發(fā)動機皮帶、雨刮片、胎壓、是否有輪胎鼓包、燈光功能、底盤、行車電腦等全方位檢查。 定期保養(yǎng)可以延長汽車的使用壽命，及時保養(yǎng)可以減少故障的發(fā)生。因此，定期保養(yǎng)、檢查和維修非常重要。不要貪圖便宜去不正規(guī)的維修店維修或者更換質(zhì)量不合格的產(chǎn)品。畢竟安全第一。