寶馬1系三廂m運(yùn)動(dòng)版蠻好的：1、國(guó)產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設(shè)計(jì)加上M運(yùn)動(dòng)套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調(diào)教完美詮釋了寶馬操控的本質(zhì)；3、不過也有人對(duì)于寶馬1系采用前驅(qū)并搭載了3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)充滿了質(zhì)疑認(rèn)為這不是純正的寶馬。

寶馬1系兩廂沒有國(guó)產(chǎn)。寶馬1系分為兩廂車和三廂車，兩廂運(yùn)動(dòng)轎車為進(jìn)口車型，三廂車型為國(guó)產(chǎn)車型，國(guó)內(nèi)由華晨寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。寶馬1系是寶馬旗下推出的一款緊湊型轎車，首款車型于2004年正式上市，迄今已有15年時(shí)間。一直以來，寶馬1系兩廂版都是一臺(tái)非常有駕駛樂趣的車型，選購它的人群主要以偏愛駕駛的年輕人為主。全新1系兩廂版的到來針對(duì)1系的豪華科技方面進(jìn)行了提升，也大量采用了寶馬家族化最新的設(shè)計(jì)。不過最大的爭(zhēng)議應(yīng)該是動(dòng)力方面，主推1.5T三缸車型，不過全新1系已經(jīng)改用了前驅(qū)平臺(tái)，失去后驅(qū)形式的一些樂趣。不過相信寶馬對(duì)全新1系的調(diào)校一定不會(huì)令人失望，并且還有各方面更強(qiáng)勁的M135i車型，提供四驅(qū)系統(tǒng)，在直線能力會(huì)更強(qiáng)。

寶馬1系兩廂二手車價(jià)格在12-13萬元左右：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡(jiǎn)約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

寶馬1系三廂還算可以的，詳情如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系三廂2020款的價(jià)格在30萬左右一輛：1、寶馬X1也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并且提供了一款1.5T三缸插電式混合動(dòng)力車型，寶馬X1全系標(biāo)配手自一體變速箱（分為6擋手自一體和8擋手自一體）；2、穩(wěn)定性和可靠性十分有保障，搭載了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；3、其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)只搭載在寶馬X1頂配一款車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力，2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力。

寶馬1系三廂二手車值得買，原因如下：1、家里一直有輛寶駿的代步車，上下班開著它還真是不錯(cuò)，就是少了一些激情。我和老婆都是平時(shí)喜歡運(yùn)動(dòng)，而我一直夢(mèng)想著能擁有一輛自己的跑車，專跑咱也買不起；2、和老婆商量買款30萬左右的，最起碼打破一下原來的平靜生活，看了很多款這個(gè)價(jià)位的車，基本上都是偏家用的多，終于在看到寶馬1系的時(shí)候讓我燃起了希望，搜索了一些更多關(guān)于它的資料，這款車似乎就是我心中所想，寶駿、寶馬正好湊成一對(duì)，于是才放心下來買它牽回家；3、開了能夠有幾個(gè)月了，說句實(shí)話，它真是沒有讓我失望，在高速上的那種快感、在山路上頭文字D的那種刺激感，真是讓我爽的可以飛上天。

寶馬1系120i售價(jià)是13.30萬--17.39萬，具體多少錢建議到當(dāng)?shù)?S店問問，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不同：1、2.0升缸內(nèi)直噴直四發(fā)動(dòng)機(jī)搭載汽油引擎的1系主力引擎為2.0升直列四缸，旗艦車型則搭載3.0升直列六缸引擎，當(dāng)然海外市場(chǎng)后來還發(fā)布了1.6升排量的引擎；2、2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸體采用了同寶馬F1賽車引擎一樣的鋁合金材料打造，之前的這具引擎只有缸蓋和活塞為鋁合金材質(zhì)；3、引擎新款直四引擎的自重只有135公斤，搭載了寶馬專利的Double-Vanos可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出異常平順。

因?yàn)樵谕?jí)別車型中，奧迪a3和奔馳a級(jí)的銷量更好，汽車的性能表現(xiàn)更好，而且很多城市的共享汽車就是采用寶馬1系的，所以導(dǎo)致寶馬1系的銷量不高。寶馬1系是寶馬一個(gè)車型系列，2015年改款后的寶馬一系在日內(nèi)瓦的車展首次亮相。全新的寶馬一系將運(yùn)動(dòng)氣息融入到汽車每一處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中，搭配寶馬經(jīng)典的雙腎格柵和天使眼大燈設(shè)計(jì)，采用同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)，完美呈現(xiàn)了掀背型轎車車型的功能性和寶馬典型的駕駛性能。市場(chǎng)參考價(jià)為27萬元至75萬元，屬于緊湊型豪華車，車內(nèi)配置五個(gè)真皮座椅，從靜止到百公里的加速時(shí)間在十秒以內(nèi)，最高時(shí)速根據(jù)汽車的動(dòng)力配置不同在213km每小時(shí)到250km每小時(shí)之間。

寶馬1系油耗是百公里5.4至5.8l，百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。以寶馬1系2021款改款125iM運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速235km，百公里加速時(shí)間7.5秒。動(dòng)力方面，寶馬1系2021款改款125iM運(yùn)動(dòng)曜夜版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw，最大扭矩280nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬1系進(jìn)口兩廂的小問題：1、這車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)非常明顯，操控感一流，超車那叫一個(gè)舒服，不管你以前開的是什么車哪怕開坦克，只要上手開上幾分鐘；2、馬上就能體驗(yàn)到寶馬調(diào)教的厲害之處，轉(zhuǎn)向非常靈活，非常輕但是一點(diǎn)也不飄，剎車也是一點(diǎn)就有，尤其是加速，非常爽，只要一點(diǎn)加速就馬上有，推背感十足；3、當(dāng)然1系缺點(diǎn)也很明顯，就是內(nèi)飾不太好，看上去和十幾萬的車一樣?？臻g倒是夠用，不過后備箱稍微小了一點(diǎn)，不夠放東西。另外還有一個(gè)藍(lán)天白云的加成。盡管我現(xiàn)在還得每個(gè)月吃土還貸，但是一上車，我就知道這款車就是我要的，最值了。

在著車的狀態(tài)下，手機(jī)和車載藍(lán)牙都打開，手機(jī)搜索藍(lán)牙設(shè)備找到車載藍(lán)牙的名字進(jìn)行匹配，與車載藍(lán)牙進(jìn)行連接。具體步驟是：先點(diǎn)擊中控屏幕上進(jìn)入主界面，點(diǎn)擊idrive按鈕旁邊的TELI按鈕，進(jìn)入電話菜單欄，找到藍(lán)牙系統(tǒng)點(diǎn)擊添加新設(shè)備，這時(shí)候會(huì)出現(xiàn)汽車藍(lán)牙的VIN編號(hào)。打開手機(jī)藍(lán)牙，選擇藍(lán)牙對(duì)附近設(shè)備可見，搜索附近的藍(lán)牙設(shè)備。找到車載藍(lán)牙的名字，點(diǎn)擊名字進(jìn)行連接即可。接著在手機(jī)上輸入密碼，一般為4到16位的數(shù)字密碼。并將該密碼輸入到車載藍(lán)牙上，確認(rèn)無誤后即可點(diǎn)擊連接，顯示連接成功即可使用藍(lán)牙?？梢酝ㄟ^中控屏選擇音樂以及接聽電話。

寶馬1系3萬公里更換一次剎車片，剎車片也叫剎車皮，它是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。寶馬1系4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時(shí)為212千米，百公里加速時(shí)間為9.4秒，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B38A15C。

寶馬1系三廂m運(yùn)動(dòng)版的報(bào)價(jià)16萬起：1、寶馬118i排量為1.5T，120i是2.0T，從目前的售價(jià)看兩款性價(jià)比都挺高的，選哪款主要看個(gè)人需求和預(yù)算；2、118i搭載一臺(tái)獲得沃德十佳的B38發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩220?！っ?，百公里加速9.4，日常使用完全夠用，加上寶馬優(yōu)秀的操控，駕駛感覺非常好，完勝市面其他的1.5T車型；3、如果預(yù)算有限推薦購買118i，子彈夠的話上120i，最大馬力192馬力，百公里加速7.5秒，那提速感十分強(qiáng)啊，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的人；4、建議去4S店試駕一下這兩款車，親自感受一下，現(xiàn)在終端優(yōu)惠非常大，120i裸車預(yù)計(jì)20左右就拿下了，118i裸車估計(jì)14到18萬的樣子。

寶馬1系m二手車報(bào)價(jià)大概是二三十萬的樣子：1、年限法，新車購置價(jià)*（1-使用年限/可使用年限）=市場(chǎng)價(jià)（適合時(shí)間較久的車），以04年款的馬自達(dá)6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準(zhǔn)新車貶值法，由于準(zhǔn)新車使用年限較短，并且折舊率較高，準(zhǔn)新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%；3、以08年高配的馬6為例，187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%，采集法，搜集二手車市場(chǎng)同年同款的車型，取其價(jià)格的平均值、再減去10%15%的利潤(rùn)價(jià)格。

寶馬1系敞篷是新BMW：1、1系敞篷轎跑車內(nèi)部與外部和諧一致，采用清新、明亮且靈活的設(shè)計(jì)；2、前后部銜接流暢，搭配高級(jí)材質(zhì)及精美的內(nèi)飾，完整呈現(xiàn)出車輛的自由之感；3、標(biāo)配的一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)多少給您帶來驚喜，真皮與金屬包裹的排擋桿下方控制的依舊是寶馬迷們所熟悉的源自德國(guó)ZF公司的6速手/自一體變速器。這款變速器與新寶馬1系敞篷轎跑車的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)渾然天成。

這款寶馬1系兩廂車的缺點(diǎn)：1、1系的后排頭部空間確實(shí)偏小，我身高一米八零坐在后排感覺頭部快要掃頭了，腿部空間還可以接受；2、這輛車的空間總的來說不是特別大，人數(shù)不多的情況下還是可以對(duì)付的，還有在隔音方面還可以加強(qiáng)一下；3、舒適性方面比較一般，這款車底盤的硬度比較大，在過一些坑洼路段的時(shí)候感覺顛簸感還是非常明顯的；4、過減速帶的時(shí)候很硬不柔和，避震生硬，不知道是不是防爆胎的問題，正常行駛感覺整車很是比較柔和的；5、如果把寶馬1系的內(nèi)飾單拿出來和其他車比較的話，我覺得寶馬1系真的沒啥太大優(yōu)勢(shì)，不夠時(shí)尚也不夠豪華，這個(gè)是我對(duì)這輛車唯一的不滿，其他的都很滿意。

1系寶馬車鑰匙怎么換電池？寶馬1系鑰匙換電池的方法：1、首先我們按一下車鑰匙上面的原點(diǎn)按鈕，用于彈出金屬機(jī)械鑰匙;2、機(jī)械鑰匙彈出后，可以看到被金屬鑰匙擋住的隱藏部分，沿著那條縫隙掀起車鑰匙蓋;3、打開車鑰匙蓋，可以看到電池內(nèi)部，取出電池，將新準(zhǔn)備好的電池放入;4、將鑰匙蓋上下壓住蓋回，這樣我們就完成了車鑰匙電池的更換，操作非常簡(jiǎn)單。

寶馬1系兩廂車身尺寸：1、寶馬1系兩廂版的車身尺寸為4341mm/1765mm/1458mm，而三廂的車身尺寸為4456mm/1803mm/1446mm，相比兩廂長(zhǎng)度增加了115mm，軸距增加了20mm。細(xì)節(jié)之處就是油箱蓋的形狀發(fā)生了改變；2、無論是帶“屁股”的三廂車型，還是不帶“屁股”的兩廂車型，尾部造型依然十分動(dòng)感，三廂車型也并沒有因?yàn)檐嚿沓叽绫葍蓭囆驮鲩L(zhǎng)而失去它的靈巧性；3、內(nèi)飾的整體布局并沒有發(fā)生改變，只是在細(xì)節(jié)之處略微不同，比如中控屏的邊框略微縮小，方向盤的造型做出了優(yōu)化調(diào)整，擋把由原先寶馬經(jīng)典的“雞腿”式造型改為了傳統(tǒng)造型。

寶馬1系兩廂個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的，值得選擇，具體介紹：1、目前寶馬1系（進(jìn)口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一8AT的手自一體變速箱；2、雖然這一代寶馬1系（進(jìn)口）是前驅(qū)車型，但是體現(xiàn)出的駕駛感還是非常不錯(cuò)的，整體的動(dòng)力和扭矩都非常令人滿意，還有一些列選裝的配件可以搭配；3、最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.6秒，相信著一定可以滿足駕駛的多種需求；4、外形上，盡管是進(jìn)口版車型，但是前臉設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)1系沒有太大的區(qū)別，還是主要通過線條來體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)主義的色彩，前臉比較平坦，大燈開角比較銳利，富有侵略感。

寶馬1系120i大概在23萬左右就能落地一臺(tái)了，各地價(jià)格不同：1、2019款寶馬1系三廂版最低配的118i時(shí)尚型升級(jí)了17英寸輪圈、亮黑色內(nèi)飾板，并可選裝蘋果CarPlay；2、118i M運(yùn)動(dòng)套裝車型除外觀變化外，還增加了后視鏡組件，并可選裝增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；3、現(xiàn)頂配120i M運(yùn)動(dòng)套裝車型則進(jìn)一步配備了舒適進(jìn)入等功能。新車全系標(biāo)配8.8英寸高清觸控顯示屏，搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。