豐田avalon，又名亞洲龍，是豐田在美國(guó)市場(chǎng)推出的一款中大型豪華車。亞洲龍的定價(jià)預(yù)計(jì)是20萬(wàn)到27萬(wàn)，極其夸張的前臉設(shè)計(jì)與新皇冠不相上下。動(dòng)力方面，亞洲龍有汽油版以及油電混合版本。汽油版使用的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，最大可以輸出209馬力。車身長(zhǎng)度4975mm，軸距2870mm。亞洲龍的動(dòng)力以及尺寸略小于皇冠，而其他配置與皇冠相差不大。亞洲龍作為備受期待的車型，雖然動(dòng)力與尺寸比不上皇冠，但是價(jià)位比皇冠低，兩者各有千秋。

豐田花冠油箱容量50升，花冠是豐田汽車旗下的老牌產(chǎn)品，于1966年在日本下線，寓意“花中之冠”。豐田花冠全球累計(jì)銷量超過(guò)3600萬(wàn)輛，達(dá)成單一品牌累計(jì)銷量總冠軍。第九代花冠(CorollaEX)由一汽豐田生產(chǎn)，是豐田國(guó)產(chǎn)車型中首款采用VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。豐田第10代COROLLA轎車將中文名從“花冠”改為“卡羅拉”。為了提高車輛的動(dòng)力性能，享譽(yù)全球車壇的豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)也將在COROLLA花冠上采用。VVT-i裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣氣門開閉時(shí)機(jī)，使駕駛者在行車加速時(shí)明顯地感覺(jué)到平滑流暢且強(qiáng)勁有力。

ECT為變bai速箱。PWR為動(dòng)力模式（有力，會(huì)du多費(fèi)油的zhi）。解除為按下中央儀表的ECTPWR的按鈕就行，dao位置或者在排擋桿附近。ECT是變速箱電控模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)，打開的情況下輸于運(yùn)動(dòng)型，扭矩增大但油耗高，關(guān)閉時(shí)為經(jīng)濟(jì)型，比較省油。ECT PWR相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)模式。不僅僅在凱美瑞200G和200E上，豐田的其他系列車型中的自動(dòng)變速器也裝有（ECT鍵），比如威馳，花冠，銳志，皇冠，RAV4等等包括雷克薩斯品牌的自動(dòng)變速器帶有ECT PWR按鈕。

豐田Venza是一款針對(duì)家庭用戶設(shè)計(jì)的休旅車，和漢蘭達(dá)和凱美瑞共用底盤，動(dòng)力方面海外版車型搭載和漢蘭達(dá)一致，采用全新的2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，最大扭矩為252N/m，頂配車型采用最大功率為273馬力的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用6速自動(dòng)變速器，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。外觀上，豐田Venza采用了目前豐田汽車的流行款式：明亮寬大的格柵以及和前翼子板相切的弧形大燈。值得一提的是，Venza并未采用七人座設(shè)定，而是兩排五座的設(shè)定，這讓車內(nèi)的空間顯得并不會(huì)那么緊湊。

豐田塞納刷中文教程是：1、通過(guò)汽車多功能方向盤來(lái)調(diào)整，首先找到多功能方向盤。2、在方向盤左側(cè)點(diǎn)擊SET按鈕。3、然后顯示屏幕出現(xiàn)英文選項(xiàng)。4、之后按多功能方向盤OK鍵五秒。5、顯示屏幕出現(xiàn)語(yǔ)言設(shè)置選項(xiàng)，選擇中文普通話選項(xiàng)即可。豐田塞納是豐田于2011推出的一款商務(wù)型汽車。豐田塞納分為標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型的主要配置區(qū)別在于兩側(cè)車門的電吸功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻后視鏡、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

豐田sport是GRHVSports，其是一款概念跑車，將跑車的快感和環(huán)保理念完美結(jié)合，在東京車展上亮相。豐田sport由豐田Gazoo部門打造，外觀借鑒了世界耐力錦標(biāo)賽中的TS050賽車，尤其是車燈和前部的進(jìn)氣格柵部分，同時(shí)尾部擴(kuò)散器、黑色涂裝以及紅色剎車卡鉗均彰顯了運(yùn)動(dòng)化的定位。在內(nèi)飾方面，豐田sport的整體布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格和86車型較為類似，中控臺(tái)上配備了車輛信息儀表，同時(shí)下面設(shè)計(jì)了自動(dòng)擋的擋位按鈕，并提供手動(dòng)擋模式，充分保證了駕駛樂(lè)趣。

alphard豐田是埃爾法，埃爾法（Alphard）是豐田應(yīng)對(duì)日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進(jìn)而成。埃爾法從側(cè)面看更為圓滑，也將流線造型表達(dá)的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗，成為車側(cè)特殊的幾何搭配。埃爾法比同平臺(tái)的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于奔馳R級(jí)和別克GL8，只跟奧德賽相當(dāng)，埃爾法用這樣的長(zhǎng)度去營(yíng)造充裕7人空間，絕對(duì)不是一件易事，因此埃爾法那無(wú)人能比的車身高度起了最重要的作用。

豐田previa是大型MPV車型。Previa內(nèi)部空間的寬敞是大賣點(diǎn)。相比之下，這一代的軸距增長(zhǎng)了50mm，達(dá)到2950mm，令車廂內(nèi)部空間長(zhǎng)度延伸到3010mm；前、中、后三排不論載人或載貨都很方便，可靈活處理空間寬敞的7或8座位，奠定其MPV領(lǐng)導(dǎo)地位。前座司機(jī)位增添了電動(dòng)操控，中排座椅是重要焦點(diǎn)，兩張獨(dú)立椅可以左右滑動(dòng)，還有按制操控，可自動(dòng)彈起承腳墊；甚至可以將后座移開，中座乘客可以平躺下來(lái)，像商務(wù)機(jī)艙位子一樣。

廣汽豐田toyota是凱美瑞，凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來(lái)，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬(wàn)車主的信賴。凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動(dòng)力總成，新增凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版，全系車型增加和升級(jí)多項(xiàng)先進(jìn)配置，價(jià)格保持不變。全新第八代凱美瑞增加或升級(jí)了多項(xiàng)配置，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應(yīng)雨刷；豪華版、鋒尚版車型升級(jí)至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)），10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)可顯示導(dǎo)航路徑等信息，新增車載語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)；旗艦版車型新增后排220V電源；隨著2.0精英版和領(lǐng)先版車型新增TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全系列產(chǎn)品標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，除2.0領(lǐng)先版和精英版車型外均帶數(shù)值顯示。

PWR是電源的意思，PWR是POWER的縮寫，但pwr按鈕多存在于豐田的排檔處，其真正用處在于改變油門的反應(yīng)強(qiáng)度，pwr油門反應(yīng)非常靈敏，比如正常自動(dòng)擋曲柄連桿一腳由大約是轉(zhuǎn)，而應(yīng)用了PWR后就能到左右，相當(dāng)于一個(gè)渦輪增壓器的效果。豐田汽車是豐田汽車公司的簡(jiǎn)稱，公司成立于98年，是日本汽車廠商之一。

豐田ready是車輛已經(jīng)做好所有準(zhǔn)備，已經(jīng)啟動(dòng)成功，可以隨時(shí)啟程的意思。豐田汽車公司（ToyotaMotorCorporation），是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。2008年起，豐田汽車公司開始逐漸取代美國(guó)通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產(chǎn)廠商，其旗下的品牌主要包括雷克薩斯等系列高中低端車型。

豐田峰蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4740/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。峰蘭達(dá)的原型車其實(shí)是海外最新發(fā)布的Harrier，該車未來(lái)將由一汽豐田和廣汽豐田分別引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。從造型上看，Harrier可謂是中規(guī)中矩，無(wú)論是前臉貫穿式的橫幅格柵，還是帶有些許溜背的D柱造型。新車在設(shè)計(jì)方面可以說(shuō)非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的審美和口味。

豐田榮放自動(dòng)擋教程是：1、P駐車檔：進(jìn)入這個(gè)檔位時(shí)，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，因此需要在車輛停穩(wěn)后才能掛入。2、R倒車檔：此檔位用于倒車，在倒車時(shí)踩下剎車停穩(wěn)后才能掛入，行駛過(guò)程中是無(wú)法掛入的。3、N空檔：變速箱處在空檔（怠速檔），此時(shí)沒(méi)有力傳遞到車輪且無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。4、D前進(jìn)檔：車輛前進(jìn)時(shí)使用，前進(jìn)擋在空擋下方。5、S運(yùn)動(dòng)檔：s檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入S檔位，通常用于爬坡和超車。

豐田霸道倒車?yán)走_(dá)是無(wú)法設(shè)置靜音的，豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)位置在方向盤左下角，豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)，即“倒車防撞雷達(dá)”，也叫“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)在倒車時(shí)，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險(xiǎn)杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計(jì)算出車體與障礙物間的實(shí)際距離，然后提示給司機(jī)，使停車或倒車更容易、更安全。

豐田2.0g是凱美瑞汽車，汽車上標(biāo)有“2.0G”表示該汽車的排量為2.0，后面的字母G代表的是bai經(jīng)典版。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來(lái)，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬(wàn)車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級(jí)轎車之王者。2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動(dòng)力總成，新增凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版，全系車型增加和升級(jí)多項(xiàng)先進(jìn)配置，價(jià)格保持不變。第八代凱美瑞改款后搭載TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大動(dòng)力總成，包括豪華版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版三大系列十款車型。

豐田sequoiav8是豐田的一款SUV車型，中文名為紅杉。豐田的紅杉是在2001年推向北美市場(chǎng)的。它的設(shè)計(jì)是來(lái)源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎(jiǎng)的tundra皮卡。它比雪佛蘭的tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當(dāng)。從外觀上來(lái)看，豐田紅杉和傳統(tǒng)的日系車是完全不同風(fēng)格的，如果不看車標(biāo)的話，相信很多人以為這是一臺(tái)歐美車型。那么紅杉的車身尺寸非?？鋸垼L(zhǎng)5210mm/寬2029mm/高1895mm，并且有著3099mm的軸距，保證了它寬裕的乘坐空間。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款紅杉是目前豐田尺寸最大的SUV。在紅杉進(jìn)氣格柵的位置有非常明顯的凸起，粗獷霸氣的外形正是美國(guó)人所喜歡。

豐田sport是運(yùn)動(dòng)模式的意思，用來(lái)增加動(dòng)力輸出，輸出更高的扭矩。按下這個(gè)按鈕，就可以從儀表盤上看到一個(gè)綠色長(zhǎng)方形里面顯示一個(gè)sport的標(biāo)志，這就表示我們已經(jīng)sport模式打開了。打開sport模式后，能使車子保持高轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動(dòng)力輸出，使用我們能在高速上輕易超車。豐田汽車公司（ToyotaMotorCorporation），是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。

豐田hold使用方法：?jiǎn)?dòng)車子以后按Hold鍵，儀表盤上會(huì)有hold綠燈亮起，比如等紅綠燈，你踩剎車，儀表盤Hold鍵會(huì)變成橙色燈，就表明已經(jīng)停住了，等紅綠燈變成綠燈時(shí)候，只要踩油門就可以走了。發(fā)動(dòng)剎停后，hold啟動(dòng)，車子熄火，然后起步踩油門，車子發(fā)動(dòng)機(jī)重新打火啟動(dòng)，hold自動(dòng)解除，發(fā)動(dòng)機(jī)重啟肯定動(dòng)靜不小。HOLD是autohold的按鍵，旁邊的是EV是純電模式，純電模式的選擇前提是電池電量滿足一定的條件。P就是電子手剎按鍵。自動(dòng)駐車英文名稱為AUTOHOLD，此功能就相當(dāng)于替你踩住了剎車，抬起剎車后仍能提供駐車制動(dòng)力，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時(shí)候。

豐田是世界上第一的汽車生產(chǎn)廠商，本田不僅制造汽車，也制造摩托車，飛機(jī)，農(nóng)用機(jī)械等。豐田主要是生產(chǎn)汽車的，豐田的汽車產(chǎn)銷量要比本田高。本田不僅生產(chǎn)汽車，還生產(chǎn)摩托車，發(fā)電機(jī)，割草機(jī)等產(chǎn)品。各位朋友們能經(jīng)常見(jiàn)到本田的發(fā)電機(jī)和割草機(jī)。本田是一個(gè)技術(shù)性的企業(yè)，本田生產(chǎn)的汽車操控性還是不錯(cuò)的，而豐田生產(chǎn)的汽車適合代步。本田汽車適合一些喜歡駕駛的消費(fèi)者，豐田汽車就適合一些買車回來(lái)就是代步把車當(dāng)交通工具的消費(fèi)者。

奕澤由一汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售，而CHR由廣汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。奕澤的下部格柵采用了比較簡(jiǎn)約的橫向輻條風(fēng)格搭配上銀色的下護(hù)板裝飾；而C-HR則保留了海外車型的設(shè)計(jì)，在下部格柵處應(yīng)用了更顯運(yùn)動(dòng)范兒的蜂窩狀格柵。其實(shí)這哥倆的大燈設(shè)計(jì)也是相同的，只不過(guò)在燈尾部分的標(biāo)識(shí)，C-HR的內(nèi)部標(biāo)識(shí)為C-HR，而奕澤則是應(yīng)用了英文IZOA。