這是一輛插電式混合動(dòng)力車(chē)。這款車(chē)在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程在60公里左右。寶馬i8是一款混合動(dòng)力跑車(chē)，具有未來(lái)感的外觀。這款車(chē)搭載1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,700 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩250 Nm。這款車(chē)采用6速手自一體變速箱。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。這款車(chē)是四驅(qū)車(chē)型，中置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)。這輛車(chē)自然可以用綠色新能源車(chē)牌。這樣的車(chē)牌在一些限行城市是不需要搖號(hào)的。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程比大部分混合動(dòng)力汽車(chē)都要長(zhǎng)。插電式混合動(dòng)力車(chē)的電池相當(dāng)大，這種車(chē)的電池可以通過(guò)外接電源充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油合理性更好，這類(lèi)汽車(chē)的續(xù)航里程肯定比純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)。

寶馬i8純電動(dòng)續(xù)航里程 寶馬i8充滿電能跑多少公里寶馬i8在純電模式下續(xù)航里程是60公里左右，寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，其搭載了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170千瓦，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3700轉(zhuǎn)。寶馬i8車(chē)身結(jié)構(gòu)為2門(mén)2座軟頂敞篷車(chē)，車(chē)身外觀尺寸為長(zhǎng)4689mm、寬1942mm、高1282mm，軸距為2800mm，其前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。

寶馬i8有敞篷版嗎 寶馬敞篷i8能買(mǎi)到嗎寶馬i8有敞篷版，寶馬i8是一款2門(mén)2座軟頂跑車(chē)，其車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，驅(qū)動(dòng)方式為中置四驅(qū)，前懸架使用了獨(dú)立雙叉臂式，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。寶馬i8搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6擋手自一體變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為320nm，其發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬i8是什么門(mén)（寶馬i8是什么車(chē)門(mén)）寶馬i8是混合動(dòng)力雙剪刀門(mén)，外觀方面，寶馬i8的前封閉式雙腎格柵依舊保留藍(lán)色點(diǎn)綴，開(kāi)眼角大燈依舊維持原本造型，連led燈帶也完全保留，前包圍也沿用了量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)，不過(guò)在兩側(cè)加入了風(fēng)刀以加強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)效果。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車(chē)輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能，寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率為345馬力，最大扭矩為800牛米。

寶馬i8外觀 寶馬i8百度百科寶馬i8的車(chē)身材質(zhì)是碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體，以樹(shù)脂、陶瓷、金屬、水泥、碳質(zhì)或橡膠等為基體所形成的復(fù)合材料。寶馬i8采用了LifeDrive模塊架構(gòu)，這種全新的設(shè)計(jì)理念將車(chē)身結(jié)構(gòu)分成了Life和Drive兩個(gè)獨(dú)立的部分。寶馬i8是混合動(dòng)力雙門(mén)超級(jí)跑車(chē)，這款車(chē)的尺寸為長(zhǎng)4689mm、寬1942mm、高1282mm，軸距為2800mm。寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念。

寶馬i8需要充電嗎（寶馬i8加什么油）寶馬i8既加油也充電，當(dāng)時(shí)速小于每小時(shí)65千米的時(shí)候，都會(huì)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。寶馬i8是一款跑車(chē)，使用1.5t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為231匹，最大扭矩為320牛米，搭載6擋手自一體變速箱。寶馬i8的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，車(chē)身類(lèi)型為2門(mén)2座軟頂敞篷車(chē)。該車(chē)的最高車(chē)速為每小時(shí)250千米，前懸掛使用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用五連桿獨(dú)立懸掛。

寶馬i8能跑長(zhǎng)途嗎 寶馬i8續(xù)航多少公里寶馬i8能跑長(zhǎng)途，其屬于插電式混和動(dòng)力汽車(chē)，配備42l的油箱。以2020款限量版寶馬i8為例，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是：4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，行李箱容積為88l。2020款限量版寶馬i8前懸架是獨(dú)立雙叉臂式，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架，其搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是231ps，最大功率是170kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)L油箱，42。所以寶馬i8加滿油加滿電也能跑長(zhǎng)途。但由于偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不方便，寶馬I盡量在市區(qū)使用。I8是寶馬生產(chǎn)的混合動(dòng)力跑車(chē)，2014年上市。目前在售的車(chē)型為2019款。敞篷版售價(jià)195.8萬(wàn)元，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)179.8萬(wàn)元。2019款寶馬i8的車(chē)身尺寸為4689*1942*1299mm。采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，最大馬力231，最大功率170kw，最大扭矩320nm，最大馬力143 HP。全系采用四驅(qū)和六速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速250km/h，百公里加速時(shí)間4.4秒。由于插電式混動(dòng)跑車(chē)，綜合油耗只有5.7L/100km左右。

三缸。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車(chē)前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶(hù)動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

寶馬i8二手車(chē)價(jià)格是90--100萬(wàn)左右，具體要看車(chē)子的年限和車(chē)況來(lái)決定多少錢(qián)的：1、全新寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車(chē)輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成；2、最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸出至車(chē)輛的后輪；3、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至前輪。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需4.8秒；4、最高車(chē)速在電子裝置的限制下為250公里每小時(shí)，而且百公里平均油耗僅為3.76升。另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。

不，寶馬i8是插電式混合動(dòng)力車(chē)。寶馬i8的這套混動(dòng)系統(tǒng)采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車(chē)前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶(hù)動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

優(yōu)點(diǎn)：該車(chē)外形美觀，行駛安靜性好，特別有質(zhì)感。老婆喜歡就夠了。缺點(diǎn)：價(jià)格合適，但不便宜。外觀：我不會(huì)考慮這款車(chē)，但外觀大多令人滿意。內(nèi)飾給老婆：內(nèi)飾整體做工不錯(cuò)，很滿意，設(shè)計(jì)很用心，用料也很棒。你用手觸摸的東西都很厚：空間。軸距較長(zhǎng)，基本滿足普通成年人的空間需求。配置：我選的是比較親民的版本，所以沒(méi)有太多配置，也沒(méi)有給選項(xiàng)加很多動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)夠用。怎么說(shuō)呢？幾乎只有在我要突然超車(chē)的時(shí)候才需要，動(dòng)力可以隨叫隨到：方向盤(pán)很輕，有電子輔助，可以說(shuō)是指打哪里都行。給老婆開(kāi)幾次車(chē)感覺(jué)還不錯(cuò)。油耗：這款車(chē)?yán)m(xù)航不錯(cuò)。對(duì)此我無(wú)能為力。堵車(chē)的時(shí)候我不想開(kāi)車(chē)。這輛車(chē)很大。舒適性：舒適性應(yīng)該說(shuō)是符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平?？傮w來(lái)說(shuō)沒(méi)什么可挑剔的，舒適度更高。即使在路況不好的情況下，也能起到減震的作用。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了。

寶馬i8汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)231PS，電動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)143PS。寶馬i8在車(chē)身設(shè)計(jì)上，寶馬i8采用“LifeDrive”模塊架構(gòu)，由“Life”和“Drive”兩個(gè)獨(dú)立的上、下模塊組成?！癓ife”代表乘員艙部分，采用CFRP碳纖維復(fù)合材料；“Drive”是將懸架、蓄電池組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)納入整個(gè)模塊中。LifeDrive的設(shè)計(jì)理念，還有碳纖維車(chē)身與金屬底盤(pán)結(jié)合的分體式車(chē)身結(jié)構(gòu)，事整車(chē)達(dá)到降低重量、提升操控的效果。

寶馬i8敞篷版口碑很好，值得買(mǎi)：1、全新寶馬i8是混合動(dòng)力雙門(mén)超級(jí)跑車(chē)，全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念；2、全新寶馬i8超級(jí)混合動(dòng)力雙門(mén)跑車(chē)的預(yù)計(jì)起售價(jià)為200，000美元（約合人民幣126萬(wàn)元）；3、備受關(guān)注的寶馬i8剛剛正式發(fā)售不久，德國(guó)兩家改裝廠已經(jīng)迫不及待地發(fā)布了他們對(duì)于寶馬i8改裝方案的渲染圖，想用這個(gè)走在實(shí)車(chē)前面的改裝概念設(shè)計(jì)；4、據(jù)悉，寶馬i8于2014年9月在國(guó)內(nèi)正式上市，在沒(méi)有實(shí)車(chē)的情況下，兩家改裝廠的設(shè)計(jì)吊足了車(chē)迷們的胃口。

寶馬i8敞篷版售價(jià)是160.56萬(wàn)左右，目前寶馬I8在售的只有19款的一款車(chē)：1、全新寶馬i8是混合動(dòng)力雙門(mén)超級(jí)跑車(chē)，全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念；2、全新寶馬i8超級(jí)混合動(dòng)力雙門(mén)跑車(chē)的預(yù)計(jì)起售價(jià)為200，000美元（約合人民幣126萬(wàn)元）；3、備受關(guān)注的寶馬i8剛剛正式發(fā)售不久，德國(guó)兩家改裝廠已經(jīng)迫不及待地發(fā)布了他們對(duì)于寶馬i8改裝方案的渲染圖，想用這個(gè)走在實(shí)車(chē)前面的改裝概念設(shè)計(jì)；4、據(jù)悉，寶馬i8于2014年9月在國(guó)內(nèi)正式上市，在沒(méi)有實(shí)車(chē)的情況下，兩家改裝廠的設(shè)計(jì)吊足了車(chē)迷們的胃口。

寶馬i8車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4689mm×寬1942mm×高1282mm，軸距2800mm，定位為跑車(chē)。寶馬i8外觀方面，車(chē)頭依舊采用的是熟悉的雙腎進(jìn)氣格柵，前包圍采用刀鋒設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻，采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，無(wú)框式蝴蝶門(mén)；動(dòng)力方面，搭載1.5TL3雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力為231PS，最大扭矩為320N·m，電動(dòng)機(jī)最大馬力為143PS，總功率為105kw，總扭矩為250N·m，最高車(chē)速為250km/h，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6s，工信部綜合油耗為2.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程為50km。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車(chē)前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶(hù)動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提升電機(jī)性能，從而顯著提升現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能。

寶馬i8二手車(chē)價(jià)格要99--120萬(wàn)左右，具體還是要看車(chē)況來(lái)決定多少錢(qián)的：1、全新寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車(chē)輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米；2、其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸出至車(chē)輛的后輪；3、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至前輪。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需4.8秒，最高車(chē)速在電子裝置的限制下為250公里每小時(shí)，而且百公里平均油耗僅為3.76升；4、另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車(chē)前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶(hù)動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

三缸。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車(chē)前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶(hù)動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。