那你可信度為零,拉些托去充當(dāng)下數(shù)據(jù),還有圖片可以PS,為了黑而黑.不過你來CRV論壇黑CRV,還是幫了CRV,是因?yàn)镃RV火你才黑,呵呵,愚蠢的黑,你去凱美瑞論壇鼓吹下凱美瑞那效果比在CRV論壇黑CRV而要好.

皇冠也是中大型呢……但它清楚清楚自己的定位，知道是介于B與C之前的車。不像你們這些ES托，這代ES銷量有點(diǎn)起色，就開始夸夸其談了，自信心爆棚了，腳踏五系，手打A6,那不是個(gè)大笑話嗎？

都別說那么老的車了。現(xiàn)款在售的斯巴利力獅2.5L175馬力230扭矩。凱美瑞2.0178馬力210扭矩賬面數(shù)據(jù)都打平了！

chr后窗太小，坐里邊感覺比cx4壓抑，而且，chr滴滴滴的喇叭聲太難聽，跟電瓶車一樣。最重要的一點(diǎn)，chr越看越像玩具車

個(gè)人感覺不錯，駕駛感覺不錯，高速平穩(wěn)，市區(qū)操控也還好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。因?yàn)槲覜]都是個(gè)一人駕駛店排乘坐感未知。

昨天去車展問了廣汽銷售員，明確表示今年會出，但是具體月份不清楚。他給我看了內(nèi)部實(shí)物圖，可以確定是前面有兩條橫杠的探險(xiǎn)版。廣汽會不會出混動版目前不清楚。

探界者1.5，在18萬出頭落地的情況下還是比較有性價(jià)比的，超過這個(gè)價(jià)，RAV4,CRV，歐藍(lán)德都比較不錯，個(gè)人感覺20萬的預(yù)算買探界者性價(jià)比就不高了。

主要價(jià)格問題，三缸和四缸一個(gè)價(jià)。三缸機(jī)零部件比四缸多，故障率也會多。過兩年現(xiàn)在的三缸技術(shù)成熟一些就可以了。

一起關(guān)注這個(gè)問題。幾個(gè)防爆胎而已，成本又沒多少，豐田應(yīng)該不至于對旗艦用戶太摳。就召回事件而言，雷在國內(nèi)絕對算多的，應(yīng)該還算良心企業(yè)了。

因?yàn)檫@群人都指望普拉多擁有120公里速度過90度彎，加速能進(jìn)7秒這樣一群人！所以，這群人到現(xiàn)在往往啥也沒有…車自己喜歡就好適合自己就好

不能賣這么多吧！我問了很多人，就是不賣給車販子，直接賣給需要車的車主也就是八萬左右！我的保險(xiǎn)及年檢也馬上到期，座椅皮子都爛了需要重包，前輪胎也需要換了！

每個(gè)人對于性價(jià)比的定義不同，所以沒啥好推薦的。你需要什么？耐磨？靜音？常見耐磨的不靜音，靜音的不耐磨。

二胎就要買途昂？這是你們創(chuàng)造的神話吧，途昂很適合嗎？那么貴，不如買GL8啊，GL8空間更大，第三排更好啊，GL8豈不更適合二胎家庭？反正都不要求越野，是吧，或者直接買依維柯，空間更大，哈哈哈哈。

這個(gè)國六的實(shí)行只是針對廠家比較嚴(yán)格 上牌照應(yīng)該暫時(shí)影響不了 可能過幾年國五就不好過戶了啊所以該買還是放心的買吧

拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能來運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。但是拉多高速才算是高速呢？方法/步驟一般來說，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說明書都會標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺發(fā)動機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部分時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。過了第一箱機(jī)油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計(jì)所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時(shí)轉(zhuǎn)速會短時(shí)間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動擋，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時(shí)間，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長時(shí)間維持在紅區(qū)會大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運(yùn)動員也只能間歇性的進(jìn)行全速沖刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對汽車來說，就是讓發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，讓發(fā)動機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這個(gè)中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時(shí)以上即可。由于拉高速主要是讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。5至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機(jī)那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會有危險(xiǎn)。6拉高速時(shí)，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個(gè)擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。

我是530le車主，石家莊西三環(huán)誠寶行提的車，以下意見給你參考，1，開著舒適安靜。2，目前1.5萬公里，發(fā)動機(jī)尾氣故障燈亮了一次后自動滅了，再無任何問題。3，我是為了不限行，家里有車庫可以按充電樁，所以基本上市區(qū)無油耗，我跑長途多油耗4.9。4,純電行駛的話，春秋不開空調(diào)60公里慢慢的跑夠，夏天45公里，冬天38公里。我是為了不限號，所以對這個(gè)車還是比較滿意。至于車價(jià)多逛多問。西三環(huán)比北二環(huán)服務(wù)質(zhì)量好，可能是因?yàn)楸杯h(huán)人多。

不知道你這個(gè)問題是什么意思，如果講舒適性配置就不應(yīng)該選擇普拉多，選擇寶馬，奔馳，合資車，國產(chǎn)車，只要價(jià)格在幾十萬元的車，舒適性和配置都要比普拉多強(qiáng)好多，如果單純拿中軌3.5和中東4.0來對比，3.5應(yīng)該有的配置同樣4.0高配也都有，可是4.0該有的配置，國產(chǎn)3.5卻沒有。所以說，至于買哪款普拉多，完全根據(jù)自己的需求，和地區(qū)氣候的差異，公路的通行條件而決定，看看到底自己更適合哪一款普拉多，如果要想讓自己購買的普拉多性能，各個(gè)方面都能達(dá)到自己最理想的標(biāo)準(zhǔn)，無庸置疑的就選擇4.0頂配車型，

建議合資，中配即可，有些車低配也都很實(shí)用了，必要的安全配置最重要，如車身穩(wěn)定系統(tǒng)，氣囊什么的，好多高級配置都沒啥用，畢竟我們買的是車，開著省心最好，質(zhì)量才是王道

卡羅拉根據(jù)官方說明的指引，在行駛到5000公里時(shí)，需要到4S店進(jìn)行一次全面的免費(fèi)檢查，但不更換任何配件。而首次保養(yǎng)的時(shí)間是10000公里，4S店免收首保費(fèi)用；之后的保養(yǎng)間隔，廠家和4S店的建議都是每10000公里進(jìn)行一次。而不同排量的車型在保養(yǎng)周期方面并無差別，自然吸氣發(fā)動機(jī)、混動、增壓發(fā)動機(jī)三款車型的保養(yǎng)周期一樣均為1萬公里，在實(shí)際保養(yǎng)中，可能會存在部分4S店以中國路況較差為由推薦縮短保養(yǎng)間隔，但我認(rèn)為對于一般的城市路況來說，使用全合成機(jī)油1萬公里保養(yǎng)一次完全沒有問題。

看來動力電池電壓是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過36V人體安全值了。那通風(fēng)加熱還是用12V電瓶供電好，我可不想電臀！同時(shí)看來混動車如果虧電搭火可得搞清楚，別萬一把別人的車電路給沖了！