豐田ecvt和cvt的區(qū)別如下：1。在變速箱結(jié)構(gòu)上，CVT比E-CVT更簡單：CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上由兩套錐齒輪和傳動帶組成，整個變速箱不能直接與發(fā)動機連接。E-CVT的結(jié)構(gòu)非常簡單。它的主要部件是四個部分：外齒圈、行星架、行星齒輪和太陽齒輪。外齒圈與MG2電機連接，行星架與發(fā)動機連接，太陽輪與MG1電機連接。2.離合器方面：CVT有離合器，ECVT沒有離合器。另外，發(fā)動機和兩個電機通過行星齒輪無限耦合，所以無論低速還是高速，都沒有頓挫。

豐田凱美瑞壽命一般為十年左右。相關(guān)資料如下：1、車型：凱美瑞這款車是豐田旗下的一款車型，屬于廣汽豐田。2、新車：新車搭載了全新的TNGA動力總成，同時還增加了雙引擎版本，屬于運動車型，在原有價格不變的基礎(chǔ)上，全系車型增加了很多實用而且先進的配置，這款車一共提供了三種車型，分別是TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L，分別為豪華版、運動版和混動版，全系車型屬于國六標(biāo)準(zhǔn)。

下面詳細介紹2020款豐田chr領(lǐng)先版的功能：1。倒車?yán)走_u002F image:中控屏幕顯示倒車影像，雷達監(jiān)測到接近障礙物時會有報警聲。2.自動泊車：在紅綠燈路口踩下剎車踏板，車輛不會溜車。踩油門是解鎖車輪的扳機，此時可以繼續(xù)行駛。3.自動啟停：在紅綠燈路口短暫關(guān)閉發(fā)動機。當(dāng)車主的腳離開剎車踏板時，車輛會重新啟動。4.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP):默認(rèn)開啟。一般不建議車主手動關(guān)閉。在極端駕駛條件下，該系統(tǒng)可以有效防止車輛失控。5.內(nèi)u002F外循環(huán)：內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別在于，內(nèi)循環(huán)的空氣始終是由車輛提供的，而外循環(huán)是讓外界的空氣進來代替車內(nèi)原有的空氣。內(nèi)循環(huán)用于擁堵路段或空氣質(zhì)量差的環(huán)境。在高速下，每隔一段時間就要切換到外循環(huán)，以免污濁的空氣造成健康問題。

啟動車輛，并使用車門扶手上的提升按鈕啟動車輛。系統(tǒng)記錄后，可以成功激活。更多信息如下。一鍵升窗：指汽車車窗玻璃一鍵升降到位的系統(tǒng)。汽車車窗升降控制開關(guān)有兩級，配備一鍵車窗升降，第一鍵位置與普通電動窗相同。第二個位置是按下釋放，車窗會自動打開或完全關(guān)閉。而普通電動窗在使用時需要按住開關(guān)，當(dāng)車窗提升到需要的位置時，松開按鈕，提升過程停止。一般中高檔車都有一鍵車窗升降功能，主要是方便司機和乘客使用，主要是防止司機通過開關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)。一鍵升降車窗一般都有“防夾手”功能，否則可能會造成夾手的危險。2.車窗一鍵升降失?。汉芸赡苁撬查g虛接、斷電導(dǎo)致相關(guān)部件功能失效。只需重置車窗的一鍵升降。

豐田蘭德酷路澤。蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是豐田汽車出品的LANDCRUISER-200，是豐田公司生產(chǎn)的一款進口ORV越野車（Off-Road-Vehicle）。更多介紹如下：1、外觀方面：外觀在繼承原有設(shè)計DNA的同時向具備新時代的“新鮮感先進性”風(fēng)格進化。是四輪驅(qū)動，軸距2850毫米，四輪碟剎的硬派越野車。2、技術(shù)配置方面：蘭德酷路澤使用了最新技術(shù)與科技如CrawlControl低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級的SUV。

豐田的萬公里保養(yǎng)主要和潤滑油的種類有關(guān)。豐田的主要車型如下：1?？_拉：現(xiàn)役第12代卡羅拉于2018年3月在紐約車展全球首發(fā)。2.凱美瑞：凱美瑞是美國車市常年的汽車銷量冠軍。3.ES: ES是豐田從1989年開始銷售的全尺寸汽車產(chǎn)品。

直接按下中控臺上的AC按鈕，開啟空調(diào)，調(diào)節(jié)溫度旋鈕。汽車空調(diào)的功能如下：1。調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度：空調(diào)可以控制車內(nèi)溫度，不僅可以加熱空氣，還可以冷卻空氣，從而將車內(nèi)溫度控制在舒適的水平。2.排出空氣中的濕氣：空調(diào)可以排出空氣中的濕氣，干燥的空氣可以吸收人體汗液，營造更加舒適的環(huán)境。3.通風(fēng)和空氣過濾：空調(diào)可以吸入新鮮空氣，具有通風(fēng)功能。空調(diào)可以過濾空氣，去除空氣中的灰塵和花粉。

卡羅拉自動擋有五個檔位：P(駐車)、R(倒車)、N(空擋)、D(前進)、M(手動)。豐田卡羅拉采用的是階梯式排擋，也叫蛇形排擋，是一種很常見的自動擋設(shè)計。以下是補充資料：1。P(駐車)擋：P擋即駐車擋，是車輛長時間停放時掛的擋位。實際上，變速箱中的機械裝置是用來鎖住汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。2.R(倒車)擋：R擋也叫倒車擋，是車輛需要倒車時所掛的擋位。當(dāng)換檔桿處于R檔時，液壓系統(tǒng)的倒檔齒輪油路接通，驅(qū)動輪反轉(zhuǎn)實現(xiàn)倒檔驅(qū)動。

t-belt是正時皮帶警示燈，亮起是為了提醒車主應(yīng)盡快更換正時皮帶。下面是同步帶的相關(guān)介紹：1。簡介：正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準(zhǔn)確性。正時皮帶是消耗品，有固定的使用里程和使用時間。正時皮帶的使用里程一旦超限，很有可能會斷裂。2.斷裂的后果：正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸將無法按照正時運轉(zhuǎn)，很可能導(dǎo)致氣門與活塞相撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。

本田的cvt是鋼帶。首先，現(xiàn)在大部分車的cvt結(jié)構(gòu)都采用鋼帶傳動方式。這種傳動方式可以通過改變皮帶輪的大小來改變其傳動比，可以承載更多的扭矩。本田cvt的鋼帶主要是自己研發(fā)的，最大的特點就是專門用來匹配本田的相應(yīng)車型。耐用性：一般來說，cvt鏈條不如鋼帶耐用。首先，cvt鏈條對錐盤的沖擊較小，鋼帶的強度遠小于鏈條，所以使用鋼帶的cvt不能承受大扭矩。比如日產(chǎn)的cvt變速箱，用鋼帶傳動，故障很多。雖然使用鋼帶會產(chǎn)生更大的噪音，但能承受更大的扭矩，耐用性更好。

豐田a25a和a25c發(fā)動機的區(qū)別如下：1。版本差異：A25A代表豐田發(fā)動機TNGA2.5L，日本進口；A25C發(fā)動機是國產(chǎn)版本。2.組裝區(qū)別：A25A是日本進口的發(fā)動機整機組裝，在日本完全組裝發(fā)貨；A25C是從日本進口發(fā)動機所需的全部零件，然后在廣汽集團工廠組裝。以下是延伸信息：這兩款發(fā)動機的優(yōu)點：A25A或A25C發(fā)動機可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)系統(tǒng)之間自由切換的新技術(shù)，使得這款內(nèi)燃機的壓縮比達到(13:1)；新技術(shù)和動力方面，2.5L的功率，240nM的扭矩，151KW產(chǎn)生的205HP的強勁動力，讓這款新車動力十足。

豐田卡羅拉是豐田旗下非常受歡迎的緊湊型車，是日系車。以下信息是關(guān)于豐田卡羅拉的：1。最大優(yōu)點：油耗低，駕駛舒適，行駛平穩(wěn)，豐富的人性化內(nèi)飾配置。2.外觀內(nèi)飾：大氣中庸，穩(wěn)重，內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約，中控臺設(shè)計令人滿意，座椅寬敞舒適。3.操控性：整體駕駛舒適，行駛平穩(wěn)，指向精度低，頓挫感明顯，噪音低，特別是怠速時安靜舒適，剎車柔和。4.動力：速度快，但起步慢，發(fā)動機噪音低。

豐田管理風(fēng)格的兩大支柱：1。持續(xù)改進。工作=改善日常工作。其中提升占5~20%，日常工作占80~95%。進步的源泉是危機感。如果有強烈的危機感，就會發(fā)現(xiàn)很多問題。改進相當(dāng)于“解決問題”。問題可以分為兩類，一類是“影響日常工作的問題”，一類是“追求更高目標(biāo)的改進”。2.尊重員工。在豐田，解決問題的常規(guī)分為八步：1。定義問題；2.分解問題；3.設(shè)定目標(biāo)；4.抓住真正的原因；5.制定對策；6.實施對策；7.評價結(jié)果和過程；8.鞏固成果。

豐田燃油泵召回有賠償。以下是豐田燃油泵召回情況介紹：召回后，豐田將免費為車輛更換燃油泵。在此之前，車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，并盡快登錄官網(wǎng)輸入車輛代碼進行查詢。以下是豐田Verso的相關(guān)介紹：1。模型?；诳_拉平臺開發(fā)的車型有5座和7座兩個版本，是一款緊湊型MPV產(chǎn)品。2.動力部分。海外新車有五種動力選擇，包括132馬力的1.6升汽油發(fā)動機和147馬力的1.8升汽油發(fā)動機，另外三種是柴油發(fā)動機。與這些發(fā)動機匹配的是一個六速手動或新的多驅(qū)動CVT變速器。一端有帶圈可握的短馬鞭

豐田凱美瑞空調(diào)要加500g左右的制冷劑。以下是關(guān)于空調(diào)加制冷劑的具體介紹：1。作用：空調(diào)加制冷劑的作用就是制冷。只有當(dāng)它被用作空調(diào)的制冷劑時，室內(nèi)溫度才能被控制得離譜。2.制冷原理：空調(diào)壓縮機主要是將氣態(tài)的氟利昂從蒸發(fā)器吸入主機，經(jīng)過壓縮后可以轉(zhuǎn)化為高溫高壓的氣體，再將高溫高壓的氟利昂氣體通過膨脹閥送入冷凝器。散熱后變成低溫高壓液體，雖然空調(diào)本身吹出的是熱風(fēng)。而氟利昂經(jīng)過低溫高壓后，通過毛細管，停留在蒸發(fā)器中節(jié)流，于是空間變大，壓力變小，轉(zhuǎn)換成冷氣，冷氣就被吹出來了。3.制冷劑頻率：空調(diào)在運行和使用過程中，一旦氟利昂減少或泄漏，即使空調(diào)的其他部件能夠正常運行，空調(diào)也無法起到制冷制熱的作用。但是只要你的空調(diào)密封性好，不管你的空調(diào)用了多久，都不需要加氟利昂，空調(diào)的制冷制熱效果也可以很好。如果我們說一定要給空調(diào)加氟利昂，那么我們只會在氟利昂不足或者泄漏的情況下給空調(diào)加氟利昂。4.加氟過量：一般空調(diào)會制冷不良或根本不制冷，但有些特殊空調(diào)會有其他情況。比如某品牌空調(diào)的部分型號會有過量加氟，導(dǎo)致壓縮機電流過流保護。

發(fā)動汽車，打開風(fēng)扇，調(diào)低溫度，然后按下交流開關(guān)，打開空調(diào)制冷。以下是關(guān)于豐田的介紹：1。豐田主要車型：卡羅拉、凱美瑞、ES、亞洲龍、RAV4、漢蘭達。2.豐田涉足的行業(yè)：豐田的產(chǎn)品涵蓋汽車、鋼鐵、機床、農(nóng)藥、電子、紡織機械、纖維織物、家居用品、化工、化學(xué)、工程機械和建筑行業(yè)等。1993年，它在世界工業(yè)公司中排名第五。全年生產(chǎn)汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4%。豐田是世界上最大的汽車公司，在世界汽車工業(yè)中占有重要地位。

指的是豐田runner。以下是關(guān)于跑步者的相關(guān)信息：1。整車造型和配置：上深下深搭配銀色飾板的配色一直是豐田標(biāo)志性的內(nèi)飾風(fēng)格，奔跑者的內(nèi)飾充分證明了這一點。配備娛樂的跑者表現(xiàn)不錯，中控屏功能多，可以為乘客提供更加多樣化的選擇。但是在安全裝備方面，跑者不盡如人意，只配備了前排安全氣囊。2.車內(nèi)空間安排：跑者的乘坐空間不錯，前后排頭部和腿部空間都不錯，但是第三排座椅很雞肋，腿部空間太小讓成年人騎行時很不舒服。前排跑者儲物空間充足，空調(diào)口的杯架很貼心，后排乘客儲物空間少得可憐。

塞納既不是一汽豐田，也不是廣汽豐田。以下是關(guān)于塞納的延伸信息：1。內(nèi)飾部分：新塞納在內(nèi)飾部分變化很大。一改現(xiàn)款車型的中庸設(shè)計，整個中控臺設(shè)計向駕駛員一側(cè)，上中下區(qū)域劃分清晰，有一種精致感。配置方面，新款Sienna提供了12個揚聲器、在線導(dǎo)航、蘋果Carplay、AndroidAuto、平視顯示器、全景影像以及豐田最新的主被動安全系統(tǒng)。2.動力方面：混動版豐田Sienna(塞納)將采用2.5L兩臺電機組成混合動力總成，最大輸出功率243馬力，四驅(qū)系統(tǒng)。3.配置：據(jù)說會提供車載冰箱、kick sensing closing u002F關(guān)閉滑門、側(cè)氣囊、7個USB口等功能。此外，西耶娜將有五種配置可供選擇：TRIMs-LE，XLE，XSE，有限和白金。

豐田漢蘭達發(fā)動機皮帶的安裝方法如下：1。拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

豐田卡羅拉轉(zhuǎn)向器萬向節(jié)損壞的現(xiàn)象如下：1。出現(xiàn)傾斜印象。當(dāng)萬向節(jié)十字軸總成中軸承的總周向游隙相當(dāng)大時，滾針容易歪斜，會造成軸頸與十字軸軸線之間有一定的角度壓痕；2.疲勞剝落。十字軸與軸承之間的徑向間隙因磨損而逐漸擴大，載荷集中。載荷相當(dāng)大的地方造成疲勞壓痕，最終出現(xiàn)大面積疲勞剝落；3.缺油和燒蝕，潤滑油不當(dāng)或不足，影響萬向節(jié)十字軸總成在使用中的高溫，造成軸承和軸頸咬入，損壞滾針和密封件等。最后使套圈表面燒蝕；或者針頭清洗器出現(xiàn)故障。