快充插座和慢充插座分別布置在廣汽豐田iA5的車尾左右兩側。在DC快速充電模式下，從30%到80%只需34分鐘，交流慢速充電只需9.5小時即可充滿。 家用慢充電樁，買車時免費。這款車滿電續(xù)航510公里。如果平時通勤上班，隨便充就可以了。如果是住宅用戶，要找物業(yè)安裝充電樁。

豐田iA5配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)和無鑰匙進入功能，通過車身上的鑰匙帶拉動前門把手，可以輕松解鎖。同時還具有自動鎖門功能，方便性高。 廣汽iA5如果鑰匙電池沒電了，換鑰匙電池就行了。在緊急情況下，可以將機械鑰匙插入鑰匙孔進入車內。

廣汽iA5還有自動打開后備箱功能。它只需要隨身帶著遙控鑰匙，通過位置識別站在車尾3秒就能自動打開后備箱。當騰。不打開行李箱，效果最好。 還有一種方法是使用豐田iA5官方車鑰匙上的后備箱開啟按鈕，同樣方便。

豐田逸澤有幾個實體按鍵。讓我把他們介紹給你。空調出風口下方有實體按鍵，圓滑時尚。按鍵對應的是前擋風玻璃除霧、后擋風玻璃除霧、關閉、風量調節(jié)、溫度調節(jié)、風向、制冷、內循環(huán)等功能。 轉向柱左右兩側有大燈高度調節(jié)、自適應遠近光、油箱蓋開啟等按鈕。 方向盤左側的按鍵用于切換歌曲、調節(jié)音量、控制語音、切換媒體、接聽/掛斷藍牙電話。 方向盤右側主要控制巡航功能，按鍵分別對應距離切換、車道偏離預警、返回、行車電腦控制、距離調節(jié)。 有自動啟動-停止-關閉鑰匙、自動駐車開關、ESP-關閉鑰匙、電子駐車鑰匙等。在排擋把手后面。

2020款廣汽豐田Velanda的后備箱采用常規(guī)內飾設計，容積為580升，絕對足以滿足大部分家用需求。后排座椅還支持比例放倒以擴大儲物空間，整體表現(xiàn)令人滿意。 Velanda 580L的后備箱容積在同級別中非常大，平臺可以調節(jié)高度。座椅傾斜不能在備用階段操作。如果量一下，不用傾斜座椅就可以放下三個行李箱。而且還剩下很多空間。

2020新款豐田Velanda的駕駛風格與豐田其他車型略有不同。開起來更舒服，更輕松，讓人偷懶。但同時也有超前感。CVT變速箱模擬10擋，但沒有配備換擋撥片。2.0L發(fā)動機家用足夠了，雙擎版推薦給喜歡更大動力的人。 威蘭達的超車能力確實不強，畢竟扭矩有限。這種性格溫和的人不適合愛開快車，沒耐心的人。不過油門門最初的反應還是很積極的，這款CVT變速箱在傳遞動力的時候也沒有那種綿軟無力，所以在城市里很輕巧靈動。 輕盈的轉向感是韋蘭達給我最直接的印象。當然，這是相對于豐田其他車型而言的。威蘭達很適合女生開。 Willanda是一個旅行伙伴，可以改變你的想法和步伐，以面對未來的道路。它更喜歡讓你放慢腳步，坦然面對前方。

駕駛模式方面，廣汽豐田iA5有ECO、普通、運動三種常規(guī)駕駛模式，包括單踏板(I-PEDAL)模式和極速節(jié)能(ECO)模式。有五種駕駛模式。此外，針對中國北方地區(qū)(氣溫低于-5)用戶，車輛設置界面中有‘冬季長途’選項。建議您在距離目的地150km以上時使用。 IA5提供了三種常規(guī)駕駛模式，駕駛者可以通過擋把后面的駕駛模式依次在ECO、NORMAL和SPORT之間切換。其中，ECO模式的加速最為平緩，而SPORT模式最為激進。普通模式可以說是結合了以上兩者的特點，整體調校最適合日常駕駛。提速時既保證了乘坐舒適性又不缺乏推背感。

豐田iA5在剎車腳感上比較線性。以中等動能回收強度為例：開車時松開油門踏板，動能回收會優(yōu)先介入，降低車速。此時如果踩下制動踏板，動能回收系統(tǒng)會加大回收力度(從儀表盤上也可以看到動能回收的能量條)。機械制動直到超過設定的動能回收閾值才會介入，兩者之間的切換會非常平滑，難以察覺。

連續(xù)繞樁時，廣汽豐田iA5的動力表現(xiàn)令人滿意。但由于舒適的底盤調校，駕駛者仍能感覺到車輛的側傾姿態(tài)是由連續(xù)的蛇形繞樁疊加而成，存在側向支撐不足的缺點。另外，后懸架的結構有可能是扭力梁式的。在進行一些快速變道時，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會明顯介入，車尾的動態(tài)響應會慢半拍。 很難在舒適性和操控性之間取得平衡。如果你買佳悅iA5作為家用車，它的舒適性和長續(xù)航時間顯然是沒有問題的，舒適性的表現(xiàn)遠遠超過這個價位的其他車型。但如果你有很強的駕駛需求，就要考慮iA5的循跡性能是否符合你的預期。最好去4S店親自試駕一下，看看有沒有連續(xù)過彎的情況。底盤的極限是什么，快速向左變道時(模擬高速路況下的超車動作)，車頭的反應和車尾的跟蹤是否符合你的預期。

廣汽豐田C-HR EV電動車推出的無憂服務讓消費者更放心。買新車可以享受的政策和服務很多。第一，買車無憂，沒有限制和約束，不用上牌，沒有搖號的麻煩，最高服務可以是52%零利息或者1.5%一年零利息。無憂電池，享受10年不限里程電池保障。 豐田C-HR EV汽車無憂。 1.提供3年10萬公里整車質保服務。 2.提供8年或20萬公里三電系統(tǒng)保修服務。 3.提供2次免費維修服務。 4.提供免費代步車服務 5.提供24小時免費道路救援服務。 6.提供上門收件和送貨服務。 7.e車一車多用，方便用車體驗。 無憂充電： 1.免費贈送新一代智能交流充電樁。 2.提供2次免費充電服務。

廣汽豐田C-HR EV電動車的懸架結構為麥弗遜前、麥弗遜后多連桿獨立懸架。另外可以看出電池挺大的，通過性比燃油版C-HR差，懸掛和轉向還是比較熟悉的，既照顧了舒適性，又展現(xiàn)了緊湊直接的技巧。城市里的車可以更靈活。

威蘭達的駕駛模式怎么調整？駕駛模式切換旋鈕的設計有點酷，手感很棒。畢竟是四驅，遇到野外路況困難可以選擇TRAIL模式。在不同的模式下，儀表盤會有更醒目的主題顯示。你可以在中控臺上看到駕駛模式開關旋鈕。 生態(tài)是經(jīng)濟模式，體育是體育模式。兩者的區(qū)別在于前者節(jié)能但動力輸出較弱，后者較強。底部的EV模式是電動模式。

豐田奕澤E發(fā)動機的轉向手感一如既往的出色，力度適中，能提供更精準的指向性，駕駛起來非常輕松。有了大小合適的方向盤，每次轉彎都是一種享受。另外，它的最小轉彎半徑只有5.2米，在城市中行駛非常靈活。 轉向阻尼調節(jié)相當舒服，伴隨著輕微的虛位，讓人很好用。即使在賽道中彎道，靈活的前指向性也相當好控制。

豐田Spade是豐田定位城市休閑車(RV)的小型兩廂車。從中也可以看出豐田品牌對于汽車大空間的探索和創(chuàng)意。車身尺寸方面，豐田Spade的車身長x寬x高：3995 x 1695 x 1690mm，軸距2600mm，是典型的短車身長軸距設計，旨在最大化車內空間。 Spade總長不到四米，但當你從一扇高1250mm、寬1020mm的“隨機門”走進車廂，你會發(fā)現(xiàn)一個寬敞而平靜的新世界。 本次豐田Spade的實拍使用16寸輪胎，分別是鄧祿普ENASAVE EC300，175/65 R15 84H，節(jié)能環(huán)保舒適輪胎。

豐田Spade的內飾設計也是以可愛溫馨為主，以麂皮面料為主，中控臺采用硬質材料，也符合經(jīng)濟型家用車的主流性能。兩個帶音響控制鍵的方向盤大小適中，簡單實用。 豐田Spade儀表盤的位置不在方向盤前方，而是設置在中控臺中間。只有車速表顯示，旁邊還有一個小液晶屏。字體比較小。 豐田Spade中控屏應該是后裝產(chǎn)品，因為香港進口的日本行貨播放系統(tǒng)和日本的不一樣，車商一般都是在本地配自己的多媒體系統(tǒng)。屏障集成在中控臺下方，節(jié)省了前排中央過道的空間，方便人們進出和使用空間。 為了照顧滑動門，豐田Spade把副駕駛座椅a柱的設計做得很特別。設計師還是留了一個大三角窗，保證視覺不受影響。 在日系車中，空調出風口前設置杯架來冷卻飲料的情況并不少見，飛度也有類似的設計。方向盤前部還設有兩個儲物格和兩個存放卡片的夾子。

豐田Spade座椅全部采用米織物，副駕駛座椅可前后移動700mm，靠背可前傾放平，提供靈活多樣的使用場景。 豐田Spade的副駕駛座椅可以折疊放平，背部類似小餐桌，有杯架和掛鉤，方便隨時營造野餐環(huán)境。 豐田Spade后座可以折疊起來，類似飛度的魔法座椅，地板平整，放置方便，盆栽等大件物品。 副駕駛座椅可以前后移動700mm，創(chuàng)造了開放的后排空間，提供了多種汽車場景。 豐田Spade的后排座椅可以分離放倒4/6，但是后備箱底部并沒有完全放平，放置大件物品略顯不便。

亞洲獅與卡羅拉同平臺打造，卡羅拉的內飾設計基本都用在了車廂上。亞洲獅的內飾布局與卡羅拉相似，功能區(qū)劃分清晰。高配車型采用9英寸中控屏，12.3英寸全液晶儀表盤。亞洲獅的內飾有兩種顏色，分別是黑色和棕色，根據(jù)配置的不同材質也會有所不同。 個人覺得黑色和棕色都很好，屬于耐臟型。選擇黑色會更好，這也是大多數(shù)消費者的選擇。布朗有些成熟，有家的感覺。

2021款IZE IZOA 2.0L版和2.0L版的售價分別為14.58萬元和14.98萬元。是的，你沒有看錯。加4000元只能得到一鍵防夾天窗。我看了好幾遍配置表才確定。看來一汽豐田是有誠意的，沒有隱瞞什么，那我就告訴你，它的天窗值4000塊。至于值不值得，這就見仁見智了。 增加一個天窗，多一個車型的配置，相信是營銷手段之一。說不定以后逸行的版本我們給你優(yōu)惠4000，那為什么不直接在低配車型上給你天窗呢？但是這個天窗值4000元嗎？不知道，有沒有大佬出來回答？

豐田C-HR的大燈面積很大，從車頭中央一直延伸到近a柱。大燈采用全LED光源，現(xiàn)階段并不是一個突出的亮點。不過值得一提的是，轉向燈是一種動態(tài)流動的照明方式，很酷，Z型閃電日間行車燈也為這款車起到了畫龍點睛的作用。 D檔日間行車燈開啟時，提示效果不錯，前轉向燈流動，效果流暢。大燈全部打開后，燈光效果出眾。

豐田iA5全液晶儀表盤支持雙屏互聯(lián)功能，顯示功能和界面的精準度非常豐富，因此在中高配車型上配備。 12.3寸全液晶儀表盤，非常炫酷。界面不僅可以選擇不同風格，還可以與中控面板聯(lián)動，直接呈現(xiàn)導航路線，就像智能手機一樣。 液晶面板的顯示非常清晰，讀數(shù)沒有問題。新車還提供多種款式供駕駛者選擇。因為是電動車，所以還顯示了電池和能耗信息。